tkamin

טיפ כללי ולא קשור - אבא שלי כבר מנקז ככה שנים מי מזגן לשימוש לצמחים שרגישים למים רגילים... אפשר לחבר אפילו דלי לצינור של מזגן (המזגנים המרכזיים מוציאים כמויות עצבניות של מים) ויהיה לך מלא תוך זמן קצר יחסית...

אכן המתקן שיצא לך הכי ברמה יהיה זה שהוא חלק ממשענת היד.. כמובן תוכל להשתגע ולנסות להתקין כזה שמתקפל לתוך הדשבורד עם קפיץ (יש כזה מקורי באימפרזה - זה נחמד...)

שלום רב! בקליאו של חבר שלי נפל הצ'ופצ'יק של הנעילה לתוך הדלת האחורית, ועכשיו היא תקועה במצב נעול.. הוא רוצה לפרק את הדיפון כדי להוציא משם את הצ'ופצ'יק ולהרכיב אותו בחזרה... אם מישהו יוכל להסביר לי איך בדיוק מפרקים את הדלת/הדיפון אני ישמח... תודה רבה וחג שמח, צביקה

האם קרור המשאבה היא הסיבה לשמור על מיכל שלא יתרוקן? אני נוטה תמיד להגיע עד סוף המיכל (מקל גם על בדיקת מצב צריכת הדלק ק"מ/ליטר). פעם אף צוין כאן שהמשאבה מתאמצת יותר לשאוב ממיכל יחסית ריק ולכן זה מקצר את חייה - האם זה נכון? כמו כן, לא הבנתי איך יתכן שמצטברת זוהמה וכו' בתחתית מיכל הדלק אם תמיד שואבים מהתחתית? תודה, צביקה

SRACK - אתה מדובר על הסכין שמיועדת להורדת דברים מזכוכית (כמו שיש למנקים)?

כן, לי יש פיאט (אונו) וגם אני מחפש כבר זמן מה מקום לטפל בו בירושלים.. קצת קשה למצוא (יש בעיקר את המורשה). טוב לדעת שיש אלטרנטיבות...

כל הזכויות מגיעות לFerret מפורום motorica.net

החלטתי לבדוק מה טמפרטורת הקליפרים שלי לאחר נסיעה מאומצת וכמה זמן לוקח להם להתקרר. למה? Because I can. הסקרנות הרגה את החתול - מזל שאני לא חתול. אבנר. שלב א' - הזמנת חיישן Thermocouple שמסוגל למדוד טמפ' עד 1000c. Thermocouple 006.jpg - סה"כ צפיות 14 שלב ב' - חשיפת הקליפר הקדמי שמאלי (כי עליו מופעל הכי הרבה עומס). Thermocouple 007.jpg - סה"כ צפיות 14 שלב ג' - הרכבת ראש החיישן בין הקליפר לרפידה. Thermocouple 008.jpg - סה"כ צפיות 14 שלב ד' - איבטוח החיישן בעזרת פין איבטוח הרפידות וקליפס מניעת רעש הרפידות. Thermocouple 010.jpg - סה"כ צפיות 14 שלב ה' - (לאחר הרכבת הגלגל) בדיקת טמפ' הקליפר לאחר נסיעה עירונית קצרה. בדיקה לאחר מאמץ - כנראה בסוף השבוע. Temperatre.jpg - סה"כ צפיות 14 _________________ peddinbe INOX

בכל מקום שמוכר מצברים תמצאי טבלת התאמה לסוג הרכב, שבה תוכלי למצוא את המצבר המתאים של החרבה הספיציפית לרכב שלך... את יכולה גם להסתכל על המצבר שיש לך כרגע ואם את מרוצה ממנו אז להחליף בדיוקק באותו דבר.. לי כרגע יש שנפ ולפי דעתי הם אחלה... מה שכן מומלץ זה להחליף במקום נורמלי שיבדוק לך את המצבר וכו' לפני שמחליפים כדי לוודא שאכן המצבר גמור, ואולי אף ניתן להחיותו בטעינה, אך הכל תלוי בחשמלאי שיבדוק אותו... אם את מירושלים אני יכול להמליץ לך על מקום...

טוב, אז אולי תוכל להסביר למה אתה כל כך בטוח שהמנוע הלך? ואם אתה לא כל כך בטוח אלא רק מודאג כי עשו עליו כבר 170K אז אולי פשוט תיקח אותו לבדיקה במוסך (את כל הרכב) - ואז יוכלו להגיד לך תכל'ס... ?

איזה טיפול? היית במוסך? אבחנו מה הבעיה? אמרו לך מה רוצים לעשות? נתנו הצעת מחיר? תן קצת פרטים שנבין מה אתה רוצה...

10 אלף ש"ח ?!? :shock: :shock: בחיים לא חשבתי שמדובר במחירים כאלה...

יש את המאגר: http://www.maagar.co.il ויש עוד אחד או שניים שכרגע לא זוכר אותם...

יש סטרטר כרגיל (שומעים ניסיון להתנעה) - הרכב הזרקה (אונו 94 1.4), לא הצלחתי למצוא בחיפוש אחר המילים הזרקה והתנעה - אך לא מצאתי שרשורים מועילים - אפרט עוד קצת: הרכב נוסע חלק באופן כללי, בבקרים קרים יש לפעמים קצת קרטוע לאחר ההתנעה הראשונה, האוטו משתנק קצת אך ברגע שמתחילים בנסיעה הבעיה נעלמת - שאלתי על כך לפני מספר חודשים ואם אני זוכר נכון אמרו לבדוק חיישן מצערת, אך לא יצא לי לבדוק זאת עד כה (שכן הבעיה היתה קטנה מאוד). אם יש סטרטר אז בטוח אין בעיה במצבר? מה יכולה להיות בעיה בהצתה? (היה טיפול לפני כ-200 ק"מ/חודשיים - אז החליפו פלאגים?) תודה, צביקה

באותו נושא... בכמה ימים האחרונים הרכב שלי מתקשה להניע - שומעים את הרעש הרגיל אבל פשוט לא מניע במשך שניות ארוכות, אלא רק לאחר מספר נסיונות.. המצבר יחסית חדש (כמה חודשים) - מה מקור הבעיה? תודה, צביקה

אכן הLX האחרון הזה זה מה שיש לנו.. אצטרך לבדוק את ענין הנוחות..

איציק - אתה מתכוון ל-LX או לNEWAGE (יש את שניהם במודלים אלו) כי לנו יש LX 2001 והכיסא לא ממש נוח...

יש בדף הזה שתי שרשורים שלמים על איך לעשות את זה... ניסית לקרוא אותם?

דיברו כבר על האם להשאיר את האוטו מונע או לא - הסיבה העיקרית - במצב מונע משאבת המים עובדת ויש סירקולציה של המים מה שתורם לקירור יעיל של המנוע.

ההרכבה עצמה גם יקרה מאוד, וכן החלקים לא זולים אף מפירוק (אם תמצא כאלה בכלל) וגם לך תדע מה עבר עליהם... אם באמת אתה רוצה מזגן הפתרון שהציע עמית הכי הגיוני - תחליף רכב... אבל הגיון זה לא תחליף לרגש...

אם נוזל לך נוזל בלמים משם - כדי לחשוב פעמיים אם לסוע או לגרור למוסך - בכל מקרה בדוק נוזל בלמים (לא יודע איפה זה ברכב שלך) לפני התחלת הנסיעה הבאה!!!

בשביל שמות טיפולים ותיקונים כנס לדף הפרויקטים - תמצא משם הרבה מה לחרטט... מומחים? אגזוזים קרבורטורים, מיזוג אוויר, חשמלאות רכב, פחחות, מעבדה לרכב ממוחשב (תנסה להכנס לאתר של רפי musach.co.il ושם יש מסודר לפי קטגוריות). בהצלחה בבגרות! (צעיר )

וכמה מקום השאירו לך בשביל כרית האוויר הצידית? כי לתפור אפשר גם לבד ברגע שיודעים כמה מקום צריך להשאיר לכרית האוויר כדי שתפתח בבטחה...

יפה בטירוף! אף פעם לא חשבתי שיצא יפה עם לבן, כולם תמיד עושים עם כסף. דרך אגב - באיזה צבע היה צבע היסוד?

טוב, אנזוף בה בהקדם וניקח למוסך.. למישהו יש המלצות למוסך בירושלים שמבין באימפרזה (וגם זול כמובן )? המוסכניק שלי עד כה עשה עבודה לא רעה אך לא נראה לי שהוא מצויד לרכבים חדישים יחסית כמו זה...