syaron24

בוקר טוב, אתמול הייתי מעורב בתאונה (שלא באשמתי - נפתח פוסט בכללי). הנזק הוא 2 דלתות וכנף אחורית - הנזק לא גדול - אעלה תמונות בהמשך. יש לי מספר שאלות: 1. אני מבוטח צד ג' - מה הפרוצדורה (אני יודע שאני אמור לשלם על הנזק ואז לתבוע את הביטוח של הרכב הפוגע, אך האם אני יכול להזמין איזה שמאי שאני רוצה ?) 2. אני צריך המלצות לפחחות וצבע - אין לי בעיה להוסיף על המלצת השמאי, אך אני רוצה עבודה מושלמת. אני מעפולה אך אין לי בעיה להגיע למרכז. 3. האם יש מצב שאת עבודת הפחחות והצבע מסיימים ביום אחד ? פשוט יש לי בעיה עם להשאיר את הרכב...

לגבי עדים - ישנם כמובן את כל הרכבים שהיו שם אך לא לקחתי מספר ממישהו מסויים - ולפי מה שראיתי כנראה זה הנורמה שם - כשיש פקק המון רכבים נוסעים פשוט נגד כיוון התנועה. אם זה יגיע למצב של מילה שלי מול שלו - אין לי בעיה שנבדק במכונת אמת - אך לא נראה לי שנגיע לזה.

אין לי עדים. כן רשמתי את מספר הרכב ואת ת.ז. שלו, אך משום מה ברישיון הרכב מופיע מספר ת.ז. שונה - איך זה יכול להיות ? שאלתי אותו, והוא אמר שהרכב שלו (פרטי). בסך הכל הוא בחור צעיר שקצת נלחץ מכל הסיטואציה, התנצל מספר פעמים, כולל אשתו, כך שלא נראה לי שהם נוכלים, אך עדיין היום אי אפשר לדעת. אני מבוטח צד ג' - מה הפרוצדורה ?

היום בסביבות 16:00 ירדתי מנתניה לכיוון כביש החוף. במחלף גיליתי המון רכבים שפשוט חוזרים בנסיעה לאחור, לא הבנתי מדוע ולכן עצרתי כדי שהרכבים יסעו לאחור בבטחה ויפנו ימינה. (בהמשך גיליתי שזה בגלל פקק ענק שהיה בכביש החוף). בצד שמאל היתה פורד קונקט שחזרה רוורס. יש לציין שעצרתי במרכז הנתיב כך שהיה מספיק מקום גם בצד ימין וגם בשמאל. יתרה מזאת, הרכבים אפילו לא היו צריכים להתקרב אלי מכיוון שעצרתי הרבה לפני המחלף. אני לאן הפורד התכוון להגיע אך הוא החליט פתאום ממש ללחוץ על הגז, אני באותו הרגע צפרתי לבחור אך הוא לא התייחס (וגם לא הסתכל) ופשוט נכנס לי בחוזקה בצד (נזק אומנם לא גדול ב-2 בדלתות וכנף אחורית). הבחור (חרדי) התחנן שאקח את מספר הנייד שלו ואטלפן במוצאי שבת מכיוון שהשבת ממש נכנסת והוא ואשתו ממש ממהרים. התעקשתי, והוא הציג לי רק רישיון רכב - אמר שהביטוח נמצא במייל. לא היה לי ממש מה לעשות ולכן רשמתי רק את מספר הרכב והנייד שלו. מה אתם חושבים ? הבחור עבד עלי ? ממש ביאס לי את כל השבת - עד שמשקיעים ברכב מישהו פשוט נוסע לאחור (במקום אסור ובלי להסתכל) ופשוט נכנס לך ברכב.

ולסטרטר אין ממסר ? כל הזרם הגבוה שהוא צורך מגיע ישירות מה-SWITCH ?

OK. אז כנראה שגם בפוקוס ישנו "מכסה" בחלקו העליון של מיכל הדלק. זה לא סיפור, אמור לקחת מספר דקות במוסך, אלא אם המיכל מלא ואז או שתמתין עד שיתרוקן או שבמוסך יצטרכו לרוקן תחילה. ב-VW הגומיה עלתה לי 90ש"ח, אני מאמין שבפורד זה יעלה אפילו פחות.

אני אישית לא מתקרב לשמנים של פז או סונול - לא חסר בשוק שמנים של חברות מובילות אז למה לקחת סיכון ?

מדרגה תמיד תהיה - השאלה היא האם העובי הוא מתחת למינימום. כמה ק"מ עבר הרכב ?

אם אתה מודאג מהדלק, אז למה אתה מחפש 1.8 טורבו , ועוד רכב כזה גדול ?

אני בטוח שישנו ממסר - ולדעתי שם צריך להתחיל.

מה לגבי ירידת ערך ? אני חושב שגם את זה אתה אמור לקבל מהביטוח.

האם ניתן לראות שזה באמת מפתח המילוי ? האם גם בתחנת דלק אחרת זה קורה ? אצלי בפאסאט היה משהו דומה, אך השלולית לא היתה נראית מיד בתחנת הדלק, אלא אחרי מספר שעות. פשוט הגומיה שמסביב למצוף הוחלפה בחדשה - אני לא יודע אעך המיכל דלק בפוקוס (למרות שיש לי 2 אך אך פעם לא בדקתי) אך בפאסאט המצוף מולבש מחלקו העליון של המיכל ולכן הנזילה היתה רק כשמיליתי מיכל מלא.

האם ברגע המדידה הצרכנים עבדו ? את מדידת מתח הטעינה יש לבצע כשהצרכנים עובדים. אם הטעינה לא מחזיקה הרבה זמן, יש למדוד זרם בזמן שהמנוע כבוי (זליגה).

כמובן שאפשר לבדוק רצועת טיימינג. במידה וישנם סדקים קטנים (כמו שמתחיל בדופן הצמיג) או סימנים ליובש - יש להחליף מיד. באותה הזדמנות בודקים גם אם היא מתוחה (אני מאמין שזה שונה בכל דגם). תהליך הבדיקה מופיעה גם בפקודות מטכ"ל (ספר טיפולים/יצרן). בגדול, רצועת טיימינג יש להחליף כל 90 עד 100 אלף קילומטר. בכל מקרה יש לבדוק את מצבה (ורצוי בכל טיפול).

אתה רציני ? אם הגעת למצב שהרעש הוא בגלל שחיקה, אין מה לחכות - להיכנס מיידית למוסך. חוץ מזה שאתה מסכן את עצמך (ואותנו), אתה גם "גומר" את הצלחות כך שגן אותם תאלץ להחליף.

בדובר כמובן בהמתנה לפני כיבוי המנוע.

חבר שלי מחפש AUDI A3 1.8 טורבו. אני יודע שרכבים כאלה (נכון לגבי הרכבים הישנים לפחות), חייבים להמתין כחצי דקה. כנ"ל לגבי תחילת נסיעה. האם ברכבים חדשים ישנה מערכת שממשיכה למשל להזרים שמן לטורבו גם אם לא ממתינים?

מדוע במנועים אלה הראש מנוע לא מצליח ?

Romek אני אחד שאוהב לעבוד לבד על הרכבים שלי, ויש לי המון כלים מיוחדים. בזמנו גם אני חשבתי להחליף מיסבים לבד (באסקורט שלי). לשמחתי, בסופו של דבר העבודה בוצעה במוסך. היה ממש קשה להוציא את המיסבים (15 שנה ישבו שם) - שלא נדבר על זה שבמוסך ישנו פרס גדול ורציני. ישנם עבודות, שגם ככה מבצעים לעתים רחוקות - ועדיף לבצע במוסך.

אני לע מכיר את המנועים הנ"ל, אך שאלה כללית: לא עדיף לקנות ראש מנוע ? מה העלות של ראש מנוע חדש בחברה ? אולי אפשר למצוא ב-EBAY ראש מנוע משופץ ?

מה בדיוק הבעיה ? לדעתי צור קשר עם מוסך רון (מפורסם כאן בפורום) - כך תוכל לדעת בדיוק מה דרוש החלפה.

אל תגזים. אתה כנראה מדבר על פנס משומש, אך עדיין יש משלוח (וכנראה גם מיסים) כך שזה יצא "הרבה" יותר זול. 330ש"ח לפנס ? מחיר סביר בהחלט.

בגגון המקורי שקניתי (פאסאט) מצויין עד 100ק"ג.

מרק צודק, תוסיף לפחות 100ש"ח משלוח (ואולי גם מכס ומע"מ) כשרון מציע לך ב-700ש"ח שזה, אני מאמין, כולל אחריות. ה-150-200ש"ח שתחסוך (שכנראה זה אפילו יהיה פחות מזה) - בשביל זה כל הבלגן ? ואם כשיגיע הוא לא יתאים או לא שמיש ? מה עם כל הדלק שתבזבז עד להגעתו של אותו חיישן ?

הוחלף ממסר פעם אחת לאחר כ-18 שנה כך שאני לא בטוח שהבעיה כל כך ידועה. למה להוסיף? כבר קיים ממסר כזה בקופסת הפיוזים - פשוט לשלוף ולהחליף.