Moldavanin

אם מדובר בקרר אז ניתן לראות בעינית הקיימת על הצנרת (לא מכיר שם מקצועי) בתוך מכסה מנוע, פשוט לעקוב לאורך הצנרת ותמצא עינית כזו, כאשר יש מחסור בגז - רואים בועות, לא כך? אם תתן פרטים של הרכב (איזה דור של C5 + סוג מנוע) אוכל לבדוק לך לגבי לחץ של מע' מזגן.

נתחיל מהסוף: סיטרואן C5 (דור 2) 2.2HDI אוט': 90% נסיעות כביש מהיר מהירות 90 עד 110: ממלא 54 ליטר - עובר בין 850 ל-920 ק"מ תלוי בכמות נסיעות בעיר = ממוצע 1:16 סקודה אוקביה 1.9TDI אוט': 90% נסיעות כביש מהיר מהירות 85 עד 100: ממלא 50 ליטר - עובר בין 870 ל-950 ק"מ תלוי בכמות נסיעות בעיר = ממוצע 1:18 סיטרואן C5 (דור 1) 2.0 בנזין אוט': 90% נסיעות כביש מהיר מהירות 90 עד 110: ממלא 58 ליטר - עובר בין 600 ל-700 ק"מ תלוי בכמות נסיעות בעיר = ממוצע 1:12 נסיעה משולבת רגילה ממוצע 1:9.5

יש לי הסבר בקובץ PDF, לא יכול להוסיף בגלל מגבלות הפורום. שלח מייל שלך ואני אעביר לך (או לכל אחד שירצה). כמו כן יש לי הסבר ברוסית מאחד הפורומים של מועדון פג'ו-סיטרואן RU. הסבר ברוסית כולל תיאור הכנה של כבל JACK 3.5mm וחיבור לפינים המתאימים מאחורי יחידה (רדיו דיסק עצמו) כולל הסבר על פירוק והרכבה של היחידה. חשוב! נאמר במספר פורומים כי יציאה AUX חלשה (שקטה) מבחינת עוצמת צליל ביחס ל-CD/RADIO של יחידה עצמה. כמו כו אני מוריד firmware למערכת RT3 (עם מסך צבעוני) אשר פותח אופציה נגינה קבצי MP3 - בדוק (מקור בפורום אמין בחו"ל). מאחר ומערכת RT3 מבוססת על יחידה ראשית RD4 של Blaupunkt (כמו שמותקנת ברוב דגמי C5 דור 2) וקיים RD4 שיודע לנגן קבצי MP3, אז אני מחפש מתנדב לנסות פעולה זאת במכונית שלו

על איזו אחריות אתה מדבר? רכב שנת 2005...

מוסך מורשה זה "מגניב", אך המחירים שלהם מופרזים, וזה לא רק בארץ, אלא גם בחו"ל. כמו כן ברגע שמכניסים רכב למוסך מורשה הם תמיד מוצאים משהו נוסף לבעיה שאיתה באת. אז ככה: במכוניות צרפתיות טיפול (עבודה) 150 ש"ח + חלקים תוצרת אירופה בסביבות 300 ש"ח (פילטר שמן ואויר ושמן טוב + פקק) טיימינג עולה כ-500 ש"ח + חלקים תוצרת אירופה כ-800 ש"ח (2 רצועות + מותחנים + משאבה) החלפת בלמים 100-150 ש"ח + 150-200 ש"ח בלמים תוצרת אירופה החלפת מנוע מתזים... לא יודע, אולי 50-100 ש"ח, אם לא חינם לאור עובדה שעושה טיפול גדול כזה + חלק... בטוח שעל חליפי או מפירוק יעלה כ-1/2 מחיר ממה ששילמת במוסך. נוזל קירור 60-80 ש"ח על נוזל אמיתי (ולא סירופ ב-20 ש"ח) נוזל בלמים כ-20 ש"ח פלגים 60-80 ש"ח + עבודה כבר לא נחשבת לרוב המע"מ כלול וגם אם לא - ניתן "להסתדר". הייתה חוסך בין 1500 - ל-2500 ש"ח.

קודם כל כן נשאר לי רדיו דיסק (והוא למכירה, דרך אגב) Pioneer דגם DEHP80MP וגם בנוסף שלט להגה, כל זה היה מורכב ב-C5 הקודמת (דור 1). ברכב זה (דור 2) עשו שינוי והעבירו שליטה על מחשב דרך ומסך לפאנל של רדיו דיסק. כלומר במידה ואני אעשה כפי שעשית אצלך אני פשוט מראש מוותר על מחשב דרך. וזה לא בא בחשבון. למעוניינים ברדיו דיסק אשר תמונותיו הוספתי נא לשלוח הודעות פרטיות באתר.

אוווו! שום טריקים ושום תחכומים. מקורי בלבד או אם מדובר בכבלים - גם חילופי הולך, אך זהה למקורי. לגבי פתיחת יציאה AUX - אפשרי לעשות בקלות רבה-רבה באמצעות מחשב של סיטרואן / פג'ו. גם קראתי בפורום איכן האופציה מסתתרת, תנו לי רק מחשב

אז לא כל כך הבנתי מה אתה רוצה להחליף: פנס עצמו (כל המודול) או רק אחת הנוריות?

כאחד שהתקין חיישנים מספר פעמים יכול להמליץ להגיע למתקין ולתת לו בראש, ואז הוא יתחיל לזוז ולחשוב כיצד טעה. וכן יכול להיות שחיישן עצמו מזייף.

אם קיימת חדירה של מים למנוע, אז ניתן לראות סימני שמן במים וסימני מים בשמן. מים הופכים להיות כהים ומוקצפים, כאשר השמן מקבל גוון לבן ומאבד תכונותיו. אז בשלב מסוים המנוע יכול להתקע, נכון יותר אחת הבוכנות, ואז ... כמו שאומרים ברוסית... לא אתבטא, אך לא כדאי לשמוח שהכל פתאום תקין וורוד, כי אם יש חשד לתקלה כה רצינית, אז מומלץ לבצע בדיקה פרטנית וזאת ללא דחוי . בהצלחה, ומקווה שסה"כ מדובר במנורה שנשרפה בפנס!

מאחר והרכב כבר לא תחת אחריות הייתי ממליץ לפחות שמן + פילטר שמן להחליף כל 15000 ש"ח או כל שנה (המוקדם מביניהם). ולהשתמש בשמן איכותי - תזכור, יש לך רכב צרפתי, ורכבים האלו כמו הצרפתיות העדינות מאווווד גחמנים. טיימינג מחליפים כל 80-90 אלף ק"מ או כל 3 שנים (המוקדם מביניהם). אם רכבך טופל במוסך מורשה בבעלות קודמת, אז יש רישום במחשב.

דוד שלי, מקווה שקנית רכב הזה כמעט בחינם, כי ע"פ התיאור מדובר על רכב מוזנח, ואם המעטפת + פנים מוזנחים - ככל הנראה גם מתחת למכסה מנוע שורר תוהו והוהו. בכל זאת - לגבי חלקים שניתן לפרק - אפשרי לרכוש במגרש פירוקים המפוזרים ברכבי הארץ, ואתה מדבר על חלקים שאינם "מבוקשים", אז תוכל לדרוש מחיר סביר. כולל מרימי חלונות. אזעקה אולי להרכיב בהתקנות של מערכות קרוב לביתך.

לא משנה איזו מהסיבות תתגלה כ-הסיבה, העיקר שלא תהינה כל הסיבות ביחד

לא משנה מה נאמר - הכל ברוח טובה. ובכל זאת אני משוכנע כי במידה והייתי רוצה לרכוש מערכת NAVIDRIVE (לא כך היא נקראת?) הייתי מגיע ל3-4 אלפיות (בשקלים) לכל היותר (אולי לא כולל מיסים במידה והייתי מייבא מחו"ל).

לא מכיר מותגים, אך עמית מעבודה החליף זוג בולמים בדהייטסו ב-400 ש"ח לזוג ועוד 300 ש"ח עבודה (גם כן זוג).

טרם קיבלת תשובה תמיד ניתן לבדוק בספר הרכב בכרך על "קופסת נתיכים" לגבי מיקום וזרם.

קודם כל מזל טוב על הקנייה!!! תתחדש! לגבי הכותרת - האם לא נסעת בכמה מכוניות לפני הקנייה? לא חשת בהבדל ברגע שהתיישבת למבחן נסיעה? לפי לטענך החלפת צמיגים ומאמין שלחץ בצמיגים תקין, אז הבעיה היא מכיוון הגלגלים לכיוון מערכת היגוי - באמת יכול להיות שמסרק עושה בעיות. ויכול להיות שמשאבה הידראולית מוציאה הספק נמוך...

האם מודול דיגיטלי או אנאלוגי (מכני)? ללא קשר לסוג הרכב או צרכן חשמלי, אם משהו לא נכבה - בעיה בסוויטץ' - כלומר בעיה במודול. האם ניסיתה לכבות מכונית ולהניע, האם מזגן חזר לעבוד לבדו?

השאלה היא מהו הקוטר הסופי של הגלגל (לאחר הרכבת הצמיג על הג'אנט). אם לקחת ג'אנט גדול אך חתך נמוך וקוטר חיצוני של הגלגל נשאר זהה - לא אמור להשפיע על הצריכה, מאחר והמומנט (כוח כפול זרוע, כלומר רדיוס של הגלגל) המופעל ע"י מנוע דרך ציר על הגלגל נשאר זהה. אומנם אבל אז הגדלת קוטר של ג'אנט ומשקלו גדול יותר ביחס לצמיג, אז הגדלת משקל של הגלגל, משמעות הגדלה בצריכת דלק. כמו כן - אם גם רוחב השתנה - אז שטח חיכוך של גלגל עם כביש גדל - המנוע מתאמץ בנסיעה (גם בהאצה וגם במהירות קבועה) - משמעות צריכת דלק מופרזת. זו דעתי. תודה. נ.ב. במכוניות גדולות וכבדות מוצאים שימוש בצמיגים גדולים למטרת שיפור אחיזה והעברה יעילה של כוח מהמנוע אל הגלגלים בזמן האצות ובסיבובים. דבר המעלה מחיר של הצמיגים ובהרבה!!!

קודם כל ראיתי מכירה ב-eBay במחיר 1/10 ממה שציינת. http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260507189078&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_611wt_1165 אך עקבתי אחרי המכירה ובסוף התברר כנוכל. וכן, אין לי מושג איכן מתקינים מסך, אלא אם דשבורד שונה לחלוטין. ולגבי: איזה רמת גימור היה 407 - דגם מפואר או רגיל?

בטוח לא. אלא אם כן אתה תרכיב אותו בתא כפפות. כדאי לבדוק אצל דילר האם בכלל היו דגמי MP3 ל-307.

כן, כבר בדקתי מצב ההיצע לנגן חילופי. דווקא משדר הוא הפחות אטרקטיבי (אולי זה בגלל ניסיון רע מעבר). קיימת אפשרות של קופסת מתאם שמתחבר למכשיר מקורי דרך צמה מקורית וניתן לחבר גם כרטיסי זיכרון וגם דיסק-און-קיי. אך זה אופציה אחרונה למתייאשים. http://cgi.ebay.co.uk/USB-SD-MP3-Car-Player-for-CITROEN-C2-C3-C4-C5-C6-C8_W0QQitemZ160385840159QQcmdZViewItemQQptZUK_Audio_TV_Electronics_In_Car_Entertainment_GPS_In_Car_Audio_Players_PP?hash=item2557bdb41f רוצה יחידה מקורית, נקודה. גם שוקל דרכים להביא מחו"ל, אך דבר הנו כאב ראש וטרטור לא קטנים, בעיקר אם מדובר על משלוח בדואר (מכס, רבותיי, דבר לא נעים). אז אם למישהו כבר מותקנת יחידה תומכת MP3 ברכב, רק תגיבו לגבי שנתון של רכבכם. שוב תודה.

נשבר לי לשמוע רדיו, פשוט נמאס . נסיעה של כמעט שעה לכל כיוון ומה שיש לשמוע זה דיווחי תנועה (גלגל"צ) אחרי כל שיר. אני נוסע דרך כביש 6 ולא אכפת לי מ"איילון עמוס ל-2 כיוונים" . פשוט "copy-paste" כל בוקר - אותם עומסים ואין חדש. שיקימו תחנת רדיו יעודית שתשדר דיווחים בלבד. או אולי תוכנית "שי ודרור" (103)... הבדיחות של מוקדם בבוקר... טוב, אולי יש את אלו שלא יסכימו, אך פשוט בא לי להתפנק עם אוסף מוסיקה אהובה עלי, משהו קיצבי. ודיסק של 12 שירים נגמר עוד לפני שאני מגיע להתמזגות עם כביש 1... ... בקיצור ולעניין, עשיתי בדיקה בהרבה מגרשים עם רכבים לפירוק ולא מצאתי רדיו דיסק תומך MP3. יותר מזה - ראיתי באינטרנט בחו"ל יחידה שכוללת Bluetooth וגם טלפון וגם כרטיס זיכרון וגם מסך GPS (טוב, זה כנראה מיותר בארצנו מחוסר במפת ישראל). אז מאיזו שנה בכלל הכניסו טכנולוגיה MP3 לרכבים של PSA? או אולי מדובר ברמת גימור (תת דגם) מסויימת? אשמח לקבל הכוונה ואולי גם עזרה במציאה של יחידה כזאת. תודה

דווקא לא בהכרח. קניתי את ה-C5 הקודם (דור 1) כאשר היתה לו נזילה מהצנרת מרכזית (קיט של 4 צינורות היורדים למטה מאחורי המנוע). קיבלתי הצעת מחיר של 2000 ש"ח על קיט + 1000 ש"ח עבודה + שמן LDS (כמה שיידרש). עם זה נסעתי 3 שנים, פעמיים בשנה הוספתי 2 ל' שמן (מצאתי חנות שמכרו שמן LDS!!! ב-50 ש"ח בלבד, אך לצערי החנות נסגרה... ע"י אירגון בשם מוזר "הוצעה לפועל" ). וככה מכרתי רכב.

אתה מגיב על הנושא שנפתח לפני 8 חודשים... בטח הוא כבר הסתדר, ככה או ככה