Moldavanin

אם יש לך דיזל, אז מצבר בעל 55 אמפר לא בא בחשבון. לפי דעתי 70 ומעלה.

היה לי רכב עם מיכל עיבוי סדוק - סבלתי שנה וחצי. מה רק לא עשיתי - חומר לסדקים, צינור ארוך, חובקים וכו. בסוף נשבר לי והלכתי לפירוקיה לגבי מיכל - מחיר כ100-150ש"ח. לצערי לא היה בשום מקום והזמנתי מחו"ל. יצא עוד יותר זול עכשיו. בקשר להתחממות - דווקא סדק במיכל יכול לגרום לשאיבת אוויר לתוך המערכת ויצירת פקק מים הגורם להתחממות ולאי תפקוד של חיישן חום. אני חושב במכוניות צרפתיות יש צורך בשיחרור אוויר מהמערכת בכמה נקודות.

נכון שמו לב כי מחיר של מנורה ב-38 ו-60 ש"ח כבר מראה על מחירים גבוהים. גם לא ראיתי הצעת מחיר לעבודה עצמה (רצועות+מותחנים ופנסים)... פנסים אפשר למצוא בפירוקיה. בכלל הייתי הולך לחנות או שתיים שמוכרות חלקי חילוף והייתי מקבל הצעת מחיר מקבילה. לגבי העבודה - עניין שלך. במוסך מורשה משמעותית יקר יותר, אך יש הרגשה של ביטחון. למרות שברשימה אין טיפול או תיקון יוצא דופן המצריך מומחה של רנו. תעשה בדיקה בין חברים לגבי מוסך אמין ו... תעשה החלטה. בהצלחה.

אני חושב שיש בריחת קומפרסיה במערכת קירור - כלומר סדק ברדיאטור, צינור יבש סדוק או אפילו משאבת מים נוזלת. האם יוצא לך להוסיף מים? כמו כן מומלץ לבדוק את טיב וצבעו של השמן... שחס וחלילה לא עוברים המים לתוך שמן (ראש מנוע).

ביקרתי היום במוסך מורשה (אשדוד) - ללא מבחן נסיעה ובדיקה על הליפט הבוחן הניח שמדובר בצורך החלפת מיסבי החלקה. כשביקשתי הצעת מחיר לא ידע להגיד בוודאות, אך לטענתו מדובר על "נזק בסדר גודל של 1000-1500 ש"ח (לא ברור האם כולל חלקים או לא). כמו כן נאמר אם אנני מטפל בבעיה בשלב מוקדם התקלה יכולה "להתפשט" לתיקון של ציר או סרן (לא זוכר). אני אמור לחזור למוסך ולדבר עם מכונאי מומחה בנושא ואז "אהיה חכם יותר". למישהו יש ניסיון או המלצות? תודה.

פעם חזרתי הביתה בלילה עם חלונות פתוחים ומאחר והיה שקט בחוץ שמתי לב לרעש מוזר שמשמיע הרכב כאשר אני חוצה מדרכה בכניסה לתוך חניה ליד הבית. כלומר המדרכה קצת גבוהה יותר מהכביש ואז כאשר הרכב מטפס עם חלק אחורי נשמעות מספר "חריקות". בהתחלה חשבתי שמדובר בבלמים מחליקים. התחלתי לשים יותר לב לרעש ושמעתי אותו מדי פעם גם בזמן הנסיעה. ברכב הזה כמובן אין מיתלים אחוריים רגילים, לכן אנני מבין מה יכול להשמיע רעש כזה. בכל זאת מקווה שמדובר במשהו "לא רציני מדי". הדבר מאוד מציק. מאוד!!! האם מישהו נתקל בתופעה כזאת? כמו כן שמתי לב שחסר שמן במע' מיתלים הידראולית, יותר נכון ובכלל לא רואים מפלס של השמן. שפכתי בקבוק שלם (1ל' = 140ש"ח עבור שמן מקורי TOTAL LDS), אך המפלס במיכל כאילו בכלל לא עלה (הוסבר במוסך מורשה שצריך לבדוק שמן במצב שכיבה הכי נמוך). ולא, אין שום נזילות ממערכת (לא מצינורות ולא מ"סְפרות", יבש לחלוטין - לאן הלך השמן?). האם אפשר להשיג שמן למערכת הידראולית במחיר זול יותר / חילופי? בתודה מראש.

jump-jump

לגבי נורית תקלה אולי אתה צודק. לגבי צופר יכול להיות שיעזור. אבל איתות הינו מנגנון חצי אלקטרוני חצי מכני. כאן אני בספק. אני אנסה את זה מחר (אנתק מצבר למשך יום + ניתוק חיבורים אל COM). נראה. ותודה.

איציק, האם בכל זאת ניתן לתקן את המודול שלי? פשוט יותר אני חושב, לא כך?

מכבד את הדברים. בעצמי הייתי נחוש בצורך כיול חיישן זוית ההגה. מאז שקניתי את הרכב דלקה לי נורית "תקלת ESP". ע"פ סיכום הבדיקה במוסך מורשה נאמר שנורית דולקת בגלל תקלה ב-COM2000. וגם הצופר "מת". אומנם!.. ביום רביעי אחרון החלפתי אחד המשולשים שבגללו היה לי חופש בגלגל. בסיום החלפת המשולש בוצע כיוון פרונט. היה לי גם הגה מסובב, ואמרו שכיוון פרונט יפתור את הבעיה. אכן ההגה התיישר וגם נורית "תקלת ESP" נכבתה. בשלב זה אני מחפש עזרה במציאת COM2000 חילופי (תקין) במחיר עממי כולל אפשרות החלפה וכיול אם יהיה צורך. אשמח להעזר בכם.

אנני חושב שיתאים. בסיטרואן C5 דור 1 ודור 2 ביחידת רדיודיסק הפאנלים הקידמיים שונים לחלוטין. כמו כן בדור 1 יש את ה-2 לחצנים בצדדי היחידה. להלן תמונות (דור 1 צד ימין / דור 2 צד שמאל)

אני לא יודע האם הנושא עדיין אקטואלי... אבל! היה לי סיטרואן C5 נפח 2.0 שנת 2002 בנזין (כמובן טיפטרוניק). רכב היה קרוב ל-200,000 ק"מ. ממש בזמן האחרון (לפני המכירה) שמתי לב לרעש שמקורו מכיוון תא המנוע וחודר לתוך הסלון. הרעש היה נשמע כמו משהו מכרסם את הברזל. ממש כמו משהו מתכתי נוגע באיזשהו גל/גלגל מתכתי מסתובב. הרעש לא נשמע בהרצת סרק, אך נשמע בתנועה והתגבר כפונקציה של סל"ד עולה. בערך שמעתי אותו בהילוך 2 ב-2000+ סל"ד וכאשר הילוך עובר ל-3 נחלש (אך לא נעלם). גם במהירות 100 קמ"ש (הילוך 4) עדיין היה ניתן לזהות רעש מתוך רעש כולל של רכב. ממש שבוע לפני מכירה החלפתי רצועת טיימינג כולל מותחנים - לא פתר בעיה (הטיפול לא היה קשור לרעש אך מבטל הנחה בתגובתו של אחד הפורומיסטים לגבי מכלולי רצועת תזמון.

משהו קטן... שום דבר לא "הורג" את המכונית כמו הגיל של הרכב. בצרפתיים הדבר מאוד מורגש. תמיד אמליץ על רכב בעל קילומטראז' גבוהה יותר על פני שנתון גבוהה.

הכל בגדר ההמלצה וע"פ נסיון אישי: אני לא הייתי ממליץ על C5 בנפח 1.8 מאחר ומדובר על רכב כבד מאוד ומנוע חלש למשקל זה. גם הדגם (C5 2.0 כ"ס136) שהיה לי אי אפשר להשוות לדגמים 2.0 מחברות אחרות, אך סביר. לעומת זאת מגאן??? רכב לא שומר על מחירון בצורה גרועה יותר מסיטרואן. גם רמת הרכב שלא ניתן להשוות ל-C5. לא יודע לגבי תקלות (C5 סובל יותר מתדמית של סיטרואן, אך הרבה יותר איכותי מדגמי סיטרואן קומפקטיים וישנים). הייתי "מרחיב" חיפוש ואם כבר אז C5 נפח 2.0 (נמכר הרבה מתחת למחירון, חפש הזדמנות). אם כבר אפשר לבדוק אפשרות של פג'ו 406 - גם כאן יש 1.8, אך רכב קליל יותר (ועדיין ממליץ מנוע חזק יותר). רכב מצויין ממשפחת "פרנץ' וניל" הינו קסארה פיקאסו - נהנת משוק ורכב מפנק.

היה לי חשד לנזילה ממיכל נוזל למגבים, בדיוק הייתי במוסך (לא מורשה) על תקלה אחרת, אז ראיתי מיקום המיכל כאשר הרכב היה מורם על ליפט - גישה למיכל לא פשוטה מאחר ונמצא בין רדיאטור ופגוש. מיכל עצמו אפשר (ומומלץ) לקנות במחיר זול בהרבה בפירוק. הז'אן הזה שעליו הומלץ מקודם הינו חנות חלקים מקוריים של פג'ו-סיטרואן ואין כל יתרון לנסוע עד אליו - ניתן להזמין חלק בכל מוסך מורשה וזאת ללא התחייבות לעבודה במוסך.

לאחרונה רכשתי רכב זהה לשלך. מצאתי שיש מכוניות לפירוק במגרש ויצמן (אזור) וגם במגרש בפ"ת (לא זוכר שם). הם יותר זולים מ-2 מגרשים המפורסמים שנמצאים בא.ת.י. בראשל"צ ("מאגר" ועוד אחת ממש צמודה). עם זאת ומצאת מגרש שיש בו רכב זהה לפירוק אשמח לקבל פרטיו.

האם הינך בטוח? אני עשיתי בדיקה מאוד נרחבת בעניין כולל קריאת מאמרים באתרים רוסים (נושא של אחזקה וטיפולים ברכבים "בבית" ברוסיה מאוד נפוץ ומפותח, הרבה בעלי מקצוע מתחלקים במידע בנושאים מגוונים). באתר אחד מפורט לגבי תקלות המצריכות עידכון קוד בהחלפת החלק, כאשר אחת הסעיפים הינו רדיו דיסק (בעל קוד יעודי) וגם כרית אוויר (אחת בגלגל ההגה וכרית נוספת 7-ית הנמצאת באיזור הרגליים). השאלה הנתבקשת האם אפשר לתקן את המודול הקיים? אני מעדיף ומוכן לשלם כסף על תיקון מאשר על החלפה. אני משוכנע כי קיימת דרך לתקן מאחר וכבר ראיתי פרוצדורות לתיקון מודולים זהים ברכבי קונצרן PSA (פג'ו-סיטרואן) וגם בפורום זה. אשמח לקבל דעות והצעות נוספות. תודה

מדובר בחלק חדש, או משומש כמו במגרשי‏ם. כולל עבודה או לא. ושאלה חשובה האם חייבים עידכון קוד במחשב‏?‏

לאחרונה רכשתי סיטרואן C5 דור שני. במעמד בדיקת הרכב במוסך מורשה עלתה תקלה "קבועה" של יחידת COM2000 - מודול חשמלי מאחורי ההגה (כל הידיות איתות / אורות / מגבים + שלט רדיו דיסק ופיקוד בקרת שיוט). באותו רגע דלקה נורית "תקלה ב-ESP" וצופר לא פעל. אמרתי לעצמי שלא קריטי להתחלה ולאט אמצא חלק זהה מפירוק / אזמין מחו"ל. אז הנושא היה חדש בשבילי למרות שאנני תמים וזהו סיטרואן C5 השני שלי (קודם היה דור 1 וללא תקלות ב-3 שנים שהיה אצלי ולמרות שהיה בן 8 כשמכרתי אותו). כבר בערב סרקתי אתרים בחו"ל בכוונה למצוא חלק (לפי קוד קושחה של המודול שהופיע על מדבקה), אך ללא הצלחה. לאט לאט הבנתי שתהיה בעיה למצוא חלק בעל קושחה זהה ושזאת בכלל תקלה מאוד נפוצה בסיטרואנים / פג'ו. בנתיים הנורית "תקלת ESP" נכבתה לאחר כיוון פרונט ויישור גלגל ההגה, אבל "הוירוס" עבר למנגנון הפעלת האיתות, כאשר זה עשה בעיה בהפעלה וגם בכיבוי של האיתותים (עד שמת בכלל ב-2 הכיוונים). פניתי למגרשי רכבים לפירוק. נראה לי שמצאתי חלק (מגרש ענק באזור), אך לא בטוחים לגבי קוד קושחה וגם הזהירו אותי שחייב לבצע רישום במחשב של קודים אחרת שום דבר לא יעבוד לי. פניתי למוסך מורשה וקיבלתי תשובה שלילית לעזור מאחר ולא תומכים בחלקים "בטיחותיים" שהם יד שנייה. במוסך מורשה היחידה עולה קצת פחות מ-2000 ש"ח לפני המע"מ וללא עבודה. די יקר, כאשר בפירוקים ביקשו 600 ש"ח במזומן או בכ.אשראי בתוספת מע"מ. אשמח לקבל ייעוץ מדוייק ואולי עזרה במציאת החלק התואם + סיוע בהתקנה + רישום (אם באמת צריך). להלן תמונה של מדבקה של המודול: