אני התרשמתי שהקאמיק יותר פרקטית. החבילה נראית לי יותר מאוזנת למרות ששני הרכבים מעולים. אני מתחבר יותר לאופן פעולת האיבזור הבטיחות האקטיבי בסקודה מאשר בפיזו (מתייחס בעיקר לבקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית ושמירה על מרכז הנתיב ויתרון נוסף שבסקודה יש התראה על שטח מת מה שאין בפיזו פרימיום).
תתחדש ותהמה מהרכב. אין טעם לבכות על משהוא שכבר קרה. הרכב אצלך, סע בזהירות ותהנה. בפעם הבאה כדאי לבדוק דברים יותר לעומק לפני הרכישה. אתה תהנה מרכב חסכוני, מאוד אמין ושמירת ערך טובה.
לגבי יבואנים אחרים, העיקרי זה כלמוביל שמייבא יונדאי הייברידי והשני זה יבואן קיה. שניהם הביאו דגמים הייברידיים החל מ 2017 עם אחריות 7 שנים לסוללה ביונדאי ו 5 שנים בקיה. לכן עדיין מוקדם בשבילם להציע תוכנית ביטוח לסוללה בתשלום כי כל הסוללות עדיין באחריות יבואן. מניח שגם הם יציעו תוכנית דומה בבוא הזמן
ביוני היה מבצע "ימי מכירות דיגיטליים" (הזמנה דרך האתר) שבו ניתנה הנחה של 10000 שח על הדגם הזה. שווה לך לנסות ללחוץ לקבל הנחה דומה או קרובה. כנס לאתר שלהם ותנסה לעשות הזמנה משם ותראה איזה הנחה תקבל.
למיטב הבנתי מערכות הבטיחות בסקודה טובות יותר מבפיזו (מכיר טוב את המערכת בסקודה ) יש מערכת התראה על שטח מת שלטעמי היא סופר חשובה, בקרת שיוט אדפטיבית שעובדת גם בזחילה בפקקים ומהירות בלימה אוטונומית של עד 160 לעומת מהירות נמוכה יותר בפיזו (כמעט בטוח לגבי שבפיזו זה מהירות נמוכה יותר).
בסקודה מערכת שמירה על מרכז נתיב עובדת מצויין.
חובה על קצין הרכב בחברה לטפל בבעיות מסוג זה. זה חלק מתפקידו. את צריכה לדרוש ממנו טיפול ראויי בבוגיה. בכל מקרה יחס כזה מקבלים ממרבית חברות הליסינג לצערינו (מנסיון). צריך לדעת להגיע לדרגים הבכירים בחברת הליסינג בכדי להזיז דברים. זה דורש הרבה אנרגיה ממך, אבל בסוף זה יעבוד (גם כן מנסיון אישי).
לא ברור למה בפיזו וסיטרואן אין את האופציה של Auto Hold כפי שנרשם בתגובה מעליי שזה חסר בסיטרואן. מישהוא יודע הסיבה?
זה תכונה סופר נוחה שאני לא חושב שאוכל לוותר עליה ברכישת רכב חדש. יש את זה היום בהרבה מתחרים ל PSA
לטעמי האיוניק או נירו נותנות חווית נהיגה דומה יותר לרכב רגיל בגלל המבנה הפנימי והגיר הכפול מצמדים לעומת "פנים" הפריוס שיחסית מוזר (פחות זורם בעיניי) וגם הגיר הרציף (מפצל כח) שמתנהג פחות "טבעי"
אצלי בסקודה זה עובד מצויין ומאוד יעיל בפקקים. אחרי שמתרגלים, קשה לוותר. כשאני נוהג ברכב של זוגתי ללא התכונה הזו, זה ממש חסר לי. אני לא אקנה רכב חדש ב 2020 ללא הפיצר הזה!!!
אני מניח שעל סמך נסיון העבר, נניח גולף 7.5 מול האטקה לפני מתיחת הפנים, ניתן להניח שישמר גם פער בדור החדש של הרכבים, במיוחד שהאטקה עוברת עכשיו רק מתיחת פנים בעוד הגולף 8 מבוסס על פלטפורמה חדשה לחלוטין כולל כל הטכנולוגיות החדשות של היצרן (למשל ידית ההילוכים האלקטרונים.....).
התיקון היה במסגרת האחריות. מעבר לזה רכב מושלם, נוח, זריז (מנוע 1.5(, חסכוני, שקט עם מיטב איבזור הבטיחות האקטיבי שעובד מצויין. אם לרכב היה גיר רטוב שאמור להיות אמין יותר, זה היה גם הרכב הבא שלי