נהג מתחיל

אסף, אני בודק לך גם ברשות העתיקות.

הנה קרפטוורק המקוריים, הם אפילו מגרמניה...

תגיד לי, אתה לא קורא את התגובות שלי? אני כבר למעלה משנה טוען השכם וערב שהתמונה שמציגים הגורמים הרשמיים באשר למצב המשק הישראלי היא שקרית, מסולפת ומעוותת, ושאת המחיר נשלם מוקדם או מאוחר.

מציע לך לקחת מספר מצומצם של מטבעות מכל סוג שברשותך, ולתאם מראש ביקור במוזיאון רציני, לדוגמא מוזיאון ישראל, כדי לקבל חוות דעת במה המדובר. בכל מקרה, עקב מצבם של המטבעות כדי לשמור עליהם בנפרד אחד מהשני ובמקום חשוך ויבש. כמובן שאין קשר בין האימפריה הרומית לבין המאה ה-17.

לוטי, חיפשת בטח את המיךה אתנוצנטריזם.

והנזק של שמירת הדולר בשער לא ריאלי בגלל היצואנים? זה לא נגמר בזה, עזוב

לא מקל ראש כלל, ההערה שלי לגבי שוק ההסעדה והנקיון לא נאמרה בציניות. אני גם מכיר די לעומק את הערך של אינטל לשוק. אגב, הם לא המעסיק הפרטי הגדול במשק אאל"ט, לאלביט מספר עובדים דומה ולתע"א בערך פי 2, ובכל מקרה זו לא הנקודה. ספריאל, נכון, השאלה שלי היא מה עדיף, אינטל והביוספירה שלה או לעודד X (בהיותו מספר גדול מאד) של עסקים ישראליים מקומיים.

לא מסכים - העסקים הקטנים יכול להיות שלא יוקמו מחוסר מימון, ייקרסו לפני שיוכלו להצליח או יישארו קטנים בהיעדר מינוף, זה לא העיקר. אינטל בהחלט יכולים ללכת מחר, זה מה שהם עושים עם הפאב הבא שלהם להבנתי. הטבות מס יכולות לבוא באלף ואחת דרכים, שכל אחד מאיתנו (ורואי החשבון שלו) יכול למצוא התאמה כדי לזכות בהן, זה לא העניין. מצאתי גם תמלילים של וועדת כספים בהם מצוין שאינטל מקבלת את הרוב המכריע של תקציבי המדען הראשי ומענקי הקמה מטעם הממשלה, אך אין הוכחה ברורה לתועלת שזה מביא לשוק העבודה למשל. למשרד התמ"ת לא היו הסברים חוץ מאשר "אנחנו שלמים עם המצב". אני מסכים לגבי היותה של אינטל כרטיס ביקור מעולה למדינה, ובעיקר השפעתה על שוק ההי טק ועל שוק הנקיון וההסעדה בדרום, אבל האם זה השימוש המיטבי בכספי ציבור?

בתחום, בתחום! תמונות...?

רועי, וכמה קל יהיה לאותם 1000 או 10,000 לארוז את עצמם ולעזוב את הארץ? הייתי אומר שזו נקודה לזכות תמיכה דווקא בעסקים קטנים. מחקר של בנק ישראל משנת 2009 קובע שלא ניתן לקשור בין מענקים כמו שמקבלת אינטל לבין הרחבת כמות המועסקים במשק. שוב, אני לא טוען נגד אינטל חס ושלום, אלא מעלה שאלה מעניינת.

אחת הטענות העיקריות היא שרמת המיסוי היא לא זהה אלא חד משמעית לטובת אינטל (וחברת ענק אחרות). מה שאתה אומר בין השורות זה שהאיום של אינטל לקום וללכת הוא לא רציני, כלומר זה לא חסרון מבחינת המדינה? אגב, אני אומר אינטל להמחשה כחברה שידוע שמקבלת הטבות ענק, אני מניח שיש עוד דוגמאות מפורסמות פחות.

חברים שלום, בעקבות דיון מעניין שראיתי בקבוצה אליה אני מנוי בפייסבוק, אני שואל אתכם מה עדיף לישראל - למשק, לחברה, לתעסוקה וכדומה - תמיכה במאות מיליונים באינטל ופעילותה בישראל, או תמיכה ב-1000 עסקים קטנים לאו דווקא בתחום ההי טק. הדיון המקורי התחיל בעקבות ענין הרווחים הכלואים של חברות הענק בישראל והחלטתה של אינטל לפתוח את ה FAB הבא שלה באירלנד. דעתכם רצויה ומכובדת.

בטרז, הבהובי הנורות שתיארת מעידים על תקלה כלשהי בגיר האוטומטי שברשותך. הסורק בו אתה משתמש הוא גנרי ולא ספציפי לפיג'ו, ולכן לא מראה לך מדדים וקריאות תקלה ספציפיות. הקשר בין טמפ' גיר לתקלה\ות הוא עקיף - כאשר טמפ' השמן גבוהה יש יותר סיכוי להופעת לחצי שמן לא מתאימים, קריאת ערכים שגויים על ידי חיישני הגיר והקפצת הודעת שגיאה. לגבי השמן, ובכן, כמו שתוכל למצוא בעזרת חיפוש בפורום, יש כדאיות בהחלפת שמן גיר יזומה מדי זמן למרות שהגיר אמור להיות סגור למשך חייו, קל וחומר כאשר יש בלאי מכני לגיר שגורם לשבבים ולכלוך לשחות בשמן ולהפריע לפעולת הגיר. אני מציע לך לגשת למומחה לאבחון ולתיקון גירים כאלה (אין צורך דווקא במורשה יבואן לאבחון) כגון ספי, חבר הפורום. הנסיון שלי ושל הרבה מדי אחרים הוא שברגע שמתחילות בעיות עם הגיר הזה המדרון חלקלק. בהצלחה.

תוודאו קודם שניתן לממש את הפעלת ההוט ספוט\טת'רינג באמצעות החלק במסך שכן עובד (בחירה בתפריטים נגללים וכדומה עד להפעלת התכונה).

דורקי, זה האנדרסטייטמנט של השנה איך שתארת את הגברת...

איילס, אני כבר מזמן לא במערכת ויכול לומר את האמת: אם לבכירים היה חצי מהמחוייבות של ( רוב) השוטרים בשטח, הכל היה נראה אחרת. הטובים נבעטים החוצה, הבינוניים והגמישים נשארים. גועל נפש בכללי וגם הסיפור עם שחם, בהנחה והוא נכון.

זה מאד מזכיר את הנעילת מומנט של הגיר AL4 שבירידה בולם את הרכב ולא מעלה הילוך כל עוד אין לחיצה על הגז. להמחשה בלבד.

יוניק זה מבקר ייחודי לצורך מדד חשיפת האתר. נתונים מרשימים מאד אגב. מזל טוב לאתר, למקימיו ולמנהליו, אבל קודם כל למשתמשים ולחברים שהופכים את האתר למה שהוא - מרכז הידע מספר אחת בכל מה שנוגע לרכב ולצרכנות רכב בישראל! שאפו ענק לכולנו!

"חנופה לא תשיג עבורך דבר; שוחד, לעומת זאת, ישיג לך הכל"

בדיוק.

איתמר, זה בדיוק מה שמרוויח מי שהולך נגד העדר ונציגו עלי אדמות, לוי יצחק אחרון.

יש הבדל בין כתיבה רפה של עיתונאים דמיקולו שמפחדים מהישבן שלהם מול דוברות המשטרה המשומנת והצינית להחריד, לבין הצגה ויזואלית ומומחשת של המציאות בצורה שתקשה על שופרי המשטרה ומשרד האוצר לבצע את הספינים שלהם. יש חשיבות גדולה מאד בהמחשה כזו בעיקר מול חלק מהציבור שנוהה אחרי ההסברים והרציונל הדמגוגי והמתחסד של אותם אלה שמכים בו במקל.

רוני, למה הדיון הזה נשאר כאן בפורום ולא יוצא לעיתונות ארצית?

פנדוב, הסי5 שלי תחגוג בסוף השנה 10 שנות פעילות, אתה מוזמן לשבת ולהפעיל כל מתג ולהנות מהשקט בנסיעה. המאפרה אגב, נפתחת ונסגרת באתלטיות מרשימה.

תופעה שנראית על פניו דומה מתרחשת ברכבי אלפא רומיאו לאחר כמה שנים. הפתרון לבעיה שאני מדבר עליה הוא החלפת הקליפסים שמחזיקים את כיסוי כרית האוויר. מדובר בעלות של כמה עשרות שקלים במוסכי יבואן. לעניות דעתי, ואני לא מכיר את הרכב הספציפי שלך ברמה הזו, חייב להיות פתרון שאינו דורש החלפת דשבורד. מוזר שזה מתרחש ברכב חדש יחסית. אתה שם מגן שמש? שני השקל שלי.