kompy

בתחנת המשטרה הוא יקבל לא מענה לבקשה מעין זו. עליו להגיע עם הרכב למכון הרישוי עם אישור מוסך + חשבונית/כרטיס עבודה על תיקון הליקוי של נורית כרית האויר. במכון הרכב יבדק, יפסל על מנגנון החלון(+ יתכן עוד ליקויים) ואז יוכל לקבל רשיון תנועה זמני לצורך תיקונים בלבד למשך 7 ימים(ניתן להאריך זאת בכל פעם עד 30 ימים).

הארכת תוקף רשיונות רכב שתוקפן פג בין ה-1.3.26 ל-11.3.26 ב-30 ימים. חלק מהמכונים חזרו לעבוד כבר היום ואחרים יחזרו מחר לעבודה(יש לבדוק באופן פרטני לגבי כל מכון ומכון).

כמו בפעמים בקודמות, במידה והמערכה תתארך אזי (ככל הנראה) - כן.

https://www.gov.il/he/pages/news-e-2802-5 בשל מבצע "שאגת הארי" ובהתאם להנחיות פיקוד העורף על איסור התקהלויות, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מודיע כי כלל סניפי הרישוי ברחבי הארץ סגורים לקבלת קהל עד להודעה חדשה. עוד יודגש כי מכוני הרישוי ומוסכים יהיו סגורים למעט המוגדרים כמפעל חירום מול גופי הביטחון, ובהתאם להנחיות ולהגבלות, על מנת לאפשר רציפות תפקודית ומתן מענה לכלי רכב חיוניים ובמקרים דחופים. בנוסף, לא יתקיימו עד להודעה חדשה: מבחני נהיגה מעשיים (טסטים), מבחני נהיגה עיוניים (תיאוריה), וכן לא יינתן מענה בבחינות להסמכת מקצועות הרכב. לרשות הציבור עומדים מגוון שירותים דיגיטליים הזמינים באתר האינטרנט של משרד התחבורה ובאזור האישי הממשלתי, המאפשרים ביצוע פעולות רישוי רבות מרחוק, ללא צורך בהגעה פיזית לסניפים. בנוסף, ניתן לקבל מענה במוקד השירות הטלפוני 4515*. משרד התחבורה ימשיך לעדכן את הציבור בהתאם להתפתחויות ולהנחיות.

לדעתי, יש להבדיל בין פנס מובנה פנימי לבין פנס חיצוני שמכער את הקו הנקי של הרכב.

לבד משינוי הפגושים לתקן האירופי, מאחר והרכב מבציר 1987, הייתי מוריד לו את הפרונקל במכסה תא המטען(פנס בלם נוסף).

אתמול(12.2), היה אמור להתקיים דיון באישור ״קנסות רגב״ אך הדיון נדחה בשל ״אילוצי לו״ז״. בפועל, הדיון נדחה כי הנהלת בתי המשפט דורשת תגבור של שופטי תעבורה, הרי צפוי ״הר״ של ערעורים, אך שופטים אין בנמצא. כבר יותר משנתיים קיים ״פקק״ בתעבורה ופתרון אין באופק. אז הרפורמה ככל הנראה מקבלת מקל בגלגלים או שבסוף יתברר כפנצ׳ר זמני.

הניסוי נכשל או שהבעלים הבינו שהם מעדיפים שיקול כלכלי על שרות ללקוח. חוזרים לעבודה ללא שעות נוספות.

נכון. ובכל המקרים התוספים יעילים לכיסו של המוכר.

בבוקרו של יום חמישי, אם זכרוני אינו מטעני, היתה תקלת תקשורת במשרד הרישוי כך של ניתן היה לבצע הליך רישוי במשך כ-40 דקות.

אין לכך הגדרה מדוייקת. ככל הנראה גם טיפול אחד, בין אם הוא מכני/חשמלי ובין אם הוא פחחות/צבע, יחשב כלקוח של המוסך ויוכל לבצע הליך רישוי. לא. לקוח של המוסך = רכב שמטופל בו.

עובר על התקנות/הנחיות משרד התחבורה.

ניתן לבצע טסט במוסך יבואן, עם מסלול רישוי, רק אם הרכב מטופל קבוע של המוסך. לא ניתן לבצע הליך רישוי לרכב מזדמן.

טעות. גלגלת על 5 = תאורה מאירה למרחק קצר מהנדרש.

קצת סדר במושגים(הרי אנחנו בכל זאת נמצאים בפורום רכב. 1. אור חנית לילה - נמצא בחזית הרכב. 2. אור אדום מאחור - אור אחורי. 3. אור דרך = אור גבוה. 4. אור מעבר - תאורת נסיעה ״רגילה״ בחזית הרכב.

רק משכימי הקום נהנים מתור קצר. בשעה 07:00, יש כבר מס׳ בודדים שממתינים, כשלקראת הפתיחה ב-07:30 יש כבר כ-30 רכבים. לאורך כל שעות היום(לאורך כל חודש ינואר ולמיטב זכרוני גם פברואר) התור משתרך וזמן ההמתנה הוא מעל לשעה.

התאריך הבא שניתן יהיה לגשת למבחן של עד 26.3.27 הוא בעוד 60 ימים מתאריך המבחן שנחתם היום = לא לפני ה-7.3.26. קיימת חסימה אוטומטית במחשבי מכון הרישוי, אלא אם מתקשרים ל-5678* ומבקשים לשחרר את החסימה.

כפי שכבר נרשם, אין נוהל נפרד לבד׳ בלם עזר אלקטרו-מגנטי.

הפיאט לא היתה צריכה להאט מאחר ומהירות נסיעתה היתה איטית בהתאם לתנאי הדרך. כל הויכוח לא היה מתקיים אילולי המהירות האיטית של הפיאט. במידה והיתה מגיעה במהירות מעט גבוהה יותר, אזי כל התרחיש הנ״ל לא היה מתקיים.

לבד ממראה עיניים הן בעת שהרכב נייח על בור הבדיקה והן כשהרכב מורם, התותבים נבדקים גם ע״י פלטות הזזה ימין/שמאל, קדימה/אחורה.

הפסיקות חלוקות בנושא זה. למרות ההנחיה שבחנ״א ובנוהל פנימי, אם תשאל את המשטרה, הם יענו לך - אסור.

המסלול הנו יעודי רק בתחילתו. יש בו את שני סוגי המכשירים לבדיקה, הן לדיזל והן לבנזין. המכשיר לבד׳ רכבי דיזל נמצא רק במסלול הנ״ל. לא כל בוחן רשאי לבדוק פליטת מזהמים מרכבי דיזל. רק בוחן מלא שעבר בחינה בנושא, כשאת רכבי הבנזין גם בוחן מכשור רשאי לבדוק. המסלול כולו הנו דו-שימושי.

לא כל המכונים זהים במיקום עמדות הבדיקה. איני מכיר את מיקום עמדת הבדיקה של פליטת מזהמים ברכב דיזל במכון הנ״ל(מ.מ.מ ירושלים), אך אני משאר שהיא נמצאת בכניסה במסלול יעודי. השערה זו באה לפי התנהלות הבוחנים וסיפורו של פות״ש(הערה של בוחן למשנהו, תוצאות הבדיקה), כנראה שלא רצו ל״טרטר״ את פות״ש ממסלול למסלול. בניגוד לבד׳ מזהמים ברכב בנזין, המכשיר חייב להיות מחובר לצינור הפליטה כדי שתתקבל תוצאה. ברכב דיזל, גם ללא התחברות מתקבלת תוצאה(אפס כהות) כפי שניתן לראות בפלט של פות״ש.

רק לידיעה, אני כבר לא נמצא במכון ב-א.ת. הישן. עברתי לפני כחצי שנה למכון במערב העיר. השיטה בשני המכונים זהה.

הבהרה! בניגוד להודעתי הראשונה, אין כל הוראת חיוב לתוספת שעות עבודה. קיימת הנחיה/בקשה ממשרד התחבורה שהמכונים יעבדו במתכונת של כ-50 שעות שבועיות. יתכן ורק חלק מהמכונים יבצעו זאת באופן חלקי/מלא.