yossi1290

אמור להיות טווח שהדוושה לא מושכת את הכבל קלאץ׳ בדר״כ אפשר למתוח.

עשן כחלחל או לבן? אם כחלחל כנראה שיש זליגת שמן לתא השריפה ואז הוא נשרף בתור דלק. בכל מקרה נשמע מוזר. בכל מקרה אם שמת 2 גלונים זה יוצא ששמת מעל 7 קילו שמן. אולי שמת 2 מיכלים. אם באמת שמת שני מיכלים של גלון יש לך עודף שמן מפחיד. במנוע הזה הולך באיזור 4.5 קילו שמן.

אני יסכם את הכל ב2 מילים. טורבו דיזל. בנזין והפיקאנטו שלדעתי זה קופסת פח עם גלגלים והגה בכלל לא אופציה. מגאן/פלואנס/קנגו/פאביה וכו׳ יהיו פתרון טוב. וההשוואה שלך לא רלוונטית. אתה ממלא סולר ב7-7.10. תמצא תחנה זולה. אני עם גולף טורבו דיזל ואי אפשר להשוות בכלל למכוניות בדיחה האלה. מומנט בכל סל״ד. נוחות נסיעה. העם עם הגרמניות.

חלש זה הדבר האחרון שאפשר להגיד על המנועים האלה.

שקלת את מנועי ה1.9 טורבו דיזל? חסכוני מאוד, חזק מאוד ואמין מאוד אם תטפל בו כמו שצריך.

יכול להיות מתח. אם המתח לא יציב יהיו הבהובים שציינת.

אם הרצועה הייתה נקרעת היית רואה משהו שקשור לראש, שסתומים וכו׳. תלוי במנוע.

זה מה שאני יודע.

קרה לי עם אורות מצוקה. תבדוק אם הפיוז יושב טוב. גם את המגעים עצמם שהם לא פתוחים מדי.

איזון גלגלים הוא חלק אינטגרלי מהחלפת צמיגים. כיוון פרונט יש לבצע אחת לכמה שנים, שמופיע. תקלה או שמחליפים משהו בפרונט.

חום המנוע אינו אחיד בכל חלקיו. אין שום סיבה להשאיר את הונטה עובדת לאחר כיבוי מנוע. מה שתקבל הוא קירור של נוזל הקירור ברדיאטור ונוזל הקירור במנוע והמנוע ישאר חם כי אין סירקולציה. הנוזל הקר נשאר במקומו והחם במנוע.

מישהו ? משהו?

גש למוסך או מכון עם מחשב שיכול לבדוק נתונים בזמן אמת ובקש להתחבר לבדיקה. בבדיקה אתה יכול לראות בדיוק כמה כל מזרק מזריק לפעימת עבודה. כך תוכל לדעת אם יש בעיה. המזרקים זהים וחליפים. אין הבדל בין 1 ל2 וכן הלאה. מזרק כזה קשה להשיג חדש. הרוב משופץ באיזור האלף ומשהו שקל. אם יש לאח שלך ניסיון בזה ניתן לבצע לבד עם כלים מתאימים וסגירת במומנט. בלי מומנט או שהברגים לא יהיו מחוזקים או ישברו. צריך גם להיזהר על הגומיות ולדעת מה עושים. המלצה לא קשורה. תקפיד על טיפולים בזמן וחלפים ונוזלים איכותיים (לא לפי המוסך שאומר זה טוב. תבדוק ותשאל מי שמבין) ולא להזניח תקלות והרכב ישרת אותך נאמנה שנים ארוכות. ואם אח שלך מכונאי יעלה לך מחירים מצחיקים.

אחרי שתעבור את ההרצה מלא מיכל מלא, סע עד שיגיע ל1/4, תמלא באותה תחנה ואותה משאבה באותה מהירות שאיבה ותבדוק.

1. לגבי זרוע מומנט לא יודע להגיד אבל לא נראה רציני. 2. זה שהרכב הגיע בגרר זה לא נורא. יש כאלה שאם נשרף פיוז חושבים שהלך מנוע וגוררים למוסך. לענייננו - החיישן הנ״ל משמשים את מחשב ניהול המנוע כדי לדעת מה המיקום של הבוכנות ושסתומים וכו׳. כאשר החיישנים האלה לא תקינים המנוע לא יניע ולכן הרכב הגיע בגרר. 3. טיימיג זה מה שנקרא בעברית רצועת תזמון. ההחלפה שלה תקינה לחלוטין וזה חלק מהטיפול השגרתי (כל 60,90,120 אלף ק״מ תלוי בסוג המנוע). זאת הרצועה שאחראית על תזמון המנוע על חלקיו ועוד כמה תפקידים לפי המנועים השונים. לא מופיעים בטיפולים דברים לא שגרתיים. סה״כ שגרת טיפולים ולא יותר מדי. שים לב שהרכב קיבל מכה בכנף.

לפני שאתה מתחיל לעשות תיקונים. לא שווה למכור ולקנות אקזמפלר נורמלי ומטופל כמו שצריך במקום להתחיל להחליף מנועים? הרי ככה מתחילים ובסוף אתה מגיע להשקעה יותר ממחיר האוטו

תקרא למישהו שילחץ על הדוושה של הקלאץ׳ ותראה את המהלך שלה אם זה כמו שהיה אצלי במיציבושי כנראה שהכבל משוחרר. בכל מקרה מוסך שיצא ממנו רכב לא תקין הייתי בודק פעמיים

מצטרף להמלצה. נסעתי במכוניות שנת 99, 91 ותמיד ראיתי מכוניות חדשות עומדות בצד בעוד אני פעם אחת נתקעתי כי הייתי מטומטם והצלחתי לתקן את התקלה במקום. סע לשלום. אל תשכח לתדלק, למלא אוויר בצמיגים, לבדוק נוזלים

צמיגים זולים יהיו הרבה פחות בטיחותיים ויחזיקו פחות זמן. החלטה שלך. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyres_For/Volkswagen/GTi-Mk6.htm יש לך פה השוואה של כמה צמיגים שמתאימים לרכב. יש למעלה גם השוואת צמיגים לפי יצרן וכו׳

מה אתה מדבר זה 2 דברים שונים. 1. אטם מכסה שסתומים - כשמו כן הוא אטם שאוטם את החיבור של המכסה שסתומים (יש שיגידו מכסה ראש מנוע). אם הוא לא תקין יזל לך שמן מהחיבור. לא קריטי. מקסימום יגרום לצריכת שמן מופרזת. כמובן שיש לתקן אבל לא משהו משבית. 2. גומיות שסתומים - הגומיות שאחראיות לאטום את השסתומים כאשר הם סגורים. שסתום - החלק שמכניס בפתיחתו את התערובת לצילינדר ומוציא את גזי הפליטה. כאשר הם סגורים מתבצעת פעולת דחיסה או עבודה.

לך תסביר להם שדנלופ זה לא צמיג, זה חברה ויש טובים יותר וטובים פחות. לגבי הצמיג המקורי שהגיע עם האוטו, מישהו יודע?

הצמיגאי (עברית תקנית) טוען שהצמיגים לא מתאימים לארץ, לא מתאימים לאוטו ומתאימים לרכבים יפנים. יש דברים בגו? הוא הציע לי דנלופ sp touring t1. הוא טוען שהאוטו הגיע איתם. סתם בשביל הספורט. מישהו יודע עם איזה צמיגים האוטו הגיע? הדגם הוא גולף TDI מודל 99 עליה לכביש סוף 98, דגם מנוע ahf.

הגיוני. הנהגת טוענת שזה מופיע בנסיעה.

שלום לכולם. אני מחליף בזמן הקרוב וצמיגים ורציתי להחליף גם לג'אנטים מגנזיום. הרכישה תתבע אצל אביתר מג.מ פורטל והתכנון הוא על ג'אנטים איכותיים, לא ידוע מאיזה תוצר עדיין. המלצות בעד/נגד. מה יכול לשפר או לגרוע. הבנתי שאפשר לגרום לרעידות בהגה וחוסר יציבות, אבל בג'אנטים סיניים או עלומי שם. האם ג'אנטים איכותיים אכן יגמו לתופעות הנ"ל? ולנושא השני.. אני רוצה להחליף את המצבר ברכב מהמצבר הנוכחי (70A) למצבר בקיבולת המתאימה (80A) לרכב הנ"ל. צריך המלצות למצברים. חשבתי ללכת על בוש. איכותיים אבל קצת יקרים. ראיתי שיש להם 3 שנים אחריות. שווה להשקיע או לחפש חברה אחרת?

שלום לכולם. נלדק ברכב הנ"ל הכיתוב הנ"ל לאחר התנעת המנוע, לפי מה שראיתי רק בעמידה בP. לטענת הנהגת הכיתוב מופיע גם במהלך נסיעה. ייתכן? מעיד על תקלה? סתם כיתוב? הוחלפו לפני שבוע רפידות בלם אם זה קשור.