msigal

רנוי - רוצה את ההוכחה הטובה ביותר שמדובר בסיפור בדוי? 1. "שוטר". 2. "בלקסוס". בלתי אפשרי.

לפני מספר דקות ראיתי את הייעוץ ה"טוב" שנתן דני פרומצ'נקו בערוץ 2 למקרה שדוושת התאוצה נלחצת עד הסוף ואינה חוזרת למקומה. ההצעה שלו כוללת 3 שלבים: להעביר לניוטרל, לכבות מנוע ולעצור בצד. החלק הראשון נכון. החלק השני קצת בעייתי - אם אני מכבה מנוע, אין לי תגבור להגה, אין תגבור לבלמים ואני "תקוע" עם רכב שממשיך ישר ובקושי עוצר. מאוד בטיחותי וחכם, מר פרומצ'נקו, אבל בדיוק בסדר ההפוך... הייתי רוצה לדעת מכח מה הפך מר פרומצ'נקו ל"גורו" בענייני רכב. גם אני חובב רכב, אפילו נלהב, אבל מכאן ועד ייעוץ בענייני רכב ובטיחות עוד רחוקה הדרך!

בקיצור, רק תחליפו אותו בתמונה של רקורד אמיתית ו...קסם! ואגב - הטמבונים לא בצבע הרכב. מה שאתה רואה מתחת ולטמבון האפור צבוע בלבן זה פח. ככה היו בונים פעם מכוניות, עוד לפני שהכל היה עשוי מפלסטיק.

kookoo כשמו כן הוא. הבנאדם שואל ברצינות איזה בעיות יכולות להיות עם רכב בן 26, שהיה נדיר בארץ גם בתור חדש ועולה כ-5,000 ש"ח? לא יותר קל לשאול אילו בעיות לא יהיו לו? רוב הסיכויים שרכב שכזה הוא לא בדיוק רכב אספנות יקר ערך שבעליו טיפל בו בשים לב, אלא רכב שטופל ב"תחזוקת שבר" לכל היותר והעובדה שהוא צבוע חאפ-לאפ עם מסקינטייפ מסביב לגומיות הגג, הפלסטיקים שבורים/מקולפים והוא מועמד למכירה כבר שנתיים (!) מעידה על זה טוב מכל. גם העובדה שהוא בסוף העולם שמאלה לא עוזרת לו (אולי לעניין העדר חלודה, מכיוון שיבש שם). ואגב - מה זה מועמד למכירה? כבר שנתיים הבעלים מתלבט? או שהוא למכירה או שלא. האחרון שהיה מועמד היה לדרגת סמל, בגבעת חלפון, ותראו איך הוא גמר (רמז - על עגלה, מוכר נפט בדלי...)

הופה. נפתחנו. דווקא מדובר באב של ילדה מהגן של בתי, בחור מקסים שעוסק בהייטק דווקא... לא היית מאמין איזו אישה נחמדה נוסעת על המפלץ. אז אם היא הסוג הראשון, מעניין מה הסוג השני? רופאי שיניים בפנסיה?

שייכת לידיד שלי. הוא נוסע על לקסוס GS בת שנה ואשתו על המפלץ. ככה זה כשיש ילדים...

במבחן השוואתי הרכב הזה ניצח בהליכה יגואר X-TYPE שעלתה כפול. מספיק טוב? אחד הרכבים שהכי אהבתי מבחינת מראה פנימי וחיצוני. קלאסיקה מודרנית שנראית נהדר ויוקרתית גם אחרי עשור. מצד שני, אם אתה צעיר ומחפש רכב להשתוללות - ממש לא בשבילך. תחזיר אותה לסבא של הבחור מהתגובה השניה...

הטוסון של לפני שנה וחצי הגיעה עם ניילונים "מלאים". הוולבו שקניתי לפני 5 חודשים הגיעה בלי. מה זה אומר? כלום. רק לשם הידיעה - בחו"ל הסוכן ח-י-י-ב להסיר את הניילונים בטרם המסירה שכן לא בטיחותי ליסוע עימם (דליקים מאוד, מחליקים) ובמיוחד כשיש כריות אוויר במושב. רק בארץ אם אין ניילונים חושבים ש"בטח דפקו אותי ומכרו לי רכב משוחזר/ממוחזר/מיותר". שטויות. אם הרכב תקין - סעו (בזהירות) ותהנו!

אכן, של ירון. אבל קודם היא היתה שלי...

עד לפני כ-5 שנים היא הייתה שלי, ואח"כ נמכרה לברנדויינהנדלר (סחתיין על השם). עכשיו - אין לי מושג מי מחזיק בה. אחח, הנוסטלגיה...

יקי - קודם כל ברוך הבא וכמובן - מזל טוב על הולדת הבן! לעניות דעתי 2 הרכבים די דומים מבחינת עלויות התחזוקה - בניגוד לשמועות, האאודי אינה יקרה יותר מאשר הפולקסוואגן והטיפולים זהים למעשה לאור הזהות המכאנית שבין הדגמים. מעשית, האאודי יותר יוקרתית אבל צפופה יותר ויתכן שאף פחות בטוחה - כשיש אישה וילדים ברכב, שיקול הבטיחות צריך להיות הראשון במעלה, לפחות לדעתי... הפאסאט כאמור מרווחת יותר ובעלת תא מטען עדיף, דבר בעל משמעות כאשר מדובר ברכב המסיע ידלים. השוק שלה עדיף מבחינת שמירת הערך (האאודי אינה מצטיינת, בלשון המעטה) ושמעתי שלאאודי בעיות בנעילה מהרכזית שיקרות מאוד לתיקון. אישית, הייתי מחפש פאסאט 2 ליטר משנת 2002 ואילך, קרי לאחר מתיחת הפנים (אם אני לא טועה גם ב-2001 היו רכבים "מתוחים" - ניתן להבדיל לפי הפרונט והפנסים האחוריים) - היא איכותית ומצויידת יותר, ולדעתי מגיעה עם 6 כריות אוויר כסטנדרט. מנוע ה-2 ליטר מספק (בהנחה שאתה לא גר בבית ג'ן...) ואני סבור שלאשתך לא תהיינה תלונות. הוא גם נחשב אמין מאוד. אופציות טובות אחרות הן המונדאו (מחירים זולים, רכב מרווח נוח ומפואר), הסיטרואן C5 (מרווחת מאוד, דלת אחורית שימושית, בטוחה מאוד, מחירים זולים מאוד עקב מוניטין בעייתי שאינו תמיד נכון), פיג'ו 406 (נוחה, מפוארת ובטוחה. שוק בעייתי). עוד אפשרות היא ללכת לכיוון של רכב בקטגוריה נמוכה יותר, שלאו-דווקא יהיה נחות - פיג'ו 307 בגרסת 2 ליטר תהיה מפוארת, נוחה ומרווחת מאוד ובאם יש צורך- גרסת ה-SW מאפשרת 7 מקומות או תא מטען ענקי וגג זכוכית שהילדים פשוט אוהבים. בכל מקרה, אני לא הייתי קונה משהו יפני מכיוון שבשנים הללו המדובר ברכבים פשוטים ובסיסיים מאוד, שאינם מצטיינים אף בתחום הבטיחות. אמינות טובה יותר היא לא תירוץ במקרה של תאונה חו"ח, ועל איכות החיים ברכב יפני נראה שאין צורך להרחיב... בהצלחה! מיקי

שנה נפלאה לכולם!!!!! הגרוע מכל קרה ברגע זה - סובארו בדגם הזוועתי מכולם הפכה לאספנות. מי פילל שנזכה (?) לראות לאונה DL במפגשי מועדון החמש... מיקי

שוחחתי עם גיא פרילינג - הייתי מרוצה מהעבודה שלו על 2 אאודי שהיו לי ו"סוס מנצח לא מחליפים". הבעיה היחידה שצריך להגיע אליו לפ"ת ורק פעם בחודש אני אצל ההורים של אשתי שגרים די קרוב. לא נורא. לגבי המוסך - אני בהחלט לא מתכוון לספר להם על זה. אני גם כך עצבני על העובדה שהמדובר בסה"כ בעדכון תוכנה - הייתי מצפה ממאיר שלא ישווקו את הרכב בצורה שכזו אלא שמראש ימכרו את הרכב עם 170 כ"ס - מה הם השיגו חוץ מתגובות לועגות על ה"עגלה" שלהם? יתכן שהם לא רצו לפגוע במכירות של דגם הטורבו 2 ליטר עם 180 כ"ס, אבל בינינו - מי בכלל קנה אותה מכלתחילה? היא היתה מיושנת וגם יקרה. שלי סתם מיושנת (אבל לפחות היתה זולה מאוד... - יחסית כמובן). מיקי

את זה כבר די ניחשתי לבד, למרות שה-T5 עולה כפול... מה לגבי שינוי התוכנה הקיימת? יש הצעות/תובנות?

היי לכולם - לפני מס' חודשים רכשתי S60 חדשה. נכון, לא רכב שמתאים לגיל שלי אבל כשנותנים לך הנחה גדולה, לוקחים הכל... הייתי זקוק ל"סוס עבודה" מכובד אבל לא מנקר עיניים, ובינתיים היא עושה את העבודה. בין לבין המרתי אותה לגז, כך שאפילו צריכת הדלק (1:9-10 בממוצע) לא מכבידה כלל. כפי שחשבתי, התברר לי שההספק הנמוך (140 כ"ס) לא נובע מהבדל מכאני כלשהוא אל מול הדגם בעל 170 כ"ס ששווק בעבר, אלא מתוכנה שמגבילה באופן מלאכותי את ההספק והסל"ד. יש לי אפשרות לבצע מיפוי מחדש במחיר סביר (כ-2000 ש"ח) ולהחזיר את הסוסים שאבדו, כמו-גם 0.5 קג"מ למומנט, אבל בסל"ד גבוה יותר. השאלות שלי - כרגע הרכב מפיק 22 קג"מ ו-140 כ"ס בסל"ד נמוך יחסית (3300 ו-450 בהתאמה). העלאת ההספק והמומנט אמורה לתרום כאמור 30 כ"ס ו-0.5 קג"מ, אבל בסל"ד גבוה יותר. האם המשמעות היא שבסל"ד הקיים אני אמשיך להנות מההספק והמומנט הקיימים, ורק בסל"ד גבוה יותר אקבל את התוספת, או שהכוח ייבנה לינארית והמומנט של 22 קג"מ יגיע גם הוא בסל"ד גבוה יותר? המשמעות ברורה - שימושיות בחיים הרגילים ולא ב"ימי מסלול" (כן, וולבו שכזו למסלול. ממש.). עוד שאלה - האם כדאי להשקיע? אני מניח שהרכב יסע טוב יותר, ועם 9.6 למאה במקום 11.1 הוא גם יהיה בטוח יותר מבחינת תאוצה/בריחה ממצבי חירום וכו'. והכי חשוב - פונטו 55S כבר לא יהבהבו לי בעליות של חיפה... וסתם התפרעות - ניתן להגדיש את הרכב? כמה זה אמור לעלות? והאם הגיר ישא בעומס? תודה מראש, מיקי נ.ב. - נא לא לציין את עניין האחריות. אני בספק אם זה מה שיגרום לוולבו להתנער במקרה של תקלה מכאנית חמורה. אחרת - נפגש בביהמ"ש.

היי לכולם - בעיה שצצה ברגעים אלו - לבן דודי יונדאי גטס שנת 2003. היום בבוקר הוא תדלק בפז בדרך נמיר (הירקון) ואחרי כרבע שעה המנוע כבה. לאחר כמה נסיונות לא נותרה ברירה והרכב נגרר למוסך יונדאי. בהתחלה סברו שהמדובר במים בדלק אבל אחרי בדיקה הם טענו שהאוקטן גבוה מדי (!), המנוע נדפק ויש 2 אפשרויות - האחת להחליפו בעלות של כ-7000 ש"ח והשניה היא לנקות את מיכל הדלק והמנוע, ולקוות לטוב. כמובן שהם מסרבים לתת לו דיאגנוסטיקה בכתב. הם המליצו שיקח שמאי רכב להעריך את הנזק. מה אתם מציעים? לשאוב דלק ולשלוח למשרד התמ"ת? או שאולי למעבדה? לפנות לשמאי או למהנדס רכב? מה לעשות? למי לפנות? האם מישהו שמע על בעיה שכזו (למיטב הבנתי אוקטן גבוה יותר הוא כבר דלק סילוני ממש - יכול להיות? זה גורם נזק למנוע?) מכיוון שאני בחיפה והוא בת"א (עולה חדש מאוסטריה, מפחד שידפקו אותו כפי שאנחנו הישראלים יודעים לעשות כ"כ טוב למי שלא "משלנו") אני פונה לעזרתכם הדחופה. בתודה מראש, מיקי.

לדעתי הלומינה עדיפה - הדגם היה נפוץ בהרבה ובשל כך כמות המוסכים והחלפים עדיפה. וברכבים אמריקאיים ישנים תמיד טוב שיש איז\ו פירוקיה באיזור, כי החלפים יכולים להיות יקרים מאוד (במיוחד חלקי גימור). לחמי היתה פעם סטראטוס. זה הדבר הטוב היחיד שאני יכול לומר עליה. אחריה אפילו שברולט אפיקה מהדגם הקודם נראתה טוב...

תוריד מהתקציב 5000 ש"ח ולך ללמוד לכתוב. פשוט זוועה.

הקרוזר הוא מכונית מרהיבה מבחינה ויזואלית אבל פלופ רציני מבחינת רכב - מיושן, צפוף, איכות בניה נמוכה, בטיחות גבולית, בקיצור - לא בכדי הוא לא נמכר בכמויות וקשה להפטר ממנו... קיא פורטה היא בהחלט אופציה טובה, אבל יש לה 125 כ"ס ולא 250... בכל זאת היא בהחלט מוצלחת. על הוריך לבחור תחילה האם ברצונם רכב בעל 4 או 5 דלתות. אני בטווח שבין 110-140 אש"ח יש ה-מ-ו-ן מתמודדות מעולות - פיג'ו 308, גולף, סיוויק, קיא ויונדאי I30, סיטרואן C4 וסליחה אם שכחתי מישהי. מיקי

קודם כל, השאלה היא לא רק גובה אלא גם עובי... ברצינות, כל רכב אירופאי יהיה בעקרון טוב יותר לגבוהים מהטעם השפוט שבאירופה האנשים גבוהים ורחבים יותר מאשר במזרח. כנ"ל גם בארה"ב. בן דודי הוא 1.96, ואין לו שום בעיה עם הגטס שלו. בגולף וב-307 הוא הרגיש מצויין. גם בטוסון. מצד שני, בוולבו S60 שלי הוא סבל קשות.

עקרונית הקלארוס עדיפה בהרבה - מבוססת על דגם די מוצלח של המאזדה ואמורה להראות אמינות דומה. לפחות מבחינת חלפים מכאניים לא תהיה לעולם בעיה. אגב, היתה לקלארוס גם גרסת גולד נדירה שכללה גג, ג'נטים, עור וכו'.

מנסיון - מומלץ ביותר. אבל רק אצל גיא פרילינג!

ניסית לחפש איביזה/פאביה/C3 מהשנים 2002-2005? הן נותנות יותר במחיר שפוי. מיקי

והשוטרים עוד בוכים שלא משלמים להם מספיק... אל תרחמו עליו - הוא כנראה היה עם השירוקו כי הבן לקח את ה-S-CLASS כדי להקפיץ את הפיליפינית החדשה משדה"ת - המוניות משם לסביון זה רצח!

אחינו - חכה שניה. קפצנו להביא את קלפי הטארוט וכדור הבדולח ואנחנו כבר חוזרים לענות לך. בתודה, כל חברי הפורום נ.ב. - באמת חשבת שמישהו יידע איך הרכב ישרוד 4 שנים של התעללות שאתה מתכנן לו או כמה מנוע יכול להחזיק? יש רכבים שמחזיקים מיליון ק"מ בלי לפתוח מנוע או להחליף גיר ואחרים מאותו דגם קורסים כבר לאחר שנתיים. אתה יודע למי ניתנה הנבואה, וכאן כולם תומכים באימרה שלפיה "אם שוטים לא נוהגים"...