msigal

איתי - קבל התנצלותי הפומבית. לא שמתי לב שאכן התמונה מתייחסת לדגם ה"קטום" שהוא הצ'בק. אגב, דגם זה נדיר יחסית בארץ, ורוב הרכבים הינם בגרסת הקופה. מכאן טעותי. SORRY

על מה אתה מדבר? הרכב דווקא נראה שמור, והחלפת ג'נטים עדיין לא הופכת אותו ל"רכב ערסים". כמובן שכל רכב צריך לבדוק, אבל דווקא זה שבתמונה נראה שמור יחסית! דבר שני - הקליפסו היא פיאסטה מהדגם הישן, קרי עם מנוע 1300 60 כ"ס ולא מנוע זיטק 1250 עם 75 כ"ס. אז ברור שדגם הדיינמיק הוא לא רלוונטי, נכון? מה שחשוב לבדוק, מעבר למכלולים המכאניים, תאונות וכדומה, הוא את הגג, קרי שאין נזילות מים, האיטום טוב, המנגנון החשמלי לא תקוע והברזנט במצב סביר. תיקון הגג, להערכתי, הוא לא דבר זול...

איתי - 1. כל המנטות היו תמיד בתצורת קופה. ואגב, יש להן 2 דלתות, לא שלוש (מכסה תא המטען לא מתרומם עם השמשה). 2. האסקונה קבריו הוגדרה על ידי TOPGEAR כאחד מהרכבים האיומים שנעו בכבישי בריטניה. קטונתי מלחלוק עליהם...

טוב - מכיוון שהשרשור הזה גולש למה שהוא לא כוון אליו, אני מציע למנהל לסגור אותו לאחר שהתקבלה החלטה פה-אחד (הפה שלי...) ולפיה הרכב הגרוע ביותר בהסטוריה - מכל בחינה שהיא - הוא: (תופים, בבקשה) קרמן גיאה דגם 34 אוטומטי! דניאל - הזורע רוח אל יתפלא אם יקצור סופה...

בינונית לחלוטין. ראוי לומר "באיזה נושא עסקינן" ולא "על איזה נושא". לידיעתך!

לצערנו, כל עוד המונופול יימשך וייאסר יבוא מקביל או "אפור" ולא יהיו מספר דילרים לאותו יצרן, הסיכוי להתמקח קטן מאוד. לכל היותר תצליח "לגרד" איזו תוספת זניחה יחסית כאזעקה וכדומה. לפעמים ניתן לקבל איזו הנחה קטנה אצל סוכני-משנה, על חשבון הרווח שלהם. כמו כן, בסוף שנת-דגם או לפני החלפתו המחירים יורדים מעט, אבל לא במאזדה...

אתה רוצה עצה לגופו של עניין? בבקשה: כנהג חדש, הדבר האחרון שאני ממליץ לך הוא לקנות רכב ספורטיבי "אמיתי" או אפילו הצ'בק חמה. אל תפגע, אבל לא ממש תדע איך לשלוט ברכב והסיכוי שתגמור מרוח על איזה עץ גדול מדי (וגם חבל על האוטו...). לדעתי, חפש מגאן קופה 1600 מהשנים 1996-1998, ותוכל להתגאות ברכב עם "פוזה" אמיתית במחיר שפוי ועדיין תוכל ליסוע בנוחות ובטיחות שקשה למצוא בקולט או בהונדה. האופציה השניה תהיה הונדה הצ'בק 1400 משנת 1996 ואילך - חמודה, אמינה סחירה אבל לא מפחידה.

חדש? בזבוז כסף! אם תאמר לנו מה התקציב שלה, בטוחני שנוכל להציע לה אופציות טובות יותר. האיגניס בסה"כ הוא רכב חמוד למראה ובעל אוריינטציה "ג'יפית" מבחינת העיצוב (ולמרות ה-4X4 בגרסה היקרה - מבחינה זו בלבד!). הרכב לא בטוח ובודאי שלא בסטנדרט האירופאי העכשווי, לא חזק (אבל זריז למדי בעיר, במיוחד במקום שטוח), לא "מכונת נהיגה מושחזת" אבל ממילא הוא לא מתיימר להיות... הפאר ממנו והלאה, המזגן טוב, האמינות מן הסתם טובה ומעלה. הסחירות נראית לי כבינונית, במיוחד לאור יפניות אחרות כמו היאריס!

"אחי" - קח את הכסף ותוציא אותו על מורה לעברית/לשון שתוכל לשפר לך את התחביר (מה "אזרע" קשור לעזאזל? אתה חקלאי?) בעודף שישאר תוכל, לדעתי, לקנות אולי פיאט אונו שנת 1983 (לא. אני לא פותח כאן ת'רד על פיאט אונו בשנותיו המוקדמות!). מה מלמדים היום בבית הספר?

רכב גדול, חזק, מפואר ובעל "פוזה" לא נורמלית (גם הערסים חושבים ככה...), ובד"כ גם שמרו עליו היטב כיאה לסגמנט שלו. מצד שני, אני מאמין שהאמינות "לא בדיוק" כמו של קורולה כמובן, אבל מצד שלישי - FUCK THEM ALL - במחיר של 10000 דולר לא תצליח לעולם להשיג משהו טוב יותר ומפנק יותר. חיים פעם אחת, וכדאי שזה יהיה בגדול! ואגב, השם הוא SEVVILE

מאכזב מאוד. לא רק העובדה שהגוף שלה לא כ"כ מרשים, גם העובדה שיש לה פטמות שחורות ענקיות ולא סימטריות לא ממש עוזרת...

שהבחור מצליח? נראה אותך עובד מול רשויות ציבוריות ומסביר לראש העיר איך זה שה"ילד" נוסע ברכב ששווה פי 4 מהרכב שלו...

אז ככה - היגואר באמת מבוססת על הדגם משנת 1968 בלא שינוי מהותי. מה לעשות שזו עובדה פשוטה... ולגבי הנדסת האנוש לי שאלה אחת ודוגמא אחת קטנה - אתה מכיר את המתגים על לוח הדש-בורד (אורות)? נכון שהם נראים כאילו הוציאו אותם מאיזו שברולט משנות השבעים והדביקו אותם בסדר רנדומלי? וה"עיצוב" המחריד של האיירבאג? מה לעזאזל זה צריך להיות? יש לי הרבה מאוד נסיון עם רכבים בסגמנטים הגבוהים. משם הידע. לגבי מרצדס - סברתי שהיא הגיעה רק ב-1999, ובכל מקרה בעולם היא באמת הוצגה ב-1998. כך או כך היא הכי חדישה מבין כולן, ומן הסתם גם הכי בטוחה... לגבי האודי - העיצוב הפנימי ברכב משנת 1999 שבו נהגתי היה לא פחות ממיושן, דומה עד זהה ל-80 מנוחתה עדן. הבימר מעוצבת הרבה יותר טוב.

חן - אם "אוטונומיה תכנונית" הצליחה להביא את האנגלים לייצר "יצירות מופת" כמו הווקסהול ויוה, אז אני מאחל לפלסטינים כזו אוטונומיה!

זה צודק! שאלת החופש התכנוני פחות רלוונטית, מכיוון שלא זה היה נושא השרשור. השאלה היתה לגבי דמיון לרכב אמריקאי, ולעניין זה האם יש כאן מישהו שיכול לטעון שה-GT היא לא העתק מוקטן של הקורבט, ש"במקרה" שייכת לאותו קונצרן? הרי לא סתם היא שווקה בארה"ב תחת הכינוי "בייבי קורבט".

אתה חי? מזמן לא זכינו לכבוד... עדכן אותי דחוף במה המדובר!

אכן, דמוקרטיה בהתגלמותה!

אתה מכיר אותי בשמי... והכינוי שלך נשמע לי מוכר האם כבר נפגשנו בנסיבות יותר אינטימיות? (אלוהים, תעשה שהמדובר בבחורה ולא בבחור!)

יוגב - אם יותר לי (ויותר לי...), הריני ליתן בזאת דעתי, כדלקמן (מה דעתך על העברית?): 1. היגואר יפהפיה, לא פחות. וגם חזקה מאוד, וייחודית. הכל נכון, א-ב-ל: הדגם הוא ללא שינוי מהותי מאז שנות ה-70 כך שהעיצוב הפנימי מיושן מאוד, הנדסת האנוש לוקה בחסר עד לא קיימת, הישיבה נמוכה מאוד והמרווח הפנימי עלוב למכונית בסדר גודל שכזה. הבטיחות (עניין חשוב ביותר) לא עומדת בסטנדרט של שנות ה-2000, איכות ההרכבה לא קרובה אפילו לזו של המרצדס והבימר, הסחירות ושמירת הערך גרועות מאשר ב-2 המתחרות. לא בכדי היא זולה יותר והיה צורך בדגם החדש משנת 2004 ואילך המהווה רכב שונה מהותית, טוב ויקר בהרבה. אם TOPGEAR לא היו בריטים אני בטוח שהביקורות לדגם הישן היו אף גרועות יותר! 2. הבימר אף היא מיושנת, ומבוססת למעשה על הדגם המקורי משנות השבעים המאוחרות... נכון שבוצעה קוסמטיקה חיצונית והמנועים טובים משהיו ואפילו מעולים, אבל לא בכדי היה צורך ברבולוציה ולא באבולוציה בין הדגם הישן לחדש. מעבר לזה, איכות ההרכבה טובה, המרווח הפנימי נאות והעיצוב הפנימי אף הוא טוב למדי. רמת האבזור, עם זאת, "קמצנית" משהו, במיוחד לעומת המרצדס. ולא נשכח את ה"סטטוס" העברייני שלה... יחד עם זאת ניתן לקנות את ה-728 שאמנם מעט חלשה אבל זולה יחסית ונותנת הרגשה של "ליסוע בלי ולהרגיש עם". 3. באשר למרצדס - עולם אחר. רכב חדיש ומודרני בהרבה מ-2 המתמודדות האחרות (למרות שמרצדס שלא כהרגלם החליפו בימים אלו את הדגם לאחר כ-6 שנים ולא לאחר 8-9 שנים). הבטיחות, הנדסת האנוש והעיצוב עולים ב-2 דרגות לפחות על 2 האחרות, והיוקרתיות בהתאם - מרצדס היתה ונשארה הסחירה ביותר ושמירת הערך שלה היא הטובה ביותר. בנוסף, ה-320 גם חסכונית בהרבה מהיגואר בעלת מנועי ה-6000/4000 סמ"ק המיושנים. בטוחני גם שרמת השירות והטיפול אצל מוסכי היבואן עדיפה, ולא תהיה יקרה יותר. כמו כן, יש המון רכבים כאלה בשוק ואין בעיה למצוא אחת שמורה היטב. 4. לגבי האודי A8 - רכב מיושן מאוד, עיצוב פנימי וחיצוני מזעזע (מישהו אמר אודי 80?) אבל מחיר נמוך יחסית וביצועים מעולים במנוע ה-4200 עם הנעת הקוואטרו - הכי ספורטיבית בין המתמודדות ויש לי הרגשה שגם אימפרזה טורבו לא תשאיר אותה הרבה מאחור... חסרון נוסף הינו סחירות איומה והעדר יכולת למצוא אחת כזו בפועל. לסיכום - אם היית שואל אותי (ואת זה עשית למעשה) אך ורק מרצדס משיקולי בטיחות, יוקרה וסחירות וכל השאר כמפורט לעיל, הבימר רק משיקולי עלות ראשונית ל-728, יגואר אם אתה מטורף עליה ושום דבר אחר לא ישנה (גם אני כזה עם האלפות שלי...) ואודי אם לא מצאת שום דבר אחר! עוד אופציה - יגואר S תיתן לך את כל היוקרה והעיצוב שקיימים, מנוע נהדר ומודרניות ובטיחות במחיר נמוך בהרבה (כ-150000 ש"ח לשנת 2000) לא סתם כמעט רכשתי אחת משנת 2001 ורק וטו נחרץ של אשתי ("בגילך עוד לא נוסעים ביגואר. מה יגידו הלקוחות?") הפריד ביני ובין חתולה נחשקת שכזו. ובא לציון גואל ולת'רד סיום.

באירופה באמת היו מספר מקרים של "חיקוי" רכב אמריקני פופולרי - ראה לדוגמא פורד שהוציאו גרסא "אירופית" למוסטנג שהיא הקאפרי, ואופל ש"כיווצו" את בת דודתם הקורבט ויצרו את ה-GT. מעבר לזה, לומר שהמנטה דומה מלפנים או מאחור למוסטנג היה מתאים לחבר'ה עם מקל לבן ולברדור צמוד!

אכן, הרכב הזה נראה כאותו רכב מקרית חיים מזרחית. נסעתי עליו, והוא נוסע לא רע בכלל אבל מצבו הפיזי לא מזהיר, בלשון המעטה... ועוד לא דיברנו על העיצוב, שהוא הכלאה של פרינץ 1200 מקדימה וב.אמ.וו 2002 מאחור... (דניאל אני יודע שזו אהבתך הגדולה (אחרי אשתך, כמובן) - NO HARD FEELINGS).

לא ממש - לדעתי אפשר בהחלט לחפש A6 1800 טורבו משנת 2002 בסביבות ה-170,000 ש"ח או להתקדם צפונה בשנתונים, להוסיף צ'יפ ישעלה את ההספק ל-200 כ"ס לערך ולהנות מרכב גדול, נוח וחזק למדי. אין ספק שה-ביטורבו עדיף... אופציה נוספת - במאתיים וארבעים אלף ש"ח ניתן לקנות פאסאט חדשה מהדגם היקר ביותר, לקבל רכב חדש שלעניות דעתי הוא מהמרשימים ביותר - גם גדול מאוד, מאובזר ודומה לפייטון (עד כמה שזה מוסיף לו נקודות זכות...).

חפש ב-EBAY - מדי פעם צצות כאלה למכירה. מה שלום הילדונת שלי? מתאקלמת?

ישבתי, השתעממתי והחלטתי - סקר מהיר לקביעת הג'אנטים היפים ביותר. ***עריכה - הפורום אינו הפתרון לשעמומך! ***

יש בחיפה אחת שחורה כזו, למכירה במצב סביר, במוסך במושבה הגרמנית!