UZIELALTIT

חג שמח יש לי רכב סיטרואן ZX מנוע 1400 שנת 1994 כאשר אני פונה ימינה בלופ גדול כמו יציאה ממחלף הרכב נכבה לי ואילו בנסיעה רגילה ישר ו/או פניה שמאלה הכל בסדר החלפתי פלגים,כבלי הצתה,מסנן דלק ומשאבת דלק והבעיה לא נפתרה ממה עשויה להיות בעיה זו ומה יכול להיות הפיתרון לכך? תודה

תחילה שבוע טוב לכולם. יש לי רכב מסוג BMW X5 שנת2007 נפח 4.6is מנוע בנזין יבוא אישי. אני גר ברמת הגולן. יש שלג ומאוד קר. ומה שקורה זה שיש לי בעיות התנעה כאשר הרכב מתקרר לגמרי כשעומד כמה שעות בחוץ. בשביל להתניע אני צריך לתת סטרטר המון זמן להפסיק ושוב לתת סטרטר ככה אני עושה בערך 15 דקות ואז הוא מתניע וכאשר הרכב מתחמם ואני מכבה את המנוע וחוזר להתניע אותו הוא מתניע בנגיע כאילו הכל בסדר ! אשמח לעזרה בנושא. השתגעתי. תודה מראש.

אין קשר למגעים אם יש בעיה של מגעים אז הבעיה קיימת בכל מצב בלי קשר לחום או קור !! אין לי קודן מובנה ברכב אין כלום פשוט להכניס מפתח ולהתניע

המצבר בסדר והסטרטר נשמע לי טוב. לדעתי אם יש בעיה בסטרטר אז זה אמור לעשות בעיות בהתנעה באופן תמידי ולא רק שקר כי למשל שאני מכניס את הרכב בלילה לתוך החניה הסגורה אז אין את הבעיה הזו. בקיצור עשיתי בדיקות והגעתי לזה שהכל קורה מהקור אבל מה יכול לגרום לרכב לא להתניע מקור?! מוזר/

אין לי שום קודן או הזעקה הרכב נקי מכל המחסומים האלקטרונים האילו. לכן זו לא הבעיה

תחילה שבוע טוב לכולם. יש לי רכב מסוג BMW X5 שנת2007 נפח 4.6is מנוע בנזין יבוא אישי. אני גר ברמת הגולן. יש שלג ומאוד קר. ומה שקורה זה שיש לי בעיות התנעה כאשר הרכב מתקרר לגמרי כשעומד כמה שעות בחוץ. בשביל להתניע אני צריך לתת סטרטר המון זמן להפסיק ושוב לתת סטרטר ככה אני עושה בערך 15 דקות ואז הוא מתניע וכאשר הרכב מתחמם ואני מכבה את המנוע וחוזר להתניע אותו הוא מתניע בנגיע כאילו הכל בסדר ! אשמח לעזרה בנושא. השתגעתי. תודה מראש.

"אמ הדרך" לגבי גובה המים : המים בסדר גמור בגובה הקו המסומן של המקסימום במיכל עיבוי תודה יקירי בכל מקרה... "מרכז שירות תלפיות" לצערי חברות הביטוח לא מחייבות את בעלי רכבי רנו קנגו להתקין מערכות הגנה מפאת מחירו של הרכב אבל תודה רבה, בכל מקרה החלטתי ללכת על פירוק הראש! שאלה האם משאבת מים לא תקינה מה התסמינים שאמורים להופיע לי ? התחממות? אין מנוס מלפרק את הראש ולשלוח אותו לחרט שיעבור וישלול סדקים יעשה ישור ואני אחליף אטם ראש !!

ברשותי רנו קנגו דיזל 1.9 שנת 2001 השבוע עצרתי בצד לשוחח עם חבר ואחרי 2 דקות לפתע ראיתי מים ירוקים נוזלים לי מהרכב פתחתי את המחסה מנוע ראיתי מים נוזלים/גןלשים לי מפקק המיכל עיבוי מיד הלכתי לכבות את הרכב מחשש להתחממות כשנכנסתי לרכב ראיתי את מצב הטמפרטורה במצב מצויין ללא שינויים ... למחרת נגשתי לקנות פקק חדש למיכל עיבוי מחשש לפקק בלוי למרות זאת זה לא הפסיק בדקתי את המאווררים והם נכנסים לעבודה בזמן והכל בסדר גמור הטמפרטורה בסדר גמור והרדיאטור חדש בן חצי שנה ובמערכת ישנם רק מים ירוקים השאלה היא מה יכול לגרום למים לבעבע ולעלות למעלה ולרצות לפרוץ מהמיכל עיבוי? אגב גם יש מאין הקצפה של המים ... מוזר! אשמח לעזרה בכל הקשור !!! מי שרוצה מוזמן לעזור לי להבין את הבעיה גם בפלאפון 0543199329 תודה תודה תודה מראש

זה לא קורה ישר רק שהרכב מגיע לטמפרטורה הנורמאלית של מנוע עובד ואז שאני מתחיל נסיעה זה קורה .. השאלה מה גורם לתופעה הזו פתאום לקרות עד עכשיו היה בסדר ?! גם כשעשיתי ראש מנוע לפני 5 חודשים ניקזתי ככה אויר והכל עבד מצויין עד לפני יומיים פתאום זה התחיל .. יש מצב שצריך לעשות ראש מנוע שוב לפתוח להחליף אטם?

לדעתי אם היה חור בצנרת אז המים היו אמורים לפרוץ החוצה ולגרום לנזילה נשמע יותר הגיוני שזה אטם ראש מנוע.. עשיתי ניקוז אויר דרך הבורג ניקוז ברדיאטור ... זה לא עוזר

תופעה מוזרה התחילה לי לאחרונה במערכת הקירור של הרכב . הרכב עומד הכל בסדר שאני מתחיל נסיעה ומייד לאחר 3 דקות נסיעה אני עוצר בצד פותח את המכסה מנוע נגש למיכל עיבוי ורואה את המים מתחילים לבעבע ויש גם מעט הקצפה והם מתחילים לעלות לגובהה הפקק כאילו המים רוצים לפרוץ החוצה . החלפתי פקק חדש למיכל עיבוי ורדיאטור חדש מלפני 3 חודשים מה יכול לגרום לתופעה זו ? וחייב לציין שמד חום הרכב מצויין ולא מתחמם והמאוור עובד בזמן .

BUKI יש לי שאלה רוקנתי את השמן למצב תקין הנעתי הרכב בהתחלה עוד פלט מעט עשן אך לאחר נסיעה של כמה קילומטרים הרכב הפסיק לעשן וחזר לנסוע כמו שצריך ללא פליטת עשן ... השאלה היא האם לפי מה שאתה מתאר המנוע היה אמור לא לעבוד כמו שצריך גם לאחר הריקון שמן ? מה הסימפטומים שאמורים להופיע לי בעקבות מה שאתה מתאר ?

נשמע הגיוני שיש עודף שמן כי זה הוציא עשן גם מהאגזוז אז כעיקרון אם אני מרוקן את השמן ומכניס רק 4 קילו המנוע אמור לחזור לעבוד טוב או שניגרם נזק בלתי הפיך ?! תודה אגב לכולם

יש ברשותי רנו קנגו מנוע 1.9 (ללא טורבו) שנת 2001 השבוע החלפתי פילטר שמן (מקורי של רנו) + שמן מנוע 10X40 3.75 ליטר 2 גלונים כאילו שמתי כאשר סיימתי עם הטיפול סגרתי הכל בדקתי שמן היה מלא הנעתי את הרכב ולאחר 10 דקות עבודה המנוע "פתאום" התחיל להרעיש ומייד התחיל להוציא עשן לבן בכמויות מהמנוע עצמו ומהאגזוז מייד ניגשתי לסגור את הסוויץ בכדי לכבות את המנוע זה לא עזר המנוע התחיל לצעוק בטורים גבוהים מאוד וסירב להתכבות אפילו שסגרתי את הסוויץ רק לאחר שהכנסתי להילוך 1 הקפצתי את הקלץ והרכב כבה עכשיו לוקח לרכב להתניע הרבה זמן וכשהוא מתניע שוב הוא שוב מתחיל לצעוק בטורים גבוהים... מה יכולה להיות הסיבה הכל כך מוזרה הזו ?