VAG.

תודה לפותח הפוסט ושאר התגובות עכשיו אני בטוח שאני לא דורך שם גם בחינם! לא חבל על הדלק וכל ההליכה ? עדיף להסתובב בשנקין ! , מה שהכי עצבן אותי זה שהם הבטיחו פרארי ומזרוטי ואין פשוט בושה מה זה מרכז תיירות ? אנחנו ישראלים ואת הדלק לשם אני לא אבזבז.

לא ההיתי שם אמריקן איגל ,איכות זה לא הקו מנחה שלהם רציתה בדיקת מעבדה קיבלתה אומנם של שמן מנוע זה מקטין לי את התמונה ואי אפשר לקרוא מתנצל חברים

ממגנזיום הם בטח לא ,גאנטים של אוטודיפו וכאלה שנמכרים במחירים זולים במיוחד הם בדרך כלל כבדים, דבר שמשפיע מאוד לרעה על הרכב ומביא לבלאי מואץ של מכלולי ההיגוי והמיסבים קח את העניין ברצינות . עדיף כבר שתלך למקום שמוכר בעיקר גאנטים ושם תקנה את הסט שהכי נגע ללב שלך ובדרך כלל אלה שנראים טוב יש להם משקל סבבה .. שלי למשל קלים למדי אך אני לא יודע כמה הם עולים .

Krishi תלך עם זה עד הסוף ותהיה כריש , תגיש תביעה משפטית נגדו הדבק חזרה את ה 8 ל-3 תתקשר אליו תפתיע אותו עם השאלה למה הוא זייף ותקליט אותו מצא מסמך של זכרון דברים תעמוד על שלך קח תעניין ברצינות מדובר פה בזיוף ומירמה ועוגמת נפש

מצטרף לשאלה בת"א ואין לי מדבקה של תושב

אין מצב להוסיף שמן גיר במידה וחסר והרעש יעלם ? איך קורה מצב שברגים כאלה משתחררים ?

מדובר בפולו שנת 2000 ידנית עם 90 אלף קילומטר בזמן נסיעה עם הילוך משולב לא משנה איזה 1,2,3,4,5 נשמע רעש של תיקתוקים יותר נכון " טררר טרררר טרררר " אין לי תיאור יותר טוב מזה ,בלחיצה על הקלאץ או שמעבירים לניוטרל הרעש פוסק . לאחר מבט מעמיק מתחת למכסה המנוע מתוך יאוש הופתעתי לגלות 2 ברגים גדולים משוחררים בחזית הימנית של הרכב היכן שמתחבר הכבל קלאץ איך קורה דבר שכזה ? ברגים כאלה אמורים להיות סגורים תחת לחצים שקשה לפתוח אותם בכלל ..

חבר יקר עצוב לי לראות איך הם מנסים לסובב אותך בעיניים עצומות זה נגרם מטיפול לקוי בפורד קונקט לא יתפס מנוע סתם כך .. בקיצור ברור שהעבודה שנעשתה הייתה רשלנית צא עלייהם בכל הכוח ותדרוש את המגיע לך, איך כבר אתה מברר לקנות מנוע חדש ? , הכל זה אשמתם ורק בגללם . !!

אם זה מה שחשוב לך אתה כנראה צריך BMW , תקנה מיד שנייה ואז בטוח תקנה משהו עם מספר יפה

כיום ידוע מאוד שחגורה בעלת 2 נקודות עיגון נחשבת למסוכנת מאוד ואף מומלץ לא לשבת באמצע אם הדבר אפשרי . כבר הרבה שנים לא מיצריים מכוניות עם חגורה כזאת אפילו באמצע (מאחור) היה בארץ בחור כבן 20 שעשה תאונה עם חבריו הוא ישב מאחורה וחגר באמצע ( 2 נקודות עיגון ) והתרסק לו האגן מהלחץ , היה בחדשות ערוץ 2 לפני כשנה כתבה מאוד מאוד קשה .. כיסא גלגלים ושיתוק לכל החיים

קבלו תיקון חברים לאחר שכתבתי את ההודעה ירדתי לבדוק שוב את העניין כי ידעתי שיש לי אוטו בלתי מתקלקל מסתבר שהפיוז של ה 10 אמפר שממוקם מעל המצבר יצא מהמקום והתעקם עקב סגירה לא ראויה של הפלסטיק שמכסה את עיסקי ה + ראיתי את זה שמתי פיוז A10 חדש במקומו הנעתי את האוטו התפללתי שזאת הבעיה והופ המדחס עובד !! ויש קירורר (= תודה לעצמי שום בעלי מקצוע לא צריך אף אחד אין עוד מלבדו

שלום ברשותי פולו שנת 2000 6N2 16V 1.4 בקיץ האחרון המזגן קירר מעולה והנוסעים היו מתחננים שאסגור את המזגן . אך היום לראשונה מזה כמה חודשים שלא הפעלתי מזגן על קירור, וכן ה AC לחוץ והבורר על קור המדחס אפילו לא נכנס לפעולה .. ניסיתי כמה פעמים ללחוץ על ה AC אך ללא הועיל ,מיותר לציין שנגעתי בצינורות הגז והם בשלהם חמים , בקיצור מדחס לא נכנס לפעולה מהיכן אני מתחיל לאתר את התקלה ? , היכון נמצא הריליי של המדחס? ובעקרון איך עובדים שלב שלב על מנת להבין למה הוא לא נכנס לפעולה ? . ואם הידיים שלי לא יצליחו לעשות תעבודה בבקשה ממכם המלצה למזגניסט הגון וישר שיהיה בנאדם ושלא יזרוק לי ישר 1500 שקלים הלך מעבה+ מדחס +וואקום + מחפש בנרות בעלי מקצוע סבלניים וישרים .

גם לי יש את הבעייה בפולו זה דבר מאוד נפוץ , תעשה חיפוש תמצא תשובות הרבה יותר טובות .. יש המון חומר בפורום על חלונות בפולו

אני אישית רכשתי מהם מגבר ורמקולים חנות אמינה . אחת החנויות שעושות מאמץ אדיר שהלקוח יהיה מרוצה ויקבל את ההזמנה מהר ככל האפשר ראה תגובות בזאפ .

יש לי את הרדיודיסק המדובר אני שומע מוזיקה רק מUSB 16G ראיתי בYAD2 את הדגם ב 450 שקלים . בכללי רדיו דיסק מצויין אני מרוצה ממנו בהתחלה לא כל כך נוח צריך להבין איך לראות תיקיות ואיך לדפדף אחורה ומעט סבלנות והכל טוב

אל תקח ברצינות את תוצאות הבדיקה ,קניתי מלפני 4 חודשים פולו עם 85 אלף קילומטר מטופלת היטב ואיזה שטויות כתבו בבדיקה וואי כאילו שהאוטו גמור .. מספר מכונאים אמרו מבחוץ אמרו לי שהאוטו פיקס הלכתי לבדיקה רק כדאי להוריד במחיר וכך היה .

כשמניעים רכב בטמפרטורה של 6-8 מעלות הטורים אמורים להיות יותר גבוהים עד לחימום של המנוע ? אצלי בפולו שנת 2000 רק לפעמים בהתנעה זה נותן יותר דלק (למשך 2 שניות) אבל תמיד נשאר על 1000 סל"ד

dani לא מסכים איתך שזה לא נחוץ , זה נחוץ מאוד במזג אוויר קר,באלסקה,סיביר. לא ידוע לי על בדיקת מקוריות של הקילומטראז אבל זה יד ראשונה מבת 60 האוטו עדיין עם רדיו טייפ ,כשתראה אותו מבפנים תבין שבאמת לא נסעו בו פשוט חדש ישן. בקשר לקלאץ לא נראה לי שהוא בעייתי וקשה (לא יצא לי ללחוץ) כי אותו החבר טען שאצלי בפולו הקלץ קשה ואכן הוא צודק

עוד אלמנט לבעיה , הצינור שתפקידו שהמנוע ינשום חום זה שמגיע מהסעפת פליטה לתעלת האוויר קרוע ואינו מחובר ..

היכן נמצא הנשם מנוע שנוטה להיסתם ? , אגב כשהוצאתי את מדיד השמן לא היה את הטחינה , האם הדעה שזה נגרם מנסיעות קצרות זה בדוק ? כיצד אצלי בפולו שמניעה כל יום בבוקר לנסיעה של 300 מטר לא קרה הדבר ? מה עושים חברים ? אשמח מאוד לקבל הסבר היכן נמצא הנשם מנוע וכיצד הוא צריך להיות

חבר התחדש באיביזה שנת 99 מנוע 1600 ידנית יד ראשונה עם 63 אלף קילומטר, הראה לי את הרכב כשפתחתי את פקק השמן הופתעתי לגלות הצטברות של טחינה (לבן ) על גבי הפקק הרכב לא אוכל מים , האם נפרץ אטם ראש ? ומה תקלה כזאת גוררת אחריה , ומה עושים כרגע ? .

SuRuK ידידי חבל שאתה מבזבז מזמנך האישי אם אתה בכלל לא עוזר לי ,גם לא עוזר וגם מטריח את עצמך לשב. לעניין , אין בחיפוש תשובות אל שאלותי בנוגע לרפלקטור המקורי ולא לגבי קיט ספציפי מומלץ .

עבר לדף השלישי ! שמח לראות שהפורום מתקתק (= UP

תעזרו חברים , אפשר לשים תקסנון עם רפלקטורים מקוריים ?

כן אני יודע שהנושא חרוש ואסור לשים ושאר בילבולים .. אשמח לקבל המלצה לקיט קסנון ספציפי שלא עולה יותר מ 1000 שקלים ואם אפשר המלצה על גוון הנורה מה הכי כדאי ? ,ידוע לי שכל הבוש מזויפים השאלה אם הם טובים ומחזיקים מעמד ? . יש למישהו ניסיון עם הקיט של BOSH HID שנמכר ברדיו דיל בכ 800 שקלים ? . הקיט מיועד לפולו 6N2 שנת 2001 האם אפשרי לשים קיט קסנון ללא החלפת רפלקטור ועדשות למיניהם ? ואם לא יש אפשרות להתקין איכשהו עדשה בפנס המקורי או שחובה להחליף את כולו ? . תודה לעוזרים , אשמח לשמוע מאנשים עם פולו כמו שלי שיש להם קסנון .