kompy

נוסח זה של ניסוי נכון רק לחלק מהרכבים,רכבי רנו למינהם ההפרדה נעשית בסוף מהלך הדוושה. בפונטו למשל מצמד שלחיצה עליו תהיה קשה יעיד הדבר על "אצבעות" פלטת מצמד שחוקות,וכמובן מצמד פגום. על כבל מצמד "יבש" . עמית

מבין השתיים שהוזכרו ה-CJ עדיף לאין שיעור. את הלאדה תוכל להשיג רק במרכב סגור+מזגן. מחירי רכבי השטח לקראת החורף צונחים מטה,יתכן ןתוכל להשיג שנתון מתקדם יותר. אופציה נוספת,אך זניחה לחלוטין היא הסמוראי 84' למצוא אחד כזה תקין זו משימה כמעט בלתי אפשרית. עמית

לכל מי שמתקשה להיזכר(קצת קשה לי להאמין עליכם), איזה מותג רכב השתתף בסרט/טלויזיה. ולכל מי שמחפש את הדגם המסויים שהשתתף מוקדש האתר הבא: http://www.javelinamx.com/carstars עמית

גם נסיעה במאמץ,נסיעה בסל"ד גבוה יוצרת תערובת עשירה מספיק להיות שליליים-היו חיוביים. עמית

בנוסף לתקלות במע' הדלק(קרבורטור,הזרקה) ובחיישנים. מסנן אוויר סתום,אף הוא יגרום לתערובת עשירה. עמית

(1)מזרקים/מרססים דולפים. (2)מצערת אוויר תפוסה במצב סגור-אין כניסת אוויר. (3)חיישן חמצן-LAMBDA פגום. (4)משאבת הזרקה פגומה. עמית

כל אחת ואחת מן הסבות שצויינו לעיל יכולות להוות את הבעייה ואת הפתרון לשאלתך,כולל את הסיבה ששללתי אצל הראשון. עמית

כמדומני ישנה הגבלת מהירות בהולנד ל-100 קמ"ש על ה"מהיר". תקנו אותי אם אני טועה. עמית

(1)מסנן שמן ראשוני פגום-יושב באגן. (2)שסתום פורק לחץ לא מכוון. שסתום פורק לחץ-שסתום בטחון תפקידו למנוע לחץ שמן גבוה כשהמנוע קר.הוא מגן על מסנן השמן,המשאבה ומע' ההנע שלה. השסתום העוקף מחזיר את כמויות השמן המיותרות שהמשאבה סיפקה אל אגן השמן,מבטיח לנו לחץ שמן קבוע במנוע,כמו-כן דואג לנו כאשר המסנן סתום מעבר עקיף. סיבה נוספת אני שולל כי ציינת שהמנוע עבר שיפוץ והיא:מירווחים גדולים בין גל-הארכובה למיסבים. עמית

עדיין לא סיימת להתרוצץ אתה כרגע על רישיון זמני מוגבל לשבוע ימים ע"מ שתוכל לגשת למשרד הרישוי בכדי להוציא רישיון/אגרה חדשה. עמית

על איזו שביתה אתם מדברים החבר'ה ממשרד התחבורה בעיצומים בכלל הם אינם מקבלים קהל ו/או עונים לטל' אך מגיעים לעבודה ומגרב... המענה הממוחשב עובד גם בזמן העיצומים,העובדים מחוייבים לעבודות הפנימיות. לגבי ההודעה למשטרה,העיניין הוא פורמלי לחלוטין בכדי שאם ובמידה הרישיונות יגיעו לידי ידיים פליליות,רצוי שיהיה תעוד של דבר האבדה. עמית

טרקטור-משא הכוונה ככל הנראה לרכב כדוגמת המרצדס-יונימאג(הנומאג). עמית

בשביל מה להתרוצץ למשרד הרישוי כאשר יש שביתה. דבר ראשון שמבצעים הוא להודיע במשטרה על אובדן הניירת. שנית הנך יכול להתקשר למענה הממוחשב של משרד הרישוי,03-5024000, ותוך 24-48 שעות הניירת אצלך בדואר. עמית

עד היום במסגרת הבדיקות שערכתי(טסט,קניה) לא מצאתי חופשים חריגים ב-106 בכלל ובראלי בפרט. בדר"כ הרכבים הללו נפסלים גומיות מגן(גרמושקות) של המסרק,אך זוהי אינה סיבה לתחושת החופש. תבדוק שוב ותתמקד על החיבורים של זרועות המסרק אל המסרק עצמו,החיבורים הם תותבים ויתכן כי נשחקו/התבלו. עיניין נוסף אך נדיר יותר הוא חופש בתותבים של משולשי הפרונט. במידה ותרצה עזרה בבדיקה תמיד תוכל לקפוץ אלי למכון(במידה ותוכל) או אם ותהייה ביום שישי נרים את הרכב ונבדוק במפגש. עמית

http://www.car4u.co.il/catalog/ShowModel.asp?manufacturer=ford&model=1 זהו הקישור לקטלוג של פיאסטה 2002 איני יודע אם היא דומה ל-97',מקווה שעזרתי. עמית

סובארו זה רכב להביא אותו בתור דוגמא. אז מה עם יש בו את כל הסממנים של רכב,זה נותן לו את הכבוד להקרא רכב ובשביל למדוד שמן גיר בסובארו עוד מאלצים אותנו להזיע ולעבוד קשה(בליאונה),לפרק צמיג חליפי,נו באמת,מה מצפים מאיתנו לפרק חצי רכב בשביל פעולה טריביאלית. עמית

(1)שמן גיר-כמו כל גיר ידני ישנם שני פקקים,תחתון לריקון,עליון למילוי. הפקקים באים בתצורות פתיחה שונות,אונו לדוגמא זה "אלן"-12. בדיקת כמות נעשית ע"י החדרת אצבע בפתח המילוי. המילוי נעשה ע"י משאבת לחץ. (2)הח' מסנן דלק-תוכל להשתמש במצבטים ע"מ למנוע זרימה מהצינורות,כמו-כן הנך יכול להשתמש בכפפות גומי. עמית בדר"כ השאלות קלות רק לתת תשובות זה מעט קשה.

ניתוק מע' החימום ברכב (1)יהיה לך קר בחורף. (2)אין אפשרות יעילה להפשרת אדים משמשת חזית בחורף. (3)הבעיה לא נפתרה רק ניטרלו אותה. (4)לא חוקי-מהסיבה של (2). התחממות רכב (1)להחליף תרמוסטט. (2)להחליף יוניט פתיחת מאוורר. (3)לבדוק מנוע מאוורר. (4)לנקות את מעברי האוויר ברדיאטור. (5)להחליף מכסה רדיאטור. עמית

מעמסה אחת ירדה מעל כתפי השוטרים. אין להם יותר צורך בכתיבת הדו"ח אלא רק להוסיף את תגובת הנהג. הסיבה לכך שהם צויידו במדבקות עם נוסח אחיד של סוג העברה,ומה שנותר להם לעשות זה רק להדביק במקום המיועד,בתקווה שאת זאת הם כן מסוגלים לבצע מבלי לטעות. הסיבה היא כמובן פחות טעויות בכתיבת הדוחות ופחות עילות לביטולן. עמית

לאור המידע האחרון(טסט), הייתי מתמקד יותר בכיוון המכאני של הרכב. כלומר:נזילות שמן על האגזוז, צינור נשם מנותק. אי לכך הייתי מבקר תחילה במוסך לקבלת חוו"ד. עמית

(1)מיסוי רכב ביבוא אישי הוא כ-125%. (2)המחיר נקבע ע"פ ה"מחירון" שנמצא בבית-המכס. כתובות וטל' של בית המכס תוכל להשיג בקישור הבא: http://www.mof.gov.il/customs/rechev.htm כמו כן תוכל להעזר במועדון ה-5. [/url]http://www.club5.org.il עמית

דרור אולי אתה מעדיף י.כ. כתחליף ל156 עמית

במכוני הרישוי והבדיקה או לפחות בחלקם קיים מנגנון פנימי של ניהול. בעל המכון מפריש אחוז מסויים(חסוי) לקבוצת ניהול במכון(3-5 עובדים),מהאחוז המסויים הנ"ל הקבוצה מפרישה משכורות עובדים,משתתפת באחזקת המכון וכו'. לאחר כל ההוצאות ההפרש הנותר מתחלק בין חברי הקבוצה. האינטרס של הקבוצה הוא כמובן יותר הכנסות למכון. מכאן יוצא ראש שקט לבעל-הבית והכנסה נוספת לקבוצה. עמית נ.ב. תשמור ותחזק מידי את ברגי המושבים הקד' הם נוטים להשתחרר ולהתפרק מתושבתם.

חדירת גזים החדירה יכולה להת בצע מכמה מקורות: (1)אגזוז פתוח-מכון אגזוזים יפתור לך את הבעיה. (2)נשם מנוע מנותק-במקרה כזה המנוע ככל הנראה עם רגל וחצי מתחת לאדמה ולחץ העוקה כל כך גבוה כך שאדי השמן מבית גל הארכובה סתמו את מסנן האויר והקרבורטור,עקב כך ניתקו אותו,במידה ולא צינררו אותו עד לאחורי הרכב,אלא פשוט שלחו אותו כלפי מטה בחזית האדים הללו רעילים באותה מידה כמו גזי הפליטה. (3)שמן מנוע/גיר הניתז על האגזוז ונשרף שם שולח אדי ריח חזקים גם כן. מאוורר מנותק לפי הבנתי הינך מדבר על האוורור הפנימי,בעיות שצצו שבעקבותיהן ניתקו אותו הן: (1)מאוורר רועש/שרוף/פועל קבוע. (2)מתג ויסות אוורור חום/קור פגום. (3)מע' חימום פגומה/נוזלת/מנותקת. (4)ברז חימום פגום. במידה ובעל הרכב דובר אמת התשובה תהיה ב-(2) ו/או (4). עמית

(1)לבדוק ויזואלית האם הבולם נוזל,האם ישנם הזעות שמן ו/או הבולם מכוסה בבוץ כלומר שחול נדבק של השמן שנזל מן הבולם. (2)ללחוץ בכל פינה של הרכב לסירוגין בכל ארבעת פיאותיו ולבדוק האם הרכב חוזר לקדמותו תוך עליה של נדנוד וחצי לא יותר מזה. במידה והרכב נע ונד כאנייה בים גלי ו/או הבולם נוזל יש להחליף. בלמ"ז פגומים פוגמים ביציבות הרכב,בהיגויו ומאריכים את מרחק הבלימה. במידה ויש לך ספק כלשהו גש למוסך לבדיקה. עמית