המצגת [ומי שערך אותה] טוענת כי שיפוע הכביש בקטע זה היא לכיוון ההפוך [שיפוע שלילי- אל מחוץ לכיוון הפנייה], מה שמגורם להרחבת קו הפנייה של המכונית.
טענות מסוג: "לקחתי את הסיבוב עם ויירון ב-350 קמ"ש", "הכביש רחב", "האספלט איכותי" וכו' אינן רלוונטיות בעליל. אספלט איכותי, כביש רחב, נהג אמיץ- אינם מצדיקים שיפוע שלילי בכביש, וגם לא בעיות ניקוז. להזכירכם- הכביש צריך להיות מתוכנן גם ל"מצבי קצה"- ולתמוך ברכב גם בגשם, ראות לקויה, חוסר תשומת לב וכיוצ"ב. זה ההבדל בין כביש טוב לכביש רע.
בהנחה שאכן השיפוע שלילי- אכן מדובר בתכנון ו-או ביצוע לקויים. אם הסימנים בצידי הכביש שכיחים בכבישים נוספים- הרי שזה לא הסיבוב היחידי שלקוי, ואין לראות בזה הכשר לכביש גרוע.
אני מניח שהסימנים בצידי הכביש- רובם לפחות- שייכים לנהגים רגילים לגמרי, שלא ניסו לשבור שיאי מהירות בסיבוב, ואין להם יומרות להיות אלופי השכונה בדריפטים. הרי די בהפניית הגה אחת חריפה [נניח לצורך תיקון הקו, טוסטוס שחתך משמאל וכו'] בכדי להפעיל על הרכב כוחות גדולים מאשר פנייה אחידה במהירות כפולה.