Moldavanin

לפי דעתי לא נמסר מספיק מידע. האם עצרת וניסית להריח מסביב לרכב? יכול להיות אין סוף דברים.

תמכור C5 ותקנה C4. בכל מקרה תקנה רכב אחר.

קודם כל לא ציינת איזה דור של C5 יש לך. אך אגיב על 2 סעיפים ראשונים: 1. לא מומלץ בסיטרואנים לשחק עם גיר... פשוט תעזוב אותו בשקט. יקר התיקון. מאוד. בעיקר בדור 1 של C5 הגיר שלו לא כל כך אמין. 2. לגבי רדיו-דיסק... שוב. עם יש לך רכב דור 1 - באמת היו לי בעיות עם מדיות שונות ולא היה קורא את כולן בצורה תקינה. בדור 2 מדובר על יצרן אחר של רדיודיסק וקורא מצוין כל סוגם של מדיה.

ברכבי סיטרואן&פג'ו כל תקלה זמנית (מחשב גילה פעם אחת בלבד) נבדקת למשך 3 התנעות ואז נמחקת ע"י המחשב. אם קיימת לכשל שנתגלה הודעת שגיאה או נורית חיווי, זה מופיע עד לאיפוס לאחר 3 התנעות. לגבי ההודעה עצמה - אצלי ברכב (קודם) הסיבה הייתה מזרקים סתומים עד שהתדרדר והפסיקו להשפריץ ומנוע התחיל לזייף.

אתה מגיב על שרשור מלפני 6 שנים... ועם זאת קבל תיקון: ב-C5 דור 1 אחריות על מערכת מיתלים הינה במסגרת אחריות כללית (4 שנים או 100K ק"מ) ב-C5 דור 2 אחריות על מערכת נ"ל הינה אחריות מלאה למשך 5 שנים ללא קשר לאחריות כללית.

מצטרף...

בעיות ברכבי C5 במקלט רדיו ידועות. זה רכב השני שיש לי ו... כבר לא מתייחס.

לפי דעתי לפי התמונה לא זו הבעיה לנזילה. הפגיעה הינה באמצע גוף וגם לא לרוחב... לפי דעתי האטם פגום ויכול להיות מאותו מברג שפצע את משטח המתכתי. תנסה אטם - פעם פרקת - כבר מיומן לפרק שוב אם לא נפתרה הבעיה.

בחירה טובה. בדיוק צמיגים אלו הרכבתי בדגם C5 הקודם שהיה לי. עלו לי אז 1100 ש"ח ל-4 צמיגים. ברכב נוכחי מחיר עומד על 2200 ש"ח... בכל מקרה מיד לאחר הרכבה של הצמיגים הנסיעה השתנתה. הכל שקט, רך, לא סוחב... תענוגי!

אני הייתי חושב לכיוון מערכת הזרקה. יכול להיות כשל במצת או במזרק. כאילו אחת הבוכנות לא מתפקדת כראוי... ואז מסתדר ורעידות נעלמות. בכל מקרה לא מספיק מידע. האם קורה כאשר רכב קר אוחם? עמד הרבה או לא? האם מדובר רק בנסיעה? או גם בעמידה? באיזה מהירות? האם יש ביפ ונדלקת הודעת שגיאה? האם יש נוריות אזהרה דולקות? ממתי זה קרה מבחינת אירועים ברכב? האם היה טיפול? תדלקת בתחנה כלשהי חדשה / חשודה?

חחחחה! ממש כמו ניתוח! האם שווה לבדוק תביעה? בשל רשלנות של מוסך מורשה? אולי תגיעו לפשרה ותקבל פיצוי / השתתפות על העבודה (בטוח שאורן לא עבד בהתנדבות)

הייתי עושה העברת בעלות... אם הבעלים היו משלמים לי! קשה למצוא רכב C5 למכירה כשהוא במצב סביר (מדובר ברכב "מבוגר" לפי התקציב): ואם הרכב תקין - לא ממש מוכרים. אלא אם מדובר במישהו רציני עם כסף אשר משדרג רכב (ככה קניתי C5 הראשון שלי - הדוד ההוא כבר קנה רכב חדש ונתקע עם C5 - הורדתי 15K ש"ח על כלום (23% מהמחירון באותו רגע). רכב נסע 3 שנים ללא תקלות ונמכר עקב צורך (שלי) לחדש כלי תחבורה משפחתי וגם הייתי זקוק לדיזל. אבל במקרה של דוד כזה לא מחזיקים רכב 6-8 שנים, רכבים כאלו הם 3-5 שנים על כביש, ז"א 2005-2006. שורה תחתונה - זה בעייתי לקנות C5 בעל שנתון גבוהה... אלא אם הקילומטראז' נמוך מאוד: איזהשהו דוד/דודה נסעו 5-10 ק"מ בשבוע, וכל הזמן טיפלו ברכב במוסך מורשה לפי ספר טיפולים. אחרת... תקרא פורום על ההפתעות היכולות לצוץ. ולא תחשוב, אני לא קדוש - גם אני אכלתי קש עם רכב נוכחי...

ישנה צורה ישנה (דגם ראשון) גם משנה 2005

בדגם שני של C5 באמת הוכנסו הרבה שיפורים לעומת דגם ראשון. וגם יפה יותר. שווה להתאמץ

ממש הפכת יחצן C5 אפשרי גם וולוו

חלק COMM2000 משמעו הוצאה של 2K ש"ח לפני מע"מ ללא עבודה (מוסך מורשה) - שווה לבדוק פירוקים (עד 500 ש"ח) תקלה ANTIPOLLUTION ... חמממ... זה תקלה של מערכת דלק: הזרקה או הצתה וכד. מכרתי ללא פתרון, למרות שעשיתי אין סוף טיפולים: החלפת אינג'קטורים, ניקוי מערכת דלק (אינפוזיה) וכו...

היה לי VOLVO 850 - תאמין C5 לוקחת אותה. מה ש מצחיק, עם כל המשקל של C5 - הVOLVO הייתה מגושמת יותר. מה שבאמת אהבתי בVOLVO - פוזה, קשיחות נוחה בנסיעה וצליל מנוע 5 צילינדר... מחררררמן! אבל לא מדברים שוודית, מדברים צרפתית ב-C5 מקבלים שלל פינוקים גם בנוחות וגם באיבזור. לגבי אמינות: מזל של אקזמפלר אינדיבידואלי!!! לגבי 406 - דגם ישן יותר מ-C5, איכות של סלון ירודה יותר. ללא מע' הידראולית לא שווה "לחפש" ריגושים צרפתיים. תקנה מאזדה

אני לא כזה זקן. מידע לגבי אוטו ספציפי שלי נמסר ע"י מכונאי סיטרואן/פג'ו בטרם נפתח מנוע. אני עדיין לא מומחה, אלא רק לומד... (חבל שעל טעויות של עצמי). לא אתווכח, לא רוצה לעצבן גורל, לא מתכוון לחזור על טעות... אוהב דיזל שלי!

ממש תופעה מוזרה ... זה שוב מתנהג כפי שתיארת בפתיחת שרשור? כדאי להכנס למוסך מורשה להתיעצות - בלי תיקון, רק לדבר. בטח ינסו לשכנע להתחבר למחשב, אך תנסה לזהות מי הוא חשמלאי / עושה דיאגנוזות ודבר איתם.

תשובה "דוגרית": רכב זה (כשהוא במצב טוב) אמור לצרוך בממוצא 10.5ל' ל-100 ק"מ או כ-7ל' ל-100 ק"מ בכביש (וזאת לפי סוג נסיעה). כאשר השתוללתי 120 קמ"ש לא ממש ריחם על כיס הבעלים - היה יוצא כ-50 ש"ח דלק ל70 ק"מ (דלק אז עלה בערך 6 ש"ח לליטר).

לא אספק לך תשובה מקצועית והנדסית, אך טרם נפתח מנוע וכבר ידעתי שיש קפיצה של רצועת טיימינג כל המומחים בפה אחד אמרו כי לא תתכן התנגשות שסתומים בבוכנות וזאת בגלל מבנה שונה של מנוע דיזל מהמנוע בנזין. יותר מזה - אם הקפיצה הייתה עד 2 שיניים גם נדנדים היו ניצלים (בכלל מוזר שמרימים נשברו) אני חושב מומחי פורום יעזרו להרחיב יידע לנו.

אני שמח שזה נפתר לך, באמת לפעמים יש באגים כאלו. לצורך איפוס מחשב ניתוק של המצבר חייב להיות ארוך מסיבה שיש סוללת גיבוי במחשב (בכוונה). אני בד"כ הייתי מנתק למשך יום עבודה או הלילה. בהצלחה.

גז לא ממלאים סתם ככה. יכול להיות ויש דליפה, וגז שמילאת - ברח. אם תבחר כיוון מזגן (הרי הנך אומר שמדובר רק בזמן שמזגן פועל) תגיע למקום שבו מילאו גז ותבקש בדיקת קומפרסיה (שגם זה היו צריכים לבצע, ולא סתם למלא, אפילו אם היה עולה קצת יותר)

חצי מחיר

קודם כל התייחסתי למנוע דיזל ככלל ולרכב רנו דיזל כפרט! לאור הידע שלי ובחיזוק של דבריך אנני מבין למה הינך נעלב כאשר הערתי לגבי רנו דיזל? מי רוצה לקנות רכב ומצד אחד לחסוך ביתרונות של סולר ומצד שני לשלם על אחזקה יקרה?