Gavriel PAK

חברה חברה, תודה רבה לכולם יש פתרון החלק התקול הינו סטרטר כמה דפיקות על המכלול אכן שוחררו אותו והרכב הניע נאמר לי בינתיים לנסוע כך, אך אני בדרך להחלפה עוד כמה חודשים במידע ותדירות של התקלה תהייה גבוהה כשניסיתי להניע את הרכב ממצבר אחר, אז קודם הנעתי את הרכב האחר ואז חיברתי לרכבי (הלא מניע), קודם (+) וחר כך (-) ואז ניסיתי להניעה אך ללא הצלחה, מהשמע זה לא מצבר בכל אופן תודה לכל העונים המשך יום טוב

שלום רב לכל חברי הפורום! ברשותי רכב הנ"ל והבוקר רכב לא הניע תאור התקלה: כשמנסים להניע את האוטו יש קליק שנשמע מלוח שעונים (נראה לי) וכל לוח שעונים עם נרות התראה למיניהם בלוח כבים, כשמחזירים למצב ON את ה-SWITCH אז הם נדלקים שוב, אך רכב לא מניע . ניסיתי לחבר מצבר אחר עם כבלים אך תופעה לא השתנה ! חששות שמצבר שקיים ברכב - האם מקצר? או שזה סליל הצתה? או שסטרטר? או מה , מאיפה מתחילים? מודה מאוד על תשובותכם, תודה מראש המשך יום נעים נהגים\ות יקרים הערה: דגם הרכב אוטומט, 1.300 , ELX

מזה היתה צריך להתחיל את הפורום - אי דיוק וכישלון מראש (אני קורא לזה) כולנו יצאנו מנ"ק הנחה מוטעות לכן ענינו כדלקמן בכל מקרה - תהנה מהרכב וכמו שאומרים כדאי קודם לראות ולהבין היסטוריה כמו בפתגם הידוע "הבנת השאלה הינו- 51% זה פתרון" המשך נסיעה בטוחה ושקטה

מה עם CONTINENTAL , ראיתי רכבי פג'יו 308 שהם מיוצרים מאותו בית חרושת ומגיעים עם CONTINENTAL עם 91V ?

OK קיימת גם נ"ק סף תחתונה שהיא מתחת להקפאה - ז"א קרוב ל 0 מעלות בישראל לא נראה לי שיש מזג אוויר שכזה אולי יום יומיים ועוד בירושליים אם בן אדם מפעיל \פותח לא משנה מה ואיזה צינור שיש בו מיים אפילו צינור מטלי ברזל - גם הוא יתפוצץ מאחר והמיים נרחבים בהקפעה ויש חשש שיתפוצץ גם ללא פתיחה של מיים. כמו כן מה שנהוג דרך עגב לעשות בסיביר למשל - ששם מגיעות טמפרטורות להרבה מתחת ל-0 זה להשאיר את הברז מיים מעט פתוח לכל תקופת החורף ואפילו באביב, שהמיים כל הזמן יזרמו ולא יקפאו - שוב הדבר יגרום לפיצוץ צנרת או ברז וכד'... הסתימות ברכבים יכולות לנבוע ממיים מלוכלכים - ז"א מערך התחילה היה ליכלוך "גס" במיים שהשתמשת (אין קשר לאבנית) !!! מי מזגן ניתן להשתמש אך לא מחייב, זהם מיים שיותר מועדפים בעירבוב עם נוזל קירור ברכב או להשלמת מי מצבר, לא בהכרך למתזים !

שלום רב! בוא נסדר כמה דברים: הגדרת מטרה: השפרצת מיים על שמשות הרכב לצורך ניקוי. נתונים : ע"י מיים - הכי זול, ניתן גם ע"י חומרים כימיים אחרים אך הינם יקרים ולכן לא נפרט אותם כאן ספציפקציות: אין צורך במי רתוחים, פילטר, מזגן וכדומה מאחר והאבנית אין לה כל ערך או יותר נכון השפעה במערכת ההתזה הזאת , מאחר ובמערכת התזת מיים , המיים לא עוברים נ"ק סף(65 מעלות צלסיוס לפחות) שבו מצטברת האבנית, OK ביצוע\פעולה : מיים רגילים (נקיים מליכלוך ויזואלי) עם חומר ניקוי כמו סבון עדיף צבע כחול ולמה כחול כי הוא זה שנותן ברק, וכשהו מתהדה לא רואים אותו על השמשה וזהו צבע שמיים, שבהרמוניה עם מיים נותן מקסימום ניקוי. ערבוב של 90% מיים וכ- 10% סבון, חשוב שתרכובת שתתקבל לא תהיה סמיכה אלא קרובה למיים עצמם לסיכום: מיים רגילים מי ברז + מעט סבון (עדיף כחול) הינם טובים לשימוש בהתזת על שמשות הרכב לצורך ניקוי\ניגוב בברכה המשך נסיעה טובה

אין כמו C5 , עקב המערכת מתלים HYDROACTIV 3+ במיוחד שהנך נוסע לא מעט מסכים עם קדמוני - לגבי מנוע 1.6 טורבו - זה עידן אחר נסיעה טובה

שלום רב! לאישתי יש אותו רכב ספייס 2001 אוטומטית, אותה בעיה, לא מדדתי את הטמפרטורות , אך הנני יכול להגיד שמילאתי גז לא לפני זמן מה והבעיה נשארה, ז"א כשנוסעים בעיר המזגן אכן "חלש", תחושה שלא מספיק מקרר, ואם נוסעים מחוץ לעיר אז OK ומקרר כמו שצריך. מה שניתן להבין שההבדל הינו בנהיגה ובדרך משמע, יותר אוויר נכנס ומקרר את המעבה החיצוני של המזגן (כשנוסעים בדרך בן עירונית) ולכן אין אימוץ של מזגן ומרגישים קור, וההפך בדרך עירונית המערכת "לא תופסת" מספיק אויר והמעבה לא מתקרר די ולכן מרגישים אי קירור כביכול. אשמח אם אני טועה ויש דרך להביא את המזגן לעבודה "סבירה" גם כשנוסעים בעיר המשך יום טוב ונסיעה בטוחה

שלום רב! יש לי את אותה בעיה אני נוסע כבר יותר משנה ו רבע ככה ואמרו לי לא לגעת בזה שזה מחלות ידועות בכל מה שקשור לנזילות של שמן הידראולי (LDS כתום) ולכן אין מה לגעת , אף יותר, במעברים צינורות משאבות. שים לב שזה יותר אופייני בחורף כשמטליקה של הגוף מתכווצת והצינור מעבד מעט אלסטיות במזג האוויר קר ואז יש יותר נזילות !!! אך התופעה - מוגדרת כבסדר ע"י היצרן וזה OK פשוט מה שכן דרוש להוסיף כ-1 ליטר מדי שנה של נוזל ההידראולי מאחר ויש טפטופים פה ושם במע' והאמת אני אישית מוכן לספוג את עלות הליטר אחד בשנה (כ-130 ש"ח) תמורת נסיעה ב-C5 . הקיצור - אל תגע ! המשך נסיעה טובה

שלום רב! זה לא קשור למוצר המשדר , אלא ברכב C5 במיוחד, ולמה? כי הרכב הינו יחודי שבו מותקן סיכוך אשר נמצא אף בחלונות ונותן קודם כל אי החדרת רעשים אל תוך הרכב (לכן הינך שומע כל כך נקי) והגנה מפני סביבה חיצונית כגון קרני שמש, קרינות למיניהן, אותות חשמליים ומגנטיים אחרים... אותו סיכוך קיים גם ב- 406/7 המשך יום טוב

היי , שלום רב לחברי הפורום בזמן הקרוב הינני מעוניין להחליף צמיגים ברכבי כמו כן רכב CITROEN C5 זהו אחד הרכבים שבו לא כדאי לחסוך אם הינך יודיע איפה לחסוך מעוניין לשמוע בעיקר מבעלי C5 למיניהם מה מומלץ ולאורך זמן איזה צמיג רצוי אישית מתעניין בצמיגי TOYO , MICHELIN, CONTINENTAL חשיבות צריכת דלק נמוכה, יחס זמן - איכות צמיג והאם צמיג מחזיק יותר מ-3 שנים וצורתו עדיין נשמרת? מידה 195/65/R15 עדיפות לקוד מהירות V או H לפחות תודה לכל העונים מראש המשך נסיע מהנה

מסכים עם ODEDNOVO ,כל כבוד הינך די בקיא בענייני הרכב - יפה כמו כן החיישן הזה הינו די נחוץ במע' ההידראולית, אם הוא לא מתפקד הרכב לא יתנהג בצורה רגילה, הינו חיוני בנסיעה, בחניה וכו', הקיצור אם אחד מהחיישנים תקול ולא נותן אינדיקציה נכונה הינך יכול להכנס לנזק אף יותר של בומבות צירים וכו'... שזה בינינו לא מומלץ בכלל... המשך יום טוב ונסיעה מהנה

מה שהיה צריך לעשות לסובב מפתח SWITCH למצב ON , לחכות כ דקה שהמערכת ממוחשבת תראה ותוודא !!! את מצבי ה-R בתיבת היולוכים ולאחר מכן להעביר בשקט למצב P או N (מומלץ) , ולהניע את הרכב חבל על הרכב C5 תקראו מדריך למשתמש CITROEN המשך יום טוב

מאחר ומדובר בשמן LDS זהו שמן על בסיס סינטטי מלא ואינו דרוש החלפה כמו שכותב קדמוני. שמן הגה כוח - הינו שמן מתלה (הידרואקטיב 3+ׂ), והינך יכול לבדוק אותו עם חסר באופן עצמאי. הבדיקה נעשית באופן הבא, הורד את רכבך במצב מתלים תחתון (אסור לבצע נסיעה במצב זה!), פתח מכסה מנוע, מצד שמאל שלך קיימים שני מיכלים, הקרוב אלייך (מקדמת הרכב) הינו מיכל שמן הגה כוח ומתלה - אמור להיות מלא, ז"א אפ תפתח את מכסה המיכל כל השמן במידה ולא חסר הצטבר\היגיעה למיכל וכוסית בדיקה מלאה עד למעלה. במידה ולא מלא פשוט הוסף שמן הגה כוח ומתלה, (נמכר בחוויות של ליטר אחד ומחירו יחסית יקר , בסביבות 130 ש"ח לליטר ) סה"כ כמות במערכת הידרואקטיב 3+ של סיטרואן C5 2002 הינה כ-4 ליטרים יש להשתמש בשמן מקורי LDS בלבד - צבע כתום בלבד (חשוב מאוד) - לא ירוק כמו שהיה בסיטרואנים הישנים יותר בהצלחה המשך נסיעה טובה ובטוחה

מאחר והרכב יותר מ-8 שנים על הכביש יש חשש שזהו בלאי של אחד או יותר מבולמי זעזועים כמו כן סביר להניח גם שאחד מבולמים בדרך כלל קדמיים פשוט השתחרר , הנך יכול לבדוק זאת ע"י פתיחת מכסה מנוע ולראות ויזואלית על חיבור בין בולמים למרכב ברכב , מיקום הינו מעל כל גלגל של רכבך, קיימים שם 4 ברגי חיבור עבור כל בולם (בד"כלל)על מנת לבדוק מתלה אחורי ניתן לבצע ע"י פתיחת תא מטען הורדת כמה קליפסים ולהגיע לאזור הצדדי שמאלי או ימני ואכן גם שם לבדוק חיבורים ביו בולמים למרכב הרכב בהתאמה. מסכים אם קדמוני מהו סוג הרעש, פרט בבקשה? כך נוכל לכוון את תשובותי יותר... האם אוטו עבר מכה כל שהי כשעלית למדרכה למשל, בעבר?

שלום לכולם! לאחר בדיקת העניין לעומק הבעיה נבאה מחיישן גובה קדמי ואחורי כשהבעיה בכלל התחילה מנזילה של מזגן מיים אשר תפתפו על החיישן הקדמי (מס 4 בשרטוט) גרמו להתיישנות החומר ומאחר והחיישן הינו אלקטרוני + מכני, הרכיב פשוט שבפנים הפסיק לתת אינדיקציה וכתוצא מכך נוצרו חוסר מגעים בן חיישן לכבל שמחבר אותו למערכת ההידראולית בסופו של דבר. כמו כן חיישן גובה אחורי נפתח ושופץ אף הוא על ידי ונכון להיום כבר כיומיים הבעיה תפו תפו לא חזרה! ועכשיו היסטוריה: לאחר שבדקתי כמה עולה חיישן כזה נודע לי שניתן לרכשו ב- 460 ש"ח כולל מע"ם (רק חיישן לא כולל עבודה) מצאתי לנכון לשפץ אותו ולהבין בעצמי את המערכת ואיך הוא בנוי ומורכב מהם האותות הנכנסים ומה מתקבל במוצא חייב להגיד זה לא היה קל , אך אפשרי... במקצועי כאלקטרונאי התחלתי מזיהוי החיישן ברכב, הורדתו, פתיחתו כיוונו מחדש והחזרתו למקום אחרי ששופץ מה שדרך אגב במוסכים לא עושים (אולי מחוסר ידיע או שפשוט רוצים "לדחוף" ולמכור לאנשים שלא מבינים. השתמשתי בסכמות של רכיב המרכזי שהינו 7338780 אשר רכיב שנותן אותות מושהים ב-פרקי זמן לפי גובה המתלה, לא נרא לי שיש מישהו שהגיע עד לכאן בהבנה של מכטרוניקה שכזו , בכל אופן הרכיב יצא תקין (אחרי בדיקתו אצלי במעבדה), מה שכן התברר זה אכן המגעים בן חלק המכני הבנוי כעיגול עם מוליך מסתובב והחלק האלקטרוני, שהינו פלסטינה עם מס שכבות. לאחר שיפור הלחמות וחידוש חלק המכני המכלול (חיישן) אכן התחיל לעשות את עבודתו אף יותר טוב ממקורי - דעתי. כמו כן בצורה דומה שופץ חיישן גובה אחורי אשר נמצא בשרטוט מס' 7 המערכת תפו תפו אכן עובדת. לאנשים תמימים במיוחד : באחד המוסכים נאמר לי שיש צורך להחליף בומבות + צירים קדמיים , עלות של כ 6K במוסך אחר נאמר משאבה הידראולית - עלות של 3K רק על בדיקה עלות של 250 ש"ח ובמידה ומתקנים במוסך (מורשה) אז לא תשלם על הבדיקה, אך המחיר הסופי יכלול אותה הקיצור אנשי המוסך עושים עלינו המון כסף עקב תמימותינו וחוסר ידע בתחום לכל חברי אשמח לעזור בכל עת המשך נסיעה טובה ובטוחה בברכה גבריאל

OK זה לא מצבר - כי הוחלף לחדש עדיין המערכת פעם עובדת ופעם לא האם זה יכול להיות מגעים מישהו יכול להסביר איך עובד ומה פרינציפ של חיישן גובה ברכב ? אני יודיע שיש שניים קדמי ואחורי הנמצאים במרכז בין שני גלגלים בהתאמה קדמיים ואחוריים! האם ניתן לתקנו או אולי לנקותו ?

לאחר שביקרתי במוסך, לא מצאו מה בעיה, כי המערכת עבדה כאילו שלא היה כלום ! לאחר כמה זמן התופע שוב החלה (כמה דקות שיצאתי מהמוסך), תוך כדי נסיעה מצבר בן 3 שנים בדיוק, אך אין שום חיווי שהינו חלש , אך זאת אפשרות כי המשאבה הידראולית מחוברת וצורכת זרם רב בתחילת עבודתה, וזה גם מרגישים במיצמוץ אורות ראשיים אם דלוקים (מי שסם לב לפעמים)! אבדוק פיוסים ואולי נראה לי ,אחליף מצבר (ניתוק לכדקה לא עזר ) אם למישהו יש רעיונות, אשמח לשמוע אעדכן עמכם בהקדם

במוסך לא רואים שום תקלה, רק הודעה Serious SUSPENSION FAULT יש לי שאלה אחרת, האם התופעה יכולה להיות קשורה למצבר ?

OK תודה על תגובתך אך לפני ניסיון האישי הרכב הינו חובי שלי ואני אחד שדוגל משפט הבא: "אם תרצה משהו שיתבצע טוב, בצע זאת בעצמך" ברור שיש גבולות אדומים ולא כדאי לחצות אותם וכפי שאתה אומר לגשת למוסך אך הנני אדם שבמקצועתי כאלקטרונאי בחרתי בדיוק בדגם הרכב הנ"ל מאחר וזה אחד הרכבים ה"חכמים מפן האלקטרוני כמו כן כל דבר ניתן ללמוד ותאמין לי שלפעמים כשאני מבקר במוסך שאומר שיודיע על C5 גם מורשה, הנני בעצמי יכול עוד ללמד את המוסכניקים בקצרה אם אתה יכול לעזור לי בבעיה והינך מכיר אותה אנא רשום את תגובתך אם לא בוא נחסוך משנינו התכתבויות מיותרות בכל אופן המשך יום נעים תודה מראש

האם זהו חישן גובה ? היכן הוא נמצא ברכב? האם ניתן לתקנו או לנקותו ?

האם אתה יודיעה היכן נמצא חחישן הגובה הזה ברכב, מה מיקומו והאם ניתן לשפצו באופן עצמאי ? תודה מראש על התגובה

היי שלום רב לאחרונה מופיע על הצג הודעה כדלקמן. כמו כן סמתי לב כשמופיע הבעיה לא ניתן להוריד או להעלות את הרכב (עם החצים של המתלה) לאחר כיבוי הרכב והמתנה כדקה - והדלקתו מחדש - הבעיה נעלמה ! האם יש למישהו רעיונות מאיפה מתחילים חקירות? תודה מראש בברכה

אם לא היו לי כאן כלים בעזרתכם, הנני אצתרך לגשת למוסך מורשה אך לפני הכל האמת אני לא אוהב לבקר שם ןקודם כל מנסה לדעת מהי הבעיה על מנת להגיד למוסך מה לעשות על מנת לא לצאת פראייר

היי שלום רב לאחרונה מופיע על הצג הודעה כדלקמן. כמו כן סמתי לב כשמופיע הבעיה לא ניתן להוריד או להעלות את הרכב (עם החצים של המתלה) לאחר כיבוי הרכב והמתנה כדקה - והדלקתו מחדש - הבעיה נעלמה ! האם יש למישהו רעיונות מאיפה מתחילים חקירות? תודה מראש בברכה