Gavriel PAK

דווקא GPS עובד חלק אצלי, (תלוי במכשיר ה-GPS שלך).

לא משנה איזה רכב תקנה - תתיחס אליו כמו שצריך. שמור על רכב, הקפד על טיפולים בזמן. מעט הרגש רכב מדי כל פעם שהינך מניעה אותו ונוסעה בו. כל רכב שתיתן לו צומת לב, ישרת אותך בנאמנות. בהצלחה.

היי שלום רב. נא לרשום סוג הרכב, מודל שנת ייצור וצריכה ממוצעת ברכב שלך, תודה מראש חברים. 1.לדוגמא: סיטרואן C5 דור 1, שנת 2002 , מנוע 2000, אוטומטי צריכה ממוצעת : 1:11 (ליטר דלק מספיק ל-11 ק"ם של נסיעה). 2. פונטו ספייס 2001 , אוטומטית, 1250 סמ"ק צריכה של 1:13 . בברכה נסיעה טוב ובטוחה

שמן 5W40 של LIQI-MOLY עולה כ120 ש"ח 5ליטרים (ב107 צריך 3,5L אם אני לא טועה). כמו כן מסנן הכי יקר יכול להגיעה ל-49 ש"ח לכל היותר, מספיק גם ב30 ש"ח מסנן. עבודה להחלפה - היתי אומר אם יש לך טיפה ידיים ורקע טכני מעט - אז עשה זאת בעצמך. ראה ב YOUTUBE פרטים. הנך לא מעבד אחריות - לניו דעתי אם הינך שמור קבלות. כמו כן הינך יכול לחכות לפחות עןד חצי שנה עד לטיפול כי שמן שבא אם רכבך "מתחמצן" רק אחרי שנתיים + !!!!!! שלא ימכרו לך סיפורים !!!! מורשים למינהם !!!! ההבדל הוא פי 4 במחיר. אני במקומך הייתי ממתין. שאר הדברים מי אלא הינך יודיעה ומכיר את הרכב, הכוונה לבדיקה של נורות, וישרים וכל דבר וויזואלי אשר ניתן לראות בעין מדי יום ופשוט לשים לב - הרי זה רכב שלך - אתה מכיר אותו הכי טוב !!! ודבר האחרון - ברקסים - תראה דרך הגלגלים אם יש עוד "בשר" ברפידות לפחות 5 מ"מ, אם אין שגם בדיסקיות במיוחד קדמי. כמו כן האם בזמן נסיעה איו חריקות, (לא שריקות - זה בסדר) חריקות של ממש בזמן בלימה. לניו דעתי אחרי 5K עדיין לא צריך לגעת בכלום, ברקסים לאחר כ 25K לפחות. (רכבי ליסינג - אשר "נאנסים בנסיעה", מחליפים ברקסים ב-30K ק"ם) הינך ברכב פרטי לאבינותי, אז יש לך עוד זמן - חבר. בהצלחה והמשך נסיעה שקטה ובטוחה.

יונדאי ככלל הרכבים - חיקויים מלאי הפתעות + כאבי ראש בנסיעה ! פורד פוקוס- אחלא רכב אבל בא עם גיר רובוטי - המאצבן !!! טויוטה - אחלא רכב אבל פשוט מדי. בקיצור אף אחד מהרשומות. לך על ASTRA-TURBO - רכב יושב טוב על הכביש מנוע חזק - איכות ארופאית( האם יש אותו בחברת ליסינג שלך?)

סוזוקי SWIFT

קחי סוזוקי SWIFT - אחלא רכב, אפס תקלות, + המון חסכון וגם בדלק. ובכלל רכבי סוזוקי מאוד אמינים - זולים בטיפולים. אל תתקרבי ליונדאי - יהיה לך כאבי ראש מהנסיעה ברכב זה.

מצטרף לקדמוני ומסכים עמו. לפי מה שהבנתי מהיסתוריה של הרכב שלפני שהחלה התקלה המתוארת נגעו בגיר הרכב, לכן ובהסתמך על כך סביר להניח שבמכלול זה יש חשש גבוה וסיכוי לא נמוך שהבעיה שם. יש לבדוק את החיישנים אשר ממוקמים בגיר הרכב וקשורים לתופעה שאת מתארת בהצלחה תעדכני בקרוב איך כל זה נגמר, בבקשה בברכה ונסיעה טובה

מה זה היה בסוף?

נכון לגבי רכבים המיוצרים מ-2006 ומעלה (כן במקרה שלנו ) ! לפני 2006 היה אפשר לשחק (כי ברישיון רכב לא היה מופיעה מהו קוד מהירות הצמיגים) בקודי מהירות H' V' T' וכו'... הנתון הכרחי וכן נבדק בטסט השנתי

ומה הפיתרון לתופעה המוכרת? בכל אופן פתרתי את הסיחרור הזה והפתרון הוא: הבעיה היתה בתוך האזעקה, נגד "זרם" נשרף עם טרנזיסטור כתוצאה שמנוע חלון משך זרם . חלון הקדמי שליד הנוסע, ליתר דיוק. מנוע זה עובד הכי הרבה (הגיוני) ולאחר 11 שנים של שימוש הינו דורש החלפה, או שיפוץ. לאחר תיקון מנוע-חלון- עלות של גרושים, ותיקון מעגל האלקטרוני בתוך האזעקה שאחראי על סגירת החלונות בעט נעילה(כאמור נגד וטרנזיסטור) הכל חזר לקדמותו, ברוך השם. זהו חברים. אני מקווה שעזרתי להמון מכם וגם לעצמי. ועוד דבר - אל תוותרו אף פעם במיוחד במכוניות כמו סיטרואן, כי מישמוותר ישלם וביוקר במיוחד ב"מוסכים מורשים" למינהם. המשך נסיעה טובה ובטוחה לכולם.

זה לא קוברה, זה של פגיו סיטרואן אורגינל עם מוח נוסף של ממסרים...

היי ניתקתי שני פיסים של האזעקה - אשר הורכבה במקור וצריכת זרם ירדה משמעותית ל-0.1A במצב בו הרכב נעול !!! כאמור צריכת זרם כשהאזעקה היתה פעילה הינה 1.6A - מצב לא כל כך תקין ! מה שכן קורה שלפעמים ישנה תופעה כשאני סוגר את הרכב אזי איזה חלון אחד או שניים או יותר נפתחים לבד בעט הנעילה ללא אזעקה. האם מישהו נתקל בביעה חדשה שנוצרה כרגע. כמו כן שמתי לב שאזעקה זאת מחוברת להמון מנגנונים של הרכב כולל חלונות וחיישנים שונים והיא מאווווד מסובכת לניתוק כולל כל החיבורים ולא רק פיוסים (יש שניים 10 ו15A ). האם מישהו נתקל בבעיה כזו, אולי יש קשר בין שני התופעות עם אזעקה ובלי שבאחד החלונות או משהו יותר נכון משותף במנגנון אחראי על חלונות , מקצר ואז האזעקה מתחרפנת ובסופו של דבר נצרך זרם גבוהה (1.6A) ובמצב ללא אזעקה מנגנון זה שתקול פותח חלון בעט נעילה (לא תמיד) אך לרוב, וזה בעצם אותה תקלה? חייב להגיד שזה באמת אתגר בכל אופון בשבילי ואני אחד שלא מרים ידיים אף פעם עד כמה שחשבתי שאני מכיר את הרכב , היום זה משהו באמת מעניין אשמח לעזרה כמוון ואעדכן בהמשך...

זה לא התוכנה, אצלי ברכב זה הכי עדכני.

טוב לאחר בדיקה יש כיוון וקיים זרם זליגה של 1.6A במצב בו הכל מכובה והרכב נעול. אעדכן בהמשך איפה הבעיה (מקווה שנמצא בהקדם) כמו כן מישהו מכיר איזה מהמכלולים צורך זרם עד 1.6A במצב עובד? מהו זרם זליגה שהינו נורמלי, האם עד חצי אמפר?

מישהו יודיע איפה נמצא המחשב ואיך לעטום אותו בפני מיים?

אני עדיין סבור שהבעיה באזעקה ולא במכלילי או תוכנה של הרכב אז יש מישהו שיודיעה איך מנטרלים אזעקה ולא פוגעים בתפקוד התקין של הרכב? אשמח אם מישהו יודיעה לעשות זאת ברכב המדובר - סיטרואן C5 תודה מראש

היי אני עדיין סבור שזה כן קשור איכשהו לשטיפה. היום התקלה נעלמה - לאחר 4 ימי שמש רצופים והרכב כן התניעה והכל כרגיל , אבל... כן במהלך 4 ימים אלו ניתקתי מצבר, לאיפוס "התוכנה" וניסיתי עצמאית לנתק אזעקת רכב ע"י הוצאת פיוסים של האזעקה אך הדבר גרם לזה שחלונות הרכב נשארים פתוחים בעט הנעילה. חשבתי שזה האזעקה שעושה את כל הסלט ולא מנטרלת - מכבאת את המכלולים כאלו ואחרים בעט נעילה של כל הרכב. כאמור התופעה נעלמה ולא היצטרכתי כבלים הבוקר והנעתי פיקס. כמו כן מצבר והאלטרנטור תקינים. לגבי זליגה - עדיין אין לי תשובה, כי עכשיו הכל מתנהג כהלכה. עוד דבר - הרכב לאחר נעילה אמור לכבות מייד את משאבה ההידראולית ומכלולים אחרים, שמתי לב שהוא אכן עושה זאת רק עם השהיה של כ-דקה בערך אז המשאבה הידרואלית כבר כבויה והכל כבוי באמת. השאלה שלי מהו המצב הנכון ? האם משאבה הידראולית אמורה לא לעבוד כלל בעט שנעלתה את הרכב מיד, או לאחר השהייה מסוימת? כי במצב לפני חודש שמתי לב שהיא היתה מתנתקת מייד כשהיתי נועל את הרכב!!! תודה לכל המשיבים ועוזרים.

היי שלום רב! לאחר שטיפה כאמור הרכב גומר מצבר (כל הנוריות כבויות והכל פיקס אך המצבר נגמר לאחר כ8-9 שעות של עמידה רציפה, ואם מנדנדים את הרכב אז משאבת מתלה פעילה ומשמיעה ראשים (כך הבנתי שמכלולים פעילים) מה שלא אמור להיות כשהרכב נעול!!! כבר כמה ימי שמש והתופע נשארת! עזרה בבקשה

לוקחים שלט ראשון לוחצים עליו 16 פעמים פתיחה וסגירה לאחר מכן הרכב מפסיק להגיב (נכנס למוד של המתנה לשלט חדש) לוחצים על שלט חדש - הרכב רכן מתחיל להגיב להיסגר ולהיפתח. זהו השלט מכוון ! עכשיו יש לי שאלה אחרת, האם אין לי שלט נוסף איך אני מכוון מגדיר את אחד השלטים לאזעקה או לרכב על מנת לבצע נעילה\פתיחה מרכזית?

כן לי קרה בדיוק דבר כזה. האזעקה מתפצלת לשתי יח'. 1 בתוך הרכב ליד ההגה משד שמאל עם שני פיוסים. 2 מחוץ בתוך תא מנוע מתחת לשמשה קדמית עם מתפח בטחון ששם הגורם הבעייתי - זה מן ממסר שלא משתחרר ולכן הוויקרים דולקים. ניתן לבטלו כשתוציא פיוס של 30A (אחד מהשניים שיש התוך הרכב בצמוד למוח שליד ההגה). הכל יעבוד חוץ מהדלקת הווינקרים ואם אני לא טועה גם הצופר. אני הוצאתי את השני הפיסים והאזעקה התאפסה לגמרי לאחר שפירקתי מוח החיצוני שהינו גם צופר. עכשיו אני מחפש דרך איך בדיוק ללמד את הרכב לאזעקה חזרה. כי השלטים לא מגיבים וגם אין חיווי לד האדום מישהו מכיר? פונטו ספייס 2001 , META אזעקה עם שני שלטים עגולים כחולים.

לי כרגע ישנו דוח דומה על זה שדיברתי כביכול בטלפון - אך בפועל - לא. נרשם לי דוח 1000 ש"ח. ביקשתי לבטלו או להמירו לאזהרה - נענתי שלילית. כמו כן יש לי ברכב דיבורית אלחוטית בלוטוס עם מעמד טעינה קבוע, אך השוטר לא היה מעוניין לשמוע זאת. מה שכן קרה שהוא רשם דוח בתאריך אחר 3 חודשים לאחר יום בו באמת רשם את הדוח. כמו כן אני אכן החזקתי ביד - מכונת גילוח כשעמדתי ברמזור, הוא חשב שזה טלפון. כרגע אני מחכה למשפט אני יודיעה שבעבירה כאן לכל היותר הינה 250 ש"ח על זה שלא החזקתי שתי ידיי על ההגה - כביכול. אין לי עבירות קודמות כלל ואני נוהג מעל 20 שנה. נראה מה יהיה במשפט - ואני ממש עצבני על המשטרה של מדינתינו - תחושה שהם פשוט רוצים לשחות אותך במסגרת החוק!!! בושה !!! כבר יותר מ-חצי שנה אני מחכה ועדיין כלום! כמה זמן יש לחכות למשפטים מסוג זה ומה צפוי לי במשפט? אני פחות או יותר יודיעה אך דעה וניסיון נוסף אשמח לשמוע... תודה מראש המשך נסיעה טובה ובטוחה

שלום רב! שני הרכבים הם רכבים מעולים! לכל אחד יש יתרונות וחסרונות משלה! מניסיוני על 307 אני אכן ממליץ על פגיו', אך גם גולף הינה חתיכה לא קטנה. אני אגיד כך - תבחר רכב שהינו שמור ומטופל . תדרוש מהקונה היסטוריה של הרכב , צא לנסיעת מבחן, שים לב לכמות קילומטרים שרכב עבר, ברור שעדיף כמה שפחות. מניסיוני בפגיו ב307 הבעיות מתחילות אחרי 150K והמקום החלש שלה זהו הגיר המפורסם - AL4 האוטומטי, שקיים ברוב רכבים הצרפתיים. היא אכן חסכונית מחוץ לעיר יחסית לקטגורייתה. שוב , תבחר רכב בעל קילומטראג' נמוך ככל האפשר ובעל יד 4 לכל היותר. הנך תרגיש זאת אם הרכב אכן "מתלבש" , עלייך בהצלחה ונסיעה טובה.

פונטו ספייס 2001-4, ניסן מיקרה 2012

היה לי פעם רכב SEAT מסחרית לא זוכר מה השם רכב פשוט זוואה התחמם בנסיעה בגלל איזה חיישן, נעמדתי באמצע כביש (בצד), איךשהו דחפתי אותו לתחנת אוטובוס קרובה, אחרי שבועיים טיפולים הלך ראש מנוע והרכב נמכר לחלקים. הקצין רכב סבל מרכב זה המון בעיות ותחזוקתו היתה מאוד יקרה. בסוף עברתי לברלינגו של סיטרואן - סוס עבודה!