syaron24

גם לי הייתה את אותה הבעיה בדיוק (בשרשור נפרד) - מצאתי רפידות של ATE אך צלחות סיניות בלבד. מכיוון שלא הסכמתי לסיניות (גם ברזל - אם הוא לא איכותי, יכול להתעוות מהחום) לקח לי המון זמן עד שמצאתי של TRW (לפסאט V6). נסה לחפש בעוד מקומות (אני מהצפון, כך שאין לי על מי להמליץ).

אם כבר ניגשת לטסט והכשילו אותך על בלמים - אתה חייב אישור מוסך גם על ההחלפה. אם אתה לפני טסט - אתה יכול להחליף לבד ואז לגשת למוסך לבדיקת הבלמים וקבלת אישור.

colauti 9 כן, המחיר הוא לצלחת - כנראה שהיא מצופה זהב ייבואן ATE בארץ בדק עם הספק בגרמניה ועדכן אותי שהוא יכול לייבא במיוחד בשבילי את המידה הנ"ל במחיר של 160שח לצלחת שזה מחיר מצויין ל-ATE אך זה ייקח משהו כמו חודש עד שיגיע לארץ. מכיוון שהצלחות אצלי כבר גמורות, ואני לפני נסיעה לאילת עם המשפחה - אין לי פשוט חודש לחכות. בכל מקרה - תודה ליבואן על העזרה (יש לציין - שרות מצויין). בסופו של דבר VW בחיפה הפנו אותי לספק חלפים חליפיים של VW שהזמין לי צלחות TRW - 200ש"ח לצלחת (כולל מע"מ). סוף סוף הוחלפו הצלחות (והרפידות ATE).

אני כבר מספר שבועות מחפש צלחות בלימה אחוריות לפסאט 2005 V6 ולא מצליח למצוא. השוק מוצף בצלחות סיניות שאני לא ממש רוצה לשים. לגבי רפידות - כבר קניתי של חברת ATE. כשטלפנתי ליבואן ATE נאמר לי שהם מעולם לא הביאו את הצלחות לרכב שלי. ב-VW נאמר לי שיש מקורי במחיר של 375ש"ח לצלחת לפני מע"מ כמובן ואין להם במלאי (ייקח לפחות שבועיים) שזה נשמע לי מוגזם. היכן אפשר לקנות משהו נורמלי לרכב שלי ? אני בטוח שאם אייבא מחו"ל אז תהיה לי בעיה לשחרר את החבילה (מבחינת משרד התחבורה - עדיף להתקין מוצר סיני מאשר לייבא מוצר איכותי).

האלטרנטור שלי הוא חדש (מגיע עם פולי חדש שכבר מורכב עליו). כנראה ביום שישי אנסה במוסך להחליף את הפולי של האלטרנטור (אנסה בלי פרוק של האלטרנטור מהרכב). רק חבל לי שיורכב פולי ישן

בסופו של דבר קניתי אלטרנטור חדש ב:ד.ש. שיווק חשמל בפחות מ-1000ש"ח. בוא נגיע שנשאר לי עודף לדלק לחזור לעפולה ולאכול צהריים (וגם מזה נשאר עודף). כך שבשביל מחיר כזה - עדיף לקנות חדש. שלא נדבר על זה שבפעם הראשונה (לפני 10 שנים) קניתי בחיפה משופץ ב-800ש"ח!!!! הגיע לשם בחור עם אלטרנטור והמתין יחד איתי - הם פשוט במקום שיפצו לו את האלטרנטור. אני לא מכיר עוד מישהו שמשפץ במקום - פשוט בעל מקצוע מומלץ מאוד. היום, בזמן נסיעה נשמעו רעשים ממש לא ברורים. עצרתי מיד את הרכב וגיליתי שהרצועה נפרמה וחלקים שלה פשוט היו משפשפים את הדופן וזה מה שגרם לרעשים. כשהגעתי הביתה ראיתי שמספר החריצים על הפולי של האלטרנטור (5) לא תואם את מספר החריצים הדרוש (6) - כנראה שהגיל עושה את שלו. זה לא אמור להיות משהו סטנדרטי ?

כן וכן. אני מדבר על תחליפי איכותי ולא איזה סיני זול. אם מקורי יחזיק עוד 3000ק"מ אבל עולה כפול אז לדעתי זה לא שווה את המחיר. אני לא מבין את הקטע הזה של חריטה, אולי מישהו יוכל להסביר לי. הרי עלות החריטה היא בסביבות 200ש"ח, נכון ? לא כדאי להוסיף עוד כ-80ש"ח ולקנות חדשות ?

האם הרכב התחמם והמשכת בנסיעה למרות שהמד-חום כבר בקו האדום ? אם כן, אז נכון זה יקר, אך עדיין לא מחיר הזוי של 13,000ש"ח. אם הרכב לא התחמם ורק צריך להחליף אטם אז במקרה כזה המחיר הוא ממש נמוך. בשני המקרים - הייתי ממליץ לך לעשות את זה במוסך רון - ראש מנוע זה דבר קריטי וכדאי שמישהו מומחה יבצע זאת.

נכון, אני לא מעודכן. שמעתי על הדוושת גז שנתקעת אל לא על איבוד בלמים. כמו שבהגה כח, גם אם המשאבה מתפגרת עדיין אפשר (בכח אמנם) לסובב את ההגה כך אני מאמין גם בבלמים. אין מצב שיצרן יתכנן רכב ולא יחשוב על האפשרות הזו. יתכן וכמו במקרים של ההגה כח צריך פשוט ללחוץ בחוזקה על הבלמים ?

יש לי 2 פוקוסים: 2004 (190,000ק"מ) ו-2008 (80,000ק"מ) בלי שום בעיות באיזה דגמים המשאבות בעיתיות ?

יש לי במחסן מספר אלטרנטורים ומדחסי מזגן מרכבים שונים. האם יש מישהו שקונה חלקים כאלה לשיפוץ ?

לא נשמע הגיוני שמשאבה (או ABS) הולכת ואין בלמים בכלל. מרק, אם זה נכון אז היצרן היה יוזם החלפה של החלק בכל X קילומטר. יש לני בעלי טויוטה במשפחה ולא שמעתי על מישהו שהתקלקלה לו המשאבה (חדשות וישנות). גם לא חסר רכבי טויוטה אצלנו בליסינג.... במידה ובגלל תכנון לקוי, ברגע שמשאבת ה-ABS כושלת אין בלמים בכלל - אני חושב שזה המקום והזמן לערב גורמים נוספים לסיפור - זה נשמע לי ממש הזוי.

אכן מחיר הזוי. שוב זה הכל תלוי במה בדיוק טיפלו - תעלה את החשבונית ונדע. משאבת דלק לא מחליפים סתם, במיוחד כשאתה טוען שלא היו בעיות לפני. מאוד ייתכן שמדובר במשאבת מים - בדרך כלל כשמחליפים טיימינג אז מחליפים על הדרך גם את המשאבת מים - עלות המשאבה נמוכה ועדיף לבצע עכשיו כשהרצועה כבר מפורקת.

מדוע החליפו משאבת דלק בטיפול ? האם היו בעיות ברכב ? יתכן ואתה מתכוון לפילטר דלק ? מהי העלות שמופיעה בחשבונית ?

תודה על העזרה - המלצות נוספות יתקבלו בברכה. אני מהצפון (עפולה) - אך אין לי בעיה להגיע עם הרכב למרכז במידה ויש מישהו מומלץ. אעלה תמונות היום בערב.

היום בבוקר כשהגעתי לרכב גיליתי שמישהו נכנס לי בפגוש ופשוט שבר לי אותו. מיותר לציין שלא השאירו מספר טלפון. מדובר בפגוש פיברגלס בייבוא מאנגליה - רפליקה של האסקורט Cosworth הנזק הוא שבר בחלק האמצעי. האם זה ניתן לתיקון ? מישהו יכול להמליץ לי בבקשה על מישהו שיכול לעזור לי בתיקון הפגוש ? פשוט כאב לב לראות את הפגוש במצב הזה אחרי כל ההשקעה.... פשוט זבלים...

אתה בטוח ? יש להם איזה מרכיב סודי ? נו באמת, בסופו של דבר זה תלוי בסגנון הנהיגה.

אני מאמין שאתה כמוני מעפולה. אני למשל פרט לטיפולים שוטפים שאני עושה בקיבוץ מרחביה - את שאר הדברים אעשה במוסך רון. אם כל הכבוד למוסכים בעפולה - דבר כל כך חשוב כמו גיר רצוי מאוד לעשות אצל מומחה בתחום (מומלצים בפורום או שאל את רון). הגעתי אליו מהמלצות בפורום ואני ממש שמח שיצא לי להכיר אדם כל כך מקצועי וישר.

יש לקחת בחשבון דבר נוסף - המוסך לא קונה את החלפים במחירים שאנחנו קונים כך שהרווח על החלפים הוא יפה מאוד.

הייתה לי בעיית טעינה ברכב - אסקורט 92 (מופיע בפוסט נפרד) החלטתי (כמו שרשמתי אז) לקנות אלטרנטור חדש. באחד הפוסטים המליצו על ד.ש. שיווק חשמל בפתח תקווה. מאוד התרשמתי מהמקום, קניתי אצלו אלטרנטור חדש בפחות מ-1000ש"ח בוא נגיע שנשאר לי עודף לדלק לחזור לעפולה ולאכול צהריים (וגם מזה נשאר עודף). כך שבשביל מחיר כזה - עדיף לקנות חדש. שלא נדבר על זה שבפעם הראשונה (לפני 10 שנים) קניתי בחיפה משופץ ב-800ש"ח!!!! הגיע לשם בחור עם אלטרנטור והמתין יחד איתי - הם פשוט במקום שיפצו לו את האלטרנטור. אני לא מכיר עוד מישהו שמשפץ במקום - פשוט בעל מקצוע מומלץ מאוד.

אני מאמין שאתה מדבר על רפידות בלבד. לבחור החליפו גם צלחו - אז אתה כבר מתקרב לכיוון ה-2000ש"ח מה לגבי הזרועות שהחליפו ? אני מסכים שהמחיר גבוה מאוד, אך מדובר במוסך מורשה. אני מאמין שגם בטויוטה אם היו מחליפים במוסך מורשה את כל החלקים שהחליפו לבחור - היינו מגיעים כמעט לאותו הסכום פלוס/מינוס 500ש"ח

לגבי המחיר - תלוי בפעם הראשונה שילמתי 150ש"ח למוסך הצמוד למכון הטסטים - הם אפילו לא יצאו לבדוק אם באמת יד רכב כזה בכלל..... מאז תמיד במוסך הקבוע שלי - 25 ש"ח והם מעלים את הרכב, בודקים ועושים סיבוב

wncrazy, תודה.

כשלוחצים נעל כבל בתא המנוע - איך ניתן להגן על נקודת החיבור מפני חימצון ? שמעתי פעם שבצבא למשל משתמשים בדבק אפוקסי וכך פשוט "אוטמים" את נקודת החיבור ? האם אפשרי או שזה פשוט מיותר ? מיותר לציין שהמחברים כמובן נלחצו בעזרת הכלי המיועד (ולא סתם פלייר).

החלפתי היום אלטרנטור ובזמן החזרת הרצועה סובבתי ידנית את ה-Crankshaft בכיוון ההפוך שבעצם כולל גם את סיבוב גם ה-Camshaft בכיוון ההפוך (בגלל רצועת הטיימינג שמחוברת) האם סיבוב הפוך יכול לגרום נזק למנוע ?