yossi1290

המנורה לא יושבת טוב במגע. באותה הזדמנות עדיף לנקות את המגעים במידת הצורך עם ספריי מגעים. פרק את הלוח שעליו יושבות הנורות ותשחק עם הנורה. אתה תראה שהיא תידלק. תמצא את המצב האופטימליהה לחלופין תנסה לדחוף את החוטים של הפלאג למקום.

קודם כל רק אני צודק . אתה מחליף את הצינורות רק כאשר המנוע לא מונע. הצינור הוא צינור מיוחד לדלק. הוא מגיע בגלגלים לפי מטר. אין צורך לנתק כלום. אתה עושה שהכל מכובה וסוויץ׳ סגור. אני לא יודע בדיוק מה הקוטר שלהם. אני יגיע בערב וינסה לראות מה הקוטר ואם רשום עליו. ההחלפה פשוטה. אם תרצה אני אצלם לך וידאו. הראש של הצינור שיוצא מהמזרק נראה כמו בתמונה: אתה פשוט מכניס את הצינור והוא נתפס. הקיצור הוא בגלל שהיציאה היא לא ישרה אלא יוצאת כמו הצינור מהמשאבה הזרקה. כלפיך.

שלום. אני מחפש מקום שניתן לרכוש ממנו את הבוקסה הנ"ל באיזור קרית שמונה או תל אביב. עדיף אזור יצחק שדה. תודה.

בתמונה תוכל לראות את הצינורות עודפים מהמזרקים וביניהם (קווים אדומים קצרים) ובצד ימין את הקו חזרה למשאבה ומשם למיכל (קווים אדומים ארוכים) העיגול באמצע הוא מחבר פלסטיק שמחבר בין 2 חלקי הצינורות הארוכים. ההחלפה מתבצעת ע"י שליפת הצינור הישן אחד אחד וחיתוך צינור חדש מתאים מהצינור שרכשת מבעוד מועד. את הישן אתה יכול לחרוץ ביפנית בחיבור לפיה, ואז יותר קל להוציא. שים לב שאתה שם צינורות מתאימים בגודל בדיוק. קל מאוד לטעות בגודל ולשים קטן מידי או גדול מידי. בקטרים האלה ההבדלים קטנים ובקושי נראים לעין. אם יש עוד שאלות - תשאל. את הפילטר אוויר הייתי מחליף.לא עסק יקר. כ-60 ש"ח בערך.

האורות תוקנו. שילוב תקלות מפגרות. המנורה בימין לא ישבה טוב והחוטים בשמאל לא הגיעו לפינים במחבר. קצת משחק והכל עובד. אני עוד מעט יפתח את המחשב ויעלה את התמונות.

אבא שלי אומר : למה לנסוע אחורה? אוטו בנוי לנסוע קדימה. וברצינות. החגורה אמנם עשויה מניילון וחזקה מאוד אבל כל קרע עלול לגרום לה להיקרע בקלות. להחליף ומהר.

אני עכשיו הולך לסדר את התקלה שיש לי באורות. שאני יחזור אני יצלם את הצינוריות והצמה ויעלה עם סימונים.

מסנן סולר מחליפים כל 30,000. כמה שאני זוכר ההחלפה של הצמה לא מסובכת. אני יבדוק יותר מאוחר על הרכב. בכל מקרה, לפרק מינוס בכל פעם שמתעסקים עם חשמל כל שהוא ברכב. כמה שאני זוכר החיבור של הצמה לפלג הוא מין שרוול כזה שחסר אצלך. הצינורות עודפים זה הצינורות עם החיפוי בד שאחד מהם מסומן בתמונה עם העיגול האדום בחלק העליון של העיגול. מה שהחלק העליון של העיגול מסומן עליו. כל השאר זה הצינורות שמשתרשרים לכל האינג׳קטורים ומתחבר בסוף למשאבת הזרקה. החלפה שלהם פשוטה. אתה קונה צינור דלק לפי מטר רץ וחותך לפי האורך. החיבור שלהם ע״י דחיפה.

**** עריכת הנהלה: קניה/מכירה של חלקים יש לתאם בהודעות פרטיות בלבד. לא על גבי הפורום. הצעה/חיפוש חלקים למכירה/קניה - בלוח ייעודי באתר בלבד. ****

כמו שנאמר הנורות נפרדות. של 10w ו8w. לא נראה לי שהניקוי הרס כי זה בסה״כ פלסטיק עם מוליכי מתכת עליו. בכל מקרה אני יחפש מחק ספריי מגעים וינקה לנקות שוב. אני ינסה גם להחליף בין הצדדים. תודה למשיבים.

מסכן הבנאדם. הייתה לו תקלה לא באשמתו. האוטו היה שכור. עדיף לחפש את הפושעים שנוסעים 130 בכביש 6, כביש 431 ועוד כבישים ומסכנים את הציבור. *להזכירכם - נסיעה מעל 80 קמ״ש מסוכנת ויכול לגרום לסכנת חיים.

נשמע כמו דלק באיכות נמוכה.

איפה ראית מנוע שנכבה ב1800 סלד? אצלי בגולף ב1800 סלד יחסית לנסיעה בלי טורבו הוא שועט קדימה. מעל 2000 סלד הוא בועט אותך קדימה. יצא לי לנהוג בברלינגו כנראה 1.6 מסילה משותפת ואכן השילוב היה קשה בלי גז. בפונדו הישנות למשל אתה יכול להתחיל נסיעה כמו דיזל.

כל מה שעברתם זה טוב ויפה. אני שטפתי את האוטו יום שישי. שמתי אותו בחניה. יום שבת כולו לשלשלת. מוצאי שבת תוך כדי השטיפה נוחת לי גוש ירוק על הגג. פה חשדתי. זה באמת מוגזם.

בדקתי שהן יושבות טוב. מחר אני יבדוק שהקונקטור יושב טוב למרות שלא נראה לי שזה זה. עוד כיוונים?

שלום לכולם. היום החלפתי את הבקלית ברכבי לאחר שנשברה. לאחר ההחלפה פירקתי את המלבן שמכיל בתוכו את בתי הנורות כדי לנקות אותו. מכיוון שנגמר הספריי מגעים ניקתי עם אתר. כמובן שפירקתי את המחבר של הבית נורות לפני הניקוי. לאחר ההרכבה בדקתי אם הנורות עובדות. שמתי רוורס והנורה עבדה. הוצאתי מרוורס ובדקתי אם האור בלם כשהאורות דלוקים ללא לחיצה על הבלם והוא עבד. בשבלב הזה שום נורה מהצד הזה לא עבדה. בדקתי פיוזים, בדקתי הסתכלותית את החיווט ונמצא תקין. סימנים מסייעים: האור האמצעי של הבלם נדלק חלש. בלחיצה על הבלם האור הרגיל שהאורות דולקים נשאר ואין שינוי חוץ מהאמצעי שנדלק. לא נצפו עוד שינויים חוץ מזה. כיוון? מחר אני יבדוק עם רב מודד אם מגיע מתח בכל מיני מצבים. משהו ספציפי שיש לבדוק?

ה״צינור״ שמחובר זה החיוט למצית חימום. http://www.fixmyvw.com/genuine-vw-4-wire-glow-plug-harness-for-alh-tdi-set-of-4-drx00059-glow-plugs/#PhotoSwipe1373316940819 המצב כרגע לא תקין בעליל. החוט חשוף ויכול לגרום לקצר. טפל בזה בהקדם. מרק אתה מתכוון למסילה משותפת או לצינור כללי?

באופו תאורטי אתה יכול להעביר הילוכים ללא קלאץ׳. אתה צריך להכיר את המנוע והסלד של הגיר של כל הילוך. במכוניות של פעם זה היה יותר נפוץ להעביר הילוך בלי קלאץ׳. ככה לפחות שמעתי.

שטויות. בכל רכב אם תעזוב את הקלאץ' מהר (זריקת קלאץ') המנוע יתכבה או במקרה הכי טוב יחנק קשות ויתחיל בגמגום. בכל רכב אם תשחרר את הקלאץ' מספיק בעדינות וברגש לא תצטרך לתת גז. לגבי הזריקה של ההילוכים זה גם שטויות. אם תזרקו הרכב יתן מכה.

אצלי עשיתי הכל מולחם ומבודד טוב. המחבר נראה במבט ראשון לא בטיחותי ויכול להיפתח. תקן אותי אם אני טועה. בכל מקרה אני מעדיף תמיד הלחמה. כל אחד והעדפותיו.

כן. יש לי סככה, זמן וכו'. נראה לי שאני ילך על הפרוייקט הזה. חשבתי על שילוב לבן ושחור. משהו בסגנון של התמונה המצורפת. בהמשך גם טיפול בפנים ע"י פלסטידיפ וריפודים. להחזיר קצת את החיים לאוטו.

נשמע כדאי. כולל הפיסטולט של בוש זה יוצא פחות מ1600 ש"ח. מישהו התנסה בצביעה עצמאית של רכב שלם? את הטכניקה אני יודע. הפן הטכני של לחצים, דיזות וכו' אני צריך קצת ללמוד, אבל זה לא בעיה. לגבי צבע מבריק - מישהו שמע איך זה נעשה?

הכמות המספקת לצביעה ב5-6 שכבות היא באמת גלון פלסטידיפ וגלון מדלל? נראה לי קצת.

הסרטון מהערוץ שלו ביוטיוב. יש קומפרסור ופיסטולט זה לא בעיה. זאת אומרת הגעתי ל1500-1800 ש"ח על הכל? עדיף מלעשות אצל מישהו ב5000. השאלה אם אפשר להשיג שחור מבריק. מישהו היה שותף לפרוייקט כזה ויכול לעזור קצת בפרטים?

לא מכיר את הקומבינה הזאת, אבל זה נראה לא משהו. השיטה הכי טובה, שאותה אני יעשה היא להתחבר לחוטים של הרדיו או רכיב אחר שנדלק אחרי סוויץ'.