Gavriel PAK

ומה עם מסנן שמן גיר ? לא מחליפים אותו?

קמצנים - יותר מדי! אם פגעתי - סליחה אבל עובדות בשטח

הנך צודק! משה ממן , חולון - שיפוץ גירים עשה לי את העבודה שיפץ גיר קומפלט עלות 5K ש"ח רכב כחדש - תענוג תפו תפו המשך נסיעה טובה ובטוחה

עדיף לסים 5W-40 סינטטי מלא ןלא חצי. היתה הוראת יצרן ב 2010 אם אני לא טועה שעוברים כל רכבים משנת 2000 לשמן סינטטי מלא !!! ההבדל שתקבל הינו גג 30 ש"ח פחות אם בכלל. השאלה אם שווה לך אני הייתי גומר עניין במקום ולא משתגעה תמורת סכום זניח במיוחד שהינו נמוך כל כך מה הנך פרסי? בהצלחה

חפש ב GOOGLE, תתקשר למוסך חלקי חילוף עדיף מורשה. אוטו ציון ביהוד גם יודעים איזה דגם פלג הינך צריך !!! בהצלחה

זוהי הטבעת !!! וגיר עצמו !

הוכחות : לאחר שפורק הגיר ראיתי במו עיני : 1. טבעת אשר זהי בעצם 3 טבעות מסביב לגיר בפנים - שחוקה ומשוחררת וזה לא בלאי - כי אם היתי כן מחזיק כשניה במצב ניטראל לפני העברה למצב נסיעה הטבעת היתה נשארת שלמה ולא משוחררת. זוהי מן טבעת אשר יש בה 3 תת טבעות - חבל לא צילמתי (אולי אמצא ב GOOGLE ) ואוסיף בהמשך. 2. בגיר זה אין גלגלי שיניים - ישנם דיסקיות - אזי דיסקית הילוך ראשון - שחוקה לגמרי וכאן אני כן אולי מסכים לבלאי אך השחיקה יכולה להיות גם מאותה סיבה של טבעת מאחר והיא ישירות קשורה ל תחילת נסיעה - תופעה זו אופיינית כשהרכב מן קופץ בהתחלה כשמעבירים ל- DRIVE , וזהו סימן שגיר כבר לא שלם, אלא לקראת הסוף שלו עד שיום אחד הטבעת כבר משתחררת לגמרי ואז כפי שתארתי קודם הנך מרגיש מן "בום " כזה ובעצם הנך כבר כאילו בניוטראל - הטבעת כבר לא מחזיקה את הדיסקית הראשונה כביכול. 3. שסתומי גיר אכן עבדו עד לרגע זה, ונשארו שלמים - לגבי תקלות שסתומים ישנם תופעת אחרות ונא לא להתבלבל. בברכה

אולי העברית שלי לא משהו , אני לא ישראלי- אבל התוכן והאזהרות במקום בהחלט !!! אני רק ממליץ, אתם תעשו משבא לך - OK?! ל-איציק - דווקא אתא אמור לדעת זאת - לא חשבתי אלייך ועוד בצורה כזאת בוטה !!! בלאי בלאי אך עובדות מדברות בשם עצמם. שוב - אם הנך לא מסכים במשהו - הנך רשאי להגיב בכל צורה שהיא - אך תהיה מנומס בבקשה! אני רושם מניסיוני וחשוב לי להזהיר ולתת תמונה כללית לא רק מרכב אחד שהיה לי, אשמח אם אני טועה, אך זאת המציאות לגבי גירים במכוניות צרפתיות, ואני עדיין ממשיך לאסוף מידע, ולעדכן - הרי בשביל זה נועדו פורומים שכאלו, לא? המשך יום טוב ונסיעה טובה, בכל מקרה

איציק - יפה כל הכבוד

היי שלום רב! באחד הפורומים פתחתי נושא על כמה זמן מחזיק גיר אוטומטי של רכב כל שהו... היו המון תגובות (תודה רבה)ו- הגעתי למסקנה שרכבי סיטרואן ופג'יו אשר בהם מורכב כמעט ברובם גיר אוטומטי ותוצרת SIEMENS דגם AL4 הינו גיר אשר מחזיק כ 150K - אשר מאוד מעט לניו דעתי ! אני אחד שאוהב לרדת לפרטים ולקחתי על עצמי "פרוייקט" מה באמת קורה שם בקופסת גיר ולמה כל כך מעט ק"מ הגיר ה-"יפה" הזה עובד. לפי ניסיוני אשר הטבתא ברכבי בהחלפת גיר לאחר כ-150K שילמתי 5K ש"ח עבור גיר חדש ומצאתי לנכון לשמוע מה אומר המכונאי אשר מאוד מקצועי בנידון והמלצותיו היו (עם הוכחות) כדלקמן: *****------"יש להמטין כ-שניה בין מצבי נסיעה על הילוך ניטרל "--------***** שימו לב למשפט "זהב" להל"ן!!! מה שזה אומר במילים פשוטות , כשאנו מתחילים נסיעה אנו מעבירים ממצב PARCKING למצב DRIVE, כשמחליקים בעצם על מצב REVERSE ו- NUTRAL בפחות מעשירית שניה (אני בכל אופן), ואז נוסעים; וכאן חלה הטעות הנפוצה של הנהג הישראלי בממוצע+, מאחר ולא נתנו שניה אחת לפחות להיות במצב NUTRAL!!! משמע הרינגים בגיר לאט לאט נישחקים וטבעת חיזוק משתחררת ואכן משתחררת עם הזמן עוד ועוד עד שבמצב הקריטי שהינו קורה לאחר כ-140K בממוצע, הטבעת נקראת ובאחד הלחיצות גז בתחילת נסיעה אנו מרגישים בום, כאילו מישהו נכנס בנו, ואז - הלך הגיר בעצם !!! מה שאנ אומר, אני בעצם שואל האם הנך אשר בעל רכב עם תיבה AL4 של פגיו או סיטרואן גם נוהג כך? אם כן אני ממליץ לשנות את צורת הנהיגה - אשר דרך עגב לא מתוארת בשום מפרט שמקבלים עם הרכב או כל ספרות גיר כזה או אחר כשרוכשים את הרכב או משהו דומה, אך העניין לניו דעתי חשוב ואפילו מאוד. אני שואל והייתי רוצה שתרשמו כאן בתגובות שלכם האם גם הנך נהג להחליק בפחות משניה על מצב ניוטראל בין מעבר למצבי נסיעה ( DRIVE או REVERSE)? וכמה קילומטרים הרכב שלכם עבר במידה ושמרתם על שניית הזהב זו , ובמידה ולא? ודרך עגב במידה והיתי שומר על כסגנון נהיגה החדש, היתי חוסך את הכסף על החלפת גיר והרכב אכן היה משרת אותי עוד כמות ק"מ נכובדים עד פי שניים אם לא יותר... המלצה שלי - תסתכלו על הידית הילוכים כשהנכם מעבירים בין מצב למצב. בברכה המשך נסיעה טובה ובטוחה

בו נסדר את הדברים בעניין ! מורשה סיטרואן אומרים שמרווח טיפולים הינו 30K - אכן כך חוץ מ שמן מנועה ומסננו !!! נא לא להתבלבל ! ז"א: כל 15K יש להחליף שמו מנוע ומסנן! אין צורך להחליף פילטר אוויר למשל אשר מוחלף פעם ב 30K . פילטר מזגן , פלגים כל 60K אפשר גם כל 90K תלוי באיזה פלג מחלפים אם מקורי או ( תחליפיים -כל 15K )!!! פילטר דלק ושמן גיר (למרות שמוגדר ללא החלפה) , מיי קירור מנוע- כל 75K טיימינג כל 120K~ ניתן למשוך ליותר אך לא בריא, והסיכון גדול! שמן ברקס - לא מחליפים רק בודקים שהמפלס בין מינימום למקסימום. שמן הגה כוח ומתלה כנ"ל. בהצלחה והמשך נסיעה טובה

ממה שאני מבין סיטרואן ופג'יו מככבים בבעיות גיר יחסית לשער היצרנים !!! אני אחד ש"דלוק" על סיטרואן - כנראה אצטרך לחשוב שוב על העדפויות... מעניין אותי יותר גיר אוטומטי - רציף. יש אותו ברנו פלואנס 2000, כמה דגמים בניסאן (קשקאי ו ג'וק), כאמור פיאט PUNTO SPAICE ,האם יש מישהו שעבר יותר מ 150K בגיר רציף? שמעתי כל מיני שמועות אבל אין כמו ניסיון - תסכימו עמי חברים? המון תודות לכל המתייחסים. המשך שרשור נעים ונסיעה טובה.

פיאט פונטו ספייס - 2001 רכב עם 100K גיר רציף - עובד חלק - תפו תפו יש מישהו עם ניסיון בגיר רציף - מהו צפי תקלות ומתי (אחרי כמה קמ' )?

האם רוב הנסיעיות מחוץ לעיר? הנך יד ראשונה, ומכיר את הרכב מהתחלה?

הניסאן סאני - לא תוקן - נמכר לפירוקים

ניסן סאני - מודל 1995 , 188K - הלך גיר לאחר 15 שנה - אוטומט פשוט לא נכנס לDRIVE .

היי שלום רב אני פותח נושא זה בעקבות תקלה \ תופעה שקרתי לי אישית ברכבי. לכן מצאתי לנכון לאסוף ולרכז מידע כאן בפורום זה, על תקלות גיר שונות ברכב לפי נסיון של כל אחד ואחד, דבר אשר יעזור מאוד בבחירת הרכב, השקעתו לאורך זמן וכמוון מהו התקציב. אשמח שתרשמו מהו סוג הרכב, שנת לידתו, וכמה קילומטרים עבר עד להופעת תקלת גיר, תאור התקלה, פתרון ובמה זה היה כרוך? דוגמא אישית שלי: סיטרואן C5, 2002, גיר AL4 אוטומט, לאחר כ- 11 שנה בדיוק, 147K קילומטרים, הגיר סירב לעבור להילוך ראשון ולאחר יום גם לשני, לא היו שום התראות בצג תקלות בהתחלה, לאחר כיום נכנס למצב בטוח - הילוך 3 אכן רשם תקלת גיר, הגעתי למכון גירים, נאמר לי שהגיר הלך יש לשפצו לחדש. עלות 5000-4500 ש"ח נכון להיום. תודה מראש לכל המתייחסים. מאמין שיחד נמצא רכבים אמינים ,יותר או פחות בתקציב שיש ומתאים לכיסינו. המשך יום טוב ונסיעה בטוחה.

יש עוד תופעה, בזמן אחרון קהרכב קר גיר מסרב לעבוד, נכנס למצב בטוח - הילוך 3, רק כשהרכב מתחמם כ 5 דקות לאחר התנעתו הכל בסדר, האם זה תופעה של חוסר שמן גיר?

מכיר מכון לשיפוץ גירים מאזור רמלה?

היי שום רב! צריך עזרה בבקשה מכל משמכיר רכב הנייל היום בבוקר התחלתי נסיעה הגעתי לרמזור, עמדתי, התחלתי נסיעה בירוק ושמעתי "דפק" כזה מאזור הגיר, אני מניח. לאחר שאני נותן גז הרכב מפרפר כמו בניוטרל והתחושה כאילו לא מצליח להכניס להילוך התחלתי ורכב זז מאוד לאט. איך שהו הצלחתי לצאת מהרמזור כדי לא לעקב תנועה, נעמדתי כיביתי את הרכב הדלקתי שוב - לא עזר. שמתי לב שאם אני נותן גז חלש אז רכב כן לאט לאט "טופס" הילוך (ראשון), ואני כן מתחיל נסיעה ולאחר מכן עובר לשני וכו... כרגיל. כמו כן אם אני מתחיל נסיעה מהילוך שני - במצב +\- (הטיפטרוניק), אזי הכל בסדר . כמו כן אם אני נעצר הרכב לא עובר "לבד" למצב הילוך 1 (כפי שהיה במצב תקין לפני התקלה) הרכב נשאר ב- הילוך 2 (כאמור אנו במצב טיפטרוניק). בקיצור רכב מסרב להיות בהילוך ראשון. תחושת בטן שלי שמשהו קורה בגיר, מפלס שמן גיר נמוך או מודול כזה או אחר שקשור ביצירת לחץ בהילוך ראשון או משהו כזה? למכירים בבקשה - אנא עיזרו. עוד דבר - אין שום התראה בצג התראות - תקלות !!! סוג רכב - סיטרואן C5 2002, מנוע 2000, עבר 147K , שמור ומטופל. תודה מראש לכל המתיחסים המשך יום טוב ונסיעה טובה

היי שלום רב בעיה שהנך מתאר - זהו אכן חוסר שמן הידראולי מסוג LDS כתום עלותו - 140 ש"ח לליטר - נמכר במיכל של ליטר בלבד. זהו שמן עם תערובת מיוחדת שמשתמשים בה עוד היום. אבל תראה למה הוא נזל לך, אולי יש לך חור? נזילה? הנך יכול לקנותו במוסך המרכזי בבני-ברק, או אצל אוטו ציון יהוד, או אצל אחים דאוד ביפו - מוסך טוב ואמין של סיטרואן תעשה חיפוש ב-GOOGLE ותמצא כתובת. אצל אחים דאוד תבדוק גם את מקור הנזילה על הדרך!!! סה"כ כמות שמן במערכת כ-5 ליטרים לכל היותר ! במידה ואין לך נזילה - הנך יכול למלא מיכל לבד, הסדר הוא כדלכמן.: הורד את הרכב למצב תחתון ומלא שמן עד הסוף, כשתרים את הרכב למצב רגיל אז מיכל בשמן יהיה מעט יותר מהתחתית של המדיד. לייד חור של מילוי השמן במיכל, קיים מרובע - מלבן שכזה המצוייר על המיכל אשר מציין מינימום ומקסימום של השמן כשהרכב במצב רגיל. בהצלחה המשך נסיעה טובה P.S יכול להיות שבמערכת תהינה בועות אוויר אז פשוט תוריד את הרכב ותרים אותו כמה פעמים, על מנת להיפטר מהבועות אוויר.

ואיפה נמצא התריס אוויר המכוון שנאכל עם מנוע,בין צד נהג לצד הנוסע.? מישהו יכןל להסביר בפרטים בבקשה

כעקרון לא בריא לנסוע על כבישי - אפר. אך אם אין ברירה אז - כן. ככל שתסע על כביש אפר - לאט יותר נזק שיגרם לרכב יהיה קטן יותר. המשך נסיעה טובה ובטוחה

למה לא לקחת C5 ?

האם השארת רכב במוסך והלכת? כי אם כן אז לך תוכיח עכשיו שהם לא נגעו לך ברכב?!!! אני מניח שזה מוסך אמין ובדוק, אך זה מצב מה זה לא נעים... צר לי בשבילך נסה להגיע עם בעל המוסך לפשרה המשך נסיעה טובה ובטוחה