nit_zan

שלום חברים, עברו בערך 17K מהטיפול הקודם (פלגים שמן סינטטי K44) לפני 7K הוחלף פילטר אויר ופילטר שמן. הקרבורטור שופץ לפני שנה ו-20K לאחרונה התחלתי להרגיש שההאצה לא חלקה כבעבר,ועם לחיצה על הדוושה מטורים נמוכים ישנה "מדרגה" בתאוצה.גם כשהמנוע חם!! לאחר מכן הרכב נוסע טוב ואף חזק.(ולא חותך או משהו) כמו כן הטורים בסרק ירדו לאחרונה(הוספתי סיבוב וחצי בבורג הטורים ע"מ להחזירם לנורמה). שעון הואקום יציב כך שבריחת ואקום כמו שהיתה לי בעבר נשללת. חוטי הצתה חדשים ולא יבשים,צינורות ואקום כאמור במקום. פעם אחרונה הוספתי תוסף דלק של LM לפני 5K(זה שמוסיפים כל 2K)-האם יש צורך שוב? מה דעתכם?האם הקדמת הטיפול תעזור?(K44 ++) האם נדרש ניקוי קרבורטור כבר אחרי 20K? ניצן

STIO שלום אתה נראה לי חביב המוסכים כי כנראה רכבך מפרנסם היטב. הייתי אומר לך משהו לגבי האונו שלך(גם לי היתה אונו) אך לא נעים לי-אתה בטח מנחש מה... במילים עדינות=חור בכיס ,בור בלי תחתית,מספר תקלות לק"מ\זמן ב99^9 אחוז מעל הממוצע(לשנתון?). אני מציע שתסיק מסקנות...אולי להחליף למשהו מעט אמין יותר? לדעתי אתה צריך עזרה בקבלת החלטה(אולי של מנהל הבנק שלך?) ניצן

שלום, לפני חודשיים בערך הרגשתי שחסר מעט גז(המזגן לא קירר מספיק+בועות בחלון),מילאתי גז. השבוע חשתי שוב ירידה בקירור וקפיאה מוקדמת שלוותה באדים לבנים מפתח האיוורור. הצצה בחלון הצנרת העלתה שקיים מחסור בגז במערכת(בועות "רצות" במהירות). פניתי למזגניסט הקבוע שלי,אשר בדק בעזרת נורה אולטרה סגולה(חומר זרחני הוכנס למערכת לפני שנתיים בערך). וגילה שאריות חומר על המדחס. הוא טען שאטם המדחס התבלה ויש להחליף למדחס משופץ 700 ש"ח+200 ואקום גז ש"ח+200 ש"ח עבודה+140 ש"ח פילטר לא כולל מע"מ(1240 ש"ח) לא כולל. בנתיים הוא הציע לי למלא שוב גז(150 ש"ח ) ו"לעבור את הקיץ". מה דעתכם,האם ללכת על משופץ(המדחס מקורי בן 13 -מזגן יפני) האם יש מצב שניתן לשפץ את המדחס המקורי? האם שווה לקנות מדחס חדש? אני חושש שה"מדחס המשופץ" יהיה חתול בשק שלא יחזיק מעמד. נא המלצתכם על מקומות אמינים העוסקים בשיפוץ מדחסים ומערכות מיזוג(...רפי??). תודה ניצן

אצל הפרסי האפור הוא מינרלי 15-40 ולא חצי סינטטי 10-40 ניצן

לאדה סמרה 1500 נסיעה משולבת=פקקים+מזגן+נוסעים,מהירה מדי פעם(120-140) פעם אחרונה 1:10.8 ניצן

תודה על הפירגון, ...עוקץ...(בחור נאה-כבר אמרתי?) התמונה מוקדשת לבני ל. ניצן

ועכשיו ברצינות, גש למוסך "מחר בבוקר" לאיתור הבעיה ,ע"מ לא לגרום נזק מיותר(רצוי לגרור את הרכב). ניצן

סע לת"א ,תיקנה 4-3 גלונים. ההפרש יעלה על הוצאות הנסיעה. אח"כ אתה יכול לקפוץ לים(הזדמנות)- .

במיקרה זה, שחור זה טוב. לא מומלץ לעשות "פלאשינג" לעיתים קרובות-זה עלול להגביר את צריכת השמן. ניצן

חריטות= חרטות

אם היית עושה טיפול כל חצי שנה או 25-30K המנוע להערכתיהיה אמור להחזיק כמיליון ק"מ. מנועי דיזל עמידים יותר ממנועי בנזין ומאריכים חיים יותר ניצן

שלום המשפט הנ"ל כלל לא נכון... אצלי הפילטר יושב מעל אגן השמן כך שניתן להחליפו בניפרד. זה מה שביצעתי בטיפול 10000 האחרון החלפתי פילטר ללא החלפת שמן,כיוון שהשמן הוא סינטטי וגם עקב כך שישנה אכילה של שמן כך שיש צורך להוסיף בערך 5 ליטר בן טיפול לטיפול(כנראה עקב צמיגותו הנמוכה של השמן-אין סימני שמן בפלגים). הסיבה שאני נוסע עם שמן סינטטי היא שיפור משמעותי בביצועי המנוע,טמפרטורת עבודה נמוכה יותר,עבודת מנוע חלקה יותר ו...שקט... ניצן

זו לא ממש חנות זה יותר מעין כוך,אך הוא מחזיק הכל ומחיריו סבירים-כמו כן רפי לין ממליץ עליו. תבדוק איזה בוקים הם,מחירם זול מהממוצע. ניצן

חברים, מסכים עם כל מילה, את הכסף שאני חוסך מדי שנה בביטוח מקיף(1000 ש"ח) כיוון שזה לא כלכלי לעשות זאת ברכבי. אני מוציא על "תחזוקת יתר"(כיוון שהרכב ישן ודורש יתר"תשומת לב"). וכשאני מדבר על "תחזוקת יתר" הכוונה היא לשיפורים קטנים שיתרמו לכח המנוע(כגון שמנים סינטטיים,קיט יניקה,צנרת פליטה חדשה-למרות שניתן היה לנסוע עם המקורית בת ה-13 אך קרוב לוודאי שהיתה סתומה מפיח ,החלפות תכופות יותר של פילטרים מעבר להוראות היצרן,שיפוץ הקרבורטור). וכן על "שיפורי התנהגות" כגון:החלפת בולמי הזעזועים,כיוון פרונט,מירכוז ההגה,טיפול בבלמים. החלפת צמיגים לצמיגים טובים וחדשים אך ורק עקב הזמן שעבר מההחלפה הקודמת. ותיקון בעיות קטנות לפני שהם הופכות לגדולות(כגון שיפוץ כללי של מערכת הקירור,החלפת צנרת גמישה של דלק וקירור,טיימינג). החלפת נוזל הבלמים,ונוזל הקירור. בקיצור שמירת הרכב במצב של GOOD SHAPE כל הזמן ללא פשרות והזנחה. במצב זה גם רכב בן 13 ישרת היטב את בעליו ויקנה הנאה בנהיגה,התנהגות טובה סחיבה טובה וצריכת דלק סבירה. ללא העלויות והבעיות(תוכנה,חיישנים,אלקטרוניקה) של רכב חדש. (אגב גם ירידת ערך זה מונח שלא קיים לגבי רכבי כיוון "שאין ממה לרדת" ). ניצן

לי יש כלים שאספתי במשך שנים. בגדול סט חצי 3\8 ו-4\1 כולל מאריכים עם ראש עגול,ממירים מתכופפים זכר נקבה לחצי 8\3 ו-4\1 לאחרונה ביצעתי קניות ב"טכנו-צינור" ב-140 ש"ח סט מאריכים וממירים(בדיוק מה שהיה חסר לי) כמו כן קניתי כמה כלים ב"שוורץ כלי עבודה" מפתחות T 10 ו-T8 ועוד סט T מתחלפים עד גודל 13.(קטן) סט מפתחות רינג פתוח ובוקסות יש לי כבר די הרבה שנים(חברה לא ידועה אך סטים טובים) כמובן סט מפתחות אלן,סט מברגים עם ראשים קבועים ומתחלפים. 2 סטים של ביטים ועוד.... יש לי 2 ארגזי כלים "מפוצצים" אחד לבית(גודל 24") ואחד קבוע ברכב(גודל 16"-שיכנס בבגז') קניתי לא מזמן גם ג'ק מספריים(קומפקטי-שיכנס באוטו)-אחלה ג'ק עושה עבודתו נאמנה. בנוסף משפכים,צינור שאיבה,משמנת. ראצ'טים יש לי אחד "זול" מאוטודיפו שקניתי רק עבור החלפת פלגים-עושה עבודתו נאמנה. ראצ'ט חצי, טוב. ראצ'ט 8\3 ,טוב. ראצ'אט 4\1 ,טוב. כולל מאריכים 3 אורכים לכל קוטר(רבע ,חצי, 8\3) סה"כ 9 מאריכים כולל מאריכים ראש מתעגל.(חלקם) בעיקרון אני קונה כל פעם קצת כלים בהתאם לצורך ולמה שחסר לי. קודם הייתי קונה באייס ובהום סנטר אך לאחרונה התחלתי לקנות ב"שוורץ" וב"טכנו-צינור" עם ההתעמקות שלי בעולם הרכב והבנה שאין תחליף לכלים מקצועיים וטובים. אגב את הכלים אני אוסף כבר מעל 10 שנים-כל פעם קצת בהתאם לצורך לתקציב ולעבודה המתוכננת. ניצן

נכון, במקרה שכיוון דרך המסרק לא מספיק אז מבצעים מירכוז ע"י פירוק הגלגל עצמו. אני באופן אישי שונא שההגה לא ממורכז פיקס על ה-מ"מ. ולא איכפת לי לחזור פעם ופעמיים למוסך על מנת שימרכז את גלגל ההגה פיקס. מה גם שיש לי הגה ספורט שטוח עם 3 זרועות כך שעד ששתי הזרועות המרכזיות לא יושבות ב180 מעלות בנסיעה ישרה איני שקט.-פשוט,חוסר איזון מפריע לחדוות הנהיגה. ניצן

מסכים עם מוטי... גם לי היו צמיגים בני 4 שנראו מצוין ,לא יבשים ועם חריצים עמוקים. בכל זאת החלפתי ולא הצטערתי,נוחות נסיעה וההתנהגות השתנו לבלי הכר. הכי טוב במקום לשחק משחקים קדימה ,אחורה, להעביר להחזיר. להחליף את כל ה-4(אם הם ישנים) תאמין לי שתאונה עקב צמיגים לקויים עולה הרבה יותר מזוג צמיגים(במקרה הטוב). ובמקרה הרע...פנה למוטי לבחירת פרחים... באונו צמיגים טובים אתה יכול להביא ב-700,800 ש"ח לרביעיה. זוג בסביבות 350 ש"ח-400 ש"ח. אין שום הצדקה לחיסכון באביזרי בטיחות. גם ככה כבר החלפת את כל האוטו... ניצן

הפעולה נקראת גם יישור שפור, וזה אלמנטרי לאחר כיוון פרונט ,כמו שאלמנטרי לנקז מערכת קירור לאחר החלפת נוזל קירור.-מעיד על מכון פרונט לא מקצועי\זלזלן. אגב הזכרתי זאת בשני שירשורים כך שצביקה,איציק לא היחידי ששם לב . ניצן

אני קונה את אותו השמן ב-20!! ש"ח לליטר.-מביא אותו לאוטודיפו-אומר שקניתי אצלם והם מחליפים לי כמו טטלה תמורת 40 ש"ח+החלפת פילטר...LOL (אצלם זה עולה כ-48 ש"ח לליטר-פסיכים). גם המוסך בו אני מטפל בד"כ, שהוא נחשב בסדר מבחינתי ואף זול...מחייב לעיתים על חלקי כמות . לדוגמה: שמן בלמים-מיכל קטן עולה 15 ש"ח,גם אם מוסיפים חצי מיכל הוא מחייב על מיכל מלא. כמו גם שמן גיר או נוזל קירור. בד"כ מדובר בכסף קטן לכן הייתי "מעלים עין",מה גם שמחיריו זולים ודברים קטנים הוא לא מחייב עבורם(בנדים וגריז בהחלפת ציריה,או כיוון גלגלים שעשה לי ללא חיוב). פעם התעצבנתי עקב חיוב שנראה לי מוגזם והערתי לו מאד בעדינות.(עדיין צריך לשמור על יחסים...). הוא התעצבן, ואת מחיר נוזל הבלמים מחק והעביר אותו לסעיף עבודה בהחלפת יוניט שמן שלא חייב עבורו. בסופו של דבר הבנו אחד את השני ושנינו לא נוהגים בקטנוניות.(הוא מילא מספר פעמים נוזל קירור כשהיו לי בעיות עם המערכת ללא חיוב-כנראה שההערה שלי בכל זאת עזרה...) ניצן

אם הרכב עבר טסט בהצלחה אז או שהמכון "פישל" או שכיוון הפרונט שלך תקין כיוון שבודקים את זה בצורה ממוחשבת(עד סטיה של 4 מטר ל-1 ק"מ=פרונט תקין). גש למכון שביצע לך כיוון פרונט,הצג בפניו את הבעיה ודרוש יישור שפור ללא תשלום, ורצוי אף בדיקה חוזרת של הכיוונים(ליתר ביטחון). מכון בדיקה זה כל מכון המתמחה בבדיקות רכב ממוחשבות ,לאו דוקא בדיקות רישוי. אני ביצעתי בדיקת מערכות בטיחות בלבד, יזומה ב"סנטר-טסט" ליד מכון הרישוי בחולון בעלות של 100 ש"ח. בטסט בודקים את אותם דברים(עברתי לפני חודשיים) אך בנוסף מבצעים בדיקת עשן אורות ועוד אך לא מבצעים בדיקת תקינות בולמי זעזועים. מצו"ב טופס הבדיקה(לפני שהחלפתי את זוג הבולמים הקידמיים בריכבי). ניצן

ושוב...."משחק הניחושים הגדול" ...(לדברי מוטי) למה שלא תציין בכותרת שסוג רכבך הוא:Mitsubishi Super Lancer GLXI 95 Automatic זה יקל מאוד לענות על שאלתך...מזל שהצצתי בפרופיל אחרת השירשור היה נהנה מהתערבותו של מוטי או אחד מהמנהלים האחרים... ולענינו: ישנם ארבעה סוגי טיפולים: א.מבוססי זמן. ב.מבוססי קילומטרז'. ג.מבוססי זמן ו-או\קילומטרז' כאשר הטיפול מתבצע בהתאם ל"מה שבא קודם".(או בספרות היינס-"WHICH EVER OCCURS FIRST"). ד.בהתאם לצורך. רוב הטיפולים ברכב שייכים לקבוצה ג' להלן הפירוט : (רוב החלפות הנוזלים נמצאים בקבוצה זו כאשר כמובן הזמן קובע). 1.החלפת שמן+פילטר. 2.החלפת רצועות בכלל ורצועת טיימינג+מותחן בפרט. 3.החלפת משאבת מים(ביחד עם הטיימינג-לא חובה). 4.החלפת נוזל קירור+ שטיפה ניקוי מערכת הקירור. 5.החלפת נוזל בלמים. 6.טיפול וניקוי מערכת הדלק( הזרקה\קרבורטור). 7.שטיפת מערכת השימון(במידה ומבוצע-אצלי בספר הרכב רשום שיש לבצע כל 30K או שנתיים). בעיקרון רשום כי יש להחליף את הפלגים ואת הפילטרים(אויר,דלק) בהתחשב בזמן,אך דעתי היא שאלה פריטים שאינם מושפעים מאורך הזמן בו הם בשימוש בניגוד לשמן מנוע או נוזל קירור שמאבדים את תכונותיהם עם הזמן. בדיקות תקינות ובטיחות למיניהם(בלמים, מצבר, מערכת הנעה(ציריות) מערכת היגוי+מיתלים,צמיגים,אורות,מגבים. בדיקת תאום מנוע. לקבוצה ב' הייתי משייך את פילטר האויר,הפלגים,פילטר הדלק,שמן גיר(ידני או אוטומט),בולמי זעזועים. לקבוצה א' הייתי משייך את הצמיגים והרצועות. לקבוצה ד' הייתי משייך את: הבלמים(דיסקיות,צלחות,תופים,משאבות). צנרת למיניה(כגון צנרת מערכת הקירור). מצבר. חשמל. וכל דבר שמתקלקל ויש לתקנו(תחזוקת שבר). לגבי הרכב הספציפי שלך מומלץ לעיין בספר הרכב לגבי סוגי מועדי הטיפולים המדויקים. ניצן

לחץ אויר שווה בצמיגים? בצע בדיקה במוסך או במכון בדיקה(עלות 100 ש"ח-בדיקת בטיחות כללית במכון בדיקה) ויזואלית של תפוחי ההגה(BALLJOINTS)-אולי ישנה שחיקה בגומיות? ולסיום-בקש מהמוסך לבצע יישור שפור. ניצן

א.תבדוק אם הג'אנט לא התעקם-במידה וכן תנסה ליישר בפנצ'ריה או תחליף (עםעדיפות להחלפה). ב.תבדוק את מצב הצמיגים הקידמיים ע"י מבט ומעבר עם היד עליהם-האם שחיקתם זהה?-אם לא, יש לך בעיה בכיוון הפרונט. ג.גש למכון פרונטים מוכר שיבצעו לך כיוון פרונט+כיוון גלגלים(כלול) מלא +יישור שפור במידת הצורך(מירכוז גלגל ההגה). ד.במידה והצמיגים שחוקים בצורה לא אחידה ו\או בלויים,מומלץ להחליפם ורק לאחר מכן לבצע את סעיף ג' (במיידי, בטווח של ימים). כמו כן יש לדאוג לאיזונם-99 אחוז מהפנצ'ריות מאזנות את הגלגל לאחר החלפת צמיג(כלול במחיר ההחלפה). במידה ואין צורך בהחלפתם מומלץ לאזנם בכל מיקרה(לפני או אחרי כיוון הפרונט-לא משנה). בצע פעולות אלו לפי הסדר ותגיע למצב שהרכב נוסע ישר ללא רעידות באף מהירות ללא משיכות ועם גלגל הגה ישר שמתיישר לאחר סיום פניה. בהצלחה ניצן

לא "מיציבושי ראוליס," כי אם "מיצובישי רולס". רולס=שולטת ,כלומר ="מיצובישי שולטת" קאפיש? ...ניראה יותר כמו "הבית של פיסטוק" פיסטוק היה שמח לגור במנוע מצוחצח כזה...LOL:razz: . ניצן