gadik6

שאני אבין... אתה גם שואל, גם עונה, גם מנתח את התשובות... מה יהיה?

מהירות גבוהה יחסית למי? או למה?

אני רוצה להבהיר רק למה התכוונתי מלכתחילה... טענתי כי בנוסף (תדגישו בנוסף) לבלימת המנוע או להפסדים שונים במנוע או בתוך הרכב שגורמים להאטה של הרכב, קיים גם החיכוך עם האוויר (שאכן גדל עם המהירות) ועם הכביש.

כאן הטעות... זה שההתנגדות או החיכוך קבוע אינם אומרים שהם אינם קיימים... חיכוך והתנגדות האוויר הם כוחות, זה שהם קבועים לא אומר שהם אינם קיימים. ניקח למשל מכונית הנוסעת בכביש ישר במהירות 50 קמ"ש והנהג עוזב את הגז, לאחר שהוא עזב את הגז המנוע אינו מעביר כח לגלגלים או שהכח קטן מהסכום של התנגדות האוויר והחיכוך שפועלים בכיוון המנוגד לתנועה, כתוצאה מכך הכח הכולל (השקול) שפועל על הרכב הוא נגד כיוון התנועה, והרי ידוע שאם פועל כח (גם קבוע) ישנה גם תאוצה, לכן גם החיכוך עם הכביש והאוויר מאט את הרכב... עוד דוגמא שתוכיח את זה... קחו סקייטבורד, תמצאו כביש ישר ללא עליות וירידות ואז תבעטו בסקייטבורד קלות כדי שיתחיל לנסוע בקו ישר... הרי גם כאן החיכוך עם הכביש הוא קבוע (נזניח את התנגדות האוויר), אבל בכל זאת הסקייטבורד יעצור בסופו של דבר למרות שאין לו בלימת מנוע או בלימות אחרות... ולחלק פה הייתי מציע לעבור על פיסיקה של התיכון, פיסיקה של יסודי טובה להרכבת לגו...

אז אולי תסביר לי מה לא נכון במה שכתבתי?

למה ישר לקטול?? גם בהאצה ובשיוט יש חיכוך, אבל באותם מקרים המנוע מספק לגלגלים כח הגדול או שווה לחיכוך עם הכביש (והאוויר)... כאשר עוזבים את הגז במישור למשל, לא מסופק כח לגלגלים, ולכן התנגדות האוויר והחיכוך עם הכביש מאטים את הרכב (בנוסף לבלימת המנוע)...

נחמד... כנראה שהוא התכוון לכתוב: "כשהייתי ילד, ראיתי חללית"... סימני פיסוק, חשוב...

בנוסף קיים גם חיכוך בין הצמיגים לכביש, גם זה מאט את הרכב במידה מסויימת...

הפמפום הזה לא כל כך יעיל ואפילו מסוכן, וגם מיותר... נהג שהוא בן אנוש (ולא חייזר או משהו) לא יכול לפמפם במהירות כזאת שתהייה יעילה... כמו שכבר נאמר הפמפום בעצם מעביר את הרכב ממצב של בלימה חזקה למצב של חוסר בלימה מה שעלול לגרום לאיבוד שליטה שלא לדבר על מרחק הבלימה שגדל ולא קטן... בנוסף הנהג מתרכז יותר ב"פמפום" מאשר לנסות להתחמק מהמכשול או לבצע תמרון כלשהו... ישנן שיטות רבות לבלימה יעילה (פמפום הוא לא אחת מהשיטות) מבלי לנעול את הגלגלים, למשל בלימה על סף הנעילה של הגלגלים, אומנם זה דורש מיומנות רבה והכרה של טובה של הרכב שבו נוהגים...

למה דווקא מעל 600?

נדמה לי שהמנהלים אחראים לכותרות "המעניינות" האלו ולא כותבי ההודעות..

מאיפה אתה יודע שיש? ובעיקר מאיפה לך אם הם טובים או רעים? פגשת אחד וישבת איתו כל כוס קפה?

בגלל שאני לא לבד אז עדיף בפומבי...

רק אני לא הבנתי?

נדמה לי שמישהו כאן קצת חולם... בכלל מה הכדאיות להשקיע כל כך הרבה ברכב פשוט? הרי חיזוק של המנוע למשל דורש חיזוק של דברים רבים נוספים ברכב, שלא לדבר על העומס הרב הנוצר על הרכב. האם לא עדיף ישר לקנות רכב חזק יותר כמו בלי כל כאבי הראש? דרך אגב אם אני לא טועה כבר כתבו הרבה על ההונדה הזאת...

מה אתה חושב?

אכן סיפור עצוב על מערכת יחסים שנגמרה במפתיע בגלל המרחק הרב...

רק השוטר שעצר אותו...

עדכון בקשר לבעיה... ההורים שלי היו היום במוסך, שם בדקו את מערכת המים בלחץ וגילו כי אכן הייתה נזילה בחיבור עם איזה צינור (אני לא הייתי שם, זה מה שההורים שלי אמרו לי), בכל מקרה הם החליפו בנד לצינור, והוסיפו נוזל קירור. הכל עלה כ170 ש"ח. המקרה רק מראה כמה חשובה בדיקה אחת לכמה זמן.

מה כל כך קשה לך להבין? זה מזכיר לו את החללית...

אצלנו זה שנה או 15000 ק"מ המוקדם מבניהם, זה טיפול בסיסי...

שלום ! ביצעתי אתמול בדיקה שגרתית לבדוק אם משהו חסר, וגילית כי מפלס נוזל הקירור נמצא ממש על המינימום. הרכב הוא ניסאן אלמרה שנת 96, עבר 92000 ק"מ, ומאז הטיפול האחרון שהיה לפני כ5 חודשים ובו הוסיפו נוזל קירור הרכב עבר 10,000 ק"מ. דיברנו עם המוסך ושם אמרו שהם לא מוכרים את נוזל הקירור, ומה שאפשר לעשות זה רק לבוא למוסך כדי שהם יבדקו ואם צריך יוסיפו, הם גם לא אמרו איזה נוזל קירור הם שמים. השאלה שלי היא האם כדאי למלא לבד, ואז לראות אם שוב יהיה חסר נוזל תוך זמן קצר אז ללכת למוסך (הבעיה שזה כחצי שעה נסיעה, וגם צריך להמתין שם די הרבה)? והאם מישהו יודע איזה נוזל קירור צריך להוסיף בניסאן אלמרה? תודה...

מזל טוב מוטי... ומה הבעיה עם האלמרה...? אני אישית מכיר אחת שהשאירה הרבה אבק להרבה צרפתיות, רומניות ושאר מתפרקות...

נכון...

לא... מה אתה אומר? זאת לא הייתה חללית... ודרך אגב מישהו מעוניין, אני שוקל להוציא ספר, ניתן להזמין מראש...