kompy

נתחיל בזאת שתתייעל על עצמך ותפסיק לפתוח הודעות חדשות על אותו נושא. נעבור למנוע: ההתייעלות הטובה ביותר למנוע שלך(לאחר קריאת כל השרשורים) תהיה לבצע שיפוץ כולל(אובראול). שום תוסף לשמן או לדלק יוסיף לך ביצועים ו/או כח למנוע, כל התוספים הללו הם ככוסות רוח למת. עמית

אסור בתכלית האיסור להמשיך ולנסוע עם הרכב עם אור ראשון לקחת את הרכב למוסך בנסיעה זהירה(היה רצוי בגרירה, אך לא נגזים). משאבת הבלם יושבת בתוך תוף הבלם האח', בכדי לראותה יש לפרק גלגל אח' ואת תוף בלם(לא לבצע לבד בבית). הבלימה החלשה והחריקות הם אכן סיפטומים לבעיה בבלמים האח' וכן לנזילה במשאבה. וכן, הבלם יד אמנם עובד ע"י מנגנון נפרד מבלם השירות אך בסופו של התהליך שניהם מפעילים/לוחצים את הסנדלים אל התוף. עמית

בשביל לזהות מקוריות מנוע בליאונה צריך פשוט להסתכל על מס' השלדה(אפשר גם ברישיון הרכב). ליאונה עם מנוע 1.6 מקורי במס' השלדה יופיעו התגים-AC2. ליאונה עם מנוע 1.3 מקורי יופעו התגים-AC1. עמית

ניקוי קרבורטור ע"י תרסיס נעשה בדיוק איך שזה נשמע והתכוונת אליו-ע"י ריסוס פנימי וחיצוני על הקרבורטור, בעת הריסוס הפנימי יש להעלות סל"ד הסרק לטורים מעט גבוהים ע"מ ליצור רציפות עבודה(שהמנוע לא יכבה עקב הצפת התרסיס). לניקוי מע' הזרקה ע"י אינפוזיה כנס לת'רד הבא: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=86&highlight=44k עמית

ליאור: ככל הנראה שכחת או שאפילו לא קראת את נוסח התמרור(מופיע בהודעתי) מלבד היותו מסוגל לנוע, עליו להיות מורשה לנוע, ומה לעשות, כיום יש הגבלת מהירות לטרקטור לנסיעה בדרך בין עירונית(בעצם זו אותה מהירות גם לדרך עירונית) ל-40 קמ"ש, כך שהוא אינו מורשה לנוע בדרך זו. מלבד זאת, ציון המהירות בתמרור הוא אינו נתון קבוע והוא נתון לשיקול דעתו של המציב אותו. זכורני שבימים עברועל כביש מס' 4 בקטע(לפחות) שבין תחנת הדלק "סיירים" למחלף חוף(פלמחים) היה מוצב תמרור ב'-53 עם ציון מהירות 45 התחלתי. כך שאם רוצים להגביל ניתן לעשות זאת הן למעלה, והן למטה. עמית

אין כל צורך בתמרור מיוחד לצורך הגבלת טרקטורים מלנוע בדרך בין עירונית. תמרור ב'-53 נותן את הפתרון, התמרור הזה ללא תמרור ב'-54 פשוט מציין דרך שאינה מהירה אך מוגבלת לכלי רכב אשר מורשים ומסוגלים לנוע לפחות במהירות שנרשמה ע"ג התמרור. עמית

לכל מי שרוצה לקנות רכב(לא למכור) זה המכון. רשימת הליקויים מרוחה ע"ג כל הטופס בכל הסעיפים. לפעמים עד כדי כך שאינך יודע אם כדי לקנות טסט-ליין גבעת שאול 4 י-ם טל'-02-1-800-222888 עמית רשימת המכונים בי-ם: http://www.car4u.co.il/test/TestArea.asp?area=jerusalem&sort=area

ישנן רשתות אלסטיות(מגיעות בחלק מהרכבים החדישים כחלק מן הציוד) אשר זהו תפקידן. הגומיות המוזכרות כאן הינן מסוכנות מאוד, וו המתכת המחובר בקצה הינו מתכון לתאונות לא רצויות. עמית

לא משנה מי משחק בנבחרת, ומי לא. במקרה של נבחרת ישראל בכדורגל פשוט קשה לי להיות פטריוט. הנבחרת הזו פשוט עלובה(גם הקודמות לא היו מי יודע כמה), הכל מקרי בה, אין תבנית משחק בסיסית, בכדורגל האנגלי הישן(בעט ורוץ למעלה) הייתה יותר תבנית מצורת העמדת השחקנים של גרנט, הכל בנוי על מקריות. עמית בארץ-מכבי ת"א בעולם-את ה"גב' הזקנה".

(1) http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=9755&highlight=%F8%F2%E9%E3%E5%FA+%E1%E1%EC%E9%EE%E4 (2) http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=1981&highlight=%F8%F2%E9%E3%E5%FA+%E1%E1%EC%E9%EE%E4 עמית

זה מעיד על רכב מוזנח טיפולית מבחינה מכאנית. (1)מע' הצתה-מצתים, חוטים... (2)מע' דלק-מסנן, ניקוי מרססים, חיישן חמצן... (3)מע' קרור-טמפ' גבוהה/נמוכה מידי... יש לבצע טיפול יסודי מא' עד ת'. עמית

לפתרון הבעיה אחת מהשתיים: (1)שיפוץ מנוע. (2)הח' מנוע. כנס למוסך שלך וקבל הצעות מחיר(קבל גם מעוד מוסכים ע"מ שתדע היכן אתה עומד), ותחליט מה עדיף לך יותר משתיים. בדר"כ ימליצו לך לבצע הח' מנוע, כאשר גם פה ישנם שתי אפשרויות: (1)פירוק מקומי. (2)פירוק מיבוא. שתי האפשרויות הן קניה של חתול בשק אך מסטטיסטיקה והסתברות של הח' מנועים מתברר כי הח' מנוע מיבוא הינה האופציה הטובה והמשתלמת ביותר. עמית

רכב מיושן נמצא בקטגוריה של מעל 10 שנים במחירי אגרות הרישוי, כך שעצם כניסתו למועדון המיושן אינה מוזילה את תעריפיו. בנוסף האגרה נקבעת גם ע"פ קבוצת הרישוי אליה הוא משתייך. עמית

אני מקווה שלא פצצת על הדרך את דוד העמם(אגזוז), או שהלכו כמה מאות שקלים עם הבווווווווווום. עמית

אוף, למה ענית לו? רציתי להשתעשע עוד קצת דניאל - הכל בצחוק רוני שלוש שעות לא הספיקו לך רוני אתה זן נדיר(בלי השלכות), שלוש שעות אפילו אישה לא צריכה בכדי להגיע לסיפוק עמית

רכב מיושן- (א)רכב, למעט טרקטור, גרור ואוטובוס, שבמועד חידוש רשיונו מלאו 19 שנים משנת יצורו. (ב)אוטובוס שבמועד חידוש רשיונו מלאו 15 שנים משנת יצורו. פירוש: מלאו=בתום, כלומר החל משנתו ה-20(15 באוטובוס). עמית

תמצא פה. ספיידר 1600: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=29326 ספיידר 2.0 טווין ספארק 16V: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=41899 ספיידר 2.0 V6 טורבו: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=40557 ספיידר 3.0 V6: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=14828 עמית

המבקר קובע-לא היו צריכים להעלות את המחירים. http://images.maariv.co.il/channels/2/ART/471/564.html עמית

מה זה לא שיעור בהטלת רימון הבוווווווווווום נוצר עקב כיבוי המנוע, אדי דלק שנותרו בתא-השרפה(אין ניצוץ) עברו במהלך הפליטה(זוכר- יניקה, דחיסה, עבודה, ופליטה) אל מע' הפליטה, החום הרב השורר שם גרמו לאותם אדים להתפוצץ. עמית

הפסיקה אמנם אינה תקדימית ולא מחייבת המשכיות אך המחשבה היא בכיוון הנכון: לכתבה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2594854,00.html לפסק הדין: http://www.nevo.co.il/Psika_word/shalom/ss0211109.doc עמית נ.ב. אמנם מדובר על אופנוע, אך העיקרון הוא שחשוב פה.

אז אני לא מבין עדיין. חוקי או לא? כי אני שאלתי במכון רישוי שלנו ואמרו לי שאם יש לי תו תקן, אז אני עובר טסט. זה הופך את האגזוז לחוקי! אין כל תו-תקן לאגזוזי "זרימה חופשית". האישורים שמסתובבים בשוק הינם אחד מהשניים: (1)אישור שיצרן אגזוזים מסויים מייצר מע' פליטה לפי התקן הישראלי, אך באישור זה אין כל התייחסות ספציפית לאגזוז מסוג מסויים אלא לכל תוצרתו המקומית בכללתה. (2)איזו-9000--שזהו תו תקן לאיכות שירות וניהול עסק. אישורים אלו אין בהם בכדי להכשיר מע' מסויימת. מעבר טסט גם הוא אינו מכשיר את הרכב כלפי אנשי החוק במדינה. עמית

בדר"כ זה המרצה הלא נכון בדר"כ השותפים לקורס גם הם הלא הנכונים(שאלות קיטבג וויכוחי סרק). צריך להתאזר בהמון סבלנות וסובלנות, רצוי להצטייד בספר קריאה טוב וכד'... עמית

מע' הפליטה חייבת להיות שלמה ומושלמת, וכזאת שאינה משמיעה רעש העולה בעוצמתו על הרעש מרכב תקין אחר מאותו התוצר והדגם. עמית

התשובה האוטו' שעולה לבעיה מהסוג הנ"ל היא שצלחות הבילום התעוותו ויש לחרוט/להחליף אותן. אמנם נכתב כי מע' הבילום חודשה לפני 10K, אך נסיעות לא מבוקרות ושימוש מוגבר בבלמים, ובירידות עם מהירות גבוהה תיצור את העיוות הנדרש ע"מ ליצור את הבעיה. אפשרות נוספת היא שהרעידה נובעת מהבלמים האח', תופעה אמנם נדירה יותר אך קיימת. בכדי לבדוק מהיכן נובעת הרעידה(קד' או אח') יש לנסוע במהירות שבה היא מורגשת, אך המקום ללחוץ על דוושת הבלם, יש להרים קלות ובזהירות את ידית בלם-העזר(לא מומלץ למי שאינו מנוסה או אינו בטוח במעשיו), באם תחוש ברעידה במהלך הניסוי אזי הבעיה היא מאחור, ואם לא אז הבעיה היא מקד'. עמית

של 5 אג' לליטר דלק 95/6. עמית