LEGACY 1.8

מנוע 1.6 משודך לתיבה רובוטית שלא חפה מתקלות. ללא שום קשר המחיר מוגזם בהחלט - תמיד יהיו דברים שצריך להחליף או לתקן במסגרת יישור קו. אם אתה לא בענייני מוסכים ותקלות - כדאי לחפש סוויפט או מאזדה 2 יותר צעירות.

תתחדש. יש קבוצת וואטס אקטיבית ותכליתית לבעלי פיאסטה. אם תרצה אשלח קישור בפרטי.

קרה לי בסיוויק חדשה ובאחריות לפני הרבה שנים - שום דבר לא עזר. אחרי הרבה טרטור והקפצות למוסך קיבלו מכתב עו"ד ורק אז הסכימו להחליף צלחות ורפידות. הבעיה נעלמה.

זה המחיר. לפני חודשיים קניתי ממורש. מאוורר לפיאסטה 2012 - 1400 ₪ עבור החלק בלבד. אם זה ינחם אותך - מאוורר לפאביה 2009 עלה לי לפני שנתיים כ 2700 ₪ כולל כונס (כי עם השנים שינו את טיפה את המאוורר והייתי חייב תושבת חדשה שתתאים למאוור החדש).

רכב מדהים ביחס למחירו. יש לי 1.25 ידנית קרוב לשנתיים וחצי - מהנה, נוחה, ובנויה טוב. רק המנוע מקבל ציון עובר בלבד. האוטומטית מצויידת בתיבה עם ארבעה הילוכים דבר אשר מסרס את הכוח העדיף של מנוע ה 1.4. אם אתה גר באיזור מישורי לא תרגיש חולשה כרונית.

ניקוי סעפת ניקות חיישן maf החלפת פלגים חוטי הצתה רשמתי אפשרויות מהזול ליקר.. אני שולל בעיה בממיר מומנט של תיבת ההילוכים. יש עוד תופעות אחרות?

מאזדה חלשים ברכבים חשמליים. ולמרות זאת יש חדשות.. בתחילת 2023 יושק mx30 חשמלי עם מנוע רוטורי שיתפקד רק כמאריך טווח. עד 2030 ישיק היצרן שבעה דגמים חשמליים מלאים.. כנראה מישהו שם הפנים שאי אפשר לצעוד לעתיד עם מנועי הסקיי אקטיב. למרות שמדובר באחלה מנועים.

גלגל ההגה של הדגם הזה משותף לכמה דגמים של סובארו. חפש משומש בפירוקיות..

בפיאסטה המאוורר נכנס לפעולה ב 105. אם לא מפעילים מזגן הטמפרטורה תשחק בין 97 ל 105 כל הזמן.

ולי נראה שאתה ממש שמח על כל רכב שעולה לכביש.. הצעירים החליפו את הקורקינט/אופניים שלהם ברכב. וזה פשוט מפוצץ את הכבישים.. אפשר לראות את זה בפקקים שמחמירים מיום ליום וברכבים שחונים בצידי הכבישים כי אין איפה לחנות! כמובן שהפרסומות ואמצעי המימון הלא זולים (ברוב המקרים) מחשלים אותם ובעזרת הלוואת בלון מקטינים את ההחזר החודשי ובכך מתאימים אותו להכנסה הנמוכה של הקונה. מאז בעיית הנסיעה בתחבורה ציבורית בזמן קורונה התרגלו ללוקסוס היקר הזה וכבר לא מכבודם לרדת ברמה..

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001429744 אני מוסיף תקציר במקום למחוק את הפוסט בטענה שהוא חסר תוכן. מימון ישיר סיימו את הרבעון עם עליה יפה בהכנסות ובמקביל שיעור החובות הבעייתיים עלה מ-1.76% ל-2.98% מאחר שהריבית המומצעת על ההלוואות היא מעל 10% בשלב זה אין סיבה לדאגה (אבל יש סיבה לכותרת מפוצצת ודי חסרת תוכן של גלובס)

גם המחיר של המאזדה יותר יקר.. 70 זה מחיר של 1.5 פרטית שנת 2015.

המאזדה תהיה יותר אמינה, מהנה לנהיגה, וכנראה יותר סחירה. כל שאר היתרונות הולכים לרנו.

סדרה 3 כיכבה בערוצי האפס קילומטר, כנראה שגם זו תלך באותה דרך.

מנועי ה ecotec של אופל לא אמינים בבסיס. נכון ששופרו עם הזמן אבל עדיין סובלים מבעיות התחממות ובעיות ב egr. על הפיאסטה יש לי רק דברים טובים להגיד מלבד כוח המנוע. הדבר נכון יותר או פחות לגבי כל בנות מינה, אבל אוויר חם בקיץ + מזגן + נוסע משפיעים לרעה ובצורה מורגשת. חוץ מזה ממש אחלה רכב. מהנה, נוחה, הגה ושלדה מתקשרים, ידית הילוכים קליקית, 7 כריות אוויר וציון בטיחות מירבי לאותה תקופה. אפילו צליל מערכת השמע המקורית ממש טוב. רק חבל שאין בלוטות. הרכב אצלי שנתיים וחצי ונסע בסך הכל 136 אלף ק"מ. אפס תקלות קריטיות, מהודק ובנוי טוב ולא מקרקש. מחלות: מנוע מאוורר מרעיש ומתפגר בטרם עת והכי חשוב בצורה הדרגתית מבלי לגרום לחום יתר (1200 ₪ למקורי). תושבת גיר שלא מאריכה ימים (200 ₪). כבל יחידת בקרה של מצבי מערכת המיזוג (70 ₪) ושעת עבודה עצמאית בבית. גם מבחינת טיפול המצב ממש בסדר : שמן קסטרול, מסננים, ומצתים - כ 400 ₪. מקווה שעזרתי. קניתי אותה בתחילת הקורונה כרכב זמני - ואני בהחלט לא מצליח לוותר עליה בקלות. אין לה תחליף ראוי גם ב 30 א' ₪. בהצלחה!

^ תודה בוקי. לכן שאלתי מאיפה הזמינו רכב? יש בדובאי מלא סוכנויות קטנות ולא מוכרות שמציעות רכבים במחירי ממש זולים. מצד שני יש את החברות המוכרות כמו אוויס ויורפקאר שמקבלות ציוני שביעות רצון טובים. ויש את הסוכנות הבאה שמציעה ליין מכובד וקיבלה הרבה פרגונים בקבוצות הפייס.. https://www.facebook.com/ISRental.Dubai

גם אני נמצא באותה סיטואציה.. נעקצו ממה? הזמינו בארץ או בדובאי??

אותו מרווח ואותו נפח תא מטען.. זה פשוט אותו רכב. כמובן שה XV מוגבה ואפשר לרדת איתו מהכביש ולטייל בשטח קל.

שמן מתחמצן. אז לא להתקמצן. עוד 350 ₪ בשנה לא ישברו אף אחד במדינת ישראל.. בטח כזה שמרשה לעצמו רכב.

בנוסף למה שמייק כתב - במתיחת הפנים של שהמאזדה עברה ב 2015 נוספו חיישני תאורה וגשם, בלימה אוטונומית בעיר, מערכת מולטימדיה משודרגת, והכי חשוב עידכון תוכנת המנוע ועלייה במניין הסוסים מ 155 ל 165 + שיפור תיפקוד התיבה והוספת לחצן ספורט.

אתה מדבר על אדם מנוסה שיודע לאבחן בעצמו ועשה טיפול אחד ושניים לבדו.. בקשר לטסט - השניה וחצי שאתה שם לא מגלה הכל.. ובסוף אתה נכשל על מנורת חניה שרופה או על לוחית דהויה. ההמלצה שלי חד משמעית ופוגעת בול אצל 90% מגולשי הפורום.

אני לא מבין את האנשים.. וכנראה בחיים לא! רכב זה מכלול - לא רק שמן ופילטר שמן.. טיפול של פעם ב הינו הזדמנות להרים את הרכב על הליפט ולהתסכל לכל הכיוונים, לראות עם יש נזילות, הזעות, גומיות בלויות וכו'.. כמובן בלמים צלחות ועוד. בכל זאת מדובר ברכב בן 8 שנים שמתחיל להתעייף מכבישי הארץ. בטיפול מדרכה קשה לאתר ליקויים אחרים שגורמים במקרה הטוב להוצאות מיותרות ובמקרה הרע לא עלינו לתאונה!! אם כבר טיפול מדרכה - כדאי לקנות את החלפים לבד ולגשת למוסך מורשה משרד התחבורה שמוכן לעשות את הטיפול בתמורה לתשלום סמלי של 200-250 ₪ ולישון הכי טוב בלילות. בהצלחה!!

אני רק תוהה למה לקנות את הרכב הלא אפוי הזה שבאותו מחיר אפשר לקנות מאזדה CX5 עם מנוע 2.5 ואבזור עשיר? נכון שהמאזדה צורך 20% יותר דלק, אבל פה בערך נגמרת רשימת החסרונות מול הקרוסולה.. גם אני נרשמתי למכירה המוקדמת אבל ביום שקראתי את המפרט הבנתי שאני אמור לשלם המון כסף בעבור מעט רכב.. ושחררתי.

אוהבים תומר או לא זה עניין אישי - אבל הבחור צדק בכל מה שאמר.. אני לא שמעתי את המילה תמורה נמוכה למחיר המופרך - אבל זו בדיוק מסקנת המבחן. לא מכיר אותו באופן אישי - לזכותו אגיד שאף פעם לא התחנף או התייפייף.. מנסה תמיד להזכיר את החסרונות לפני היתרונות - דבר שקצת חסר בעיתונאות הרכב ובכלל..

בנוסף למה שציין פבל, "אוטו" נרכשה ע"י חברת מימון ישיר. בהמשך לשיחת הייעוץ תקבל גם הצעת מימון אטרקטיבית (כמו שהם אומרים בסרטונים). כמו כן שים לב שבכל מבחן וידאו מפרסמים הצעת מימון בפינה השמאלית. אין ספק שהייעוץ הוא הטריגר למכירת מנוי, ביטוח, מימון, או כל דבר אחר שקשור בעולם הרכב.