gadik6

אם בלמת מהר זה טוב, אבל לא היית צריך להתחיל לספר שאתה "נהג ותיק" ומיומן, ייתכן שאתה צודק לגבי הטסט, ואם אתה סבור שאתה נוהג בצורה טובה אולי כדאי שתבקש ערעור שכן אין לך מה להפסיד, אבל מצד שני אם כולם אומרים שלא כדאי אז יכול להיות שבאמת זאת לא אפשרות כל כך טובה.

נהג טוב צריך להגיב מהר ולבלום אם מישהו קופץ לו לכביש.

קודם כל יוסי, מה שאמרת רחוק מאוד מהמציאות, "הטסטרים מעבירים רק מי שנהג מושלם"?? אלה שטויות, נכון יש מיעוט שהוא מקפיד מאוד ולכן קשה לעבור טסט אצל אותם בוחנים, אבל הרוב מעבירים נהגים סבירים, אבל בטח לא רק את ה"נהג המושלם", בנוסף בטסט לא תמיד נבדקת השליטה ברכב, יש כאלו שלא ממש יודעים לנהוג או לשלוט על הרכב ועוברים את הטסט. ולשומאכר שפתח את השרשור, קודם כל זה שאתה נוהג מגיל 12? מה זה אומר? שאתה נהג טוב? יש כאלו שהם כמה שנים על הכביש ולא יודעים מה הם עושים. עניין איך הגעת לדוושה, ועוד יותר מעניין מי נתן לך לנהוג... הבוחנים לא מחפשים רק להכשיל, ואי אפשר לצפות שהוא יעביר מישהו שעושה אפילו טעות אחת (לפחות לפי דעתי), כלומר לא טעות של נכבה המנוע", אלא טעות יותר חמורה.

לא ראיתי את התוכנית אתמול, אבל זה לא מפתיע שיש במע"צ מינויים של קרובים או של אנשים שלא מתאימים לתפקיד. כמו כן התשתית במדינה על הפנים, בלי קשר למצב במדינות אחרות. יש הרבה דוגמאות לתשתית לקוייה, בורות בכביש, פתחי ביוב שבולטים בעשרות סנטימטרים מעל הכביש, בליטות בכביש, גם הצבעים שצובעים בהם את מעברי החצייה או החיצים יכולים לגרום לתאונות (החלקה), אפילו בכבישים בינעירוניים יש בליטות ובורות.

קודם כל כדאי שתעשה נסיעה קצרה ליד הבית במהירות של 10 קמ"ש לבדוק שהגיר והבלמים מתפקדים כשורה, שכן אם יש בעיה (בעיקר בבלמים) הכי טוב לא לקחת סיכון, ולקחת את האוטו על גרר למוסך. מצד שני ייתכן שהבעיה היא כביש חלק (אם הוא אכן היה חלק), אני זוכר שפעם נסעתי בשכונה במהירות של 40 קמ"ש אולי פחות, ואז לפני פנייה היתי צריך להאט ל20 קמ"ש בערך, ואז בזמן הבלימה (לא חזקה) ההגה פשוט התחיל להשתולל, לא הרגשתי בעיות בבלימה אלא רק מן תחושת החלקה של הגלגלים הקדמיים והגה עצבני, אחרי כמה מטרים הבנתי שזה היה בגלל מים ועוד כמה חומרים על הכביש (מישהו שטף את האוטו כמה מטרים מהצומת), אולי היה גם קשר לזה שבמקום ההחלקה היה מעבר חצייה (כלומר אולי הצבע גם גרם לכך).

דווקא אני חושב שהשוטרים יעדיפו להרשים את הבחורות על המדרכה... שוטרים לעיתים (לפחות בחו"ל) "מורידים" את העבריינים מהכביש על ידי סיחרור הרכב של הנמלט באמצעות מכה עם הפגוש בחלק האחורי של הרכב הנמלט, לכן לפי דעתי גם השוטרים מסתכנים במצב הזה באיבוד השליטה או בסחרור הרכב, לכן הם גם מתאמנים על זה...

כינוי של ערסים ל"בלם יד"..

לפי דעתי, קודם כל במהירות של 150 אין יותר סיכוי לעבור את ה"נהגים המסוכנים" מאשר במהירות של 90, אבל יש יתור סיכוי לא לצאת מזה בחיים... מרבית הכבישים בארץ לא בנויים למהירויות של 140 ומעלה, שלא לדבר על מכוניות רבות, בין אם הן ישנות ולא מתאימות לנסיעה כזאת, ובין אם הן לא מתוחזקות כראוי. גם בכבישים שבנויים לכך כמו כביש 6 לא כדאי לאפשר לנסוע 140, אומנם לרוב כאן לא כל כך קשה לנסוע בקו ישר, אבל יש הרבה "טייסים" עם תגובה אפסית שברגע שיוכלו לטוס 140 הם יפרסו כנפיים ויגמרו בתא מטען של רכב אחר. לפני העלאת המהירות יש ללמד את הנהגים, כל התופעות כמו אי שמירת מרחק, חוסר עירנות, מעבר נתיבים, עקיפה, הרבה יותר מסוכנות במהירויות גבוהות, אין לי הרבה נסיון על הכביש, אבל את הדברים האלו למדתי כבר מהנסיון שיש לי. לא שאני אומר שאי אפשר לנסוע 160 בכביש 6 למשל, מי שמיומן בנהיגה, אפילו בלי לעבור קורס בנהיגה מתקדמת, יכול לעשות את זה עם רכב שמסוגל לזה ומתוחזק כהלכה, אבל אף אחד לא נמצא לבד על הכביש, אם יעלו את המהירות המותרת, הרבה מאוד נהגים לא מיומנים יסעו במהירות הזאת, שכן אי אפשר לאפשר את זה רק לחלק, ואז התוצאות לא יהיו טובות, תתארו מצב שבו ב160 מישהו יושב לכם על הזנב ולא שומר מרחק, או שמישהו לפניכם מחליט פתאום לבלום בפתאומיות ולסטות ימינה... דרך אגב בעיה נוספת, כביש 6 הוא בעל 2 נתיבים, ויש רכבים כמו אוטובוסים שלא מסוגלים לנסוע 160, כלומר זה יותר סכנה נוספת, פערים גדולים במהירות שלא קיימים כיום... לסיכום, לפי דעתי קודם יש לשפר את החינוך, המודעות והמיומנות של הנהגים, לשפר את התשתיות, ורק לאחר מכן להחליט על העלאת המהירות...

כן הכביש הוא באמת מקום די מסוכן, במיוחד בתנאים קיצוניים כמו כביש חלק, ובאמת יש הרבה מפגרים שלא יודעים מה הם עושים על כביש יבש, שלא לדבר על כביש רטוב...

כתוב שהחוקים (גם תקופת ליווי וגם מספר נוסעים) יחולו רק על מי שיוציא רשיון ה1.1.2004 ולאחר מכן, כלומר גם אם קיבלתם את הרשיון ב31.10.2004 החוקים לא יחולו עליכם. דרך אגב, זה נכון רק אם לא ישנו משהו...

לא צחקתי עליך (למרות שזה נשמע כך), פשוט באמת עניין אותי אם יצא לך להשתמש בו כנגד טרמפיסט שניסה לעשות בעיות... דרך אגב, זה הגיוני להחזיק אקדח בהתחשב בכבישים שבהם אתה נוסע.

פשש אקדח, יצא לך פעם להשתמש בו כנגד טרמפיסט עויין? אני בדרך כלל מסתפק בכלים שיש לאבא שלי (פעם זה מברג, פעם זה מסור חשמלי)

נושא מעניין משהו... למרות שלא יצא לי לראות הרבה טרמפיסטים, בדרך כלל אני מסיע חיילים, אם יש,(שימו לב לפיסוק) מהשכונה שלי ליציאה מהעיר, אם זה בכיוון הנסיעה שלי. מחוץ לעיר לא יצא לי לקחת טרמפיסטים (אין הרבה טרמפיסטים מדימונה לב"ש, או לירוחם). בכל מקרה בדרך כלל אם אני אקח טרמפיסטים אז חיילים, או אולי אם יש מישהי שבאמת שווה לעצור בשבילה, או אם זה מישהו שאני מכיר. מה שכן אני לא אתחיל למלא את הרכב, בדרך כלל אני אעדיף לקחת נוסע או שניים, לא יותר, מעצבן אותי לנסוע עם רכב מלא.

לפי דעתי כל הרעיון הזה הוא רעיון מטומטם... זה לא יעזור בכלום, לא יוריד את מספר התאונות או את מספר הנפגעים, אולי אף יעלה. זה שהנהגים מורידים מהירות כשהם רואים את זה לא אומר שזה מועיל, אז כל הדרך נראה נהגים שמשחקים גז-ברקס, הקרטון המסכן הזה מרתיע לכמה מאות מטרים ולא יותר. כמו-כן זה עלול לגרום לכך שנהגים יבלמו בפתאומיות, מה שעלול לגרום לתאונות ולעוד נפגעים. דרך אגב זה שהנהג יהיה מרוכז זה טוב, הבעיה היא שהוא יתרכז יותר במציאת ניידות וקרטונים בצידי הדרך מאשר בתנועה ליד, מה ששוב יכול לגרום לתאונות. בשביל זה משלמים משכורת למפגרים שלא יכולים לחשוב על רעיון טוב ומתחילים להמציא המצאות...

אתה יכול לפרט? מה בדיוק קרה? איבדת אחיזה, תת-היגוי?

סתם מעניין אותי לדעת, קודם כל למה לא צפרת לו, ולא האטת? ושנית למה החלטת דווקא לסטות שמאלה ולא לרדת לשוליים מימין, אלא אם כן זה היה בלתי אפשרי... דרך אגב, שלא תחשוב שאני אומר שאתה אשם במשהו, פשוט מעניין לדעת למה הגבת ככה?

מה הכוונה אין בעיה? אין הגבלה?

בינתיים עד ה31.10.2004 יש חודשיים מלווה ואין הגבלת נוסעים למי שיוציא רשיון ולא משנה מתי הוא נולד. ב1.11.2004 אמור להיכנס לתוקף החוק שמחייב 3 חודשי ליווי לכל נהג חדש, והגבלת מספר הנוסעים שמותר לנהגים חדשים עד גיל 21 להסיע. חוק זה יהיה תקף רק לגבי מי שהוציא רשיון מהתאריך1.11.2004. דרך אגב אם היית עושה חיפוש היית מוצא את התשובה, לא מזמן שאלו על זה.

ניסאן אלמרה?

יש לך מידע באתר של משרד התחבורה... www.mot.gov.il

ד"ר וואנדורה, ש"יראה" לו, בסדר, אולי ככה אחרים לא יעשו, אבל עדיין לפי דעתי זה לא מוצדק שהעיפו אותו מהתפקיד בגלל זה, כלומר אני אכעס אם יעשו לי את זה (למשל קנס על מהירות של 140 קמ"ש בכביש 6) ואחשוב שזה לא הוגן, ואני בטוח שגם אתה, ככה שאם עושים לאחרים את זה, איך אפשר להגיד שזה מוצדק מבחינתנו. אני עדיין חושב שאם מגיע לזה שנתפס לחטוף זה רק בגלל מדיניות האכיפה שהוא משליט אבל לא בגלל העבירה עצמה שהוא ביצע.

זאת חתיכת דרך מדימונה לב"ש עכשיו, דרך אגב אני לא בטוח שהוא יסכים, ידעתי שהייתי צריך לנסוע בעצמי... דרך אגב OPEL ASTRA אם אתה רוצה מידע על מד"א תפנה אליי בפרטי...

נכון שמגיע לו לחטוף, והוא צריך לשמור על כל הכללים יותקר מאחרים, אבל הרי מי כאן חושב שנסיעה בכביש 6 במהירות של 140 היא מסוכנת? נכון שהוא ביצע עבירה, אבל לפי דעתי עדיין זאת לא עבירה שצריכה לגרור עונש כזה, אם הוא היה עושה את זה בעיר, אז כן, אבל בכביש כזה שלא ממש מלא במכוניות, לפי דעתי המפכ"ל רוצה להראות שהוא כביכול מקפיד על הכללים, וחיפש להראות את זה למישהו. דרך אגב כמו שאמרו, מגיע לזה שחטף לחטוף, אבל בגלל מדיניות האכיפה שלהם, לא בגלל העבירה עצמה.

בדקתי את זה כבר, לגבי הגודל, הם זהים 175/65 R14, לגבי התעלות, בצמיג אחד הן נראות לי יותר "חדות", ואילו בצמיג השני יש מן תעלות דקיקות (כמה מילימטרים) בחלק הבולט של הסוליה. האם זה יכול להשפיע למשל בנסיעה על כביש רטוב מבחינת ניקוז המים? ולגרום לאובדן שליטה למשל?

אני לא חושב שהעבירה שלו עד כדי כך חמורה, כלומר מצד אחד כולם שווים בפני החוק, אבל מצד שני הרי גם אנחנו לא ממש מסכימים שלנסוע 140 על כביש 6 זאת עבירה רצינית. אפשר כמובן להעניש אותו על ידי החרמת הרכב במקרה הגרוע אם המפכ"ל רוצה התנהגות למופת, אבל להעיף מישהו מהתפקיד בגלל זה זה מוגזם. דרך אגב אני לא כל כך בטוח שהמפכ"ל בעצמו כל הזמן נוסע בגבולות המהירות המותרת...