TShavit

אבל בהחלט חדש שהמסים הולכים לכיסם של היבואנים. אנשים, מה עובר עליכם? טל

סתם לידע כללי, אף דגם של לקסוס לא מיוצר בארה"ב. כל הדגמים מיוצרים ביפן, כאשר ה-RX מיוצר גם במפעל בקנדה. טל

"מפנק" זה ענין של הגדרה. גם הגיון. חלק גדול מהעולם לא מסכים איתך, ולכן אתה יכול לקנות באירופה פאביה 1.6 מאובזרת עד הגג, באותו כסף כמו אוקטביה 1.6 בסיסית. אני כבר לא מדבר על זה שיש הרבה מאד אנשים שלא קונים משהו יותר גדול, פיזית, ממה שהם צריכים, גם אם לא צריך להוסיף כסף בשביל זה... אגב: אהיה, אשאל. טל

דני ידידי, אתה שב וחוזר לנקודה של "לאן תשלחו מרשלים אם יהיו שני אירועים במקביל", ופשוט מפספס את הבעיה האמיתית כאן: עצם המצב בו יהיו שני אירועים במקביל! זה האבסורד האמיתי ושורש הצרה כאן, לא שיוך של המרשלים למחנה זה או אחר! אם כבר נגזר שמעט העוסקים באותו ספורט בדיוק יתפצלו לשניים, כל כך קשה לדאוג שהאירועים לא יפלו על אותו תאריך? טל

זה כי פגשת במזל את אלה שיודעים לכתוב. אצל אלה שיודעים לקרוא זה יותר גרוע... טל

חוש הומור זה דבר חשוב בחיים, ידידי. מי שעושה מתיחת 1 באפריל על נושאים רציניים כמו יציאה מלבנון או, למשל, מוות של מישהו, הוא לא יותר מאדיוט. זה עדיין משאיר כר נרחב לפעולה. ה-BBC זה גורם תקשורת רציני בעיניך? אז יש להם מסורת ארוכה של מתיחות 1 באפריל. השנה הם דווחו על גילוי זן חדש של , בהפקה מושקעת ביותר. כבר לפני 50 שנה הם דווחו על כך שהשוויצרים הצליחו לגדל ספגטי על עצים. נראה לך שזה מוריד בערכם בעיני מישהו? הופך אותם ללא אמינים? טל

מביש? לא חושב. מגעיל - זה כבר ענין של טעם אישי של כל אחד ואחד. לא מוסרי? הדבר הלא מוסרי היחיד שהוא עשה זה לבגוד באשתו (ולך תדע, אולי היא מודעת לדברים האלו שהוא עושה). אם על סמך זה היינו פוסלים בעלי משרות בכירות... שנזכיר את קלינטון? וקלינטון עוד היה נבחר ציבור, להבדיל ממוסלי. בימים בהם כל העולם עוסק באשתו של נשיא צרפת ולא בגלל פעילותה לזכויות האדם או תרומתה לאיכות הסביבה, וכאשר פוליטיקאים שבוגדים בנשותיהם הם ענין יומיומי, אני חושב שהוקעה פומבית של מוסלי על שעשועי מין קצת ביזאריים היא במקרה הטוב צביעות. טל

"אחריות אישית"? מה הקשר לאחריות אישית? אם קורה משהו שהוא בתחום שעליו אתה מופקד, בתחום האחריות שלך - אז יש משמעות ללקיחת אחריות אישית (למשל, אם היתה מתגלה פרשת מעילה בכספי ה-FIA, או שוחד, נניח). למה שקרה כאן אין כל קשר לעבודתו של מוסלי. כדאי גם לשים לב לכך שלפי כל מה שקראתי, הבנאדם שיחק גם את תפקיד הקורבן בשעשועיו עם 5 הנערות. לקרוא לו נאצי על סמך זה - גם לא לענין. סטיה קצת מוזרה, כן. טל

ה-י-ו-ם התאריך הוא 1.4, כמובן. הידיעה הזו התפרסמה אתמול. וגם אם היא היתה מתפרסמת היום... נראה לך שעיתון כמו ניוז-אוף-דה-וורלד היה מפרסם מתיחה כזו, שמביאה עימה בודאות תביעה של עשרות מיליונים - תביעה שאין לתובע שום סיכוי להפסיד בה? טל

"בכלל לא" מה? איזה דו-שיח של חרשים. על מה אני דיברתי ועל מה אתה... טל

יעקב, אתה עושה בלגן. עכשיו צפיתי בקטע המדובר. הם דיברו על המחיר הגבוה בסוף האייטם של הקופרה, נזכרו בערגה במכוניות הספורטיביות שאפשר היה לקנות כאן פעם (והראו תמונה של רנו 5 טורבו הנעה-אחורית שמעולם לא יובאה), ואמרו שהיום "כל מה שמגיע לכאן מתחיל ב-200,000 שקל". טל

בהקשר המדובר זה ממש לא האות היוונית, אלא ראשי תיבות של ארבע מלים איטלקיות, כמובן: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. טל

בדרך כלל אני לא מתעסק בנושאים צהובים שכאלו, אבל הסיפור הזה כל כך הזוי... באמת המציאות עולה על כל דמיון. טל

1. לא הייתי מודע לכך שיש כאן תחרות. מה הקשר? 2. פעם גם כריות אוויר היו נחלת מכוניות מועטות ויקרות. היום כבר אפשר לקבל סופרמיני עם 6 כריות, שהן לא נחותות טכנולוגית מהכריות שיש ב-S-קלאס. טיבה של טכנולוגיה הוא לנזול כלפי מטה, אם יש לה ביקוש. הטכנולוגיה שעושה את התיבה של לקסוס לטובה כל כך לא מגיעה מתעשיית החלל, והיא לא יקרה במיוחד. מצטער, לי אישית זה כן משנה. להעביר מתי שרוצים אפשר עם לא מעט תיבות שהן לא ידניות. לי זה לא עושה את זה. אני נהנה לתפעל את האוטו בצורה שמעסיקה את כל הידיים והרגליים, נהנה מכך שאני זה שאחראי שההילוכים יעברו בצורה חלקה, מתואמת ומהירה, נהנה מלבצע היל-אנד-טו מדוייק. יותר כיף לי כשאני זה שמבצע את הבליפ בהורדת הילוך ולא איזה מחשב, אפילו אם המחשב עושה את זה יותר מהר ויותר מדוייק. טל

טכנולוגיה. הכל מתחיל ונגמר בטכנולוגיה. אני יכול לומר בוודאות שתיבת ה-8 הילוכים של הלקסוס IS-F שמה בכיס הקטן כל תיבת DSG (ובוודאי כל תיבה אוטומטית רגילה), ואני סקרן לגבי תיבת ה-MCT של המרצדס SL אחרי מתיחת הפנים. לפי הדיווחים הראשוניים, היא לא פחות טובה. אישית אני עדיין מעדיף לתפעל 3 דוושות, וממש לא אכפת לי אם הורדת הילוך לוקחת יותר זמן, או שצריך להוריד יד מההגה בשביל זה. טל

אתה צוחק, נכון? איזו מין לוגיקה עקומה זו? לפי ההגיון הזה, גם כריות אוויר ו-ABS לא עוזרות הרבה. תראה כמה נוסעי מכוניות שיש בהם את הדברים הללו נהרגים מדי שנה. בעצם, כשאני חושב על זה, גם חגורות בטיחות הן כנראה לא משהו. טל

מה שמצחיק, לעומת זאת, שבחדשות ערוץ 10 אתמול אמרו "עסקת ענק הפתיעה את עולם הרכב". הפתיעה?? את מי בדיוק? טל

הוא התחיל בזה שלמקדם הדינאמי אין שום משמעות מספרית. אחר-כך הוא עבר לדבר על מקדם הגרר... טל

עניתי לך על זה בדיוק:

אין לזה שום משמעות. לא מספרית ולא אחרת. שים לב שהנתון של הדייהטסו טוב יותר משל פרארי F430 (שהוא 0.94), לוטוס אליס (0.91) ובטח יותר משל פורשה 911 (0.79). ראבאק, אפילו טויוטה לנדקרוזר V8 משתווה לפרארי ויותר טובה מהאחרות לפי המקדם הזה... טל

הכי מתאים לפורמולה 1? להיות פייביש?:shock: (ואם אנחנו עורכים דיון פורה, איך לדעתך מבטאים Elise? מבקש תשובה בעברית קלה עם ניקוד.) חוש הומור היה לי תמיד, יקירי. הבעיה היא שלא כולם מבינים אותו... טל

עד תגובה זו האחרונה הייתי משוכנע שאתה לא פייביש. אבל עכשיו - הניסוח, צורת ההתבטאות, המיקום של הפסיקים יחסית למלים לפניהם ואחריהם... כל זה פתאום נראה לי מה-זה מוכר. אגב, אם היית כותב שאתה מתעב את אילן פייביש, הייתי יכול להבין את הכעס שלך (או לפחות את הכעס של הדמות REMF1). אבל כשחושדים בך שאתה מישהו שאתה-עצמך אומר שאתה מעריץ - איזה בית-משפט יעניק לך שקל שחוק? טל

אז יאללה, בוא נמשיך... אז מה אתה אומר, המילטוון או רייקונן? מה דעתך על אהרנוביץ'+פרומצ'נקו להגשת תכנית רכב? והאם REMF1 הוא אכן פייביש? כל כך הרבה נושאים לדיון.... טל

כדאי שתשקיע קצת בהבנת הנקרא, ידידי. קודם כל - אף אחד לא תקף אותך, אז תרגע. יש כאן דיון בו לחלק מהמגיבים יש דעות שונות משלך. לעצם הענין: שוב - הבנת הנקרא (ובמקרה שלך, הנכתב). מזהה את הציטוט שלך למעלה? "אכן פורשה מחזיקה ברוב מניות החברה". זה מה שכתבת, בלשון הווה, על סמך אותה ידיעה ב-YNET. כתבת - וטעית. מה לעשות ולמרות שהסבירו לך כמה פעמים, סירבת להבין אז השתמשתי בדוגמה מוקצנת בתקווה שאולי זה יעזור להוריד לך את האסימון, בסיוע קצת הומור. לא ברור לי למה פירשת את זה כדיון לא בוגר, אבל זה בהחלט הבהיר לי שחוש הומור כנראה אין לך. כך או כך, מתברר שגם זה לא עזר, ואתה לא רוצה שיבלבלו אותך עם עובדות. בכל זאת אנסה שוב, בעברית פשוטה: לא משנה אם יש לפורשה כסף לבצע את המהלך או לא; לא משנה אם הרגולטור יתנגד או לא. נכון לעכשיו, כרגע, בהווה, אין להם רוב מניות בפולקסווגן. יכול להיות שיהיה להם, יש להם כוונה כזאת, סביר שזה יקרה - אבל זה עוד לא קרה! מה כל כך קשה להבין? אייל, ככה סתם, בשביל הסקרנות: באמת נדמה לך שאני לא יודע את ההבדל בין פאגאני לזונדה? לגבי היתר כבר ענו לך. אני יכול רק להמליץ לך לבדוק שוב - מקורות לא חסרים - את טיב ההסכם בין רנו לניסאן. אם תבדוק, למעלה, אגב, תראה שציינתי בעצמי שיתכן מצב בו תהיה שליטה עם פחות מ-50% בעלות. שוב - לא זה המצב עם פורשה ופולקסווגן, בינתיים. לא הבנתי למי כוונתך "חבר שלך בפיצוציה". טל

אף אחד לא עצבן אותי... עד שהחסרת שלוש פעמים בתשובה שלך את האות כ', ראבאק. זו שגיאה מעצבנת (ומיותרת לגמרי. זה לא כמו 'עם' במקום 'אם' שמתפלק לפעמים)... לעצם הענין, קודם כל - להזכירך הסוגיה כאן היתה הבעלות על פולקסווגן. psyrax התעקש שלפורשה יש בעלות. הצבעתי על כך שעצם החלטה על כוונה להעלות את אחוזי הבעלות עוד לא עושה אותך לבעלים. לגבי השליטה - נכון שיתכן מצב בו יש לך שליטה גם עם פחות מ-50%, אבל לא זה המצב כאן. לגבי רנו וניסאן, אגב, אני מציע שתבדוק את העובדות שלך. רנו וניסאן זו ברית, Alliance. לרנו אין "שליטה על ניסאן". זה הרבה יותר מסובך. ולגבי פולקסווגן ופורשה - מצטער, אבל אתה פשוט טועה. בשום צורה שלא תסובב את זה, פרדיננד פורשה לא היה מקים פולקסווגן ואפילו לא קרוב לכך. הוא סיפק את התכנון הבסיסי, בהזמננת היטלר. זו כנראה הסיבה לכך שנחתם הסכם (ונדמה לי שזה לא היה עם המייג'ור אלא עם היינריך נורדהוף שבא אחריו, אבל לא משנה) עם בנו של פרידננד לפיו תקבל החברה סכום מצחיק של מארק-ומשהו על כל מכונית, ובתמורה לא תתמודד מול החיפושית עם מכונית קטנה משלה. קרא לזה דמי לא יחרץ. (לגבי פרארי - שוב, נראה לי שקצת התבלבלת. תזכיר לי בבעלות מי נמצאת פרארי היום - משפחת פרארי? אני לא מוותר כל כך בקלות. פאגאני לא מוכרים מספיק מכוניות בשביל שזה יהיה כדאי...) טל