Moldavanin

לגבי הנושא שבכותרת: צינור מצאתי רק מקורי, נכון שמחירו סביב 150 ש"ח. לגבי BAND - אם מורידים את הישן בזהירות ניתן לחסוך עוד כ-50 ש"ח על בנד חדש. אך מאוד קשה להרכיבו בחזרה. שאלה האם עלות העבודה במוסך שווה מאמץ? למען אמת אפשר גם לעקוף את ההחלפה - ניתן "לתקן" ע"י הוספת קטע של צינור גומי כאשר ניתן לחבר בין 2 צינורות ע"י צינור מתכת בקוטר התואם לקוטר הפנימי של הצינור ולאבטח ע"י אזיקונים. לגבי שאלה האם זה קורה רק בחורף - דווקא נוטה לחשוב שהקיץ יותר "קטלני". את הצינור קיצרתי פעמיים, וראיתי שהוא מאוד יבש ומתפורר. למען אמת אפשר גם ל

אני יכול להגיד דבר אחד בלבד: שום דבר לא "שוחק" את "צרפתיות" כמו הגיל. כלומר, לקנות C5 בן 8 צריך להיות מוכן להפתעות והשקעות נוספות. לקנות כמה שיותר חדש ואפילו אם בא על חשבון פשרה על קילומטראז' וגם לשקול אופציה של רכב מליסינג מאשר לקנות רכב בעל שנתון גבוהה. דעתי מבוססת על ניסיון. (אל תהרגו אותי, כי אני מאוד אוהב צורה ראשונה של C5, בעיקר עם חבילת PK - פגושים ופסים צבועים בצבע הרכב).

מה קילומטראז' שהרכב עבר? ומהו המחיר הסופי של התיקון?

odednovo קבל ח-ח! בC5 הקודם שלי הייתה בעיה של אורות גבוהים, הייתי מדליק ולאחר כשניה היה נכבה לבד. חבל שלא הצטלבו דרכנו אז. בכל זאת גם אצלי ברכב נוכחי האיתותים הפסיקו לעבוד וזה בגלל שאחד המגעים בקצה הידית נשבר - החלפתי בתקין מפירוקים וזה הסתדר.

אם תפתח ספר הרכב שמגיע יחד עם הרכב (לרוב נמצא בתא כפפות) בנספחים עם נתונים טכניים או בכרך המדבר על מצבר מצוין איזה מצבר מתאים לרכב ודגם ספציפי שלך. לגבי תאימות המצברים, חשוב שיהיה מצב 12V (שזהו מתח עבודה של רוב המצברים הנמכרים, אך יש 24V - דגמים מסוימים של רכבים אמריקאים). אז השאלה הנשארת מהו הקיבולת של המצבר שהינך צריך. מצבר בעל קיבולת גדולה לא ממש יזיק, אך יכול להיות שלא יכנס למקום המיועד למצבר. וגם יקר משמעותי. אם תיקח מצבר בעל קיבולת נמוכה מדי לא יספיק להתנעה ו/או גם יקצר אורך החיים של המצבר.

הייתי במגרש "ויצמן חלפים" באזור - יש להם 2 "קברים", וגם מצאתי "קבר" אחד בלוד (לא זוכר שם, ברחוב דבורה נביאה 3, לוד)

טוב, אז תכין עצמך ל"גרוע". מדובר בבעיה ידועה ונפוצה (אם לא מחלה) של גירים אוטומטיים של מכוניות פיאט בשנתון שלך. הייתה לי בראבה 97 אוט', הספקתי למכור אותה בטרם הבעיה החמירה למצב קבוע. חבר שלי קנה מריאה - נאלץ לבצע שיפוץ לגיר (5000 ש"ח). יכול להיות שניתן לתקן גיר במחיר זול יותר.

לפי דעתי חדש לא מומלץ, המון כסף. מפירוק - אינך יודע באיזה מצב הקיט וכמה זמן יחזיק מעמד, וגם אחריות שנותנים 3 חודשים לא תספיק. אולי כדאי לשקול שיפוץ של מודול שלך. ואולי מדובר על משהו קטן ולא את כל הקיט.

האם לפני שהחלפת צמיגים נסעת במהירות מצוינת ולא הרגשת ויברציות? אם לא - בעיה באיזון לקוי של צמיגים. אם כן - בעיה מכנית אחרת. בהצלחה.

מה הכוונה "לא סוחב"? יש אין סוף סיבות במכונית צרפתית היכולות להשפיע. למה דווקא גיר? אולי הבעיה לא בגיר בכלל?

מסכים ביותר! לאחר שב-C5 הקודם החלפתי 4 צמיגים (Continental במחיר 1100 ש"ח לרביעיה ביפו) נעלמו הרעידות ומשיכות וכו. אני תיקנתי תקלה דומה אצלי באוטו - משולש ימני נשחק (יותר נכון התותבים), אז בתום ההחלפה ביצעו יישור מסרק הגה - גם לי היה גלגל הגה מסובב ובתום היישור גם הבעיה של ההגה המסובב + הרעידות + המשיכות בנסיעה + משיכת ההגה לצד בזמן הבלימה הכל נפתר. נ.ב. כן, זה אני

אני הייתי משלם על גרירת רכב למוסך אחר ומקבל הערכת מצב נוספת. בחיים שלי כבר נפלתי במצב של דיאגנוזות פזיזות ושגויות וטוב שאנני מאמין למוסכניקים.

בדקתי פיוזים. בקיצור - נוסע ללא צופר. מוציא ראש מהחלון ושורק חברים הבטיחו ביום הולדת לקנות צפצפת אויר כמו באופניים של ילדים קטנים (ביפ-ביפ)

כאחד שהחליף לבדו את הצינור הזה או "מחזיר שמן" (whatever) חייב רק להזהיר, שלא כל כך קל, בעיקר לפגוע עם צינור בחריר במוט וגם להרכיב BAND בחזרה. לקח לי בערך 1 - 1.25 שעה בעיקר בגלל ה-BAND. בהצלחה.

רעידות בהגה שהנך מרגיש מכיוון הגלגלים בנסיעה מעל מהירות 100 קמ"ש מעידות על אי-איזון של גלגל/ים אחוריים. האם הרכב מושך לצדדים (שמאלה/ימינה)? זה כבר "פרונט". כמובן שאנני "מומחה", אך ידוע לי על 2 סוגי כיוון הגלגלים: סוג זול הקשור (בערך 150-200 ש"ח) וסוג יקר (450-600 ש"ח). נ.ב. איך הפאנל לרדיו דיסק?

יכול להיות שלא הצלחת לאטום סדק ו/או יש מקום נוסף דרכו אוויר נכנס. לא מכיר ברלינגו אבל ב-C5 שנת 2002 היו 2 נקודות שיחרור אויר - ברדיאטור למעלה יש ברזון (הזהר - נשבר בקלות, איך לא?). ונקודה שנייה מאחורי מנוע מלמעלה - תעקוב אחרי צנרת.

קודם כל מהו סוג הדלק - בנזין או סולר? בגדול טיפול הוא שמן + פילטר שמן + פילטר אויר (אפילו אם לפי יצרן לא כל טיפול - מומלץ). אם לקנות "חלקים" לבד אז שמן בין 60 ל-200 ש"ח, פילטר שמן בין 25 ל-60 ש"ח וגם פילטר אויר בין 25 ל- 100 ש"ח. עבודה עולה כ-150 ש"ח (לא מוסך מורשה ולא "גנבים")

לא ממש עזר. גם הבאתי מפירוק יחידת COM2000 אחרת (עם מס' קושחה זהה לשלי) ועדיין צופר לא פעל. לפי מצב נוכחי כדאי לבדוק "רמקול"

מציע להכנס למוסך מורשה לדיאגנוזה ואז לתקן במקום אחר.

אני מת על C5 ויש לי אותו כבר פעם שנייה. רכב מפנק מאוד גם מבחינת נוחות נסיעה, גם מבחינת האיבזור וגם מבחינת הנדסת אנוש. יש בו מנוע מעולה ואמין (אם בנזין אז לא פחות מ-2.0 ל'). בדגמים חדשים יותר (דור 2 ומעלה) יש שיפור אמינות בגיר ובמע' הידראלית יעודית. בהשווה לרכבים מתחרים תואם לדגמי הדגל שלהם ולא פחות. לא ניתן להשוות C5 לקורולה, רק תקציבית. וכן, ל-C5 יש תקלות שהן מוזרות בהשוואה לרכבים אחרים וזאת משום שיש בו איבזור כל כך עשיר ומתקדם וכל זה יכול להתבלות. רכב סובל מתדמית "ירודה" בשם הדגמים הישנים והזולים של החברה מ"עבר". לכן גם השוק חלש וכך גם המחירון. לגבי שאלה של הבדלי הגימור בדגם: בדגם SX PK יש תוספת של פגושים ומראות צד בצבע הגוף, מראות צד מתקפלות, מראה "חלון אחורי" משופרת, בדור ראשון גימור עץ וגלגלי מגנזיום. ואולי עוד כמה "שטויות" (לא מושב עור, לא חלון גג).

היה לי רכב C5 שנת 2002. מיד עם הקניה החלפתי יחידת רדיו דיסק ל-Pioneer דגם קורא MP3 והזמנתי מחו"ל פאנל מתאם. נראה מספיק יפה ועולה משהו כמו 10 לי"ש (65ש"ח). http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=fascia%20c5&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_FasciaPlates_SM&_fcid=100&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&gbr=1 עכשיו, הבעיה של שלט ההגה אפשר לפתור בכמה דרכים: או לוותר עליו, או ע"י רכישה של המתאם משלט על ההגה למכשיר CD. http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=c5+pioneer+adaptor&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=c5+pioneer&_osacat=0 או... כמו שעשיתי - קניתי שלט אלחוטי קטן ששמים על ההגה. http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=pioneer+remote+wheel&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_stpos=&_sop=15&gbr=1&_odkw=pioneer+remote&_osacat=0 לגבי יחידה המקולקלת - במידה ותחליט על חליפי מקורי (מגרש פירוקים) אחר - צריך עידכון במחשב של קוד.

אז ככה. בעיה עם איתות תקול אפשר לפתור ע"י החלפת ידית איתות בלבד - קונים מפירוק ומחליפים בלי לפרק את כל היחידת COM2000. צופר אני רוצה לבדוק האם "צפצפה" עצמה לא הלכה.

עוד "כמעט" תקלה שנשארה לי בירושה מבעלים קודמים. יש חריקות מסרן אחורי בכל סוגי נסיעה (יש לזכור כי אין מתלים - מערכת הידראולית ייעודית). בדקתי במוסך מורשה ומדובר על מסבי החלקה של סרן אחורי. לא נוראי, אך מציק ועם הזמן יכול להיגרם נזק רציני לתושבות של המסבים. במוסך מורשה קצת "כואב" המחיר. האם יש למישהו ניסיון ויכול להתחלק בחוויה? לפי דעתי מדובר במרכב זהה גם לדור 1 וגם לדור 2 של C5.

הדגם מדויק ואמין ניתן לזהות רק ע"פ רשיון רכב (בחלק תחתון של הספח). איבזור של דגם ונתוני מנוע אפשר לראות במחירון של יצחק לוי ע"פ קוד דגם (גם בחלק תחתון של ספח רשיון רכב) ולא משנה ממתי המחירון - דגם נשאר דגם.

יכול להיות הבעיה במשאבת דלק (או סתימה בנתיב הספקת דלק מכיוון המיכל לכיוון מנוע).