Moldavanin

ציינתי, שחבר שלי מתעניין ברכב זה לקניה. אז הנושא אקטואלי ומסקרן. כמו כן החבר התרגל לרעש (אך לפי דברי הרופאים - לרעש לא מתרגלים, פשוט השמיעה נחלשת... ) ברוסית יש פתגם: "לרקדן גרוע הרצפה היא הסיבה"... עם זאת לא חושב שאני נהג כה גרוע. לא עד כדי כך, שבנסיעה רגוע ב-100 קמ"ש לא מצליח לתפעל רכב. גם כן ב-120 קמ"ש. אפילו ויש קשר בין מצב Es למצב ספורט (משנה יחס תערובת של הדלק + שינוי פרופיל העברת הילוכים) זהו אינו לחצן "OVER משהו" התוקע העברת הילוכים. ותאמין לי שגם ניסיתי לבטל את Es, וזה לא השפיע על רעש בשום כיוון. ואני גם יודע לבדוק באיזה הילוך הרכב נמצא ברגע נתון וזה תמיד היה ב-5. כמו כן הייתי מוריד ל-4 ע"מ להשוות את הרעש. בנוסף להכל - בתקופה שהרכב הזה נכנס לשוק ישראלי וגם חברות ליסינג התנפלו עליו בשל היותו חיסכוני הרבה אנשים לקחו אותו בתור ליסינג, נסעתי ברכבים שונים מדגם זה וכולם סבלו מעודף רעש (סל"ד גבוהה).

אני מקווה שלא, אך האם הייתה לך תאונה ובוצע תיקון כלשהו במרכב / זגגות / אטימה? כמו כן, במידה וקיימת נזילה - יש סימנים של מסלול המים. אתה מדבר על צד ימין - נמצא תא כפפות - אפשרי לפרק ולראות סימנים על ריפוד / דשבורד / צנרת מיזוג.

שלום לכולם, חבר נסע לחו"ל והשאיר לי רכב זה למשך שבוע (ליסינג). מצד אחד מאוד שמחתי כי הדלק חינם (ואני נוסע המון). מצד אחר נתקלתי באי נוחות משמעותית ומציקה. ואני לא מתכוון להעברה לא נעימה של ההילוכים, כאשר נושא זה נטחן רבות (אני משתמש בפתרון חלקי הפעלת מצב Es - מושך הילוכים ולכן יותר נעים). הרכב הזה מאוד מרעיש. מאוווווד. המנוע. או שזה בשילוב עם הגיר. במהירות 100 קמ"ש מצב הסל"ד עומד מעל 3000. בנסיעה 120 קמ"ש (כביש 6, זורם) מצב הסל"ד קרוב ל-4000. מפחיד. מרעיש. לא נעים. בכלל לא עברתי 120, בגלל הרעש. אני משוכנע שלא מדובר בתקלה כלשהי, אך לא הגיוני שמדובר במוצר מוגמר של יצרן טויוטה... עכשיו, חבר שלי שוקל קנייה של רכב זהה. סיפרתי לו על תופעה והוא "התאכזב". האם קיימת דרך לכייל במחשב פרופיל נסיעה? למרות, ש כנראה מדובר בהתאמה לקויה (לדעתי!) של גיר למנוע. האם התאמה מוצלחת יותר הייתה גם משפרת צריכת הדלק (כשרכב זה גם ככה נחשב לחיסכוני)? הרי נסיעה בסל"ד גבוהה גורם לצריכה מוגברת?

אין שום בעיה לשים חלק חילופי. כמובן רצוי משהו אמין, שיחזיק מעמד. האופציה נוספת הינה חלק מפירוקים (מקורי + אחריות). אבל רגע לפני... בטוח שאין לך צינור שהתנתק? אפשר לפתוח מכסה מנוע, וכאשר אחד לוחץ על ידית התזה שני עובר לאורך צנרת של המערכת ובודק שאין נזילה / ניתוק. יכול להיות שמשהו נכנס לצינור וסתם אותו (אפילו נוזל לשמשה זול עם חומר כחול שמוכרים הופך לבוץ).

לא היה ממש חכם להתעסק עם מכשיר חשמלי בזמן שהוא תחת מתח. Anyway, יכול להיות סך הכל שהחיבור האחורי התנתק טיפה בזמן הרכבה. או אולי אחד הגידים יצא. תנסה להוציא מכשיר, לבדוק מגעים וגידים ואז להפעיל אותו שוב (כשהו בחוץ), אולי יסתדר. עוד סיבה אפשרית (זה קרה לי ב-PIONEER) כאשר מקצרים בין "+" ל"-" של רמקולים המגבר מובנה של מכשיר מנתק יציאת סאונד לפרק זמן מסוים (או עד כיבוי והפעלה מחדש של מכשיר) כפעולת הגנה עצמית. אם לא - צריך לפתוח ולשחזר במה נגעת כאשר פתחת מכשיר. מקווה שיעזור, אחרת מכשיר חילופי אפילו אם לא יקר (מפירוק) יעלה לך כיול של קוד בין 150-350 ש"ח

למה אתה בפאניקה? יש אנשים שמוכנים לשלם על תקלה כזאת. תחשוב, שלא משנה מתי תמכור את הרכב וכמה תסע עד אז - מצב הקילומטראז' לא ישתנה. ואם חשוב לך לדעת מהירות - אפשר להעזר במכשיר GPS - תמיד מציג מהירות נסיעה

אני ממליץ על חנות "צנטרל" בתל אביב. גם זול, גם מוכר בסדר, הייתי נותן לו ציון גבוה. נמצאת ברח' יצחק שדה 21 (פינת יצחק שדה).

זה לא מספיק. לפחות 1/2 מיכל. מומלץ לחזור לאותה תחנה ואף לאותה משאבה. המשאבה מתנתקת מספר פעמים. תקבע לעצמך נקודת עצירה ואז כל פעם שתחזור למשאבה תדע לזהות את הנקודה. אוי, שמתי לב שזהו שירשור ישן. sveta773, אז למה להחיות אותו?

לא הייתי נוגע בפסים על הגג...

מסכים עמכם. למרות שטיפול זה כבר ביצעתי מספר פעמים ברכבים שלי וזא לא מסובך, אומנם לפעמים יש מכשול של בורג לא סטנדרטי או קושי להחזיר בוכנה בחזרה. עם זאת, מה היא תשובתכם לשאלה שלי? (בהודעת פתיחה של השירשור)

בוקר טוב, הרכב שייך לחבר שלי. אנחנו רוצים לבצע החלפה לבד. האם קיים מכשול כלשהו? האם צריך כלים יעודיים? כיצד מחזירים בוכנה לוחצת על רפידה (בכל אוטו שיטה היא שונה)? בתודה מראש.

אני משוכנע כי חלק כזה אפשר לקנות בפירוק. וזול יותר

יכול להיות שאחד המיסבים יצא מהמקום... הייתה לי תופעה של רעידות לאחר שהחליפו גומיית בחצי סרן קידמי צמוד לגיר, שמו לי גומייה שגויה, אז מיסב קפץ החוצה וגרם לרעידות במהירות מעל 70 קמ"ש.

בול אותה תקלה הייתה לי בסקודה אוקטביה, לא גיליתי מקור, ככה נסעתי וככה מכרתי. חבל, שלא ידעתי על פורום מקודם. ולא - הבעיה אינה בבורר מצבים. במקרה החלפתי בורר בגלל סיבה אחרת, אך הבעיה נשארה.

350 ש"ח כולל מע"מ - חיבור למחשב לצורך קריאת תקלות (הוצאת תדפיס), סיבוב ברכב ע"י בוחן + מתן הצעת מחיר על תיקון תקלות ועבודה (תמיד יש מה לתקן/לכוון/להחליף/לסדר). בדיקה זאת מאוד חשובה, מאחר ויודעים לקרוא תקלות של כל מערכות חשמליות, חיישנים, מערכת הידראולית, גיר. אבל! בדיקה במכון יודעת לתת דיאגנוזה על מצב מרכב (תאונות), מצב מנוע, היגוי (הבוחן שעשה סיבוב לא הבחין בתקלה במשולש).

צטערת, נסחפתי. אם מעניין אותך צמיגים של C5 שנת 2010 ו-C4 שנת 2009 - יש כמה חונות ליד עבודה, יכול להציץ. אפשרי להתקשר לסוכנות ולשאול. או פשוט לקפוץ לסוכנות. אבל למה? מה העניין?

תלוי בשנתון ורמת גימור: C5 דור 1 גימור SX מגיע עם מתגלגלים 195/65R15 יש גם R16 בגימורים EXLUSIVE (אם אני לא טועה) C5 דור 2 גימור SX מגיע עם מתגלגלים 215/55R16 יש גם R17 בגימורים מתקדמים

דגם DEH-P80MP עוצמתי 60WX4 שייך לסדרת PREMIER יוקרתית ומשוכללת, קורא קבצי MP3 ו-WMA, נשלט ע"י שלט רחוק, מסך OLED מנגן סרטונים ותמונות + אפשרות להוריד מדיה ממחשב למכשיר, פאנל נפתח חשמלית, הכנה לחיבור מתאם ל-IPOD ו-BLUETOOTH. מגיע עם שלט ובאריזה מקורית וכל התוספות. מכשיר מאוד מאוד שמור, ישנו מגן מסך על תצוגה, 0 תקלות, מנגנון מדהים המתגבר על זעזועים בזמן נסיעה, קורא כל סוגי הדיסקים (כולל רב פעמים ומותגים זולים). אני גר באשדוד, עובד בראש העין ונמצא הרבה באזור בת-ים. מס' סלולרי 0547805941 (אדוארד)

דיזל RULES!!! מנוע 2.2HDI (כאילו טורבו, כן? אבל משוכלל יותר ) 136 כ"ס צריכה 1:16 ק"מ רוב הנסיעות מחוץ לעיר. 1 ל' סולר עולה 5.49 (תחנה סול זול קפר קאסם, דלק בדוק). כלומר מקבל רכב חזק, חיסכוני ודלק זול. מותק של אוטו. מת עליה.

מסכים ביותר. ואם זאת... מפתה לקנות רכב סיטרואן עם אחריות לשנה (האם מלאה?) ראש שקט. אך תזכור - קנית מחירון, תמכור הרבההההה פחות מהמחירון. סיטרואן לא נהנת מביקוש, אז גם הפרטית 2006 המוכר חייב להוריד לפחות 10-15%, אחרת לא יקנו בכלל. ואת ליסינג תוכל למכור ב30% פחות (ולא יותר). ואני יודע מה אני מדבר. דווקא היה נחמד לערוך סקר בין בעלי C5 - בכמה נקנה הרכב ומה היה יחס למחירון באותו רגע.

אתה מחפש "C5 breaking" באתר eBay.co.uk - חשובה סיומת UK, מאחר ואנגליה מאוד מפותחת מבחינת סחר בחלקי מכוניות אירופאיות. צירפתי לינק לתוצאות חיפוש. http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=c5+breaking&_sacat=See-All-Categories אז ככה, קודם כל הינך חייב להיות חבר רשום בeBay ע"מ לשאול שאלות. מתוך רשימה נכנס לכל מכרז (ללא קשר מה מוצע למכירה), ובודק שמדובר אכן בכל רכב לפירוק של אותו מוכר, ולא חלק יחיד. אז אתה פשוט פונה למוכר עם בקשה שלך (שוב, ללא קשר למוצר שבמכרז דרכו נכנסת). לאחר כמה זמן עונים לך בהודעות או במייל שרשמת במעמד הרישום לאתר. בסה"כ מדובר בחלק זול ואולי זה לא ממש סיבה ללמוד נושא קניות בחו"ל. אולי פשוט תוציא "אטב" אחד ממגירה מדלת אחרת ובנתיים תוכל לחפש בחו"ל או בפירוקיות בארץ. או פשוט לקנות - יצא לך 54 ש"ח ללא מע"מ ל-2 יחידות.

מדובר ב"מחלה", ביררתי בזמנו במכרזים ב-eBay של רכבים לפירוק, אז לא היה כלום - ישר נחטף. זהו אותם קפיצים מדגם הראשון 2001 ועד סוף דגם השני 2008 - עלות של יחידה אחת (צריך 2 בכל מגירה) 27 ש"ח במוסך מורשה לפני מע"מ. מומלץ להדביק צד אחד שלא יפול.

אפשרי מספר טלפון של טכנאי ספציפי? האם יש הערכת מחיר?

שלום לכולם, ברשותי מכשיר רדיו דיסק של Pioneer דגם DEH-P80MP. http://www.pioneer.eu/eur/products/archive/DEH-P80MP/index.html מכשיר מדהים ביופיו ומפוצץ בתכונות, מאוד חזק (60Wx4) וגם בעל יכולת עידכון סרטונים ותמונות. לצערי לא יכול להתקין ברכב נוכחי משום ש-HU של C5 שולט על הפעלות רבות ברכב. את Pioneer הבאתי מארה"ב ולכן דפדוף תחנות רק על תדרים עם מספרים אי זוגיים. זה לא הפריע לי בכלל מאחר ואנני מאזין כל כך לתחנות רדיו (למעט תחנה רוסית ושהיא בתדר 89.1MHz - הרווחתי), אבל עכשיו כאשר אני חושב על עתידו (כולל העמדתו למכירה) אולי שווה לסדר. אז כמה יעלה לי תיקון/כיול כזה? אצל מי מומלץ/כדאי לעשות את העבודה? האם קיימת דרך "קרה" - ללא הלחמות? תודה. נ.ב. כבר במעמד קנייתו ביררתי עלות העבודה אצל ייבואןרשמי, אומנם המחיר לא התאים לי. כמו כן בעבר כבר הזמנתי תיקון זהה במכשיר אחר אשר במחיר עממי (אומנם נחסמו לי תכונות רבות ב-TUNER).

מנסיוני אני חושב שהכיוון הנכון הינו משולש. האם זה קורה לך גם בזמן הבלימה? חוויתי אותה תופעה עד שהרימו רכב על מעלית ומוסכניק הראה לא כיצד הוא בקלות מטלטל גלגל. החלפתי - הסתדר. (למרות שהספקתי לדפוק 2 צמיגים - צירפתי תמונה של אחד מהם)