yoelbe

יחסי העברה הם רק חלק מהמרכיבים הישירים על הביצועים, יחד עם משקל הרכב וחוזק המנוע. קוטר הגלגל- גם הוא משפיע על יחסי ההעברה הסופיים ועל הביצועים. נסעת על הרכב, לא? הביצועים נאים לך? מה זה משנה מה יחס ההעברה בגיר?

רגע, יש פה מישהו שחושב שניתן לעצור את ההתחממות הגלובלית? ונניח שכן... מי יודע מה יהיו ההשלכות של זה? בסופו של דבר, גם כדור הארץ הוא רק בורג קטן במערכת...

"הציבור מטומטם ולכם הציבור ישלם" יותר על מה שנפוץ, וישלם פחות על מה שלא. אגב, היא די חסכונית בדלק ובטיפולים, והיא מתנהגת לא רע בכלל.

לא, אבל אנחנו מבינים בגידול מריחואנה. תשאל ישר ולעניין... http://www.youtube.com/watch?v=LYXiMzEjHtE

יש (או אין, יותר נכון) את זאת: http://www.rsportscars.com/eng/cars/cadillac_sixteen.asp

אל תשאל, תמרח...

וזלין

12345

אצלי, הסונומה צורכת 1:8, כך שלדעתי אפשר להיות קצת פחות פסימי.

אי אפשר לפספס

אם יש קו מקווקו ליד הקו הרצוף מהכיוון שלך- צלם, ושלח בקשה לביטול דו"ח, כיוון שלא עברת כל עבירה.

1- לא תוכל לשלוח עו"ד במקומך לקצין המשטרה, זה לא משפט. 2- מבלי לנסות לבאס אותך יותר מדי, עושה רושם שימצו איתך את מלוא חומרת הדין. 3- העלות יכולה להגיע לאלפים בודדים.

כשמדברים על חוזק המבנים- רמת הבנייה בארץ לא רעה בכלל. לכל חפץ יש "קיים" [משך קיום]- גם לבניין. תזכיר לי ממתי עלות התחזוקה של בניין חלה על הממשלה ולא על הבעלים? בעניין הזה דווקא, הממשלה בסדר. בניינים ישנים, שנבנו בסטנדרטים נמוכים- זוכים לזכויות בנייה משופרות כדי לעודד את הבעלים לחזק את המבנים ולהתאימם לרעידות אדמה כמקובל היום.

תוכל לסרוק את הדו"ח ולהעלות לכאן, שראה על מה מדובר בדיוק?

אסור להפעיל כוח לפינויו, המשטרה לא תטרח בעניין, ואפשר פשוט כמו שאמרו- לא לתת לו להיכנס על ידי החלפת המנעול. אגב, אני לא הייתי ממהר להגדיר אותו כ"פולש". בנוסף, היא יכולה לתבוע אותו על חלקו בשכר הדירה בזמן שהוא שהה בדירה.

תן מכה בצד ימין של הפגוש.

להעלות הילוך ולהישאר על הסל"ד- אפשרי בהחלט... בירידה.

כספר, נהג המבקש לעבור נתיב- חלה עליו חובת הזהירות, וזה לא משנה אם הוא נמצא בכביש מהיר, או שהוא האוטו הכחול אשר נמצא בנתיב הפנימי בכיכר ומבקש לעבור לנתיב החיצוני. הדבר האחרון שאני צריך בכיכר עם שני נתיבים- זה חצים.

חברים יקרים תמרור ב-48 ללוח התמרורים קובע כי זכות הקדימה היא לרכב הנמצא בכיכר- להבדיל מצומת בה הזכות היא לרכב הבא מימין. מעבר נתיבים בתוך הכיכר- כמוה כמעבר נתיבים בכל דרך עם שני נתיבים לאותו כיוון. במצב האידיאלי [לכאורה כמובן] בו אתם מייעדים את הנתיב השמאלי לפנייה שמאלה, את הימני לפנייה ימינה ואת שניהם להמשיך ישר, הבעיה העיקרית של רכב החוצה נתיבים עדיין קיימת. לעיתים, בגלל גודלם של הכיכרות, המושג "פנייה ימינה" מאבד מחשיבותו, במיוחד כשתנסו להגדיר איזה חלק הוא "צומת" בתוך ה"כיכר". נכון שאין חוק אשר מסדיר את הבעיה שהועלתה פה, אבל באופן עקרוני- כיכר עם שני נתיבים זה פיקציה.

אהבתי את התמונה. שלך?

תתחיל בסימני פיסוק, ותמשיך בחיפוש. אם לא תמצא כלום, תנסה פה.

אלה קשורים לדוד אבל לא נחמנים

V-brake זו המצאה שצריכה לצאת מהעולם. איכות הבלימה תלויה בשמיניות בגלגלים-דבר שמובטח בנסיעות שטח. לדעתי כל בלם דיסק עדיף, בכל מצב בשטח. לפי איך שזה נשמע, אתה צריך להחליף את האופניים ולא את הבלמים. יש חנויות אמינות באינטרנט שישלחו אליך את הבלמים [באשר תבחר] ואף יתנו לך ייעוץ טלפוני- ובכך תם המונופול מבלי לצאת מהבית. אלה השניים שאני מכיר: www.harim.co.il www.pedalim.co.il

זו המלצה טובה יותר ממה שכתבת לפניה.

מרכז הכובד אינו תא הנוסעים וגם לא תא המטען. מרכז הכובד זו נקודה הנצמאת בתחום מעטפת הרכב- ולמיקום שלה יש השפעות מסוימות על התנהגות הרכב. הנקודה לא משנה את מיקומה בעת איבוד שליטה, אלא בשינוי הרכב משגקל או מבנה הרכב, כמו אנשים היושבים ברכב, מטען, הנמכת המתלים וכיוצ"ב.