gadik6

לא צריך לנהוג ברמה כל כך גבוהה בשביל לבצע מרדף? אולי אם רודפים אחרי סבתא בת 80 בחיפושית... אבל אם זה מרדף שמתנהל במהירויות גבוהות, בתנועה צפופה ועל מגבלות האחיזה... כדאי מאוד שהאדם מאחוריי ההגה יהיה אדם עם תגובות מהירות ועם רקע מסויים או נסיון בנהיגה מתקדמת וביציאה ממצבים מסוכנים.. במרדף הסיכוי לתאונה הרבה יותר גבוה... לא רק שהנסיעה במרדף היא בדרך כלל במהירויות גבוהות יותר וגם על המגבלות, בנוסף השוטר מתרכז גם במי שהוא רודף אחריו וצריך להיות מוכן לכל פעולה שלו. לא בעיה לתת לכל אחד לעשות מרדף, הבעיה היא התוצאות של זה... ולגבי השוטרים, הם לא מי יודע מה נהגים טובים, אני לא אומר שכולם, אבל מאלו שראיתי, וראיתי נהיגה של מספיק שוטרים, הם לא נוהגים יותר טוב מכל נהג אחר... ובארה"ב אם אני לא טועה השוטרים עוברים אימונים מיוחדים לצורך ביצוע מרדפים...

אתה חושב שהשוטרים בארץ נוהגים ברמה מספיק טובה כדי לנהל מרדף? גם אלו שבורחים לא תמיד יודעים מה הם עושים... לפי דעתי אם התוכנית של רכישת ניידות יעודיות למרדפים תצא לפועל ובכלל כל תוכנית המרדפים הזאת תצא לפועל, כל זה יסתיים בתאונות נוספות...

אהבתי... ולעניין הזיהוי.. אני חושב שאני אנסה.. בכל זאת מי יודע אולי אני אצבור מספיק כסף לאיזה סקסו מתפרקת.... קצת מזומנים לא יכולים להזיק...

לפי דעתי הוא צודק בחלק מהמקרים... הרי בסופו של דבר לחיצה חזקה יותר על הגז (כל עוד אתה באותו הילוך) תעלה את הסל"ד, כתוצאה מכך יש יותר צריכת דלק... כלומר הוא צודק לגבי חלק מהמקרים...

E30 לזכר הימים ההם...

זה מה שהתכוונתי, הם לא רצו שזה יקרה... ואני יודע שאף אחד לא התכוון לכך... אבל יש הבדל בין מה שמקווים לבין מה שקורה בשטח...

אם זה מה שאתה חושב זכותך... ותודה על המקום השמור, אבל תסמוך עליי שאני לא הולך לבקר שם בשנים הקרובות...

לא בדיוק... ולשמר, כל הכבוד על עבודת הבילוש שעשית... מעניין שרק אליי באים בטענות מכל המגיבים בשרשור על נהיגה לא זהירה, אבל בסדר שיהיה... לגבי מה שקרה אתמול... קודם כל ציינתי בהודעה שזה היה מקרה חריג, אני לא נוהג לעשות פתיחות או רייסים ואתמול זה נועד רק ללמד אותו לקח, כלומר אתמול זה היה מקרה באמת חריג... לגבי הנהיגה שלי, תאמין לי או לא אבל זה נחשב אצלי לנהיגה בהתאם למגבלות (שלי)... אני גם כשאני נוסע מהר או על המגבלות במקרה הגרוע ביותר זה נגמר באיבוד אחיזה קל ויציאה מזה בניגוד לאחרים שמעדיפים להיכנס בעמודים ובדברים אחרים... ואם יש משהו שאני מצטער עליו זה רק על זה שעוד מישהו היה מעורב בזה... כלומר אם היה קורה להם משהו אז הייתי מרגיש אשם שלא לדבר על זה שאני מכיר אותם, וגם פחדתי שהוא ייכנס בי מאחור (רק בגלל זה נסעתי מהר... ) אבל !!!! אני לא מצטער על הנהיגה שלי אתמול, ידעתי מה אני עושה וזה שלא קרה לי כלום זה לא עניין של מזל !!!

יש, אנחנו על המפה... !!! בכל מקרה הסיפור ה"מעניין" האחרון שלי קרה אתמול... אני יושב במועדון מתנדבים (מתנדב במד"א), הרכב חונה בחוץ... בכל מקרה אחרי שיחה עם איזה מתנדב חרטטן (גם נהג חדש) על נהיגה הוא מציע לי לעשות פתיחות כדי לראות מי נוהג יותר טוב... אני מסרב ועונה כי זה לא אומר שאתה יודע לנהוג... בכל מקרה אחרי כמה דקות ירדנו מהנושא ונסעתי לכמה דקות לבית... אחרי כחצי שעה אני חוזר, עוצר ליד התחנה ומתקשר לסדר עניינים כאשר פתאום אני קולט את אותו חרטטן רץ עם איזו אחת לאוטו שלו שעמד 2 מטרים מאחוריי כולו מבסוט ומאושר... אני מחליט ללמד אותו לקח.. מחכה שהוא יתניע, מדליק אורות ואיך שאני רואה אותו יוצא גם אני משגר עצמי לדרך, גז מושך קצת את הראשון... שני ממשיך למשוך קצת, שלישי, ומשאיר אותו מאחור (אני נהגתי על ניסאן אלמרה 1.6 ידנית והוא נהג על מיצובישי צ'אמפ אוטומטית כולה במדבקות ו"שיפורים" אחרים)... אחרי כמה עשרות מטרים מגיעים לכיכר, אני על 80... קצת ברקס ונכנס לכיכר עם הגה חזק ימינה וקצת החלקה וממשיך עם הכיכר שמאלה... הזה מאחור היה קצת בהלם, לקח לו קצת זמן להבין מה קרה... בכל מקר אחרי שנתקעתי אחרי איזה נהג מונית שכנראה חצי ישן וחצי נהג.. שוב הכביש ריק ואני שוב מתחיל להאיץ, כיכר הבאה שוב אני נכנס מהר תוך שבירת ההגה ימינה ושוב שמאלה, תת היגוי אבל ממשיכים, זה מאחור שוב בהלם, עד שהוא יוצא מהכיכר אני כבר נכנס לרביעי... אחרי כמה מאות מטרים של כביש עם שני מסלולים לכל כיוון ו130 אני מגיע לעוד כיכר (כמה כיכרות יש פה), ברקס חזק שוב שובר הגה ימינה, הפעם הרכב התעצבן והחליט שהוא רוצה להחליק, אני לא הסכמתי ואחרי דיון שארך כשניה הסכמנו שקצת החלקה של האחוריים בכיכר וחוזרים לשגרה.. ממשיך ליציאה מהכיכר, זה מאחור רק מגיע לכיכר מנסה להבין מה קורה... אחרי כמה מאות מטרים מגיעים ל... רמזור (יש לנו רק אחד) ואני לוקח ימינה עם החלקה קלה ועולה על כביש בין עירוני... זה מאחור כבר התאייש כנראה, מרחוק ראיתי אותו במראה עומד ברמזור לכיוון המנחת... אחרי סיבוב קצר חזרתי לתחנה למועדון מתנדבים... אחרי כ10 דקות גם השני חזר, הפעם הוא כבר לא דיבר על פתיחות ותחרויות... אחרי זה בשקט הוא אמר לי משהו מעניין "אתה נהג טוב (כן, גם אני יודע לתת גז) אבל אתה לא זהיר כמעט עפת בכיכר (כמעט לא נחשב)..." בדרך הביתה בעשר בערב אני על 60, נוסע לאט, לא מאמץ את הרכב, נותן לו לנוח קצת.. בכניסה לשכונה שלי איזה כלב מסתער על הרכב שלי אני בולם, הוא מתחיל לנבוח עליי, אני נובח עליו בחזרה, הוא קצת מופתע ואני ממשיך לנסוע לכיוון הבית... אחח, מזל שהיום אני יותר בוגר...

אתה צודק לגבי זה, אולי הבאמפר רק סייע להתהפך... כלומר היא הייתה יכולה לבצע את זה גם בעזרת מדרכה... לגבי האמצעים האחרים... לפי דעתי הרעיון של הפסי האטה הארוכים (כלומר כמו אלו עם אבנים במעברי חצייה) הוא רעיון טוב, זה גורם לנהגים להאט למהירות סבירה (לא צריך לבלום כמעט ל0 קמ"ש כמו בהרי האטה) אבל גם לא גורם לזעזועים רבים מדי לנוסעים ולרכב..

לגבי הפסי האטה... במקומות מסויימים הם עוזרים, אבל לא צריך להתקין אותם בכל חור... כמו כן כדאי שיתחילו לאכוף את מידות הבאמפרים, יש באמפרים שמזכירים יותר הרי האטה ולא פסי האטה... ודרך אגב ההשוואה בין המקרה של פסי האטה למצלמת רמזור בלשון המעטה לא משהו... ושאלה שיש לי, מי אחראי לתכנון הכבישים בעיר ולהצבת התמרורים, כלומר מי מתכנן איפה יבנו כיכר למשל ואיזה תמרורים להציב (למשל זכות קדימה או תמרור עצור) האם זאת אותה ועדת "מומחים"?

היית גם יכול לשחק איתו, אבל לך תדע אם הוא היה בכלל מספיק להגיב... דרך אגב אני גם אוהב לסנוור אבל רק בשני מקרים: 1. אם רכב נוסע ממול ולא עובר לאור נמוך... 2. כשיש חמורים שנוסעים אחרי באור גבוה בנתיב הימני, בדרך כלל אני נותן להם לעקוף ואז נותן להם קצת "אור"

1. גם אותי כל העבירות האלו מעצבנות, ואני לא מאלו שמתנחלים בנתיב השמאלי, כאשר אני מסיים לעקוף אני ישר מפנה את הנתיב, לא משנה אם יש או אין מכוניות שרוצות לעקוף... לגבי הכביש המהיר, כאן בדרום אין הרבה כאלו, אבל כשאני נוסע באחד כזה אני לעולם לא אעצור ואסע ברוורס רק כי פספסתי יציאה, מי שעושה את זה הוא באמת חמור... 2. תודה על המידע החיוני, החכמתי... 3. שוב תודה על ההבהרה.... 4. צדקת בסוף, גם אני נוהג ככה, במקומות עם הרבה מכוניות חונות והרבה אנשים שבהם גם יש יותר סכנות וגם פחות מרווחי בטחון אני נוהג לנסוע כ40 או 30, לפעמים פחות, הכל לפי תנאי הדרך...

האם הנהג השני לא אשם בתאונה? אי אפשר לתבוע את חברת הביטוח שלו?

1. אם לא הבהרתי את עצמי נכון... גם אני אמרתי שהנתיב השמאלי נועד לעקיפה, רק ציינתי שאם מישהו עוקף על 120 לדוגמא לא צריך ללחוץ עליו שיפנה את הנתיב כל עוד הוא עוקף מכוניות שנמצאות לפניו (במרחק סביר)... 2. מה זה 0.3? כלי נשק ? 3. חשבתי שלאחראי פורום אסור לקלל... 4. הסיכון הוא גם פונקציה של המרחק...

במקרה של נהיגה בשכרות גם להליכה לא תמיד מגיעים...

נתיב שמאלי הוא נתיב מהיר...?? אם בא לך להרביץ תרביץ במחשב, בכביש תיסע בהתאם לתנאים... אתה לא יכול להרביץ 150 כשכולם נוסעים 100 או 90 ויש עומס ולצפות שכולם יפנו לך את הדרך ברגע שאתה מגיע... אם הכביש ריק תרביץ גם 200 אם אתה כל כך רוצה... לגבי הנתיב השמאלי, גם אני לא אוהב את אלו שנתקעים בנתיב השמאלי, אבל אני גם לא אוהב את אלו שעוד לא התקרבו אליך כשאתה בשמאלי וכבר מדליקים אור גבוה... רכב שעוקף בנתיב השמאלי לא צריך להגביר את המהירות או לנסות לבלום ולהשתלב בנתיב הימני רק בגלל שמישהו אחר רוצה "לטוס"... אי אפשר לצפות מאדם שעוקף על 120 נגיד כמה מכוניות שנוסעות על 100 שהוא יתחיל להאט ולנסות להשתלב בנתיב הימני בין המכוניות רק כדי שמישהו מאחוריו יוכל להמשיך "להרביץ" 140...

זה לא הפתרון, הרבה אנשים עם מכוניות כמו שלך ואפילו יותר גרועות נוסעים בגשם... פשוט צריך להיזהר יותר ולהיות מוכן לכל דבר חריג, וכמובן שלנסוע יותר לאט ולקחת פניות בעדינות ולהימנע מבלימות והאצות חדות... תבדוק שהאוטו שלך במצב טוב, הצמיגים טובים, המגבים עובדים כמו שצריך, המזגן מפשיר את החלונות ולא נכנסים מים לתא הנוסעים ואתה מסודר...

לפי דעתי זה לא יעזור... הייתה פעם פרסומת שבה רואים מצבות ועליהן רשומה המהירות, 110 קמ"ש, 120 קמ"ש וכדומה... מניסוי שערכו התברר שזה לא ממש גורם לאנשים לנהוג בצורה פחות מסוכנת... לפעמים אפילו להיפך... וגם אני לא חושב שזה ישפיע על הרבה...

לפי דעתי אני לא חושב שאלה סוג העבירות שניתן לטעון לגביהן שזאת ה"עבירה הראשונה", כלומר נהיגה בשכרות היא עבירה חמורה, ולכן לפי דעתי הוא ייענש על זה... השאלה היא בכמה הוא עבר את הרמה המותרת, כלומר אם בקצת אז אולי הוא יכול לנסות לשכנע את השופט שהוא לא התכוון וזה, אבל אם הוא שתה כמות הגדולה בהרבה מהכגמות המותרת אין לו הרבה סיכוי לפי דעתי... דרך אגב כל כך קשה לא לשתות בכלל ולנהוג? היה לוקח איתו את הבקבוק וגומר אותו בבית. אפילו כוסית אחת מורידה את יכולת הנהיגה, ויש ארצות שבהן בכלל אסור לשתות כשנוהגים...

מה זה נראה לך פה כס מלוכה??

יש פה תותחים רציניים אני רואה.... תודה יוסי על הסיפור המעניין, באמת... עכשיו לסיפורים שלי... אופניים... טסט ראשון בברית המועצות, ושוב טסט ראשון (הפעם עם רב בוחן) אחרי שלילה בגלל התנגשות בעץ... רכב, תיאוריה ראשונה וטסט ראשון, אחרי 15 דקות הבוחן ראה שאני נוהג יותר טוב ממנו והסיפור נגמר...

לפי דעתי... קודם כל חבל שהם נהרגו, כמו שחבל שכל אדם אחר נהרג שתאונת דרכים... אבל, כמו שכבר נאמר לא הרכב הוא שטעה, ואי אפשר להאשים את הרכב בכך... רק לגבי הפיתוי, לפי דעתי זה קצת שטויות, מי שרוצה להתפרע או מתפתה לעשות שטויות יעשה את זה גם עם פיאט אונו שנת 90, כלומר עם הסובארו הוא רק יעשה את זה מהר יותא... ולעומת זאת מי שנוהג בצורה זהירה ואחראית ינהג בזהירות גם עם סובארו אימפרזה טורבו או כל רכב ספורטיבי יותר.

לפי דעתי הכלוב הזה פשוט לא מאפשר מעבר של מטען חשמלי אל תוך המכונית אלא המטען מצטבר עליו (כלומר על שלדת המכונית), לפי דעתי אם אחד מנוסעי הרכב יגע בשלדת המכונית בזמן שהברק פוגע במכונית הוא גם יחטוף...

רוני בפעם הבאה צריך לכתוב בגדול וכמה פעמים שאפשר לבחור רק 6 מתוך 13 כדי שאנשים ישימו לב... !!! בעצם מה אתם יודעים, זה מה שעשית...