sluzon

לדעתי שווה לך להתייעץ במועדון הרודסטרים הישראלי, יש שם בעלים של רכבים כאלה בין היתר: http://www.roadster.co.il תחזור לעדכן (-:

מכה בגג /תיקון בגג- יופיע ברוב הבדיקות ב"משמעות גבוהה" בטח אם משהו נפל על הרכב מגובה. מסחרית= שלדה עם הפחתה בשוק של עשרות אחוזים ממחירון. חבל שאתה לא מקשיב לכל הנורות אזהרה ולעצות של חברי הפורום ועוד שוקל בכלל את הרכב הספציפי הזה. ה-159 מדהימה לדעתי, במחירה היום גם עסקה מצויית ותמורה מעולה למחר- אבל לא חסרים רכבים שמורים ומטופלים. המהירות מהשטן.

אכן מריח כמו סוחר. אם אנו מדברים על אותו רכב (ידני,שחורה,קריות, מחיר, מספר מקומבן) הרי שמדובר על מנוע 2.2 ידני דגם HIGH שמחירון עדכני שלו קצת פחות מ62K (הפחתה על ידני ותוספת על רמת גימור). מצד אחד, אין הרבה 159 ידניות, מצד שני לא מריח טוב כל העניין וצריך לבחון ב7 עיניים כל פרט עוד לפני הבדיקה.

רוב הגרנדה הגיעו עם 2 כריות אויר, ומעט עם 6. באיבו כל הרכבים מגיעים כסטנדרט עם 7 כריות. אם תשאל על דגם או רמת גימור ספציפית ניתן יהיה לדייק יותר בהבדלים.

תתחדש ותהנה מכל רגע (-:

שתיהן לא באות עם אותו מנוע, לכן אתה צריך להתחשב בנתון זה ולבחון אם משמעותי עבורך. דגם המולטיאייר הגיע כפי שרשמת ללא טורבו ועם 105 כ"ס, הבראבו הגיעה עם טורבו 120 כ"ס (ידניות נדירות יחסית) ואטמוספריות 90 כ"ס שיותר נפוצות. הבטיחות מצויינת בשתיהן עם ציון של 5 כוכבי ריסוק. אבזור- דווקא הפונטו מתעלה פה , כיוון שהבראבו הידניות מגיעות ברמת גימור דינמיק (מלבד בודדות ממש) ולכן אין לך שליטה על המערכת מההגה, ג'נטים וכו'. בכל מקרה הבראבו הוא הרבה יותר אוטו. נ.ב- יש דגם של הפונטו עם טורבו ו-135 כ"ס שגם חזק יחסית וגם מאובזר מאוד (גג שמש כפול, ג'נט 17" וכו').

בדיוק. וזה אכן לא קרה אצל כתב רכב.

הגיר ב-500 ובבראבו מרגיש הרבה יותר חלק מהפיורינו. עדיף שתעשה נסיעת מבחן ואז תחליט.

תשאל תאריך יצור של הרכב. לדעתי רכב לפני מעבר יד (12 חודש), לכן ההנחה וה"לחץ" על 2014. אם אתה נעול על הרכב+צבע- זה יכול לשחק לטובתך. אחרת, בדוק מה יש עוד במלאי ומה ההנחה לתשלום כעת וקבלת הרכב ברישוי ינואר.

פשוט מציעים לך מימון בלון של 30% לערך בתשלומים החודשיים (עם הריבית בפנים ולכן לא רשמתי 36%), וכ-70% בלון בסוף תקופה. הקאצ' פה זה שאף רכב לא שווה במחירון 70% מערכו כחדש לאחר 3 שנים אלא פחות, וזה עוד לפני שנכנסנו לאותיות הקטנות איך הם משלמים 5% פחות ממחירון. מה שיוצא- זה שאתה נשאר בסוף 3 שנים עם יתרה גדולה של 70% מערך הרכב, שבפועל אולי תזוכה על 50% מערכו כחדש. כך שאת הפער הזה תצטרך להשלים בעוד 3 שנים. חוצמיזה למה לא לקחת מימון דרך היבואן או דרך הבנק ישירות? פה לא מדובר על כך, אך נראה שהרכבים נמכרים במחירי מחירון מלאים ואת ההנחה כנראה שומרים לעצמם. ברכישה ישירה זה לא קורה ויש היום מספיק גופים שידעו לתת לך את אותו הבלון ואף מעבר.

הצפי ירידת ערך שלך לא ריאלי ונמוך מדי. ביחוד אם אתה בחריגת ק"מ כזו. לדוגמא אם מחיר פיקאסו כחדש 120 אז עוד 3 שנים ו-120K צפי למכירה יהיה לא יותר מ-60. כנ"ל לגבי ה-3008 צפי מכירה 45. תעדכן חישובים שלך בהתאם, בטח לגבי רכב היד שניה שרשמת- פיקאסו בת 5-6 עם עבר ליסינג ו170K ק"מ תמכר אולי ב-20K ש"ח. המחירים שרשמתי הם לאו דווקא מחירון (למרות שככל הנראה יהיו קרובים) אלא על מחירי רכישה ושוק של רכבים מעין אלה שנמכרים אחרי 3 שנים עם ק"מ עודף (כ-50% ירידה לפחות ב-3 שנים).

liorwohl תתחדש! לא הבנתי מה הסיבה שהרכב היה בלי טסט ונסע כ"כ מעט? ורכשת מאדם פרטי או מסוחר ?

1.4 ידנית היו מעטות. ונמכרו גם כמה ב2011/2 ידניות 1.4 במהדורה המוגבלת של הבלאק-ג'ק (צבע שחור מט, מושבי עור אדום, קסנון, ג'נט 16 מושחר וכו'). למי שאוהב- זה הרכב. וכמו שאמרתי יש (גם) בידני.

ירידת ערך אמורה להיות דומה לפי המחירון , רק שה-500 נהנית מביקוש כפי שציינו פה ורוב הסיכויים שתמכר קרוב למחירון. בטח אם אתה משווה ליונדאי מליסינג (גם אם זה 0 ק"מ) שאז תצפה ל"שחיטה כשרה". מעבר לכך עלויות טיפולים, צריכת דלק, ביטוח -יהיו בצד הנמוך של הסקאלה .

במחיר המחירון שרשמת לא שיקללת את ה-13% הפחתה שיש על ק"מ כזה. כך שאתה מגיע לקצת פחות מ-90. מפה תעשה את החישובים שלך שכוללים גם כמה אתה נוסע בשנה לראות אם הק"מ מתאזן עם הזמן וכמה שנים אתה מתכוון להחזיק ברכב. אם הנסועה שלך נמוכה ומתכוון להחזיק את הרכב 3-4 שנים זו נשמעת עסקה הוגנת (בהנחה שאכן הגג נקי כאמור).

עליך לבדוק טוב את נושא הגג (מעבר למה שאמר המוכר- עובדתית גם אתה הרגשת משהו בגג וזה גם מצוין בטופס). תיקון או צביעת גג משפיעה באופן משמעותי מבחינת סחירות של הרכב ויש מכונים שתיקון או צביעת גג יופיע כ"משמעות גבוהה". זו לדעתי הבדיקה הראשונה שהייתי עושה ומשם ממשיך.

העברת הילוכים מההגה קיימת בגרסה האחרונה של ה-S בשידוך למנוע 1.4.

אם זה קשור לדו"ח שלא שולם יכול להיות שיש עיקול על האוטו? אם כן, לאחר התשלום של החוב לוקח כמה ימים עד שזה מוסר.

SLS. בפיאט (שעליה מדובר בשרשור) יש 3 שנות אחריות, ללא הגבלת ק"מ (מה שלא קיים כמעט באף מותג, ותאמין לי יש אנשים שנוסעים יותר מ-100K בשלוש שנים..). אז מילא הש***ת שרשמת אחרי, לפחות תדייק בעובדות (חלק מכללי הפורום וכו').

השכרה/החכר- ליסינג השכרה (לבד)- השכרה חברה- לא רשום כלום ברשיון. לכן מומלץ אם זה מעבר ליד ראשונה לבדוק בעלים מקוריים במשרד הרישוי

מגניפיקו הגיעה בשנתון 2009 בלבד. תבקש לראות רשיון (רוב הסיכויים שתראה 12/2009 אבל זה עדיין לא 2010).

אם תעלה את התקציב לאזור ה-60K, יש לך את ה500C ואפילו בשנתון מתקדם (2010). כמו כן היא אמינה מכנית, חסכונית ובטיחותית בהתאם לדרישותיך.

או שהרכב במצה ממש טוב, או שגם מכון זה מקושר אליהם איכשהו. נדירות הבדיקות לרכב בן 3 עם ק"מ כזה שיוצא "וי" תקין במנוע. כנ"ל לגבי זה שמציינים תיקונים כללים בגוף מהרכב- מה תוקן? מה הוחלף? הרי המכונים יודעים מצוין (כשצריך...) לרשום דלתות, ספים, כנפיים, פגושים וכו'- הבנת את הנקודה. מה שאני אומר שאין דין רכב שיש לו מכות/שריטות/תיקון בפגוש לרכב שהוחלף מכזה מנוע ותוקנה כנף אחורית בהלחמה (בשני המקרים אגב עדיין יופיע משמעות נמוכה בדיקה) רק שההפחתה שונה לגמרי. כדאי לקבל מידע זה מאלבר מה תוקן וכנ"ל ממכוני הדיקה לבקש פרוט רכב יותר לפני שאתה חותם על העיסקה.

זה כנראה השווי המסחרי שלו (לא המחירון, אלא כמה נסחר בשוק מינוס אחוז מסוים). וכמו בכל טרייד זה כפוף גם לבדיקה וכו' וכו'