נהג מתחיל

דני דני היקר, אתה ממשיך להחטיא את המטרה ולהתעקש לא להבין את כוונתנו. אני אנסה לחדד שוב. לא באנו להוציא כותרות או לגלות סודות נסתרים מחדר המיטות של שי אגסי. המטרה שלי (ושל חברי הקבוצה האחרים אני מאמין) הייתה התרשמות בלתי אמצעית עד כמה שניתן מהאופרינג העכשווי של ב"פ ומהתכניות שלה לעתיד, לאור דו שיח החרשים שנערך בדיון הקודם בעניין. התרשמותנו מהרכב היתה ברורה אני חושב. לגבי התכניות והעקרונות המנחים של ב"פ, ובכן שמענו הרבה סיסמאות ומתוכן ניסינו לבדוק מה הגיוני וסביר ומה פחות, וגם את רשמינו אלה הבאנו כאן. כשאני אומר שזה העתיד, אין הכוונה שלי במובן: "וואו, שיואו! איזה עתיד נפלא ואני מאמין בו, גו בטר פלייס!", אלא במובן של: "איטס אינביטבל, והעתיד המוטורי נראה עגום". אתה ואחרים ממשיכים לבלבל בין מתן קרדיט להישג שלהם עד כה - מכונית סדרתית חשמלית ותחנות החלפת סוללה פרוסות בפועל, לבין הספקות שלא הופרכו לגבי הפיזיביליות והכדאיות לצרכן הממוצע של פרויקט כזה. הערה אישית - כשאני יושב עם מישהו שיש לו תשובה לכל שאלה אני מתחיל לפקפק בתשובות. מדוע אני חושב שיש סיכוי שהוא יצליח? כי יש לו חזון (שזכותי לא לאהוב), מימון בלתי נגמר (נכון לעכשיו) וכי יש לו צוות שיווק ומכירות שאפתן מאד. מתי התחלתי להבין שאני סטטיסט בהצגה? כששמתי לב שאחת מנשות השיווק (הנאה מאד, כמו כל העובדים במרכז המבקרים) שליוותה אותנו במהלך היום פשוט לא מקשיבה למה ששי אגסי אומר... היא לא למדה שום דבר חדש באותה שיחה איתנו ולכן אני מבין שזה מחזור מסרים. היו לשי גם כמה גליצ'ים אבל זה פחות משנה, הוא לא האישו והשיחה איתו היא לא האישו. האישו הוא שאתה ואחרים מסרבים לקרוא, לא רק בין השורות, אלא גם את השורות עצמן.

חטיפת שרשור פראית...

איזון וספה\דינמי אמור להיות יותר יקר וארוך מאשר איזון רגיל במכונה עם נאבה מתאימה. במידה ואכן אין נגישות למכון עם נאבה לארבעה ברגים תמיד אפשר ליפול על איזון דינמי כברירת מחדל. ממליץ לבדוק קודם מול מוסך מורשה יבואן אם הגלגל מתאים למכונות שמיועדות לפג'ו סיטרואן.

הפתרון- קנה יפנית והתקן בה מושבים של C5. Problem solved וברצינות, כמה ק'מ ביום נוסעת אמא? או יותר נכון כמה זמן היא ברכב? עד כמה משפיעות בעיות הגב שלה על ההחלטה? מושבי הC5 מעלימים כל כאב גב, מנסיון, אבל זה רכב שמי שלא מכיר לא יידע איך לאכול.

בבחינת או שהכלב ימות או שהפריץ ימות?

על מה אתה מלהג למען השם?

גם עבורי זה לא חדש, אבל את הדברים אני מביא עכשיו מפי הסוס ולא ממוחי הקודח. זה ההבדל. לגבי דגמים אחרים, הבנו שתגיע הזואי ועוד שני דגמים, כנראה מסחרית קלה ורכב "מנהלים", אם הבנתי נכון ומוחי לא נצלה באותו שלב.

סתם שאלה בר72, הבאתי כותרת כזו: "בכיר בבטר פלייס מודה: אין לנו מדיניות מיחזור סוללות". זה מידע מעניין? לא לדעת המגיבים בשרשור. הבאתי כותרת נוספת: "בכירי בטר פלייס מודים: הפלואנס ZE אינה מוצלחת כרכב דגל, מחכים לרכבים נוספים". מישהו ייחס לזה חשיבות בשרשור, לא. הבאתי פרשנות שלא הופרכה בביקור, להיפך: "בכירי בטר פלייס: רכישת המכונית שלנו אינה כלכלית כיום". שמעת התייחסות לכך בשרשור? אני לא. אין בכותרות האלה שום חדש? באמת, או שפשוט העדפת לא להתייחס אליהן? הכוונה לא רק אליך כמובן.

תעשה חיפוש בפורום על השמן הזה, אאל"ט אין קשר לחברת פרסטון של מי הקרור האיכותיים, גם המחיר זול מדי. אני לא יודע אם מדובר במנוע זהה למנועי PSA, אבל אלה ידועים כצרכני שמן וכדאי לתת להם שמן איכותי למען יאריכון חיים. כמו"כ ממליץ לך לעבור למוסך מתמחה צרפתיות ולקצר טווחי טיפול ל 15K ק"מ. אם תמצא מוסך שמסכים לטפל בלגונה שווה לך ליסוע אפילו לת"א (שאפט, אורן בן סימון, אמ הדרך וכדומה). בהצלחה!

שקסית לגמרי!

אוי גדול, עניתי לו בלי לשים לב. נקרופיליה במיטבה!

כמו שאלכס אמר, חוץ מלכתוב את דעתי ביושר אני לא חייב לך, קייזר, כלום. אתה חושב ששטפו לי את המוח? כנראה יש לך בעיה קשה בהבנת הנקרא ובניהול כעסים. תהיה לי בריא.

יאללה, בואו נארגן מגבית ונרכוש את המסלול בעצמנו. מי בעניין?

גרררר, טוק טו מי דרטי לא רק שהתשובות שקיבלנו לא מספקות, אלא שאחד הדוברים אמר בפירוש שעדיין אין להם מדיניות מיחזור סוללות מכיוון שזה נמצא אי שם בעתיד... כך ש(גם) במקרה זה מדובר כרגע לפחות בססמאות.

אני ממליץ על מוצרים ייעודיים לריפודי עור לרכב ולא כאלה שאינם ייעודיים ו\או כוללים מרכיבים מן החי. שומן מן החי או הצומח יביא בסופו של דבר להירקבות העור. שימוש בשומן כזה למעשה מבטל חלק מעבודת הבורסקאות שעובר העור. אני אישית משתמש בקרם ידיים פשוט של פנג'ל למעילים, תיקים ונעליים מעור אמיתי ועד כה במשך 10 שנים לא ראיתי השפעה לרעה. הערה - לריח החומר יש משמעות, בעיקר בחלל סגור כמו קבינה של רכב ובמיוחד כשכמות החומר הנמרח היא רבה (כמה מטרים של עור בחלל קטן), לכן לא בטוח שריח הסבתא של הפנג'ל יתאים... טיפ, בלי קשר לחומר הנבחר - אם יש חירור בחלק מפני השטח של המושבים כדאי לעבור עליהם עם המטלית אחרי שכבר מרחת את החומר בשאר המקומות, ככה לא נשאר חומר וסותם את החורים.

טוב לדעת, גם אני. מזל טוב ליום ההולדת! (אשתדל לקפוץ כדי להכיר אתכם אישית) אודי

לכל מוסך מורשה יבואן של לובינסקי יש מכון איזון מומלץ שברשותו מכונה לאיזון גלדלים בעלי 4 ברגים וללא 'חור' מרכזי. מציע שתתקשר למוסך כזה ותשאל. מנסיון.

אתה ירושלמי?

חבל שנתת למורשה יבואן לטפל לך ברכב בשיטת ניסוי והטעייה. המתן לתשובות כאן מפי אנשים כמו ספי, אורן בן סימון ואחרים. מנסיון, גם לא הייתי שש להוציא 8000 על שיפוץ. שורה תחתונה, דבר עם מומחים ולא עם מוסך מורשה יבואן.

אתה בוודאי צוחק עלי... T1R לסיטרואן C5? גדול. אפשר תמונות בבקשה? חבל שלא ביצעת תחקיר קצת יותר מעמיק לפני שרכשת צמיגים שהם בין האחרונים שמתאימים לרכב שלך. בכל מקרה, סע בביטחה ותהנה מהרכב...

לשיטתו של אגסי אין מניעה שתקנה ממנו חבילת ק"מ ותטעין את הרכב מהתשתית שלו (כמובן ללא החלפת סוללה). נכון, כדאי, אפקטיבי? לא יודע, צריך לראות מה התנאים בפועל. צריך גם לראות מה התמחור של קרסו לזואי. אם המחיר נמוך היא תהיה מועמדת מושלמת לרכב שני עירוני.

מה שהופך אותך לבעל סמכא בעניין, לזה התכוונתי...

נו, ו... במה בחרת?

לא טענתי דבר כזה...

יש תת פורום במיוחד לשאלות בענייני דו"חות.