nko

ברכב הנעה קידמית בעבודת החלפת מנוע,יש צורך לפרק את הציריות.(לא בכל הדגמים) כדי שתיגש למוסך לבצע נסיעת מבחן,דרך האינטרנט אין סיכוי לקבל תשובה אם הוא אשם. נתי

לדוד היה גם היה מפתח מומנט בשנות ה- 60.כמו שציינת לא בכל מוסך. לבחור עם האונו . לפי הפעולות שתיארת חבל על ההשקעה.לדוגמא :אם למשל החליפו לך שסתומים,חייבים לכוון שסתומים. נתי

המיסביים האחוריים הם מייסבים קוניים.לכן האום צריך להיות סגור ברגש שספק שיש לך אותו.אם סגרתה חזק מידי צפה למיסבים גמורים בקרוב. בקיצור כנס למוסך לבדיקת המיסבים והציר. נתי

אפשר לקבל חדש במחיר הגון יותר.בתל-אביב. נתי

ליקק הופמן? אני מכיר רק סיפורי הופמן וזה כצאת דומה לשירשור הזה. פותח השירשור לא כתבב איזה רכב מדובר.איזה סוג מתיחה /ושיחרור יש לרכב . כבל/ריץ רץ /הידרואלי.

החליפו לך מסנן שמן גיר אוטומט+שמן גיר חדש.אין סיבה שהמסנן יהיה סתום שוב. אם לפי דעתו של בעל המוסך הוא "ניסתם "שוב שיחליף לך אותו. כדי לגשת למכון לגירים אוטומטיים לנסיעת מבחן ויעוץ . נתי

אם היגשתה תביעת בוררות רישמית /תלונה כנגד מוסך. האיגוד מברר את פירטי הארוע גם מול המוסך. ולאחר הבירור מחליט אם יש צורך לכנס את ועדת הבוררות, ואו אפשר להגיע להסדר שיספק את המיתלונן. אתה צריך סבלנות ולחכות לתשובה .גם אם הייתה מחליט לתבוע בבית מישפט זה יכול לקחת גם שנה ויותר. עדיף תמיד לנסות להגיע אם המוסך להסדר.לפי מה שכתבתה יכולה להיות גם בעיה למוסך אם שילטונות המס.(מ.ע.מ.-ומס הכנסה) נתי .

כמו שכתבתי לך בפתח השירשור ומנסיון רב במודל/רעש בנסיעה מפרונט דבר ראשון תושבת מנוע עליונה. נתי

בחלק מדגמים שציינת לא היה כלל מסנן למזגן. בכל זאת אם יש הוא נימצא מתחת לתא הכפפות תחפש מכסה פלסטיק עם שני ברגים ראש משושה. נתי

לגבי נוהל העבודה חברי רפי ענה לך. מה שאני יכול להוסיף שליפני כשנתיים בעל רכב תבע מוסך על טענה דומה, וועדה משותפת של איגוד המוסכים /ומשרד התחבורה קבעו בגדול שאם אין למוסך הרשאה לביצוע התיקון=עבודה בהיתנדבות. נתי

לגבי מחיר המשולש+עבודה /תקבל תשובה מחר (היבואן סגור בשעה 1800).ויש גם חלף תואם. מה שכן לאחר החלפת המשולש חייב הרכב לעבור בדיקה ב"מכון פרונט" נתי

איך בדיוק הכנסת את הבוכנות הקליפר חזרה למקומם /לגבי הקליפרים שמפעילים גם את בלם היד? נתי

יפה שעשיתה ראש מנוע פייר לבד. אלא לא קשור למבנה מנוע/ראש מנוע באונו 1300 סמ"ק.לדוגמא(בפייר גם אם תעשה טעות בהרכבת רצועת טיימינג מקסי' הנזק >>מנוע לא ניצת)ב1300 יחזור למצבו טרם הפרוק. לעינין לשמו התכנסנו.גלגל הפולי התחתון יושב בקצה ה(קייל) על שטחו הגדול יושב גלגל השייניים הקטן של הטיימינג(נדיר שניגזר הקייל במודל).מעליו יושב גלגל שיינים של גל הזיזים שתפקידו בין השאר להפעיל את מש' הדלק/ לסובב את המפלג/ מש' שמן המנוע.לפרק את הפולי המנוע יש לך בעיה גם של כח +לנעול את המנוע.בקיצור אם אתה רוצה עזרה צור קשר בפרטי. (פרטים בפרופיל) נתי קובלנץ

הי ירוני! מזל טוב ענק . מחכים לאתגר הבא . מנתי קובלנץ צדקת - "חתיכות" על בפראג

אצלך בפיג'ו המייסבים האחוריים אינם קוניים, לכן נכון כתבת לגבי המיסבים הנ"ל . ב205 צריך לחזק ללא שיחרור ולהבטח.(סגירה חזקה) לגבי העבודה! אם אינך בעל תעודה במכונאות רכב לפחות סוג 3 אסור לך לבצע עבודה שקשורה לבטיחות .(נקודה)

רק להחליף צינור. תבדוק את השסתום כניסה למגבר,אם יושב טוב ואין דליפה של וואקום. לכן גם אין שום ניקוז אוויר מדובר בריק(וואקום) נתי

פקק המים שרפי התכוון נימצא הדיגמי מנועי האונו פייר/פונטו. בדגם הנ"ל בין המנוע לת"ה יש פלח ממתכת שישה חורים.(להחליפו אותו סדר עבודה שרפי ציין) אלא מה.באותו הכיוון מעל ת' ההילוכים יושב בית הטרמוסטט .ולעיתים בנזילת מים קטנה המים ניכנסים לחור שליד גלגל התנופה ומטעים.נסיון זה שם המישחק. נתי קובלנץ

הבדיקה נערכת משנת 1996 באירופה בישראל התקנה ניקראת 96/96 הרכבים ניבדקים משנת 1995 חוץ מיכמה פטורים בשנתונים הללו.

0 -CO תערובת עניה /מה קיבלת בHC . תיגש לבוחן של פיאט שיחבר הרכב ל"אגזמינר" לבדוק אם נירשמה תקלה במחשב. כמו כן לא רשמת כמה ק"מ יש לרכב.ובנוסף לבצע בדיקת לחץ דלק/מרססים.

כמי שמשתמש במוצרי BG השונים מיזה 13 שנה , לגבי התוסף K44 הוא עבר שינוי מסוים בהרכב החומר ליפני כ-5 שנים. ליפני השינוי היה חומר זהה למילוי במיכל הדלק(מיכל מלא/כל 10000 ק"מ) ולאינפוזיה. במנועי קרבורטור ,החדרת האינפוזיה היתה נעשית ע"י התחברות לווקום במערכת היניקה. (בדומה למה שאיציק ציין (בעזרת מכשיר שהיבואן סיפק) כיום קיימים שני חומרים שונים לK44 למיכל הדלק ולאינפוזיה. לגבי אינפוזיה למנוע מוזרק יש מכשיר שגם אותו מספק היבואן למוסך, שהוא מרסס את החומר לכיוון פרפר המיצערת,למרסס יש זרוע שמחזיקה אותו יציב במרחק מסוים שניקבע לפי סוג הלוע. אגב מישהו שאל שאלה על דיסקית הפלסטיק שנימצאת בפחיות. בעבר היבואן תיגמל את המוסכים במתנות לפי כמות הדיסקיות שהמוסך אסף. נתי

גיר רגיל/אוטומט?

תודה.... אלא הכוונה למכשיר לעזר להתנעה לרכב עם מצבר חלש.12VOLSTS 1700-PEAK AMPS (לא למגבר בלם)

הפנים היפות שלה. הציצים לא.

מי יודע על כתובת לתיקון בוסטר (מחליף מצבר לתיקון דרך) . דני ,ורפי לין לא מכירים מעבדה לתיקון.

בנוסף על הטיפים החשובים שKOMPE כתב,בהמתנה בתור לבדיקה יש לכבות צרכנים כגון-מערכת שמע D.V.D.מזגן ,אורות.כל צרכן שכזה שמעמיס על המנוע גורר שינויים בבדיקה. אגב בקרוב עומדים לשנות את טופס הבדיקה.כן שיהיה בעל שני צבעים ירוק עבר- אדום ניכשל. והמוסך יצטרך לפענח את מהות התקלה . נתי