yoelbe

בדרך כלל אני מסתובב במקומות המקובלים, שכנראה והם יודעים יותר מהיצרן... http://motocar.ifeel.co.il//article/13113.aspx וכמו שאתה רואה בציור של היצרן, הקשתות מותקנות בשולי הגג, בחלק הנמוך, ולא נמנע שתוספת הגובה שלהן הוא מזערי.

בכל המקומות מספרים על מרווח גחון של 18.5 ס"מ, מול 15.5 ס"מ בדגם הרגיל. בלי תוספת למרווח הגחון, הרכב מיותר- הוא זהה לחלוטין לאימפרזה הרגילה. עם תוספת למרווח הגחון, זה רכב מעניין.

הבעיה ברכב שכזה היא לא ההוצאות, שהן מוכרות לחברה, אלא בשווי השימוש שהוא משלם.

בין 10 ק"מ לליטר ועד 14 ק"מ לליטר (2008 ידני).

להבנתי, כלי רכב שעלו לכביש עד 2010 ממשיכים לשלם מס לפי מדרגות שווי השימוש ולא לפי חישוב לניארי, כך ששיטת החישוב של שווי השימוש לא משתנה. מה שכן משתנה זה שווי השימוש עצמו לפי קבוצת הרישוי.

הוא צלם מעולה!

כמה שנכנס בארגז. אבל הם לא גילו לי איזה טנדר זה, לכן אני שואל... רק שלא ידפקו אותי...

לא, אבל גם לא רחוקים מזה...

מדובר בטנדר, כן? איזה אווירה? ראית פה מישהו שקונה טנדר, והוא לא אינסטלטור...?

אני מסתכל מהחלון.

תן לי לנחש... אתה לא מת על טנדרים.

מהו הטנדר ה"מסתורי" מאחורי הפרסומת של UMI? הסילברדו מוכר בארץ, הקולוראדו בטח לא יהיה זה שייצור מהפכה בשוק הטנדרים. כל זה כדי להציג סילברדו 2500? מידע פנימי ממישהו?

אולי תבקש ממהנדס שיתכנן לך את המדפים? חבש שהכל ייפול על הלקוחות בגלל שחשבת ש"ברזל" זה "חזק".

השאלה היא האם אתה יכול להוכיח שהמוכר רימה אותך. אם כן, יש לך סיבה לתבוע. אם לא- לא.

לי יש פיתרון אחר המושתת על שני יסודות: 1. כל עם נשלט. 2. שלטון ישראלי טוב יותר משלטון ערבי.

אין תחליף לגיר ידני. לא רוצה מחשב שסופר 30 שניות, לא צריך אזניים בהגה, לא מסתפק בכאילו. מוט הילוכים וקלאץ'.

+100000

פס האטה היה מגדיל את מספר התאונות ואת חומרתם. פס האטה, בעיקרו, הוא סיכון בטיחותי, לא כל שכן בירידה וסיבוב. אגב, הפיתרון האווילי הזה של קרצוף הכביש נפוץ בהרבה מקומות, כמו למשל כביש בית אורן.

א. למימוש התמ"א אין צורך בעורך דין. ב. מכירת הזכויות לקבלן עברו שיפוץ המבנה, בדרך כלל, מתגלה כטעות לאחר מהעשה. גם אם הדיירים מרוצים- זה לא אומר שהבניין בסדר, הם פשוט עוד לא גילו את הליקויים. ג. טוב תעשו אם תיזמו אתם את חיזוק המבנה ותקבלו אתם (ולא גורם זר) את זכויות הבנייה. אם זה רווחי לקבלן- וודאי שזה רווחי לכם. ד. בשלב ראשון, כל מה שאתם זקוקים לו הוא אדריכל שיגיש בקשה להיתר בניה. ולאחר מכן מהנדס יתכנן את הקונסטרוקציה. ה. כאשר אתם מנהלים את הבנייה על ידי קבלני משנה ולא קבלן מפתח, העלויות נמוכות ב-30% והתוצאה טובה יותר לאין שיעור.

לתחבורה הציבורית בחיפה יש נתיבים מיוחדים במיוחד- הם מוגבהים מעל הכביש, יש להם פס אדום רחב באמצע ואפילו רמזורים מיוחדים. כאמור- הם מיועדים לתחבורה ציבורית ותו לא.

חבר, אנו רוצים דיווח! האמנם שתי בירות הספיקו...?

אולי במקום להטיף מוסר (חבורת מתחסדים), תמצאו לו מקום לבצע את זממו?

bagira תמיד רצית אופל- עכשיו אתה יכול!

לא שניסיתי, אבל יש לי תחושה שהבלמים יתחממו מהר מאוד ויפסיקו לתפקד. לגבי תגובותיו התמוהות של הנהג- צא ולמד מה טבעם של הנהגים בימינו- הם אפילו לא מודעים לכך שיש ניוטרל בתיבת ההילוכים.

התקנה אוסרת שימוש בכל אזניות (גם פלאפון משמיע צלילים וקולות). העליון קבע כי מותר לעשות שימוש, בזמן נהיגה, באוזניה אחת, גם כאשר היא מחוברת לטלפון.