scoob

כשתחליף תצטרך לגשת לבוחן בטסט שיגיע ושם הוא יאשר את המידות לפי ספר ואז בטסט שלאחר מכן יגיע לך טופס הרישיון עם המידה החדשה. אם אתה מעוניין במקוריים יד שנייה צור איתי קשר בפרטי

פה בדיוק הבעיה! החוסר אונים של האזרח אל מול הבטלה של המשטרה ומערכת המשפט המהוללת שלנו. לא ייתכן שאנשים עושים מה שבא להם ויוצאים מזה בערבות ומקסימום קנס או תנאי, אבל דוחות יודעים לחלק פה בהצטיינות! הרי כבר כל עבריין צעצוע יודע שהיום במדינת ישראל גם אם תדקור מישהו הסיכויים שלך להיכנס לכלא הם כמעט אפסיים אז למה לא להסתכן באזהרה מאדון שופט שגם תגיע 3 שנים אחרי המקרה כי מערכת המשפט פה זזה בקצב של המכס בערך והנה מתכון לעתיד זוהר של המדינה. ברגע שיתחילו עונשים כמו שצריך ותקתוק של בתי המשפט אז הכל ייפסק!

ובקשר לביטוח, אני לא נהג צעיר ולא חדש בלי עבר תאונות והסוכן אפילו לוקח את ההיסטוריה של אבא שלי לעשות עוד הנחה, אפילו ביררנו אצל כמה מקומות כשאבא שלי הוא המבוטח לרכב וזה לא היה בהבדלים ענקיים, אין לי מושג למה הרכב הזה מבוטח ביוקר.

יש מצב שכל מוסך קובע מחירים בנפרד לחלפים? כי אני לא יודע מה קורה במרכז ודרום, בצפון המוסכים שוחטים במחירי החלפים וכולם באותם הסכומים ורוב החברים שלי מחזיקים יפניות והם לא מגרדים את הסכומים האלה..(במוסך מורשה). רק דוגמא קטנה: במחיר שנתנו לי הצעה למנוע של חלון חשמל(לא כולל מנגנון) חבר החליף ראש מנוע קומפלט + חיישן בהונדה סיויק. וזאת רק דוגמא קטנה. אבל מצד שני שאני נזכר עכשיו לאחי יש הונדה ג'אז והוא מצא הבדלי ענק בין מוסך מורשה שממוקם ליד חיפה ובין אחד שליד נהריה (שניהם מורשים הונדה) אז יכול להיות שאצלכם המצב זהה.

נו באמת יוני המגבר שלי זה ה-450\4\S2 לא ה 300\4 וגם תצורת 3WAY ככה אתה מלכלך

באמת מי הסוכן שלך?? אני משלם יותר על המקיף ושלי לא GTI ושנת 99:shock:

עכשיו זה רושם שהקוד שומש כבר במקסימום הורדות וצריך אחד חדש.

את הג'אנטים אני יכול לבלוע אבל אנטנת כריש של BMW?? איפה החוש טעם? ואני לא אומר את זה ספציפית לקנגו התופעה הזאת שכל אחד שם את הדבר הזה על הרכב ממש הורגת אותי מצחוק, פעם עוד יצא לי לראות גולף ששמו לה את זה מקדימה ממש מעל השמשה והפוך.

אני ממש לא מחפש כל שנה את התפתחות הדגמים האלה (אם התקציב היה מאפשר אז כן ) אז חשבתי לתומי שכן או אפילו DSG.

תודיע לי אני גם מעוניין לבקר...

כבר שמעתי בעניין הזה של הורדת הרמה של מוצר כדי לגרום לאחר להיות יותר מיוחד וזה בתעשייה שאנחנו מדברים עליה במיוחד בקרוסים, העניין הוא שהסט שלי הוא הסדרה הגבוהה ביותר שלהם כך שזה לא המקרה. וברור שאני אנסה פשוט לא כלכך נראה לי שזה מה שיביא לשינוי דרסטי כלכך. נשאר רק לקוות.

אני לא באקטיבי מלא, אני בb-wire דרך הקרוס של הסט (JL AUDIO ZR650-CSI) וההמלצה של כולם הייתה להוריד את הקרוס ולחבר ישירות למגבר, מצד שני חבר שלי אומר לי אותו משפט כמו שאמרו לפני זה לגבי הסופרימו בסגנון של יושבים מהנדסים ויוצרים קרוס במיוחד לסט בנקודות חיתוך שהכי מתאימות לו, הם לא עושים את זה סתם. דילמה דיי בעייתית כי יש בזה היגיון אבל מצד שני הרוב עובדים על אקטיבי ומשתמע מזה שזה גם עובד, העניין הוא שאני מקווה שזה ייתן את מה שחסר לי בסאונד.

אני מתנצל מראש אם אני שוב מעיר את השד פה ובכלל שאני מתפרץ לשרשור עם הנושא הזה, בשישי האחרון במפגש צפון היינו גם בדיון מצומצם לגבי אקטיבי יתרונות וחסרונות וגם אל מול b-wire, כמו שכבר דיברתם על זה שמורל יודעים מה הכי טוב לסט שלהם ולכן פסיבי עדיף ויותר טוב זה בדיוק מה שנאמר לי בקשר לרעיון של מעבר לאקטיבי אבל בשישי עם החבר'ה במפגש הדעה הרווחת הייתה שבאקטיבי יש יותר אפשרויות ומשחק ויישמע יותר טוב. בכל מקרה שמעתי הרבה מערכות שלפי דעתי ממש מדהימות מהפוקאל של יוני ולמערכות של יבגני והבחור עם הלאון השחורה, אני לא מצליח להבין את ההבדל בעומק של הצליל או כמו שאמרו לי העובי שלי אל מול הסט שלי, כמובן שאין אצלי איטום ואני על b-wire אבל גם ברכב עם איטום וסט כמו שלי אין תוצאה קרובה אפילו, המעבר לאקטיבי כלכך משפיע על הצליל?

כמובן שבמסלול הטיפולים הרגיל שבישראל לא יודעים לעבוד בלעדיו, אם לא יסכמו את הסיפור יפה באותו יום, מכתב מעו"ד שקצת יאיים ויכניס את שכר טרחתו בנוסף לעגמת הנפש, 90% מהמקרים זה מסדר, אם לא אז תשחרר לו את החוט. בהצלחה.

ידני או אוטומט?

שברולט בהחלט שיחקו אותה עם העיצוב של הרכב הזה אחד היפים. ספציפית הרכב שבתמונה אני חושב שהג'אנט עושה לו עוול.

אני לא רואה הונדות זולות במיוחד ליד המתחרות שלהן (המאזדה מהחתימה) וזאת מהסיבה שהיא מתעלה עליהן אני מסכים, אז יש לVAG את אותה המותרות. (אני בטוח שמהחתימה שלך אתה מעדיף את ההונדה)

לא הבנתי דבר אחד, אמרת שהמשאית פנתה ימינה ואתה בניסיון לברוח ממנה בלמת, בתמונות אני רואה שהמכה היא בחלק האחורי של הרכב אז איך תכננת לברוח ע"י בלימה? אם כבר האצה. בכל מקרה שיהיה בהצלחה עם הנושא.

המוסכניק במקרה אותו מוסכניק שבעל הרכב מטפל אצלו? ויכול להיות גם שהוחלף מנוע ובגלל זה הוא מתפעל.

כן על מקרה של רמקול שנשרף אין אחריות, אצלך זה עוד בסט של 400 שקל תאר לך עם סט של 4.5K ומעלה...(כן מגיע לי לרחם על עצמי קצת למרות שהסכימו בסוף להחליף לי )

התגובות שלך ממש לא במקום ולא מתאימות לפורום במיוחד אם על כל תשובה שאתה מקבל אתה חולק ולא מוכן לשמוע. נראה לך באמת שאם הסבר של מורה שיושב לידך ומסביר לך לא מובן לך אז הסברים בע"פ פה בפורום יעזרו לך יותר?? לא מסתדר תלמד על אוטומט זה הדבר היחידי שאפשר להציע לך פה. בהצלחה

ממה שידוע לי יש 2 מקומות אפשריים, 1 מאחורי תא הכפפות והשני מתחת לפלסטיק שמכסה את הוישרים(מחוץ לרכב) לכל אורך הדש בורד.

ממה שקראתי בכמה חוברות הדרכה של כמה חברות ההמלצה היא כמה שיותר קרוב דווקא לרמקולים עצמם ועדיף שלא בדלת כי מים ולחות יכולים לחדור לשם (בכלל תלוי במצב הרכב) אז יש כל מיני אפשרויות כמו שהציעו מעליי + גם מתחת לכיסאות

לכל חברה יש את הסטיגמה שלה וכמו שאתה קיבלת רכב שהוא כבשה שחורה יש את זה בכל חברה, גם על הצרפתיות אומרים ככה וככה וגם הורי שקנו יונדאי טראקאן חדש מהחברה בילו כל שבועיים במוסך עם תקלות שהמוסך לא ידע אפילו מאיפה להתחיל לבדוק את הרכב. אבל להגיד שכל הרכבים של הקונצרן מתפרקים ולא מחזיקים יומיים זאת פשוט שטות, מישהו אמר באיזה שירשור עם וויכוח דומה שכולם יסתכלו על הרכבים שהכי מתעללים בהם (שהם מוניות ולימוד נהיגה) 4 מתוך 5 הם רכבים של VAG אז זה ממש טיפשי לצאת בהצהרות כאלה.

כמובן שמתייצב עם שתייה ונראה מה עוד נביא בדרך...