tkamin

השבר הוא בחתיכת פלסטיק שמחברת בין זווית 90 מעלות שיוצאת מהמיכל של השפריצירם לבין צינור פשוט שמוביל את המים - לא מובן לי מהו הקשר למשאבה, ולמה לא ניתן לתקן את זה? אין תמונות מכיוון שהפלאש במצלמה שלי מסרב לעבוד אני מקווה להעלות בקרוב אם אני יצליח לגרום לה לעבוד.

שבוע טוב! ביום שישי שמתי לב שבמהלך התיקון האחרון שהרכב היה במוסך כנראה נשבר לו איזשהו פלסטיק שנראה כמו מחבר קטן שחיבר בין הצינור שיוצא ממיכל השפריצרים, לבין השפריצרים עצמם, ובעצםן כל מה שממלאים במיכל נוזל החוצה. השאלה שלי האם המחבר הזה הוא גם שסתום או ממלא איזשהו תפקיד או כל מחבר פשוט (כגון כזה של השקיה) יכול להחליף אותו? תודה, צביקה

אני מחפש משהו בסביבות 500 גג 600 ש"ח כולל הכל. רמקולים אין צורך במשהו מעבר למינימלי. יש לי כבר שניים קטנים מקדימה (זה שנכנס בפתח המוכן בפיאט אונו נראה לי 4 אינץ')- נראה לי שצריך עוד זוג מאחורה לא? (אולי 6X9 או גם זוג קטנים שיכנסו בפתח). למי שאמר שאני מתבעס ממערכת של אחרים - שוב אומר שאני ממש לא בקטע של אודיו וכו', אני סתם רוצה משהו יותר נוח מהטייפ שיש לי כרגע שמתחבר לי לנגן MP3 עם המתאם קלטת המעפן הזה... (הנגן גם רק 128MB). תודה, צביקה

שלום רב! פעם ראשונה שאני כותב בפורום הזה, מהסיבה הפשוטה שהמערכת שלי היא רדיוטייפ עתיק ושני רמקולים קדמיים פיציים שנראה לי באו ישר משנת 94 ביחד עם הפיאט אונו שלי רציתי לשאול האם ניתן להרכבי מערכת סאונד נורמלית בסכום מינימלי? אני לא מדבר כאן על מגברים, סאבוופר וכו', אני לא מבין בתחום אלא פשוט רוצה צליל נחמד וסביר - לדוגמה רמקולים שלא יהרסו אחרי חצי שנה וכנ"ל לרדיו דיסק. ראיתי רדיו-דיסקים עם MP3 מאוד זולים בוואלה-שופס וכדומה בכ-400 ש"ח - האם הם טובים? (שוב הכוונה לא לצליל איכותי, אלא סביר ושישאר תקין ועובד לאורך זמן סביר) כמו כן ראיתי שם רמקולים מאוד זולים בכ-90 ש"ח ל6X9 וגם חבילה של שישה רמקולים בכ-150 ש"ח ועוד בסגנון - השאלה אם הרמקולים האלה שווים משהו? אשמח לשמוע האם הדברים שציינתי שווים את מעט הכסף שאני ישקיע בהם - כי פשוט אין לי יותר מזה להשקיע בתחום... (בינתיים יש לי גלגל"צ ) תודה, צביקה

DVD - אתה רוצה לחשוב שניה איזה עוצמה צריך בשביל שרוח תאיץ (!) רכב ?? (משהו כמו טורנדו+-) תפסיקו כבר לתקן את שמר, הדברים כאן פשוטים נכונים וחצובים בסלע... אולי פשוט תנסו לקרוא שוב מההתחלה את הת'רד ואז תקלטו...

אם אתה יודע עוד פירוט על מה הם הבולמים האלו (הבנתי שבאופן כללי לכל בולם יש תכונות משלו בקטע של אחיזה מול נוחות) כי האתר שלהם ממש לא אומר כלום... כמו כן לא הבנתי אם זה מתאים לפיאט אונו? תודה, צביקה

שאלה - ראיתי את השרשור השני בנושאי בולמים, ואני כנראה צריך זוג בולמים קדמיים לפיאט אונו (94 1.4) - מהו המחיר המוערך, והאם הבולמים האלה מתאימים? אין לי צורך בנסיעה ספורטיבית (אני פשוט לא נוסע מהר/בצורה ספורטיבית בכלל) אלא בנסיעה נוחה וחלקה... - האם הם מתאימים לסוג נסיעה שכזו? תודה, צביקה

הם לא יישרפו כי זרם (בניגוד למתח) הוא על פי דרישת הצרכן (או בעצם ההתנגדות שלו למתח שנופל עליו - בנגד היחס הזה הוא ישר עבור כל מתח, ואילו ברכיבים רבים זהו יחס אקספוננציאלי כלומר שינויים גדולים בין יחס זרם-מתח) תנסה ניסוי פשוט (הם לא ישרפו) - חבר נורה מצד אחד לאחד החוטים, ומצד שני למרכב רכב, ותראה איך היא נדלקת דרך אגב - איזה מנורות קנית? אני קניתי את הפלורוסנטיות הלבנות באוטו-דיפו לפני מלא זמן (זה היה במבצע 20 ש"ח לאחת) ועשיתי מאחת מהם מנורה לבגאז' ועוד שתיים בפנים הרכב כניאונים מתחת למושבים. אין בעיה של עודף/חוסר זרם...

דבר ראשון חישוב הזרם שגוי: V=12 P=5 אזי I=P/V=5/12 שזה בערך חצי אמפר למנורה. - היית יכול לחבר אותם במקביל למצת בלא צורך לבטלו כי עוד אמפר לא צריך להפריע לפיוז שיושב לך שם (מי חיבר על אותו פיוז את האזעקה?!? וכמה אמפר הפיוז הזה?) לחבר צריך להיות פשוט - אם ניתקת פיזית את המצת יש לך שני חוטים (או אפילו אחד) החוט החשוב הוא זה שהולך לקוטב החיובי(?) של המצבר וכאשר תחבר חוט זה לנקודה כלשהי במרכב הרכב תקבל הפרש מתח של 12V. או בקיצור - חוט אחד של המנורה לחוט שמוביל את המתח למצת, וחוט השני למרכב הרכב בנקודה הכי קרובה למנורה. כמובן שמומלת גם להוסיף איזשהו מתג בדרך למטרת נוחות. צביקה

לבני - הרעש נשמע כמו קול מאוד חזק של מקדחה (או משהו מסתובב עם הרבה רעש). האם ניתן לראות את הבעיה הזו בעין (או לתקנה)? וכן איך יכול להיות שזה קורה רק בפעם בכמה זמן, ובהתנעה הבאה הכל עובד חלק?

שלום! בכמה ימים האחרונים נתקלתי פעמיים בבעיה מוזרה - כשאני בא להתניע את הרכב כאשר הוא קר בשעות הערב בניסיון הראשון אני פשוט מקבל רעש מתכתי חזק ועצבני (כמו מקדחה כזה, משהו מסתובב) עד שאני עוזב את הסוויץ'. כאשר אני מנסה שוב האוטו מתניע ללא שום סימנים מיוחדים... מישהו יודע מה זה יכול להיות? דרך אגב - החלפתי סוויץ' (רק החלק של המפתח) לפני מספר חודשים... תודה, צביקה

ממש לא מסכים, גם אנ הייתי בטוח שלא ניתן לבד, אך לאחר ההסבר שניתן כאן בפורום זה מאוד פשוט - יותר קל אם אין ריפוד נוסף על המקוריע על המושב, פשוט צריך למשש את המוטות שנכנסים לכיסא וטיפה מהצד של המוט (ימין במוט הימני, שמאל בשמאלי) ישנה ידית כזו של הקפיץ שמשחרר אותם, מישהו אחד לוחץ על שני הידיות, מישהו אחר מושך את המשענת (אם אני ואחותי הצלחנו, גם אתם יכולים )

זה נשמע לי קצת לא הגיוני - הרי בכל רכב מצוי נוסעים עד הקו האדום בכל נסיעה כמעט, אז לפי זה היינו מחליפים משאבות דלק על ימין ועל שמאל...?

אתה טועה רק במשווה הראשונה - p=I*V - מתח*זרם כפי שאמר רפי, וכן V=IR ומכאן תפיק איזה קשר שאתה רוצה

נראה לי שהכוונה לדברים יותר רציניים... אשמח לשמוע גם איפה יש חומר כזה...

נשמע כאילו יש לך קצר עצבני בפנים (כפי שרפי אמר) ונראה לי שכדאי מאוד לתקן את זה בזריז, כי אצלי קרה משהו דומה ושרף אחד מהחוטים (למזלי רק החוט נשרף...) לגבי ההתנעה זה נשמע הרבה יותר מוזר - וכדאיל לבדוק גם אצל חשמלאי על הדרך...

נשמע סבבה... אתה מדבר על ידיות איכותיות או משהו רגיל? - אני פשוט מחפש איזשהו שילוב של כחול ושחור בסגנון "עור", וקשה למצוא דברים כאלה איכותיים, בכל החנויות וכדומה שראיתי היה כל מיני דברים מאיכות על הפנים... (ואיפה זה נמצא בדיוק וואדי ג'וז - שמעתי על המקום אבל אף פעם לא הייתי שם)

לשאלה המקורית: איזה מכשיר מדובר? כך נוכל לדעת כמה זרם הוא באמת צורך כי הפיוז של 4 אמפר מדבר רק על צריכה מקסימלית. אם אתה צריך שנאי - יש הרבה אבל בהספקים של 800 וואט הם די יקרים ולכן מומלץ לבדוק מהם בדיוק צריכות הזרם של המכשיר -אם תגיד לנו מה הוא זה יעזור, וכן לברר עם היצרן, בחוברת הנתונים של המכשיר וכדומה... היה כאן שרשור שלם על שנאים כאלה ויש מכשירים שלא יעבדו איתם תמיד. צביקה

אוי ואבוי, למה נכנסתי.... בינתיים החזרתי את התפוח הקיים אבל אני שוקל פעמיים אם לקנות אחד חדש... מישהו מכיר מקום טוב אולי שמוכר כאן ויתקין לי את זה על הדרך? (עדיף בירושלים) תודה, צביקה

Son of A Gun - זה לא היה במצבצע בהום-סנטר - או שהמבצע נגמר כבר?

כן, העניין שאני לא רוצה לקצר, ואני מעדיף לא להשמיד את הידית הזאת אלא לשמור אותה בצד למקרה הצורך - מישהו כאן יודע מה זה הפלסטיק הזה - ואיך אני מוריד אותו בחתיכה אחת?!? תודה, צביקה

נראה לי שלא הבינו את שאלתי, אני מנסה להחליף את התפוח גיר (החלק העליון בידית) אבל כשניסיתי להוציא בכוח כפי שציעו לי כאן החלק הזה (זה שמצויר עליו מספרי ההילוכים) פשוט נקרע, אבל על ראש הידית יש איזשהו פלסטיק עגול ועקשן שמסרב לרדת (ראה תמונה בהודעה קודמת) - השאלה היא מה זה הפלסטיק הזה - חלק מהתפוח? חלק מהידית עצמה? ואיך מסירים אותו? תודה, צביקה

לכל הממליצים על סקודה - תודה, אבל זה בדיוק מה שמכרנו כעת, ואנחנו ממש לא מעונינים לחזור לרכב הזה, אשמח לשמוע המלצות בעד/נגד האקספרס, או רכבים אחרים... כמו כן - האם סביר לשלם 11-12 אלף על מודל 92/93 אקספרס - לא מצאתי מחירון לדגמי הבנזין אצל יצחק לוי... תודה, צביקה

אתה יודע שאחרי שאתה מוציא את הבסיס אתה תצטרך לאטום טוב טוב כשתחזיר כי זה מתכון בטוח לנזילה.. ?

מצטרף להצעה של עמי (אני רואה שאתה ממודיעין - אני ירושלמי) אם תצטרך עזרה בצילום אפשר אולי לארגן משהו...