kompy

(1)מזל שיש את האישה להאשים בנזילות שמן (2)הכוונה ככל הנראה למיסב לחץ, וזה אומר הח' מצמד קומפלט. הרכב נראה במצב מכאני ירוד, אמנם ציינת רק דברים ספורים שבעל הרכב סיפק לך מידע עבורם, אך ככל הנראה מצבו של הרכב על הפנים. רד ממנו, חפש אחר. עמית

באם כל הפגמים(שריטות, מעיכות) נמצאים ע"ג חלק פח אחד אזי העלות היא גלובלית לאותו החלק. באם הפגמים מתחלקים ע"ג מס' חלקי פח אזי העלות היא כפול מס' החלקים. בדר"כ עלות תיקון חלק פח יחיד נע סביב ה-500 ש"ח +/- לפני מע"מ. עמית

מ-ע-ו-ל-ה אפילו הילדים נהנו. מצטער שנאלצתי לעזוב בטרם עת(שוב הילדים, טוב הם נהנו והתעייפו). רוב תודות לכולם. להתראות במפגשים הבאים. עמית

בלי צחוק, לבסוף אנשים מלאו את התחייבותם, לירן שהתמוגג למראה מס' יפות-תואר. עמית

מנגנון קידום הצתה: ככל שסל"ד המנוע גדל, קטן זמן השריפה, ולא כל התערובת מספיקה להשרף. בכדי להאריך את זמן השריפה מקדמים את הופעת הניצוץ. ישנו קידום סטטי המבוצע ע"י סיבוב המפלג, וישנו קידום דינמי המבוצע ע"י מנגנון משקולות ו/או מנגנון תת-לחץ, בחלק מהדגמים ישנו רק מנגנון אחד, אך ברובם נמצאים שניהם, הנותנים את התוצאות הטובות ביותר. מנגנון תת-לחץ: מנגנון הקידום מחובר אל הפלטה הפנימית במפלג שעליה מורכבות הפלטינות. פלטה זו נעה בהתאם לעומס על המנוע, לסל"ד ומהירות הרכב, וגורמת להקדמת/איחור הפיקאן(המצולע) עם רגלית הפלטינה, ע"י כך משתנה נקודת הופעת הניצוץ. מנגנון קידום משקולות: אופן הפעולה-כאשר מהירות המנוע עולה, נזרקות המשקולות כלפי חוץ,בגלל כח צנטרפוגלי, ע"י כך מסתובב ציר המפלג מס' מעלות קדימה, בכיוון סיבוב המפלג, ומוקדמת נקודת הפגישה של הפיקאן עם הפלטינה, והפלטינה נפתחת לפני הזמן. עמית

חיישן ראשון אשר יש לבדוק תקינותו הינו: חיישן"חמצן"-LAMBDA. בדר"כ צרות של קרטועים בנסיעה באות ממנו. עמית

בקר טוב לכל המשכימים. נתחיל בהתעמלות קלה לבקר שבת זו. מעט מתיחות לצדדים,לפנים ושוב לצדדים...וזהו. להתראות במפגש. עמית

אנו צריכים אתכם מחר עירניים ולא טרוטי עיניים כמו לאחר הס**ה. אז תתעלו על עצמכם ולכו לישון מוקדם מן הרגיל הלילה. לילה טוב עמית

אם אני לא טועה, סוכנויות לא לוקחות בטרייד אין רכב מעל יד שניה. אבל אולי אני טועה וזה תלוי בסוכנות עצמה. אולי על היד הם עוד יתפשרו ואולי לא אך על תאונה זה יהרג ובל יעבור ולעיניין: צריך פשוט אורך-רוח רב מן הרגיל, מחיר אטרקטיבי וקונה שמתאים בול לרכב. באם לאחר תקופה ארוכה תראי שאין את נפטרת מן הרכב, תצטרכי לשקול אותו במחיר שחיטה למגרש רכב/סוחר. עמית

נסה לברר עלות למנוע-מגבים בפירוקיה עבור ZX - ייתכן וזה עדיף על פירוק המכלול והתעסקות עם מציאת חלפים פנימיים...מה גם שייתכן וזה לא רק הפחמים (אולי הוא כבר נשרף לגמרי) ולא תמיד שווה להשקיע או להתעסק עם זה. המלצה שלי: חפש בכמה פירוקיות. הבדלי המחירים יכולים לעיתים להיות מאוד קריטיים. איציק תחילת מעשה במחשבה תחילה. קודם ברר מהו עלותו של חלק חדש מקורי/תחליפי, ולאחר שיש בידך את המידע הנחוץ גש אל הפירוקיות לבירור עלות החלק דרכם. לעיתים אין זה משתלם לקנות חלק משומש, לעיתים ההפרשים אינם מצדיקים זאת. עמית

שמן מנוע מאוטו-דיפו אני חשבתי אם כבר, אז עד הסוף-שמן מנוע משוחזר צבאי של דלקול. חשבתי גם לתדלק בפיראטי אך נאלצתי לוותר עקב היותם רק סולר עמית

אחר כבוד הוכנסו חמישה-עשר בקבוקים אל המקפיא. עמית כל מי שמתקשה בהשגת בקבוקים ריקים, וגם לא קרא בהודעתי המקורית מהיכן להשיגם, אזי הנה תזכורת: *כמעט בכל פינת רחוב ישנם את מיכלי המחזור לבקבוקי 1.5 ליטר+. אז במטוטא מכם-גשו אליהם והקפיאו בעבור כולנו ולו בקבוקים בודדים.

הסיפרה העשירית משמאל מסמנת את שנת ייצור הרכב. איציק לפני שאתם קופצים עלי, על כך שאני ממחזר דברים ישנים, פשוט הציקה לי השאלה הזו, והנה מעט פרטים שמצאתי: Model years: L=90, M=91, N=92, P=93, R=94, S=95, T=96, V=97, W=98, X=99, Y=00, 1=01, 2=02 וקצת יותר מידע לגבי מס' השלדה: תג ראשון:ארץ מוצא. תג שני:יצרן. 3-5:דגם הרכב(פרטי, מסחרי)+אותיות יצוג הדגם. 6+7:מס' דלתות. 8:נפח מנוע. 9:ספרת בקורת. 10:שנת יצור. 11:מפעל הרכבה. 12-17:מס' סידורי רץ. ובמידה ומישהו מחפש שנתון נמוך יותר להכנס לקישור הבא: http://home.wxs.nl/~fransang/yearcode.html עמית

במידה והנך מתכוון לצינור המקשר בין מגבר-הבלם(בוסטר) לסעפת היניקה כנס לקישור הבא לקבלת הסבר: http://auto.howstuffworks.com/power-brake.htm ישנן עוד צינוריות ואקום ברכב: (1)למפלג. (2)לקרבורטור. ועוד... עמית

ריפוד עור פרה-IN גופיות-OUT עמית

לגשת למשרד הרישוי עם התירוץ האולטימטיבי שהרישיון אבד/התכבס/נעלם ולהוציא כפל-רישיון(32/3 ש"ח). את אותו הסיפור גם לגבי ביטוח החובה. את המסמכים ראשי להוציא רק בעל-הרכב או מיופה כח המצוייד בת.ז. של בעל-הרכב. עמית

אני בשוק, אני בהלם, אני המום... 350 ש"ח טבין ותקילין על הח' תפוח הגה+כיוון. אני עדיין לא מצליח לקלוט את המחיר זה פשוט לא מתעכל המחיר פשוט מופרזזזזזז לעילא ולעילא. המקס' שהייתי מוכן לשלם בעד עבודה כזו(אפילו במורשה) היא של 200-250 ש"ח וגם זה בהגזמה. מחיר רגיל מתחלק כדלקהמן: תפוח הגה-50 ש"ח. עבודה-100 ש"ח מקס'(אפשרי בפחות). כיוון גלגלים-60-90 ש"ח. עמית

אולי תמצא את מבוקשך בינהן: http://tuning206.free.fr/206tuning/francais/html/photos.htm עוד אוסף קטן: http://www.iespana.es/sopelana/206tuning/tuning.html גלריות מפולין: (1)http://www.luk206.republika.pl/galeria_1.htm (2)http://www.luk206.republika.pl/galeria_2.htm (3)http://www.luk206.republika.pl/galeria_3.htm (4)http://www.luk206.republika.pl/galeria_4.htm (5)http://www.luk206.republika.pl/galeria5/galeria5.htm (6)http://www.luk206.republika.pl/galeria6/galeria-cptuning.htm עמית

ואני ויתרתי על אירוח באילת+חתונה+ברית מילה, הכל בחבילה אחת, סופ"ש ארוך(חמישי-ראשון). טוב די נמאס לי מאילת, שבוע שעבר הייתי,ולפני חודשיים ועוד... עמית

התקנות קובעות כי היום האחרון שנרשם ע"ג הטופס נכלל בספירה, כלומר הינו כמו כל יום אחר ופקיעתו פגה בחצות. דוגמאות: (1)רישיון רכב פקיעתו פגה בחצות של התאריך האחרון שמודפס עליו. (2)שלילת רישיון(לא עלינו), קבלת רישיון לאחר גמר השלילה הינו ביום שלאחר פקיעת המועד האחרון של השלילה. עמית

הכל שאלה של היצע וביקוש. דוגמא: לפני כחודש החלפתי זוג פנסים ראשיים לרכבי בעלות של 180 ש"ח. השבוע נשבר לי פנס אח', בירור מחיר לגביו העלה עלות של 140 ש"ח ויתרתי על החדש ופניתי לפירוקית, ומתברר כי הם מוכרים אותו ב-120 ש"ח. *המחירים לחלפים החדשים הינם מחירים לחנויות ולא לצרכן. עמית

תוכל לקרוא על צמיגים באתרים הבאים: (1)http://www.imoc.co.uk/technical/article/autocar.htm (2)http://www.saab9000.com/maxpowertest98.html (3)http://www.saab9000.com/maxpowertest98.html (4)http://www.tyres-online.co.uk/tyretest/goodyear.asp עמית

מחירים סבירים לחלוטין, בדר"כ מדובר על חלקי פח שאינם צריכים בפחחות/צבע. עמית

(1)כיוון הצתה. (2)כיוון קרבורטור. (3)תזמון שסתומים(נדיר ביותר). עמית

(1)http://www.ditto.com/ (2)http://www.alltheweb.com/?cat=img&cs=utf-8&q=&_sb_lang=he+en עמית