kompy
-
הודעות
18,295 -
כאן מאז:
-
ימים ב"תורמים ביותר"
6
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kompy
-
מברור שערכתי היום, הפרשה מתנהלת כבר מס׳ חודשים עם ערעורים ודחיות(לא ידוע לי, אם היתה גם פניה גם לערכאה משפטית), כשהעונש המקורי שהושת עמד על 4.5 ח׳. -
ירושלמים, להתפקד! מי מרים את הכפפה ונוסע לצלם את שער הכניסה למכון? האם יש שלט המודיע על הסגירה? האם יש שלט שמפנה למכון אחר?
-
לי ידוע רק על מקרים של סגירה עד שבוע ימים, בהם העובדים קיבלו משכורת כרגיל(יתכן והורדו ימי חופשה). במקרה כזה של סגירה ארוכה של חודשיים וחצי, אין לי מושג על דיני העבודה בנושא. יתכן ובעל המכון יגיע להסכמה כלשהי עם העובדים על פשרה כלשהי ו/או הוצאה לחל״ת.
-
יש להבדיל בין עובד(שוב, לא בוחן!) שסרח לבין הבדיקות שמתבצעות במכון. המכון ״אכל אותה״ בשל התנהלות (לכאורה) פלילית של אותו עובד.
-
בעבר, הענישה היתה פרטנית כלפי העובד בלבד(במקרה של בוחן). כיום הגישה יותר מחמירה ומטילה אחריות שילוחית. במקרה הזה, למשרד התחבורה אין אפשרות להטיל ענישה כלפי העובד מאחר ואין לו כתב הרשאה מהם.
-
סיבה נוספת - הרכבת הנורה לא נכון בתושבת, כך שהיא מונעת מהמנגנון לפעול כראוי.
-
במקום להעלות שמות ובעלויות, הכי קל לבדוק זאת ברשם החברות. לכל המתעניינים לגבי הסיבה לסגירה - (ככל הנראה) אחד מאנשי הצוות(לא בוחן!), אשר מבין במחשבים, סגר מבחני רישוי(בין רכב שנכשל ובין רכב שכלל לא דרך במקום) מהבית, תוך שימוש בקודים של בוחנים.
-
התקלה היותר נפוצה הנה התריס ש @NTZSV ציין.
-
יכול להיות מגוון סיבות. החל מכשלים ניהוליים וכלה בפלילים. 1. מכשור לא תקין. 2. רכבים שצלחו את המבחן כשאינם כשירים/מסוכנים לנסיעה. 3. נתוני בדיקה(בלמים, זיהום אויר, אורות ראשיים) של רכב אחד שנתרמו לרכב אחר. 4. שוחד. למיטב ידיעתי(שוב, זו שמועה שלא רציתי להכנס אליה), למכון ניתנה/ו התראה/ות בתקופה האחרונה על ליקויים שנמצאו וכל הנראה הם נמצאו שוב והליקויים לא תוקנו. היה בעבר. כבר מס׳ שנים שעו״ד סוזי דבי-סבן(מבדק פ״ת) מכהנת כיו״ר האיגוד.
-
הודעה של משרד התחבורה על סגירת מכון מעידה על כשל בביקורת שנערכה בו. לא היתה החלפת בעלים. אבי גלנצר הוא עדיין הבעלים של המכון(יתכן והוא הכניס שותף).
-
אני לא נכנס לשמועות/ספקולציות. עם זאת, התליית רשיון לתקופה ארוכה כ״כ יכולה להעיד על ליקוי רציני בנוהלי עבודה ו/או פגמים בציוד הבדיקה.
-
רכב אשר החל את הליכי הרישוי ולא סיים אותם, יוכל להמשיך זאת בכל מכון שיחפוץ. הוא יהיה חייב לעבור לעבור את כל ההליך מחדש, אך ישלם רק עבור בד׳ חוזרת. image2025-09-10-114906.pdf
-
מהרשת, הרכב עם רישוי בתוקף, אז למה מוזנח? גם אם הבעלים במילואים/חו״ל, זו לא סיבה להזנחה הזו.
-
רגע לפני חופשות החגים: המכה החדשה שמחכה לנוסעים בנתב"ג
-
המלצה על צמיגים ל-Subaru XV, מידת צמיג 225/55R18 98H (כותרת נערכה)
kompy פרסם הודעה בנושא של בימבה91 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
פורסם פה שניתן לבצע חיפוש של הוראות רישום ש״נעלמו״ דרך ארכיב.אורג. -
המלצה על צמיגים ל-Subaru XV, מידת צמיג 225/55R18 98H (כותרת נערכה)
kompy פרסם הודעה בנושא של בימבה91 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אם בקארדאטה מופיע ליד מידת הצמיג גם M+S, אזי חייבים להרכיב את סוג הצמיג הזה. אגב, ברישום השינוי במכון לא ניתן להקליד את סימן ה(+) ובמקומו יהיה סימן ה(/). בחלק מהמכונים מתעלמים מהדרישה ל-M+S ומאשרים רק את המידה. -
קישור לידיעה
-
לא. רשיון B אינו מאפשר רכיבה על דו״ג. גם לא רשיון פולני עם ותק. פולין כפופה לתקנות האיחוד האירופי.
- 7 תגובות
-
- 1
-
-
כנראה רכב רק לשעות היום, כי עם פנסים כאלו לא רואים כלום נוסף על הסינוור שהם יוצרים.
-
מדוע לא בדקו פלטת זיהום אויר? יונדאי/קיה ידועים ב״מחלה״(לרוב ב-1.6, אך לא רק) של פלטת זיהום גבוהה, כך שיהיה צורך להחליף ממיר קטליטי ואולי אף שניים.
- 7 תגובות
-
- 1
-
-
החל מיום 1.9.25 הקנס על אי-התקנת לוחית רישוי על אופניים או קורקינט חשמליים יעלה מ-100 ש"ח ל-500 ש"ח
-
בד׳ שמן מנוע לאחר התנעה מתבצעת בהיברידי. בד׳ שמן מנוע בבנזין מתבצעת ללא התנעה אך מפתח מסובב עד מצב לפני התנעה. או אז בודקים דרך המערכת.
-
עדכון כושר גרירה ברכבים שמשקלם הכולל עד 2,200 ק״ג.
-
נכון שקיימת חובת כיבוי מזגן/מאוורר/אורות בעת בד׳ זיהום אויר, אך יש המקפידים כי המזגן ישאר כבוי גם כשהרכב מתקרב לבור הבדיקה. לא נעים לקבל מקלחת במיוחד כשמרימים את הרכב ונוזלים שהצטברו במגן התחתון נשפכים עליך בבת אחת. עוד יותר לא נעים לקבל טפטפת (בעיקר בסובארו) אשר פוגשת ברכה את צינור הפלטה, חלקה אמנם מתאדה, אך חלקה גם פוגשת לעתים עור חשוף(כוויה קלה).
-
קולדרים/מאווררים למינהם שווים כמו כוסות רוח למת. במכוני רישוי באירופה, אשר השיטה בהם היא רכב-רכב ובוחן יחיד, ניתן למזג והרכב נע עם צינור מחובר למפלט(כפי שציינו כבר). בארץ, עם השיטה של סרט-נע והמכון פתוח לרווחה, זה לא ישים. שותים הרבה, משתדלים להחליף חולצה מדי פעם וקופצים על המציאה כשבעל הרכב מבקש שיחליפו אותו במסלול.
