y9853

התקדמות גדולה... באמת. מרחוק, אפשר אפילו לראות את האור שבקצה המנהרה (אני רק מקווה מאוד שזאת לא רכבת שבאה מולי). רוב החלקים כבר עברו צבע בסיס (נשארו הג'נטים והמיכל בו נמצא פילטר האוויר), כאשר לא מעט חלקים כבר עברו כבר צביעה ראשונית - כולל השילדה. כולי תקווה כי במהלך שבוע הבא, אוכל לקבל את כל החלקים צבועים ומוכנים, ומשם ההתקדמות כבר תהיה תלויה בי. זה למעשה החלק הכי קשה בשיפוץ - להרכיב את הכל, או שאני צריך לומר, שהחלק הכי קשה בשיפוץ זה להרכיב את הכל נכון... מה שבטוח זה שזה ייקח לי לא מעט זמן, ולצורך העניין תידרש ממני הרבה סבלנות. מעלה מספר תמונות לעיונכם.

לא... לא שכחתי ולא הפסקתי לרגע... מאונס אני מושבת. למעשה, לא אני זה הוא שמושבת, כי אם הפחח שאצלו נמצאת הלמברטה פשוט לא התקדם בגרוש, כך שעד עתה פשוט לא היה לי מה לספר ולעדכן. חוסר הנעימות להוציא את הלמברטה מפחח היא שמנעה ממני לעשות כן, הרי הגעתי אליו דרך חבר משותף. להוציא את הלמברטה מהחול היה הרבה יותר קל מאשר להוציא את הלמברטה ממנו, מה גם שאני יודע שבסופו של דבר הוא יעשה עבודה מעולה. לאחר כלמיני דין ודברים, אשר כמעט וגלשו למילים שהייתי מצטער עליהם, בשעה טובה ומוצלחת, החלה העבודה ב"מרץ". מסתבר שבשלב מסויים בחייה של הלמברטה, היא עברה תאונה אשר בעקבותיה, המוטות היוצאים מהשילדה ומחזיקים את הכנפיים התעקמו. היות וע"מ ליישר אותם, יש צורך בפירוק המנוע ממקומו, עשה מי שעשה "עבודה". בעקבות העבודה שלו, אחת הכנפיים נגעה במנוע. ע"מ לפתור את הבעיה הזאת, שמו חתיכת עץ על הכנף, בשביל שהיא לא תרעיש. כעת, השילדה נוקתה בחול ויושרה לשביעות רצוני (כמעט), והיא תיושר עד שזה יגיע לשביעות רצוני המלאה. שכבות הצבע נוקו כמעט מכל החלקים, ולא מעט חלקים זכו להיצבע כבר בצבע בסיס. חלקים נרחבים מהמדרכים האחוריים, אשר היו קבורים בחול נאכלו ע"י החלודה (והחולדות), ועדיין צפויה להם עבודת שיקום רבה. היום הלכתי עם הפחח לחנות הצבעים המקומית, שם התלבטי קשות בין שני שילובי צבעים. לבן שנהב עם אדום הנוטה לבורדו, או לבן שנהב עם סגול (כמו של סלקום). הבחירה עדיין קשה, ובהחלט אני מוכן לקבל הצעות. נתתי לשני הצאצאים שלי לשמור על הקטלוגים של הצבעים ע"מ להראות לאישה, וכשהגענו הביתה, הסתבר שהם הצליחו להחליף בחנות הצבעים את הקטלוגים, והקטלוג עם הצבע הסגול לא הגיע הביתה... אך בל אקדים את המאוחר... עוד בטרם הגענו הביתה, חזרנו לפחח, ושם, חלק אחד, האמור להיצבע בלבן ובסגול, נצבע בסגול. האמת? יצא מדהים בהחלט, והחיסרון הגדול של הצבע הזה הוא שבתמונות הוא נראה כחול ולא סגול, ואני מעלה אותו כאן לפינה לשיפוטכם.

החבר שלך צריך לגשת למשרד הרישוי, מצוייד בתעודת הזהות שלו. זאת התחנה הראשונה בכל מקרה. שם גם יסבירו לו בדיוק מה עליו לעשות בהמשך (אם בכלל) וכמה יעלה לו להחזיר את הרכב לכביש. שיהיה בהצלחה!

תתחדש והרבה בהצלחה!!

אולי צריך לחוקק חוק בכנסת: "מיהו רציני". לע"ד, יש מקום לכתוב את המחיר המבוקש עבור לרכב, גם אם הוא גבוה במיוחד. נניח כי עבור אותה אופל אסקונה אני מבקש 50K, אכתוב בהודעה גם מדוע אני מבקש את הסכום הזה, למשל כי יש מערכת שמע באוטו ששווה 60K. כך, לא רק שלא יטרידו אותי אנשים סתם, אלא גם מי שנראה לו כי המחיר גבוה מידי, יידע למה המחיר הוא כזה, ואולי כן יהיה מי שיירצה לקנות את האסקונה שלי ב- 50K, בגלל אותה מערכת שמע, ולא כולם ידלגו הלאה. אותו הדבר ברכבי אספנות. איני מכיר, לצערי, את הטריומף המדוברת כאן, אך אם המחיר הוא 50K, וזאת בגלל שהחלקים כולם עלו למוכר 150K, שלא לדבר על השעות הרבות שהושקעו ברכב, זה יהיה לי כקונה שחלק ממערך השיקולים של האם להרים טלפון למוכר, או לדלג הלאה (לא שיש לי היום לשים 50K על אוטו כלשהו..., לצערי הרב). למען הגילוי הנאות - לא אני הוא זה שפרסם את המודעה של האסקונה.

אפשר לנסות ולהתקשר למוכר, ונסות לקבוע איתו ליד הבלוק באסטר. אם הוא יישאל למה דווקא שם, פשוט לומר לו: "בשביל שתוכל להחזיר את הסרט שאתה חי בו"

תתחדש!! מזל טוב!

ישנם עדיין מספר חלקים ללמברטה שלי, אשר נמצאים מעבר לים, ולו בגלל הסיבה שעדיין לא קניתי אותם. בעיקר מדובר על בולמי זעזועים. הבעיה היא שהמוכרים באיביי פשוט לא מוכנים לשלוח אותם ארצה. הדואר באנגליה עובד בצורה כזאת, שעד משקל של 2 ק"ג, המחירים סבירים, ומעל 2 ק"ג, זה כבר הופך להיות מחירים מטורפים לחלוטין (מאות שקלים). גם ע"י מנוי בחברות שילוח (DHL למשל), זה לא יוצא יותר זול - ממש לא! על כל המשלוחים שעשיתי מאנגליה לארץ, היה לי יוצא יותר זול לאחסן אותם במקום אחד באנגליה, לקחת טיסה בביזנס ולהביא אותם... למעשה, אני מחפש מישהו שחוזר מאנגליה, ויהיה מוכן לשים במזוודתו כחמישה קילו (כאשר אני מניח שזה יהיה הרבה פחות) של חלקי חילוף ללמברטה.

מעניין לעניין באותו העניין. אם יש לי שני רכבים מאותו הסוג, ואני מעוניין להחליף בינהם מנועים. מה עליי לעשות מבחינת משרד הרישוי? הרי אני לא צריך להוציא שטר מכר (שני הרכבים עם המנועים שלי), ואת העברת המנוע אני עושה באופן עצמאי ללא מגע יד מוסכניק. יש למישהו רעיון?

מצטרף לברכות האחלמה המהירה והשלימה!

ברור, אחרת לא הייתי נכנס לזה מלכתחילה...

היות ואתה ראית את הפחח, אני מפחד שהוא יישב עליי... אתמול לקחתי איתי לעבודה את כל החלקים שלא הגיעו לפחח, והורדתי מהם ימבה חול שנשאר דבוק אליהם, וזאת לאחר השרייה של שבועיים בנפט. אני כבר לא יכול להתאפק, ומגרד לי באצבעות להתחיל ולהרכיב את הלמברטה מחדש, למרות שאני משוכנע כי זה לא יהיה קל בכלל (בלשון המעטה).

השבוע בשעה טובה ומוצלחת, חזר המנוע משיפוץ כללי. בשיפוץ, נלקחו שני מנועים של למברטה, ויחד עם עוד לא מעט חלקים חדשים אשר יובאו במיוחד עבור הלמברטה שלי, והכל הפך למנוע אחד. הפחת חיים במנוע ע"י התנעה אומנם עדיין לא נרשמה, אל כולי תקווה כי זה יקרה במהרה. בנוסף, קפצתי לבקר את חלקי הפח של הלמברטה שלי. שם דווקא ציפתה לי עוגמת נפש לא קטנה. מאז העדכון האחרון של השרשור, הפחח לא נגע בלמברטה כלל. הסברתי לו את המצב, והוא הבטיח לי כי הוא מתחיל מייד לעבוד עליה, וכי עד סוף השבוע הבא, כל חלקי הפח יהיו כבר מוכנים. באופן אישי, קשה לי להאמין לזה, ולהערכתי יש לו יותר משבוע וקצת של עבודה, אבל אני ממשיך באופטימיות הזהירה שלי. במיוחד בשביל סימון, אני מעלה כאן 3 תמונות של המנוע (בשביל שהוא יאמין לי שאכן המנוע הגיע לידי). וכן, סימון, אתה יותר ממוזמן לבוא ולצלם בעצמך אצל הפחח. תגיד לי מתי אתה בירושלים, וניסע אליו יחדיו - קפה משובח (על חשבון הפחח) - מובטח.

תתיישן לך! אכן אוטו חביב. היתה כזאת להורי, אותו המודל, רק בצבע לבן. כייף של אוטו!!

אתה יכול לנסות את החברה הזאת: http://www.ushops.co.il/ אם זכרוני איני מטעני הם לא זולים, אבל הם עושים את העבודה. הגעתי אליהם דרך הפורום כאן.

כאן יש יתרון גדול לאיביי, שם יש לך ביטוח של פייפל על כל התשלום שלך, כולל המשלוח. בארץ כל הנושא של מסחר בין אנשים פרטיים לוקה בחסר, ואין ספק כי יש כאן פירצה לרמאים. אין לי פתרון פרודוקטיבי לתת לך (אולי לאחד מעורכי הדין שיש כאן יוכלו לעזור), אך רק צריך ללמוד מזה, ולא לסמוך על אנשים, ולא לשלם על דברים לפני שרואים אותם, גם אם זה כרוך בנסיעה לאשקלון. נשאלת השאלה, מה היית עושה אילו היית מעביר את הכסף, ואותו "נתנאל" היה נעלם לך, ולא שולח את החבילה כלל.

זה שנתן לך את הספר, פתח איתי חשבון ארוך... אני מקווה שהוא ייסגור אותו לכשאשיק את הלמברטה בעוד אי אלו חודשים.

לא ידעתי שהיו טנדרים של לנד רובר, אך בצורת הפנים אי אפשר היה לטעות, ולכן כתבתי טנדר / ג'יפ לנדרובר.

מחפש סירה ללמברטה. כל המחזיק / יודע דבר, אשמח לדעת. כמובן שהעדיפות היא לסירת פח מקורית, אך גם על סירה לא מקורית או סירת פיברגלס יש על מה לדבר, כך שאשמח לדעת גם על סירה לווספה...

באחד המושבים ליד ירושלים משהו שנראה כמו טנדר / ג'יפ של לנדרובר

במהלך השבוע ביקרתי אצל הפחח לבדוק מה שלום הלמברטה שלי, או יותר נכון, חלקי הלמברטה שלי. חלה התקדמות, אם כי איטית מאוד, כאשר הכנפיים כבר סודרו, יושרו, נוקו ונצבעו בצבע בסיס. המסגרת של הגלגל הקידמי קיבלה מחדש את צורתה, לאחר שהיתה קרועה לחלוטין, ואני מעריך כי גם היא תקבל צבע יסוד במהלך השבוע הקרוב. בגלל שהלמברטה היתה בגן ילדים, קרו לה כמה וכמה דברים - חלקם טובים, וחלקם פחות. כל שנה או שנתיים, הגננת צבעה את הלמברטה בצבע אחר, ולפעמים אף בשילוב של צבעים שונים. הצביעה החזורת ונשנית גרמה לשמירה על הלמברטה מפני חלודה, ולעבודה הרבה יותר קשה לפחח. הוא טען שבמקומות הקלים, הוא הסיר חמש שכבות של צבע, ובמקומות הקשים הרבה יותר. אני בהחלט מאמין לו, מה גם ששמעתי ממישהו שביקר אצלו על כך שהוא ראה אותו מסיר שכבה אחת של צבע, ומתחתיה התגלתה שכבת צבע נוספת. מעבר לכך, בגלל שהלמברטה היתה צעצוע, היא ספגה מכות מרובות מכל כיוון אפשרי, הרי מספיק ששני ילדים ששקולים 25 ק"ג כל אחד, יקפצו על המכסה של הגלגל הקידמי ע"מ שזה יאבד צורה לחלוטין, שלא לדבר על המכות והבעיטות שהלמברטה חטפה מכל הכיוונים. שוב, עבודה קשה לפחח....

למיטב הבנתי, אם מופיע ברישיון האופנוע שהוא עם סירה, אין לו צורך בשטר מכר לסירה, הרי פרטי הסירה אינם מופיעים ברשיון. אם הוא רוצה להוסיף סירה לרשיון, זה כבר אמור להיות יותר מסובך, ואמור לכלול, כפי שכתבת, גם את עמדה מס' 1.

לסירה אין רשיון נפרד, ומספר השילדה שלה (אם יש לה כזה (לא לכל הסירות יש מספר שילדה)) לא אמור להיבדק כלל. אבל, ואבל גדול... לאופנוע שלא מופיע לו ברשיון שהוא עם סירה, אסור לקחת סירה בשום פנים ואופן. התושבות של הסירה באופנוע מרותכות לשילדת האופנוע. מהצד השני, לאופנוע שכתוב לו ברשיון שיש לו סירה (זה נכתב ברשיון "עם רכב צדי), אסור לנסוע על הכביש ללא הסירה. למיטב ידיעתי, משרד התחבורה מאוד לא שש לשנות את הרשיון של האופנוע, בעיקר כאשר מדובר ברכב אספנות, ומעבר לקשיים הבירוקרטיים שתתקל בהם, זה עלול לשלוח אותך גם למכון התקנים (זה לפחות מה שנאמר לי ע"י פקידה במשרד הרישוי). חוצמזה, אם אתה יודע על סירה לווספה / למברטה שאינך מתכוון לרכוש או לקבל, אשמח לקבל פרטים, כי בגדול אני מחפש אחר דבר כזה.

באחד מהמושבים בצפון, נצפתה היום טריומף. או טריומף הרלד, או טריומף טולדו. בהשוואה עם התמונות בגוגל והזכרון שלי, זה טולדו, אך לא ידעתי בכלל שהיו כאלו בארץ, ולכן אולי זה בכ"ז הרלד. לפי המספר של הרכב, הוא צריך להיות סביב מודל 1970, שזה דווקא כן מסתדר עם הטולדו (שהוצגה ב- 1970). בסוף עוד יתברר שזה לא טולדו ולא הרלד.... עושה רושם כי הרכב עומד לא מעט שנים. הוא במצב שלם, אך עם לא מעט חלודה. לא יכולתי לראות אם יש או אין מנוע, ולצערי הרב גם אין לי תמונה שלו. אם זה מעניין מישהו, ניתן לפנות אליי בפרטי, ואתן הסבר עם דרכי גישה.

ואיך אני עושה את זה? מה אני אמור לחבר, ולאן? תודה!