ChemGuy85

כמעט ואין רכבים בני 10 שמורים. הם מאוד נדירים ובדרך כלל עוברים בתוך המשפחה. נהג מצוי בשלב כלשהו מתחיל לחפף בטיפול; חלפים סינים במקום מקוריים, מדלג על טיפולים, עובר ממוסך של החברה לסתם מוסך ועוד. רכב שמור תמצאי עד 3-5 שנים על הכביש ויעלה 40K צפונה. בנוסף את תקבלי רכב משומש עם בלאי מסוים שסביר להניח יזדקק לתיקונים קלים. אחד מחברי הפורום רכש גרנדה פונטו. 50K, שמורה, פרטית. כעבור מספר חודשים גיר רובוטי התקלקל. 10K תיקון.

ברכב חדש היא לא תצטרך להחליף צמיגים שלוש שנים לפחות. ברכב חדש לא תצטרך לחליף מצבר, מגבים, נורות. ברכב חדש עושים טסט רק אחרי שנתיים. איפה בדיוק עושים טיפול גדול כולל בלמים ב-800 ש"ח? אני מת לדעת. אתה מקבל חלפים מקוריים ב-800 ש"ח יישור קו? ומה עם בולמים חדשים? כריות בולמים? ציריות? כיוון פרונט? גם זה נכנס לטיפול ב-800 ש"ח? אני ראיתי מספיק אנשים שבדקו רכב משומש מכל הכיוונים, עשו יישור קו ועדיין אכלו חרא בלי הספקה. לדעתי, להמליץ לילדה שלא מבינה כלום במכוניות לקנות גרוטאה זה פשוט לשלוח אותה למלתעות מוסכניקים שיסחטו ממנה את כל החסכונות שלה. היא תשלם, תשלם ותשלם ועדיין תיסע בגרוטאה עם בולמים גמורים, גומיות יבשות, פלסטיקים מקרקשים, צינורות יבשים ותקלות שיכולות לצוץ כל רגע ולהשבית את הרכב. אם לא היה לה את הכסף זה סיפור אחר לגמרי, אבל כבר יש לה ביד 66% משווי רכב חדש.

בוא נעשה חישוב: - זמן וכסף שהיא תוציא כדי למצוא רכב שמור. היא תצטרך לצאת יותר מוקדם מעבודה (אובדן הכנסה), נסיעות כדי לפגוש את המוכרים (כסף), בדיקות (קומפיוטסט 500 ש"ח לבדיקה). נניח 1,000 שקל במקרה הטוב בהנחה שהיא תמצא רכב שמור ממש מהר. - תיקון בלאי מיידי - צמיגים, מצבר, יישור קו לאחר רכישה - בסביבות ה-3,500 ש"ח + אובדן הכנסה. נעגל ל-4,000 ש"ח. עכשיו מתחילה רולטה רוסית. מחר יכול להתקלקל המזגן. קורה, נכון? 1,000 ש"ח חופשי. תיסע כמה חודשים בלי בעיות ופתאום בום הלך הקלאץ'. עוד 1,500 ש"ח. יכול להיות שכאן זה יגמר ויכול להיות שלא. מי אמר שרכב ישן "שמור" לא יזדקק לראש מנוע? איך היא יכולה לדעת שלפני שנה הבעלים הקודמים נסע על מים מהברז? כמובן אל תשכח להוסיף אובדן הכנסה. בחורה עובדת בשתי משרות. נכון, יכול להיות שהיא תקנה רכב שלא יעשה בעיות 3 שנים ויכול להיות שהיא תיפול על רכב שיהיה במוסך כל שני וחמישי והיא תהיה נתונה לחסדי מוסכנקים. אני יודע בוודאות שהיא תוציא לפחות 7-8 אלף במצטבר במשך שלוש שנים ועדיין תיסע על גרוטאה עם בטיחות מינימלית, בולמים גמורים, פלסטיק מקרקש, שמחר יכולה להזדקק לתיקון יקר מאוד. ואחרי שהיא תוציא את החסכונות על גרוטאה שתמרר לה את החיים היא תמכור אותה ואף אחד לא יעריך את הכסף שהיא השקיעה ברכב. היא תקבל במקרה הטוב מחירון ולא שקל מעבר. יש לה ביד 40K מזומן. Cash. היא לא צריכה הלוואה. היא משלמת 20K מקדמה ו-20K ירדו מחשבון הבנק בתשלומים נוחים. הוצאות יחידות במהלך שלושת השנים הקרובות יהיו דלק וביטוח. אם כבר לשלם לא עדיף לקבל רכב עם ניילונים על המושבים? ואני אשלם 40K בתשלומים נוחים על רכב חדש שהורדתי ממנו את הניילונים. רכב שמכוסה באחריות יצרן, מגיע עם כל הבטיחות המודרנית, שלא ידרוש שום הוצאה למעט טיפול 15,000. עוד 3 שנים פונטו שלך תהיה גרוטאה בת 8 שתמרר לך את החיים ופיקנטו שלי תהיה צעירה ורעננת. אקח עוד הלוואה נוחה ואשלם את היתרה. אתה גם תשלם, הרבה, למוסכניק. בסופו של דבר נוציא כמעט את אותם הסכומים רק שלי יהיה רכב מהסוכנות.

פונטו, רנו ופיג'ו לא מפגינות אמינות בשום מקום בעולם. מדובר במכוניות שלא הפגינו אמינות גם בתור חדשות. לדעתי לקנות מכונית ישנה ב-20K ולהוציא עוד 20K על תיקונים במשך שלוש שנים זה פשוט מפגר, סלח לי. לבחורה כבר יש 40K במזומן כלומר היא מכסה את המקדמה + 3 שנים תשלומים. היא תשלם רק על דלק וביטוח. זהו. 3 שנים בלי דאגות, 3 שנים בלי כאב ראש, 3 שנים בלי מוסכים, 3 שנים בלי ליתקע בצד הדרך עם מכסה מנוע מורם, בלי להתרוצץ חודשים (הפסד ימי עבודה) ולחרוש על יד 2 בניסיון למצוא מכונית בת עשור "שמורה", בלי להתמודד עם סוחרים נוכלים, קומפיוטסט, מוסכניקים. בלי להפסיד עבודה, בלי לשבור את הראש איך להשאיר את הרכב במוסך ולחזור הביתה. אז היא תעשה שפשוף פה, שפשוף שם. אפשר לחשוב. ראית פעם מכונית במרכז בלי שפשופים?

יש לה ביד 40K ואתם ממליצים ללכת על גרוטאה בת עשור. לא יאמן. רוצה באמת לקנות רכב טוב? תלכי לסוכנות שברולט/קיה/יונדאי/פיאט ותשלמי 20K מקדמה על רכב על רכב מיני חדש ומודרני. תשלמי עוד 20K בתשלומים נוחים וקבועים במשך שלוש שנים ואחרי שלוש שנים תשלמי את היתרה או תעשי טרייד. פשוט מאוד. אל תתעסקי בכלל עם שוק המשומשות. לא שווה את הזמן, כאב ראש ועצבים.

לא נכון. כרית אוויר נהג בלבד. http://www.euroncap.com/tests/fiat_panda_2004/198.aspx

פנדה קיבלה 3 כוכבים עם כ"א אחת. לדעתי תוספת כ"א תעמיד אותה מבחינת בטיחות באותה רמה כמו המתחרות הצעירות יותר. yulianx, תבדוק ברישיון רכב כמה כ"א יש.

ציטוט מויקיפדיה: הפרויקט נועד להחליף את מערך הרכבות הקיים מהנעה המבוססת על מנוע דיזל להנעה חשמלית. ההשקעה בפרויקט מוערכת ב-1.6 מיליארד שקל. פרויקט החשמול תוכנן במקור ליישום הדרגתי עד סוף שנת 2009, כשרשת המסילות כוללת כ-1,500 קילומטר. לאחר דיונים נוספים בין משרד האוצר ומשרד התחבורה, התגלו ליקויים בתכנון הפרויקט, ונחיצתו מוטלת כיום בספק משום שתווי הרכבת הקצר בישראל איננו מאפשר הגברה משמעותית של מהירות הנסיעה גם לא בהנעה חשמלית, ולמעשה פרויקט שכזה נכון לעכשיו יגרום למפגעים סביבתיים רבים בגלל תווי קווי החשמל שתוכננו להיפרס לאורך תווי הרכבת לצורך חשמול הקטרים. בעקבות כל אלו נדחה הפרויקט למועד לא ידוע ואינו חלק מתוכנית החומש.‏

בפיקנטו מחשב מדוייק מאוד. נבדק מספר פעמים.

עברתי 2,500 ק"מ ומחשב דרך מראה 6.2/100. חישוב ידני נותן נתונים דומים. בקבוצת פיקנטו בפייסבוק אף אחד לא מגיע ל-1:18. איך אתה מסביר את זה?

מה הקשר? עצם העובדה שרכשתי פיקנטו אומר שאני צריך לחיות בסרט שזה מינימום מרצדס? בגדול אני מרוצה מהרכב. זכותי המלאה לציין את נקודות החולשה המרכזיות. לדעתי יש קניות יותר טובות בכסף. זה הכל.

על 90 משאיות יעקפו אותך. מניסיון. הבעיה בפיקנטו 1.0 זה היעדר כוח. מספיק שתלחץ ברקס קטן ותמצא את עצמך על 75 תצטרך להוריד להילוך שלישי ולסחוט את המנוע כדי להאיץ. תשכח מתאוצה על הילוך רביעי. אין מצב. בפיקנטו הילוך רביעי הוא כמו חמישי. אני מחזק את הביקורת של קארספורום. לדעתי אם לקנות פיקנטו זה רק 1.25 אוטומט. אם רוצים ידני עדיף ללכת על פיג'ו 206+. אם 60 אלף תקציב בלי שום אפשרות להתגמש עדיף לקנות גרנדה פונטו 1.4 בת שנתיים יד ראשונה פרטית.

אתה לא תקבל 1:18 אם תיסע כמו בן אדם על 100 - 110 עם מזגן. כדי לקבל 1:18 צריך לנסוע על 90 ולהעביר הילוכים כמו שהמחשב רוצה שזה על 2,000 סל"ד ובטווח הזה אין לרכב כוח לזוז.

מחזק. שכן רכש מאזדה דמיו שנת 2001 ב-40 אלף ש"ח. אני משלם סכום זהה בעסקת מימון על קיה פיקנטו. המחירון ההזוי של מכוניות ישנות מסוימות הולך להתרסק וטוב שכך. אין שום סיבה בעולם שרכב יפני בסיסי בן 10 שנים יעלה 40 אלף ש"ח. שום סיבה.

רכב קיה פיקנטו 1.0 ידני. מעקב קבוע אחרי תדלוקים. בתדלוק לפני אחרון המחוג הגיע ל-0 ונדלקה הנורה. נכנסתי לתחנה X ותדלקתי בדיוק 30.253 ליטר. הרכב עבר 485 ק"מ. היום נכנסתי לתדלק. המחוג היה על הקו האחרון לפני ה-0. הרכב עבר 433 ק"מ. נכנסו 31.663 ליטר. לפני מספר תדלוקים תדלקתי כאשר המחוג היה על קו לפני ה-0 ונכנסו בערך 27 ליטר. כיצד ייתכן שיש פער כל כך גדול?

בצד השני של העולם, בארצות הברית, ענישה דרקונית ולמרות זאת הפשיעה בין החמורות בעולם. אני מאמין שיש סיבות חברתיות ותרבותיות לפערים ולא רק ענישה באגרוף ברזל. בקשר לאזרח אמריקאי, אם אני זוכר נכון, זה היה פרחח מפונק בן 16-17. הוא נשפט לשש הצלפות שוט. הוריו עשו רעש בכל העולם כמה סינגפור פרמטיבים. הלחץ עבד והעונש הומתק משש הצלפות שוט לארבע.

לקחת רכב חמוד והרסת אותו עם מגנזיום ערסים. לטעמי רק מגנזיום מקורי משדרג את המראה של הרכב. כל השאר גועל נפש. עדיף כבר להישאר עם טאסות.

זה ממש לא נכון. בתי כלא בארץ מאוד מיושנים, שורצי עכברושים וצפופים.

שנתיים - שלוש בכלא זה לא פיקניק. בתי כלא בישראל נחשבים בין הגרועים בעולם המערבי מבחינת תנאים לאסירים. אני לא יודע מאיפה אנשים קיבלו את הרושם שכלא ישראלי זה בית הבראה.

צריכת הדלק תלויה מאוד באיזה מסלול הוא נוסע. אני במישור לא מצליח לקבל יותר טוב מ-1:16 בפיקנטו ידנית. לדעתי באזור ההרי צריכת הדלק תעמוד על 1:13-1:14. לא חסכון משמעותי בשביל ויתור אדיר בכוח. פיקנטו במישור עם מזגן מתקשה מאוד להאיץ מ-80 ל-100 בהילוך חמישי. אני מפחד לחשוב מה קורה בכביש הררי. מצד שני חסכון בתיקונים יכול להיות משמעותי מאוד.

הדבר המצחיק היחיד כאן זה נתונים צריכת דלק שאנשים מפרסמים. אפילו היצרן לא מצהיר על 1:18.

פנדה החדשה תיחשף רשמית רק בספטמבר בתערוכת פרנקפורט והשיווק יתחיל באירופה ברבעון הראשון 2012. הרכב לא יגיע לארץ לפני אמצע 2012.

מחזק. במחיר 70K אין סיבה לקנות מיני אחרת.

אל תשכחי להדביק מדבקות של חברת השכרה.

עשית טעות שהסכמת לקבל את הרכב. אני קיבלתי את הרכב עם חיישני רוורס בהתקנה יפה ונקייה. אלחנדרו נעלם והבלוג שלו הפסיק להתעדכן.