kompy

להצטייד מראש על מה ולמה מה פשענו ומה חטאנו בשביל זאת יש את עיר החטאים רמלה,בעיר העתיקה(המכונה בפי המקומיים-"גטו") ניתן להשיג את מבוקשך חם וטרי בכל מהלך החג. דרך אגב-השנה דומינו'ס פיצה במשלוחים הבייתה(ורק במשלוחים) דרך הסניפים הלא כשרים שלהם(ורובם כאלו), ניתן להזמין פיצה על בצק רגיל. עמית

אך סקפטי שכמוני לא מאמין שזה יזיז למישהו. עמית

ללא עצירות וטחורים(ולא אני מנסה לשתף אתכם במשהו פרטי )

החלפת גיר (1)עוד הילוך. (2)חסכון בדלק. (3)מנוע לא רועש-עובד בסל"ד נמוך יותר=בלאי מופחת. (4)נפלת על גיר לא תקין/קנית חתול בשק-צריך לשפץ או להחליף לאחר, יש צורף לשלם על עבודה כפולה/משולשת/מרובעת... (5)ערך הרכב עלה. שיפוץ גיר (1)זה מה יש ועם זה נחייה. (2)כל היתרונות של הילוך נוסף חסרות. עמית

יכולתי לצאת שעה קודם. יכולתי לצאת בעוד שעה. אתמול בשעה הזו כבר הצלחתי לעבור את הרמזור. עוד פעם ראיון עם לימור לבנת. עוד פעם חנן קריסטל. המסלול הימני הולך יותר טוב. המסלול השמאלי הרבה יותר מהיר. יש שוטרים במסלול התחבורה הציבורית. כולה זאת התאונה שבגללה אנחנו תקועים. יכולתי לקחת את איילון. יכולתי לקחת את נמיר. בטח כולם יאחרו היום. בשנה הבאה עוברים ללב העיר. בשנה הבאה עוברים למצפה ומתחילים לגדל צאן. האוטו הבא יהיה אוטומטי. כמה זמן לקוח למע``ץ להרחיב את המסלול הזה? חבל שלא לקחתי מונית. מזל שלא לקחתי מונית, אחרת המונה היה דופק. העורך של 88 fm התחרפן היום. אין להם איזה מוצרט במקום השנברג הזה. לא מאמין, כבר דידי הררי. הצילוויזיציה המודרנית קורסת. הכביש המהיר הוא הפרוזדור המודרני לגיהנום. תיקון. הכביש המהיר הוא הגיהנום. אולי בכל זאת אופנוע. אפילו לא מזכירים את הפקק שלנו בעדכון התנועה, מאניאקים. המכונית מימין לא עוברת למסלול שלי אלא על גופתי המתה. מי נתן רשיון לאוטו שלפני?. למה נולדתי? שהבן זונה שלקח את השוליים יחטוף פנצ`ר בארבעה גלגלים וייקחו אותו למעצר עד תום ההליכים. איך האמבולנס הזה חושב לעבור? ?מה קורה עם הטרנד הגלובלי הזה של לעבוד מהבית? מתי יפתחו את חוצה ישראל? תישאר לי חנייה כשאני אגיע? הלכה הפגישה. הלך הצ`אנס של החיים. הלך הג`וב. כולם יאחר היום. יגידו לי למה לא יצאת בשש בבוקר? להתקשר הביתה. להתקשר לעבודה. לעשות יו טרן. החיים זה עניין אפור, מעיק וצפוף. עשרים אחוז מהחיים שלי אני גר בתוך אוטו. באוסטרליה אין פקקים. תיקון. בניו זילנד אין פקקים. בשבת נוסעים לחרמון. מאיפה האמבולנס הזה חושב לעבור? למה לא מחוקקים חוק נגד סמיטריילרים? פוליטיקאים אוכלי חינם. על מה היא רבה איתי בבוקר בדיוק? אז חיסלתי את הסנדוויץ שלי לצהריים, ביג דיל. אז עברתי בכתום עמוק, מה תעשו לי? אופניים. רק אופניים. ואללה עברתי מסלול בפוקס. לוזרים. יא אללה חבל שעברתי מסל.ול המסלול השכן תמיד ירוק יותר. להתקשר לבנק. התקשר לעורך דין. למה אף אחד לא מתקשר. זה שמימין נראה כמו מחבל. פלסטינאים בני זונות. מאיזה צומת הקבצן הזה מוכר לי. לימור לבנת פעם שלישית. סוף סוף הכניסו אותנו לעדכון תנועה. מה השעה. הועתק ע"י עמית

ואם כבר במחנים עסקינן, נסו את המבחן הבא: http://gamesir.enorth.com.cn/images/uploadfiles/1035420017IQ.swf עמית

הכל תלוי ברמה המקצועית שבה תוקן הראש. ראש מנוע שתוקן בצורה לא מקצועית יגרום לבעיות עתידיות: (1)יחס דחיסה שונה. (2)דטונציה-צלצולים. (3)בלאי מוגבר לטבעות הבוכנה-שריפת שמן. ועוד כהנה וכהנה. עמית

נו באמת זה דוד רועש קרקורי קיבה עושים יותר רעש בסה"כ הרכב שלך במצב מעולה, מלבד המגב האח' שבכל פולו הגומי שלו קרוע. מעניין כמה עולה חדש בחברה עמית

רק שיש הבדל קטן בין גיר 4 לגיר 5, והוא בתצורת השטנגות וחיבורן לגיר. עמית

הערה קטנה: אור דרך="אור גבוה" אור מעבר=אור נסיעה. אור חניה=מי בכלל נוסע איתם לבד. עמית

כמעט לכל נקודה שהעלית יש מס' אפשרויות: 1.כיוון קרבורטור, מע' הצתה(חוטים,מצתים,כיוון),לבדוק תרמוסטט. 2.הפוטנציומטר של הבורר פגום,נוריות שרופות,משקף עמום. 3.ידית אורות. 4.ראה תשובה מס' 1(להוציא התרמוסטט). עמית

אין לי כח להסביר שוב. הבעיה בבורר ההילוכים. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?id=207&msgid=14145613 עמית

WOW כמה קורי עכביש וריח של טחב יש על הת'רד הזה. עמית

עמית שלום משהו לא מסתדר לי עם הטבלה. הרכב שלי הוא 106 1400 סמק 1998 עכשיו ברשיון רכב כתוב קבוצה 2 ( 908 ש"ח)והשנה שילמתי מחיר של קבוצה 3 (1099 ש"ח) איך יתכן? (הרכב בן 5) הרמן. האתר ככל הנראה אינו מעודכן ע"פ בד' שערכתי אף אני לאגרה שקבלתי לשלם לרכב בן-7, קב' מס' 2-981 ש"ח לעומת הרשום בטבלה-796 ש"ח עמית

מחיר האגרה נקבע לפי קבוצת הרישוי אליו משתייך הרכב וגילו. כנס לקישור הבא ע"מ לוודא את המחיר: http://www.vehiclesnet.org.il/igrot1.html עמית

כיום ישנה בד' נוספת, פחות מסורבלת, לבדיקת מעברי לחץ. מכשיר הבד' בנוי גליל המחולק לשני תאים עם נוזל יעודי(כחול). מצמידים את פיית הגליל אל פתח הרדיאטור/מיכל עיבוי, המנוע פועל. בראש הגליל ישנה כרית לחיצה(כמו ב"זמבורה") עם חור בראשה, מרוקנים את האויר מן מגליל ע"י ליחת הכרית ובה בעת חוסמים את החור, אדים אשר יחדרו לגליל דרך התחתית המוצמדת למע' הקירור יבצעו את הבד'. (1)צבע הנוזל לא השתנה-נשאר כחול=תקין. (2)הצבע השתנה לירוק/צהוב=מעבר דחיסה. יש לדאוג לא לשאוב נוזל קירור מן המערכת. במידה ולאחר ששתי הבד' תראנה תקין, אין בררה אלא להסיק שכך הוא. עמית

לא ניתן לחוות דעה לגבי טיבם של הצמיגים דרך הרשת. בדר"כ רעידות במהירויות גבוהות הינן תוצאה של איזון לקוי ולא צמיגים פגומים. עמית

בד' מעבר דחיסה למע' הקירור אינה נעשית ע"י בד' קומפרסיה. יש לבצע זאת ע"י בד' איבוד לחץ("לחץ-הפוך"). שלבי הבד': (1)פירוק מצתים. (2)הברגת צינור מתאים באחר התבריגים. (3)הבאת הציל' לנ.מ.ע. (4)החדרת לחץ אויר מבוקר את הראש-ציל'. (5)בד' ברדיאטור/מיכל עיבוי(מכסה פתוח) האם גובה מפלס הנוזל עולה. במידה ויש שינוי בגובה המפלס אזי ישנו מעבר דחיסה למע' הקירור או בקיצור פריצה בין חלוקי בשמן והמים במנוע(אטם ראש, סדק...). עמית

זה נדמה לי או שמכתבו של קצין הבטיחות בנוגע ל-ABS הינו מכתב סטנדרטי אשר כל קצין בטיחות בכל חברה שהיא מנפיק עם הכנסו לתפקיד ככל הנראה זהו "נייר" אשר מחולק לבוגרי הקורס עם סיומם וזאת ע"מ שיוכלו ל"העשיר" את ידיעותיהם של נהגי החברה עליהם הם מופקדים. שמר-היכון לבאות עוד "ניירות-עמדה" כאלו עומדים לנחות עליך בתקופה הקרובה, ויתכן ואפילו כמה סרטוני הדרכה "מקצועיים". עמית

בדר"כ אני מבצע בדיוק את זה, נסיעה איטית מהירות קבועה, עד כמה שניתן, ונותן לפקק לעשות שלו. עמית

באם היית עורך מעט חיפוש בפורום היית נתקל בלפחות שלושה שרשורים בנושא שלך... אז בקיצור... האיזון הסטטי שמבוצע אצל רבים מהתקריות טוב עד מהירות של 120 קמ"ש בדר"כ. בכדי להגיע לתוצאות טובות ומרביות יש לבצע איזון דינמי-איזון שמתבצע ע"ג הרכב, מבלי כל צורך בפירוק הגלגל. איזון כזה "תופס" גם את העיוותים והרעידות שנוצרים מחלקים מסתובבים אחרים על הסרן(ציריה, צלחת בילום). עמית

שתי התשובות שקבלת טובות כל עוד אין "בריחת" תאורה דרך חור בפנס, אין כל סיבה לפסילה. במקרה של "בריחת" אור הפעולה התקנית(הזולה) תהיה הדבקת חומר פלסטי קשיח(בקלית) על מקור הבקיעה. במידה ולא ניתן לביצוע, גש ל"אוטודיפו" נמכרות שם מדבקות צבעוניות להדבקה על חלקי פלסטיק, ובא לציון גואל. לפני שאתה ניגש לטסט בדוק מס' דברים: (1)אורות-נורית חניה קד',איתותים(כולל זה על הכנף),אור אח', אור בלם, אור ללוחית האח', אורות חזית ואור לנסיעה אחורנית. (2)מגבים,אשפתון,משולש אזהרה, גומיות לדוושות בלם ומצמד ופסים זוהרים. זה בקשר לחלק הקוסמטי... (3)לגשת למוסך שלך ובקש שיבדקו, ואם יש צורך גם שיהדקו את חובקי(תפסנים) מסרק ההגה, החיבור השמ' באפלאוז נוטה להתרופף. (4)כיוון CO. אלו הן המחלות המכאניות של רכבך בטסט. תזכורת-כיום יש תשלום על בד' חוזרת בטסט החל מהפסילה הראשונה. טסט-62 ש"ח. חוזר-19 ש"ח. עמית

מאחר וכל הסיבות המכאניות ההגיוניות עלו פה, וכל אחת מהן יכולה להיות זה, או אף אחת מהן, או כולן/מקצתן גם יחד(צרפתית לא אמינה כבר אמרנו). נשארה לי רק הסיבה הפסיכולוגית(שגם היא תופסת אצל צרפתיות). ה-VTS ככל הנראה סולדת מרעננה, בכל הפעמים, לפי תאורך, כאשר הנך מתקרב אל מקום מגוריך הרכב מתחיל לפתח סימני חולי, וזה מוביל אותי למסקנה היחידה שעוד לא עלתה פה...לא רוצה הביתה עמית

מצטער מאוד שדחפתי את אפי לבעיה שלך בפעם הבאה קיימות בפניך שתי אפשרויות לבחירה" מי יתייחס להודעותיך- (1)הודעות פרטיות למכותבים. (2)תציין מפורשות ממי אתה מצפה לתשובות. פשוט חבל לי לבזבז את זמני לריק. עמית

חיישן "חמצן" תקול=קרטועים=תצרוכת דלק גבוהה=>הצטברות פיח גבוהה=>דטונציה. עמית