tkamin

תודה רבה, בקרוב יהיה ווקס אז גם יהיו תמונות

פתרון פשוט - ללכת למתקין אחר... נשמע כאילו או שהוא לא יודע על מה הוא מדבר, או פשוט לא בא לו /משתלם לו להתחיל לעבוד על הנעילה שלך... תשקול ללכת למישהו אחר או להחליף את המערכת (סה"כ מוח+מנועים...)

(הקפצה) עדכון: היום סוף סוףך היתה לי הזדמנות לקפוץ לתל-אביב, ביקרתי קודם ברכב-אונו ובמיר חלפים, אך מכיוון שלא היה לי צורך בשום חלף לרכב המשכתי הלאה, בצנטרל היו נחדמים אך לא היה את הנורה שחיפשתי (נשרפה לי נורה מאוד קטנה שמאחורי השעון באונו) המשכתי לפרסי ושם מצאתי את כל מבוקשי. התפרעתי קצת על כל מיני שטויות כמו כיסוי הגה, גיר, וקס, ג'ילדה ועוד... המחירים ממש אחלה, ותמיד נחמד לקבל עץ ריח "מתנה"... תודה לכל מי שעזר וייעץ! צביקה

להוציא את הפנל - הכוונה למגש כולו מחוץ לרכב? לא צריך להיות בעיה יותר מדי... לא הבנתי מה רצית לגבי חיבור החוטים? (אני יודע מה כל אחד מהם עושה מבחינת מה + מה - וכו') אני רואה שלא שמת פלטת עץ מתחת לרמקול... לא עשה לך שום בעיות? והשאלה הכי חשובה - עם איזה כלי לחתוך? צריך ג'קסון(ג'יגסאו, מסור אנכי חשמלי כזה...)? מספיק סכין יפני??

תודה רבה על התשובות... לגבי 2 - כן - יש לי 6X9 - אופקי הכוונה מימין לשמאל של הרכב נכון? 3) - אכן קל לחתוך אבל איזה כלי יעשה זאת בצורה מדויקת? 4)פלטת עץ בצורת עיגול בגודל הרמקול הכוונה? 5)חשבתי שקופסה עוזרת, אבל אם לא אז לא משנה... מה באמת ניתן לעשות נגד גנבים? (לא שמישהו ירצה את הרמקולים המעפנים האלה, אבל בכל מקרה...)

שלום רב! היום קניתי רדיו-דיסק ורמקולים! רציתי לשאול מספר שאלות לגבי ההתקנה שלהם: 1) ברכב שלי אין "שקע אירופאי" שיתאים לתקע שבא עם הרדיו-דיסק אז הביאו לי שקע כזה ואני מחבר אותו לחוטים הקיימים ברכב. השאלה האם יש בעיה לחבר את השקע לחוטים בעזרת איזולירבנד - או שזה עלול לגרום לבעיות בסאונד/נזק לרכיבי המערכת? 2) אני מתכנן להכניס את הרמקולים למגש האחורי - הבנתי שצריך לעשות חור אבל האם זה משנה באיזה כיוון לשים אותם (כלומר ימין שמאל של הרכב או קדימה אחורה) ? 3) מהי הדרך הכי טובה לחתוך את המגש בצורה יעילה שלא יהרס לי? 4) הרמקולים כבדים מאוד - האם אין סכנה שהםן פשוט יהרסו את המגש המסכן הזה מרוב שהם כבדים? 5) האם יש צורך באיזשהו כיסוי מיוחד לרמקולים שיכנסו למגש? - לא הבנתי אם יש צורך לכסות אותם באיזה קופסה/תיבה או משהו כזה, או פשוט אפשר לתת להם להיות בחלל הבגאז'... תודה, צביקה

מדידת החום מתבצעת ע"י יוניט חום. ללא תרמוסטט בדרך כלל לא תגיע לטמפ' העבודה של הוונטה (היא נדלקת בטמפ' קבועה מסוימת). יתכן מאוד שכן תגיע והוונטה תפעל, אך הבעיה העיקרית היא של חוסר-חום - כלומר שהמנוע לא עובד בטמפ' האידיאלית שלו. לא הבנתי לאיזה צינור/בורג התכוונת...

ני לא יודע בדיוק איך ניתן להגיע אליהם (כל הקונסולה פורקה וראיתי רק צינורות) אבל אני יראה מה ניתן לעשות בנידון...

למישהו יש DVD-ים נחמדים של התוכנית הזאת או שאר אירועים מוטוריים מענינים? אשמח אם ייצרו איתי קשר בפרטי... תודה, צביקה

חייב לשאול שוב - האם זה לא חוקי גם ברכב מסחרי (רנו אקספרס - לחלונות הצדיים מאחורה)? אבא שלי שוקל לעשות את זה במקום ווילונות, אבל אמרתי לא שיתכן שזה לא חוקי...

לגבי מקומות לרכישה - אני לא בטוח מי מחזיק רדיאטורים אבל אני בטוח שרפי מכיר... לגבי הפגוש - תבדוק בפירוקיות למי יש ואז תלך לבדוק מה מצבם...

רפי - הבנתי... נראה לי שאני אלך על הפתרון הפשוט בינתיים... תודה, צביקה

מנוע? הייתי בטוח שמדובר בפעולה מכנית ידנית... מישהו יודע מהו אופן הפעולה באונו? רפי אולי?

גם לך יש פיאט אונו? במצב בורר אדים לא נכנס לך אוויר מהחורים שליד השמשה? נראה כאילו זה בעיה בכניסת האוויר לרכב - לא משנה לאן תסיט אותו, הוא לא אמור להכנס מלכתחילה...

אף אחד לא מכיר את הבעיה?

חנות לציוד אלקטרוניקה - דאג לקנות גם נורה המתאימה ל12V.

יתכן שכן, אבל יכול להיות שזה בעיה באחת התושבות.. כדאי לבדוק במוסך

תנסה ליצור קשר ישירות עם החברה לברר אם אפשרי לשלוח לארץ ואם כן כמה יעלה... נראה כאילו זה רק תוספת יופי לצבע קיים - ולא צבע חדש, אם הבנתי נכון...

תוכל למצוא בפירוקיות (מומלץ לברר מראש במקום לטרוח ללכת) קח בחשבון שמשומשים יכולים להיות דפוקים/בעלי עיקומים שלא נראים לעין ואז תיקונם יכול להיות בלתי אפשרי/לא כדאי. כדאי לבדוק היטב לפני הקניה... חפש בפורום - היה כמה וכמה שרשורים בנושא

שלום רב! שמתי לב לאחר פירוק הקונסלוה שלי, כי למרות שבורר האוויר מצביע על מצב סגור לאוויר מבחוץ נכנס לי רוח מהתעלה האמצעית - אבל רק מאחד הצינורות - זה שקרוב יותר לנהג - מה יכולה להיות הבעיה? האם הבעיה בבורר ? באיזשהו מגוף? אשמח לעזרה כל עוד הקונסולה פתוחה יש לי סיכוי לתקן את זה... בתודה, צביקה

שאלה קטנה: איך לכה משנה את הצבע? (יותר כהה, יותר מט...??) ועד כמה היא עוזרת בהגנה עליו? סיימתי את הצביעה בספריי פלסטיק בצבע כסף-מט ואני מרוצה מהצבע, אך הבנתי שכדאי לעשות גם לכה...?

באיזה טמפרטורה השתמשת במלחם? (אני במקרה מכיר את המלחם הזה...) ואיך נמנעת מלחמם את הרכיבים - נראה כי החיבור "חזק" במיוחד ויקח זמן לפרקו/להלחימו?

לנהגת שודים - גם לסונול יש מתקן שכזה - ממה שהבנתי גם אצלהם קוראים לזה דלקן... (אולי יש שם רשמי אחר אבל כך המתדלקים קוראים לזה...)

די לשגע אותו... לפי דעתי הצבע יצא נחמד, סחתיין על ההשקעה - ואם אתה אוהב את זה אז שכולם יקפצו !

כדאי לשמור על החלק, נראה שיש לו תפקיד מסוים בכל מקרה תבדוק את זרימת האוויר כפי שכבר ציינו כאן...