alonalmog

תודה לכל המגיבים, אני חושב שיש לי תמונה יותר מלאה. זו הייתה נטיית ליבי הראשונה, נראה לי שאחפש רכב יותר זול לתחזוקה.

שלום לכולם, אני מתלבט לגבי רכישה של דיסקברי 3 שנת 2005. אנחנו רוצים להחליף את הרכב המשני לרכב 7 מקומות עם יכולות שטח. האמת היא שהדיסקברי 3 נותן לנו הרבה יותר יכולת שטח ממה שאנחנו נזדקק לה ככל הנראה. בכל מקרה, מעוניין לקבל חוות דעת לגבי עלות האחזקה (אני יודע שהטיפולים יקרים, אבל מה סדר הגודל? אשמח לשמוע מה הם ערוצי קבלת חלפים ללנד רובר בארץ), אמינות הרכב, התרשמות כללית מבעלים, ועוד כל נושא שיכול להיות רלוונטי להחלטת הרכישה שאיני מסוגל לחשוב עליו כעת. בתודה, אלון

עדכון היום 156000. לפני שבוע הוחלפו בלמים כולל דיסק חדש (לא חריטה, חדש דנדש). Oem. תוצרת יפן. עוד שבוע עושה טסט.

חברות הליסינג מציפות את השוק ברכבים. המיתוג שלהם לגבי אחריות עובד אם כי בפועל לא תמיד עומד מאחוריו תוכן. לדעתינספציפית לרכבים קוריאניים יש שם לא טוב בשוק היד שניהי ולכן קשה יותר למכור אותם. אל תתיאש, אם הרכבים במצב סביר בסוף יימצא הקונה.

מאזדה 2 מגיעה עם רצועת אביזרים בלבד, ללא רצועת טיימינג.

עדכון - 154000 ק"מ. מסירה מיידית. מחירון 50K גמיש. חייב להימכר!

dot3 וdot4 שניהם מבוססים על אתילן-גליקול, וניתן לערבבם. לDot3 יש נקודת רתיחה נמוכה יותר. לא סביר שזה יסכן אותך באופן ישיר אבל מומלץ להחליף את הנוזל בלמים לזה המומלץ ע"י היצרן (העלות קטנה מ200 ש"ח...). בכל חשד לנזילה במערכת הבלמים יש לגשת מיד למוסך ולבדוק את מערכת הבלמים.

פרטי, יד ראשונה, נהג יחיד, 153,000 ק"מ, צבע ירוק ה"נפוץ". רכב עושה נסיעה בינעירונית יומית של 75 ק"מ כל כיוון בממוצע. לכן רוב הקילומטרים מנסיעה בין-עירונית. עלה על הכביש בינואר 2008. הרכב טופל במוסך מורשה עד 90000, ומאז מטופל בחלפים מקוריים ובנוזלים מאיכות גבוהה (יש ספר טיפולים על הטיפולים המורשים, וקבלים על הטיפולים שלאחר מכן). מבקש מחיר מחירון. הרכב נמכר עקב קבלת רכב ליסינג, ולכן מסירת הרכב תהיה ב1.1.13. ניתן לראות את הרכב באזור הקריות בשעות הערב או בא.ת. נתניה בשעות היום. נא להשאיר פרטים וטלפון בהודעה פרטית למעוניינים. שבוע טוב!

עדיין רלוונטי. מי שמחפש רכב ספורטיבי (אולי עדיף לא ראשון... צריך לדעת מה אתה עושה כשאתה קונה רכב כזה הנעה קידמית...), סיאט לאון קופרה שמורה, מטופלת, כחדשה בהתפשרות קיצונית על מחיר. בואו לראות את הרכב, בינתיים רק בודדים לקחו אותו לסיבוב. מתנצל על חוסר הדיוק. לפי מה שהבנתי מהמוכר, הרכב על על הכביש בסוף 2010. כשאמרתי "דגם 2011" התכוונתי שמבחינת המתיחת פנים והאבזור של הרכב מדובר על הדגם שנמכר לאורך שנת 2011.

אם אתה מוכן להתפשר על רכב מליסינג, תוכל למצוא מאזדה 2 במחיר הזה.

קראתי לפני פרסום התגובה... בכל מקרה אולי הגזמתי. עלות המחיה והנגזרות שלה על חיי היום יום זה נושא שמרתיח אותי תמיד יתר על המידה.

איזו תגובה מרתיחה. איך הוצאת את oriou רמאי ושקרן??? "רימית ושיקרת לשלטונות המכס..." הוא בלית ברירה נאלץ לעשות דברים שבטבעו (ואני לא מכיר את האדם), לא היה עושה בגלל שיטה שבשם "רגולציה לשמירת הבטיחות" מעודדת צרכנים לקנות חלקים חליפיים מאיכות ירודה מתוצרת מפוקפקת ובלבד שיעברו דרך הרגולטור. במדינות נורמליות חוסר הרגולציה בנושא מאפשר לתחרות לפרוח ולצרכן ההגיוני לקנות רכיב מקורי, איכותי ובטיחותי יותר במחיר נמוך. בשנות ה70 והשמונים אנשים במדינה הזו היו חייבים להעלים מיסים כדי להתקיים בגלל רגולציה מטומטמת, אלא אם היה חבר הסתדרות ואז היו לו "סידורים מיוחדים" שהשאריות שלהם היום זה קרנות השתלמות והקופות למיניהן. ומה נשאר מזה? המדינה הבינה שאי אפשר לגבות מיסים יותר משאדם מרוויח, והורידה את המיסים, אבל נשארנו עם מערכת מסואבת של קרנות וקופות שמפרנסת אלפי עובדים שבמערכת נורמלית היו יכולים לעסוק במשהו יצרני יותר. זה כשלעצמו לא כל כך נורא, אבל הם עושקים את כל הציבור על הדרך וגורמים לו להידפק על ידי זריית בירוקרטיה בעיני העובד הפשוט. בקיצור גלשתי לאוף טופיק מטורף, אבל חייבים להבין שהעודף רגולציה הזה לא משרת את הציבור. חד וחלק.

נצלש: האם באופן גורף כל השמנים האיכותיים (ספציפית קסטרול אדג' סינטטי מלא) מכילים תוסף אל שחק?

רביעיה של צמיגים טובים אבל לא מהמוצרים הכי הכי (פלקן למשל) יעלו בסביבות 400 שח לאחד. סהכ 1600 שח ותעשה ב10 תשלומים... ותסיע את משפחתך בבטיחות. אל תתפשר, באמת שזה לא המקום לחסוך. (אבל גם אין צורך להתלהב ממותגים, למרות שההפרש יהיה רק כ50 שח לצמיג) .

לא מבין מה הבעיה, הוא לא המליץ או אמר שזה ישים לכולם. פשוט הלין על המחירים הלא שפויים שגובים היבואנים בארץ. ושלא יספרו לי על עלות עשיית העסקים פה. מתח הרווחים פה לא הגיוני.