nko

מוסך כללי (לא מורשה היבואן) המתמחה במכוניות פולקסווגן, אמין והוגן הנו "מוסך שרת 94" שברח' בעלי מלאכה 10 א.ת תלפיות, טל' 02-6783835 או 052-8503710 ובקש את מנחם. בברכה - רפי לין (העונה ממחשב של חבר פורום אחר).

פנה אל מוסך ותיק המתמחה בפז'ו ומכיר היטב את ה 504: "מוסך אם הדרך אשף לפז'ו וסיטרואן", רח' המסגר 33 ת"א, טל' 03-5373534 או 03-5373538 או 054-7993288 ובקש את אמנון או את ויטלי. בברכה - רפי לין

פנה אל "מוסך מלכי" שברח' שניצלר 23 יפו, טל' 03-6837398 ובקש את דודי. בברכה - רפי לין

נסה אצל פרוקית רכב מתמחת פולקסווגן, אאודי וסיאט "טי. ג'י. חלפים" ובקש את גיא או תומר ואתרם הנו www.tg-parts.co.il אני עונה ממחשב של חבר פורום אחר שאצלו אני נמצא כעת. בהצלחה ובברכה - רפי לין

שמי הוא נתי קובלנץ למי שלו הספיק להכיר. בן 55 מנהל את מוסך קובלנץ בצפון תל -אביב משנת 1978 . גר בנתניה נשוי 3 ילדים. בין שאר עיסוקי מתנדב במישטרת נתניה . אוהד שרוף של הפועל ת"א .(כולל מנוי לשער 13 ) יש ברשותי רכב אספנות וולוו סטיישן שנת 1974 פונטיאק גראד פרי שנת 1995. ופורד סיירה 1800 סמ"ק 88.

משאבת בלם מרכזית נכון להיום עולה 90 ש"ח +מ.ע.מ. מחיר שיפוץ המשאבה יקר יותר.

[ . וכעת החלה בעיה חדשה: כל עוד חום המנוע ברכב לא עובר במחוג את החצי, המנוע מגמגם ונכבה במצב סרק, וכמו כן שוב התופעה שהמנוע נכבה תוך כדי נסיעה - ובעיקר בנסיעה במהירות גבוהה (קרי 70 קמ"ש ומעלה). אחרי שהמנוע התחמם כראוי, בדר"כ אחרי 20 דקות נסיעה או יותר, כמעט ואין תופעות לוואי, והמנוע מתפקד כרגיל. יש לציין שהמנוע נכבה במצב סרק, בעיקר לאחר עצירה מנסיעה מהירה, אך לעומת זאת כשאני נותן גז בסרק ומעלה את הסל"ד - המנוע יורד בהדרגה ולא נכבה. כעת השאלה היא למה יותר הגיוני שזה קשור, האם למפלג או לקרבורטור? לוקח לרכב להיתחמם 20 דקות? ניראה על פניו שביטלו לך את הטרמוסטט. אתה צריך להכנס למוסך לקבלת דיאגנוזה+יתכן סבירות גבוהה שצריך לנקות את המאייד.

ניתקלתי בתקלה שאתה מתאר.ברכב של חברת ליסינג שעבר החלפת בלמים אחוריים, במוסך רשת פיאט.לאחר בחינת הרפידות ותופי הבלם,שהיו במצב טוב וקבלת לחץ נוזל בלם שווה בשני הצדדים. הבעיה היתה למעשה רק בצד ימין. הבעיה ברכב הנ"ל היתה בסך הכל הקפיצים שרותמים את נעלי הבלם היו רופפים ,כניראה עקב פו"ה כמה פעמים של נעלי הבלם. לאחרהחלפת 2 הקפיצים הבעיה ניפתרה. שווה ליבדוק גם אצלך.

לפייר יש מיסב סגור.והוא יושב בתוך בית המיסב+הנבה(החלק העגול עם 4 הברגות לחיזוק הגלגל) תותב פעמון הציריה נכנס לתוך הנבה.אין מחזיר שמן.בצד השני החלק שמיתחבר לת' ההילוכים יש גומית פעמון+מחזיר שמן.

המפצל נימצא בצד שמאל.לפני החיבור לעין המתז השמאלי. אם כמו שרפי כתב לך מגיעים מים לצינור,תחליף את המפצל,ותנקה את המתזים.

ל"גל אור" יבואן יש משאבות לרנו מגאן . ישנם 2 סוגים שניהם עם 2 יציאות לחיבור צינורות המים. המחיר בסביבות ה50 ש"ח +-. טל:03-7610000

הוולוו 145 -74 לפני גמר שיפוץ. חסר לי פסי קישוט(ניקל) מראה צד ימין(ניקל) וסמלים. תודה מראש נתי

הרכב של שרוליק שוורץ.חבר ילדות .העברתי איתו שעות בסוכת המציל בים. דיברתי עם החברים ממשמר הגבול שמסיירים בקו התפר בשרון. ושלחתי גם תמונה הרכב שיתפרסמה באתר. מקווה לתוצאות.

יש לי כמה חלפים למכירה. ראש מנוע משופץ 127 , ראש מנוע 112A. ראש מנוע פיאט 128-1100. אגן שמן 127. אטמים לת' הילוכים פיאט -600 ,131,124 ,126. פלסטיקים לפנסים אחוריים לפיאטים. ידית הילוכים ל פיאט 850 חצי אוטומט. גמר חתימה טובה

יש לי משאבת מים ל-850 לקוטר ברגים 8 מ"מ. פרטים בפרופיל.

מה קשור מה שכתבת לפתיח השירשור של הבחור? תיקרא שוב ציטוט(מצמד מלא שמן ומחזיר שמן יבש) לכן עם הכרות של שנים ונסיון גם בזמנו מכונאים מומחים טעו. ולא פעם אחת היה צורך לפרק שוב את ת.ההילוכים, בגלל הטעות במחזיר השמן שעלותו אפסית. ועל הבורות איכפת ועוד איך איכפת למחזיר השמן לאיזה כיוון המנוע מיסתובב.

יתכן וגם נכון.וגם בצד ימין אותו דבר.קיים בפיאט מאז דיגמי ה-128 .אומנם הגומיה היתה אז שונה אבל אותה צורת חיבור לת' ההילוכים.

בהחלפת מחזיר שמן אחורי למנוע. שים לב המנוע ב850 מיסתובב הפוך ,כך שלא תשים בטעות מחזיר שמן של פיאט 600 או 127.

יש בדברים שרשמת בקשר להארכה בשבוע ימים,לאחר כשלון במיבחן השנתי ,יש לדעתי לחדד את התקנה .הארכה היא לצורך תיקוני התקלה שנירשמה בטופס,(הכוונה לליקוי בטיחותי ) והנסיעה ברכב לתיקון הליקוי בלבד. אם לדוגמא אתה ניכשל בטסט על ליקוי בטיחותי ,חופש בהגה,צינורות בלם בלואים למשל ומקבל הארכה ל7 ימים.זה לא נותן לנוהג ברכב את הזכות להעמיס את המישפחה ולינסוע לטיול. אלא שאם בליקויים דומים תיעצר, ע"י ניידת של בטיחות?( שמפעיל מישרד התחבורה בדרכים) הרכב יעצר במקום יוזמן גרר והרכב ילקח למוסך ללא יכולת לנוע בדרכים. אגב אין לי טענה אישית אליך .פשוט התקנה פרוצה.

נכון מוסך אריה עבד פעם על אופלים.(עדיין קיים מוסך שירות מיצובישי כיום) ונכון אימו של מני פאר עבדה בחנות חלקי חילף יחד עם עוד שותפה. נוף נדיר בענף. למעשה המוסך הכי וותיק במיתחם הוא מוסך "אולימפיה" למי שמכיר את -קובי מילוא -מפורום האספנות אביו היה שותף שם.אני נימצא קרוב יותר לירקון. בקשר לגלידה בקיץ הבא תתאם .כי אני נוהג לאכול גלידה בשנים האחרונות בקיץ אצל גיסתי בניו-ג'רסי. (אגב במיתחם פתחו את" מקס ברנר" עדיף על מונטנה)

דוד כמעט פגעת. המוסך שלנו במיגרשי התערוכה מי שנת 1950 . לכן אמרתי שכימעט פגעת (ליד גלידה מונטנה.) למי שאתה מיתכוון זה מוסך של אח ובני אחים של אבי. אם אתה מיתכוון לשאול לשלומו של משה אבא של נתי קובלנץ משדרות ההשכלה הוא לצערי נפטר כבר ליפני כ- 4 שנים. אגב הוא היה הבוס של רפי לין שחבר בפורום. אני מזמין אותך ללקק גלידה .(סליחה שאולי לא בפורום המתאים)

בני מסכים איתך וגם יודע. לטמפרות ישנם באמת שני סוגי רדיאטורים.זה עם הצינורות השטוחים ניסתמים. אגב לשני הדגמים יש בעיה בדודים של איבוד מים איטי.וקורוזיה.

חבריי הפורום מי יכול להסביר לי, לקובלנץ את המילים:"ובינתיים, קשקשן הוא אתה"מי הפנה נתי קראתי ושוב קראתי ולא הבנתי. דוד שמעתה על המילה ציטוט אני בסך הכל העתקתי את מה שענה jack-r1 לבני ל.הבנתה חביבי.

באונו להחליף פעמון ציריה,אין צורך לפרק את הציריה.(שמן ת.ההילוכים נוזל ) מפרידים את הפעמון מבית המיסב, מפנים את הגומיה ,ובין הציר לקצה הפעמון יש ביטחונית שמכבצים אותה ע"י פלייר שפיץ הפוך.