Gavriel PAK

לניו דעתי מיותר להסב לגז מאחר ו-: 1. דרוש טיפול שסתומים במערכת הדלק. 2. עלויות טיפולים שאכן צריך לעשות כל כמה אלפי קילומטרים במערכת הצילינדרים. 3.קיימת סבירות ממשית וטקלות גדולות של ראש מנוע וטיימינג, מאחר וגז מייבש את השסתומי פליטה ויניקה, שלא כמו דלק אשר משמן אותם יחסית לגז !!! חשוב מאוווווווד. 4.המנוע לא מחזיק המון זמן כאשר הוא עובד על גז - לעומת דלק. 5. צריך להיות עם יד על הדופק ורגיש במיוחד לשינויי פעולת המנוע. אני אישית נגד המערכת אשמח לשמוע ניסיונות של אחרים המשך יום טוב נסיעה בטוחה ונעימה

התמורה של C5 יותר משתלמת אך שני רכבים אלו הינם טובים ובעלי כוכבי ציון גבוהים ביחס למתחרים. שמור על רכב והוא אשרת אותך. המשך יום טוב ונסיעה בטוחה ונעימה

פתרון לבעייתך הינו בשאלתך - ידידי. משאבה אכן עשתה לך בעיות אך הוחלפה לא לדגם נכון. משאבה שהיית צריך היא שעובדת עם שמן LDS כתום, אני חוזר בשום פנים ואופן לא ירוק. היא נשלטת מהמחשב שממוקם מעליה, ואם היא לא מחזירה סינכרון ID נכון- זה גורם לתקלות שהנך מתאר. החלף במשאבה כמקורית ולא אחרת. רכב זה ובכלל כל רכבי סיטרואן הינם מאוד אמינים רק שבארץ לא יודעים לטפל בהם ומנסים לקצר דרכי טיפול וזה מה שאסור לעשות במיוחד, ברכבי יוקרה שכאלו. בהצלחה בינתיים המשך נסיעה טובה

דגם 2002 מנוע 2.0L יד 3 - שמורה בקנאות, פרטית מלידה, פחות מ 14,000 ק"מ בשנה PACK SX-כל התוספות ושכלולים. (מראות חשמליות מחוממות מתקפלות, הגה עור, מצבי ספורט בגיר ובמטלה, ריפודים משובח קטיפה, חיישני אורות וגשם, חיישני נסיעה לאחור, רדיו דיסק נשלט מההגה, תא כפפות מקורר, חלונות מושחרים מאחור, גלגלי מגנזיום, פגושים בצבע הרכב ועוד...) רכב מפנק ביותר, במחיר מצחיק. רק 19,990 ש"ח נמכר בצער רב, עקב קבלת רכב מעבודה 054-7891068

רכב טויוטה - כמה כל רכב עם תקלות . תלוי איך שומרים ומטפלים ברכב. יש מישהו שנתקל בבעיה זאת? עוד רעיונות בבקשה?

כל מה שידוע לי לעיל אם הנך לא מכיר נא לא להגיב כאן תודה איתמר!

ברכב של חמי קרתה היום בעיה הנ"ל, תוך כדי נסיעה משהו כמו 5 פעמים. רכב טויוטה יאריס 2004 , עם 85K קילומיטרים. כמו כן היום היה יום חם, וזה משמתריא לי שזה אולי משאבת דלק? אשמח לעזרה... בברכה ותודה מראש

ברכבי וברכב של אשתי אני מטפל בעצמי - כך שזה לא פונקציה אך אני יודיעה שבמוסך על טרמוסטט לוקחים כ- 300 ש"ח + עבודה ומע"ם. לפי דעתי יש לך אוויר במערכת ! מה שהנך צריך לעשות זה לפתוח שסתום , מן פקק סיבובי על הרדיאטור מצד שמאל, ולמלא כשהרכב חם ועובד את נוזל קירור במיכל נוזל קירור, עד שכ300 מ"ל של נוזל יצא עם האוויר מהפקק ברדיאטור, תוך כדי מילוי לסגור את הפקק ברדיאטור, להשלים את המילוי נוזל עד לגובה בין MIN ל- MAX במיכל נוזל קירור וזהו, לסגור מכסה. חשוב שהרכב חם, ובמצב מונע !!! בהצלחה ביי בינתיים

שמעתי שזה זה אך רציתי להיות בטוח תודה ו-יפה ASIX יש לך מושג כמה התענוג הזה עולה?

כל המפלסים - מאוזנים בדיוק אמצאי ובקפדנות זה לא נשמע כמו שסתומים - לפי דעתי תודה בינתיים

יש גם ב -ACE כהות בסביבות 95 - 99% בברכה

אם רכב נוסע אז הוא מתקרר מהאוויר תוך כדי נסיעה + מערכת קירור של הרכב. אצל אשתי ברכב היה בעיה דומה ומשהלך שם זה הטרמוסטט שפשוט היה תקוע ולכן מיים מפלס היה בסדר איך לא היתה צירקולציה. כמו כן יכולים להיות מכלולים אחרים (חוץ מרדיאטור) שקשורים לקירור של מנוע - כאמור טרמוסטט, רדיאטור (לא בהכרך), משאבת מיים עצמה או משהו מאוד שמאפיין את התקלה - זה אוויר שנמצא במערכת קירור,במקום מיים, ולא נותן למיים לזרום אף שהכל תקין !!! חשוב !!! כשמילאת את המיים בפעם האחרונה - כמה כמות מיים והאם פתחת שסטום מעל רדיאטור? איזה מנוע יש לך? במקרה לא 1800 ? כי שם זה קורה במנוע 2000 זה פחות שכיח. בברכה המשך נסיעה טובה

היי שלום רב באחד הנסיעות השגרתייות הבחנתי במאין תקלה של רעש של תקתוקים מן כזה, בזמן שאני לוחץ על הגז והטורים בין 2000 ל- 2500 סל"ד. חשוב להגיד שזה לא אגזוז - כי בדקתי ואין שום בריחה ו כו... זה לא מערכת ההידראולית זה לא בלמים (הרי אני לוחץ גז) הרכב עבר טיפול 140K שמנים פילטרים בסיסי- ועדיין לא ראו כלום שהצביעה על רעש. כמו כן הרעש רק בזמן - תאוצה בלבד, לא בהילוך סרק !!! מישהו מכיר? בבקשה רק מומחים ובעלי ניסיון בלבד תודה מראש בברכה

מה שהנך מתאר כאן, זה כמה תקלות שלפי דעתי לא קשורות אחד בשניה באופן ישיר אך קראו בעת ובעונה אחת. כשמשהו לא בסדר ברכב , המחשב של הרכב יכבה לך את כל המערכות, זהו מנגנון הגנה טבעי של סיטרואן. בעיות של התחממות - פתרת לבד. בעיה אחרונה שהסל"ד גבוה - גם לי זה קרה פעם אחד, ומה שאני עשיתי זה כיביתי את הרכב(סביטץ') הדלקתי שוב ומאז זה לא חזר - ברוך השם, הפרופו מה שהרכב עשה לך לבד "כיבוי לא שלך", אך כן "התאפס" המחשב (המחשב לא היסתנכרן בפעם הראשונה - נכון) ואז אחרי שהדלקת את הרכב בפעם שניה - הכל עבד תקין. זה מצב בסדר, תמשיך לעקוב - לפי דעתי כרגע אין לך כלום, פשוט תהיה עם יד על הדופק. ביי בינתיים המשך נסיעה טובה ובטוחה

בדוק פלגים וחיבוריהם

יש עוד הבדלים בן גרסאות PK ו- SX הפשוטה יותר 1. חיישני אורות וגשם 2. מצב ספורט במתלים 3. הגה עור 4.פנל אגוז סביב הרדיו ודלתות 5.תארת פנים גם ברגליים ודלתות + אדום 6.פגושים בצבע הרכב 7.מראות מתקפלות בעת סגירת הרכב 8.ווילון אחורי 9.כאמור - חיישני רברס 10. כאמור- גלגלי מגנזיום 11. 8 כריות אויר 12. יש עוד

היתה לי תקלה זו בעבר פתרון - קנה דבק אפוקסי עולה 50 ש"ח תדביק את המיכל איפה שנוזלים מיים, תוך כדי התייבשות הכנס את המנוע עם הגומיה והוסף עוד דבק, חכה מעט וזהו. הדבר כבר מחזיק אצלי יותר משנה וטפו טפו... בהצלחה

כל הכבווווווווווווווווווווווד יפה מאוד הנך אחד שלא נכנע - כבוד

כשרכב מונע - לחץ על כפתור צד בידית הווישרים,(כ-5 שניות) כל נתוני מחשב הדרך ! - יאפסו.

האם רכב רושם איזה שהי הודע בצג הודעות? מאחר והבעיה נבאה אחרי ביקור במוסך ואכן נגעו לך במחשב - סיכוי גדול מאוד שעדכנו לך גרסה לא מדוייקת של המחשב הרכב תקין לפי דעתי - אך הגירסה שמנהלת את המחשב - היא זאת שלא עדכנית גש למוסך אחר ושיבדקו לך מהי גרסת מחשב ברכב במידה ותצתרך עידכון - רק אז תשלם כסף!!! בהצלחה המשך נסיעה טובה

ליטר אחד ל 9 ק"מ בערך 11 ליטר ל- 100 KM אם תדגם את הרכב ותשים לו מצתים חדשים טובים, שמנים, צמיגים וסגנון נהיגה רגוע בהחלט תגיה לתוצאות טובות יותר

ברכב שלי מנוע 2000 מגיע ל ממוצע 9 ליטר ל- 100 KM מעפולה עד אילת (+באילת) וחזרה הלכו שלושת רבעי מיכל דלק כשמיכל 66 ליטרים 850 ק"מ ועוד שנשאר רבע מיכל המיכל אחד ניתן להגיעה ל 1150 ק"מ - נסיעה רגועה ובפקקים זה יורד ל שליש 450 ק"מ למיכל 12 ליטר ל- 100 KM בנסיעה משולבת - עד 650 KM , אחד ל-10

נכון שלא לקחו ממך כסף ?

הקיצור - תקנת את נמנגנון או לא? לניו דעתי תחליף את כל המנגנון שמתלבש על הדוושת ברקס- זה אולה גרושים וזהו בהצלחה ונסיעה טובה!

כאמור מנוע - דגם RFJ