נהג מתחיל

בטיחות היא לא שיקול?

לא מתכנן שדרוג עד שייצא סורפס שמתחבר למקרנים במשרדי הלקוחות וממנו אני יכול להוציא מצגת PPT בצורה מושלמת. זה יהיה בשבילי שדרוג משמעותי מאד.

http://www.youtube.com/watch?v=7qnd-hdmgfk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

שמע לעצתו של הצביקה.

מנסיון אישי, המאזדה 2 לא כל כך חסכונית בדלק, יש לה מנוע 1.5L צמא למדי. היא מהנה מאד לנהיגה, אם זה שיקול, אמינה מאד אך חלפיה יקרים מדי לטעמי.

ברוך הבא לפורום. יועיל מאד אם תחזור אלינו עם 3-4 אופציות שנשמעות לך מעניינות, אחרי שביצעת חיפוש בפורום. בהצלחה ותהנה מהתהליך!

רטרו-שיק בהתייחס לחסרונות שהוזכרו, מהן אפשרויות השדרוג של הטויוברו, לפי מה שניתן לדעת בשלב כל כך מוקדם במחזור החיים שלהן?

חזק, חזק ומתחזק!

כשאין צוואה יש עיכוב בקבלת צו ירושה, ויש פתח לכל מיני טוענים לבוא לבימ"ש ולעכב חלוקת הנכסים בתואנות שונות. לא מומלץ.

הגה הכח ניזון אכן מאותו שמן LDS מהמיכל של המתלים, אך מפתח שנמצא גבוה יותר במיכל, כך שחסרון בשמן אכן יבוא לידי ביטוי בהיגוי לפני שייפגע בביצועי מערכת המתלים. אין כמובן שום קשר למערכת הבילום כמו היה פעם. מחיר ה LDS ירד משמעותית בזמן האחרון. במוסך מורשה הוא אכן עולה 93 ש"ח כולל מע"מ, אני מניח שניתן למצוא שמן מקורי גם בפחות אצל ג'אן וכדומה. לפופאייס - תבדוק שהחלק העגול עם השטרונגול באמצע בצד המשאבה ההידראולית יבש. כמו כן, תבדוק שיוניט לחץ שמן הגה כח (נמצא ממש מולך כשאתה מול המנוע, יש שרשור בפורום) אינו סדוק ונוזל. חשוד מיידי נוסף הוא כמובן משאבת הגה כח (נמצאת מתחת ליוניט הנ"ל ועלולה להראות הקוות שמן). לאחר מכן בדוק צינורות מחזירי שמן מגומי לאורך הבולמים עצמם. יש המון מידע בפורום שמתועד בקפידה, לי הוא מאד עזר. בהצלחה.

C5 HDI נחשבת אמינה יותר מדגמי הבנזין בעיקר בגלל שהגיר האוטומטי שונה ואמין הרבה יותר. עלות תיקון רכיבי המערכת ההידראולית (שהיא מאד אמינה אגב) דומה לתיקון רכיבי מתלים ברכבים בסגמנט דומה, אין מה להבהל מזה (למעט תיקון משאבה הידראולית שהוא יקר, אבל גם היא מאד אמינה וגם אם יש נזילה זה לא אומר שצריך להחליף). אני חיפשתי תקופה ארוכה דגם דיזל אך לא מצאתי אחד במצב מעולה; אם תמצא אקזמפלר שמור - זכית.

שיעלו לו פי 3 מהתקציב בתיקונים אחרי שנה... רכבים תקינים ומטופלים יימכרו במחיר כפול לפחות.

בקצרה: 1. רכב ללא שוק. כמו שנאמר, עוד שלוש שנים תוכל למכור אותו לברזל וזהו. 2. צא מנקודת הנחה שהגיר יכיש אותך במהלך המשמרת שלך, והכן כמה אלפים לפתרון (שעלול להחזיק לא יותר משנה). אם הרכב בעל מנוע דיזל אזי הגיר שונה ואמין יותר. כשהגיר תקין הוא מעולה ופרו-נהג יותר מכל גיר אוטומטי פלנטרי בעל 4 הילוכים. 3. בדוק נזילות ממקומות ספציפיים. בצע חיפוש, כתבתי על זה המון. 4. רכב מדהים ומהווה תמורה מקסימלית לכסף, בהנחה והרכב עבר תיקונים במכלולים בעייתיים (ראה לעיל). 5. ממליץ לקצר טווחי טיפול ל-15K ק"מ או שנה ולהשתמש בשמנים ונוזלים איכותיים בלבד. 6. אל תהיה לחוץ על דגם PK. בשנתונים האלה אין הרבה הבדל בינו לדגם SX הרגיל. בהצלחה וסע בבטחה.

אילו צמיגים שמת?

אני לא יודע, אני עדיין לא יודע באיזה רכב מדובר.

מצמצתי ולא ראיתי באיזה רכב מדובר, מצטער.

צמיגי אורון דוידו ברחוב הסדנא 5 בתלפיות בירושלים. 052-9127145 תתקשר אליו כדי שלוודא שצמיגים במידה שלך קיימים במלאי ובקש צמיגים חדשים ככל האפשר (בני לא יותר מחצי שנה). אורון מקצועי וישר כפלס. תגיד שזה עם הסיטרואן מקרספורום שלח אותך. לא מכיר את הרכב שלך ולכן לא יכול להמליץ על צמיגים מסוימים. בהצלחה.

היום נודע לי שאיש הקשר של העסק שלי בבטר פלייס, אייל עזרן ז"ל, נפטר השבוע בפתאומיות בגיל צעיר. הוא השאיר אלמנה ושלוש בנות קטנות. לא הזדמן לנו לבנות יחסים אישיים הדוקים, אך כמובן שהעברתי את תנחומיי למשפחתו. בהזדמנות עצובה זו אני רוצה לחלוק אתכם בקשה דחופה - אהבו את החיים ואת הקרובים לכם, הראו זאת כל יום! חבקו ונשקו את אהוביכם כאילו אין מחר! שיהיה רק טוב, אודי

שמש ישירה זה אותו פרינציפ. מציע להקפיד על חומרי ניקוי איכותיים כנ'ל ולהפסיק עם מריחת חומרים זולים על הדשבורד.

הנה האייטם למי שפספס.

אל תתן לאף אחד לגעת לך בצד הפנימי של השמשה, ועדיף שלא ישימו לך חומרים על הדשבורד - הם מתנדפים ומצטברים על החלון וזו השכבה הלבנה שאתה רואה. נקה את השמשה מבפנים עם אלכוהול או נוזל חלונות והתכונן לעבודה מתישה, אבל זה שווה את זה. אני מניח שבלילה אתה מסנוור מכל רכב שמאיר מולך, נכון? כדאי לנקות.

אני רוצה קצת לאזן ולמתן: ככל שמהירות רכב גבוהה יותר, כך גבוהה יותר אנרגית הפגיעה שלו בעצמים, לכן מהירות בהחלט קשורה לתוצאות תאונות הדרכים. זה ברור, ויהיה טפשי להתעלם מזה. מה שכן, הלמ"ס מוכיח שמהירות אינה קשורה לגרימת תאונות דרכים, קרי הפעולה שמובילה לתאונת הדרכים היא לא נסיעה במהירות מופרזת ב-99.97 אחוז מהמקרים. ונשאלת השאלה, מדוע זו העבירה הנאכפת ביותר בתחום התעבורה? התשובות ברורות ונידונו לעייפה. ונשמרתם לחייכם, רשיונכם וכיסכם.

יש תת פורום ייעודי לדברים האלה.

המדינה צריכה כסף ושוטרי מדינת ישראל עוטים ערכות הסוואה ואורבים לפושעים המסוכנים שחוזרים יום יום מהעבודה. ייאמר לזכותו של קושמרו שהביא את נתני הלמ"ס שצוטטו כאן קודם לגבי היות מהירות מופרזת לא קשורה לגרימת תאונות. נוסבאום, לעומת זאת, הוכיח שוב שהוא שופר של המשטרה. מה דעתכם?

כל פעם שאני מסתכל על התמונה מהרובר אני נדהם מה עמד מאחורי לצלם אותה... פשוט להסיר את הכובע בפני נאסא.