elimalka

Help please

שלום, במהלך נסיעה ולפעמים בהתנעה נדלקת נורת ESP. (לא ESP OFF כאשר מכבים באופן ידני את המערכת). קראתי בפורום שלרוב יש בעיה ביוניט בלם. (אותו רכב כמו ה יונדאי I30). שאלתי האם כאשר יש את הבעיה ביוניט מדובר רק על כך שהנורה נדלקת? או שמרגישים ממש שיש תקלה? מכיוון, שכאשר נדלקת הנורה הרכב מתנהג מוזר. הבלם נהיה קשה יותר, והרכב ב D ללא לחיצה על הגז מאיץ מהר יותר. כמו כן, האם יתכן קשר ל Camshaft Position Sensor ? תודה.

מובן. תודה על התשובה...

במסגרת טיפול שעשיתי היום לרכב, הבחנו שגומיה אחת מתחילה לנזול - צד שמאל. הגומיה הימנית תקינה. מכיוון שהעלות שלה ממש נמוכה, אמרתי למכונאי שיחליף גם אותה, אולם הוא התעקש שאין צורך. בסופו של דבר לא החלפתי. האם ההתעקשות שלו מוצדקת, או שהיה כדאי להחליף ? כמו צמיגים שמחליפים תמיד 2

השתמשתי בשמן הזה לקיה סיד 2010 בספר רכב כתוב שמן 5-40 סינטטי

היי הזמנתי ונטה מאייביי לרדיאטור. הגיע לארץ, ואני רואה על פי המספר מעקב שהוא מעוכב במכס. "נדרש אישורים". על פי מה שבדקתי מאוורר למנוע הוא ברשימת החלקים לשיחרור מהיר. למישהו יש ניסיון בעניין? תודה.

חשמלאי רכב. עלות תלוי בתוצרת המצבר. כמו כן בדוק האם לא חסרים מים מזוקקים בתאים.

מצבר בדקת?

מדובר על ונטה אחת משותפת.

גם כשהמזגן עובד הונטה פתאם מפסיקה לעבוד, ועד כמה שאני מבין כשהמזגן עובד הונטה צריכה תמיד לעבוד בקביעות בלי קשר לטמפ' מנוע.

שלום. במהלך נסיעה קיבלתי התרעה על חום מנוע. בעצירה בצד שמתי לב שהונטה לא עובדת. חשמלאי רכב לא מצא תקלה. הכנסתי את הרכב למוסך bnw ולא נמצאה תקלה. בדק ואמר גם שאין אויר במערכת. הונטה חזרה לעבוד כרגיל. כשהגעתי חזרה מחולון למודיעין הונטה שוב הפסיקה לעבוד. המוסך מעלה אופציה להחליף ונטה. נאמר לי שיש "מחשב" שיושב על הונטה עצמה. יש דבר כזה? כמובן שהעלות לא זולה, לכן מסתפק...

לא נראה שאתה יכול לחבר אותו. אתה צריך לחבר את החיישן לחץ שינטר את לחץ השמן, כיצד אתה אמור לעשות את זה? לקדוח חור? מדוע לא הלכת על מד טמפ' ?

לא נפתח מוצר עם הלינק הזה

מניסיון, עם בקר שהוזמן מאייביי, הטמפ' בברזל לרוב נמוכה ב כ 5 מעלות ממה שמראה מחוג החום. לרוב במהלך נסיעה הטמפ' סביב ה 80-85 מעלות. בנסיעה איטית\עמידה הטמפ' מגיעה ל כ 90-95 מעל'.

היי, לאחרונה מדי פעם נדלקת לי נורת הבקרת יציבות (פעמיים-שלוש בשבוע לערך), ובזמן שהיא נדלקת גם שעון הסל"ד לא עובד. זה קרה תמיד רק לאחר שמתניעים את הרכב, כיבוי הרכב והתנעה מחדש, והתקלה נעלמת. בסורק התקלות לא נותן מידע כלשהו. היום בפעם הראשונה נדלקה נורה במהלך הנסיעה. יש גם תופעה כזאת שכאשר המנורה נדלקת אני מרגיש כאילו הדוושת בלם קשה ליותר, וכשעוזבים את הדוושת ברקס הרכב כאילו מנסה להאיץ מהר מדי מהרגיל. (עוד לפני שלוחצים על דוושת הגז). (נראה אולי מוזר אבל זה מה שאני מרגיש). מה לדעתכם מקור התקלה? רעיונות ? תודה. מצ"ב תמונה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?595832

מצ"ב תמונה.

החום הפנימי בתא הבעירה חם יותר מן הסתם. הבלוק מבחוץ "קר" יותר. הקריאה שקיבלתי עד כה היא עד 85 מעלות.

אם ככה אני מבין שהקריאה היא +- די מדוייקת. אני לא מחפש למדוד את טמפ' המים, אלא את הטמפ' של בלוק המנוע במצב עבודה תקין, זה למעשה הייעוד של החיישן הזה, לא להסתמך על טמפ' המים. הקריאה שאני מקבל נכון לעכשיו נעה בסביבות ה 80-85 מעלות. אם טמפ' הפתיחה היא 82 מעלות, מה ניתן להסיק מכך לגבי טמפ' העבודה של המנוע?

היי החיישן מראה לי את החום של הבלוק מנוע אליו חובר החיישן. מראה לי בתחום של 80-85 מעלות.

שלום התקנתי מד דיגיטלי להצגת חום המנוע. המחוג ברכב תוך מספר דקות ספורות מגיע לקצת מתחת האמצע (90 מעלות בסקלה). בצג הדיגטלי הגיע לי למקסימום 80 מעלות לאחר נסיעה של כ 20 דק של עירוני ובינעירוני ובעמידה במקום למספר דקות 85 מעלות. הגיוני שבנסיעה הרכב לא עובר את ה 80 מעלות? אני חושב למצוא מקום אחר להתקין את המנוע בבלוק, אך ראשית עליי לדעת מה הטמפ' הסבירה שהמנוע צריך לעבוד באופן תקין בנסיעה. תודה.

האם זה הפריט: http://www.ebay.com/itm/Kia-Ceed-2009-2012-Soul-09-11-GENUINE-OEM-Crankshaft-Position-Sensor-3918023910-/161396891388?hash=item2594011efc:g:3YwAAOSwbqpT8FLo&vxp=mtr תודה.

תודה וחג שמח.

כיצד אני יכול לבדוק האם ניתן להתקין ברכב שלי מסוג קיה סיד 1.6 ex בנזין. מודל 2010. עלתה לכביש ב 10/2010.

עדכון: קיבלתי את הערכה והתקנתי אתמול. עובד מצויין... אחלה מוצר.