Jump to content

carbonfiber

  • הודעות

    562
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי carbonfiber

  1. תודה על התגובות. בעיקרון השאלה שרציתי את התשובה עליה היא - האם אחרי טיפול בלמים הגיוני שבמשך זמן מסויים יהיה חיכוך מוגבר בין הרפידות לצלחות?
  2. אז אתה טוען שהקושי נובע מכך שאלה הגלגלים המניעים?
  3. שבת שלום, לפני כשבוע החלפתי זוג צלחות + רפידות לבלמים הקדמיים (הכל מקורי). עשיתי את החלפת החלקים במוסך לא מורשה. לאחר ההחלפה בזמן נסיעה אני שומע חיכוך קל מכיוון הבלמים. הרמתי גלגל קדמי על ג'ק וגיליתי התנגדות מסויימת לסיבוב. השוואתי לגלגל אחורי ששם הבלמים לא חדשים - יש הבדל מוחשי בקלות הסיבוב לטובת האחורי. שאלתי היא - האם זה טבעי? האם זו תופעה זמנית? האם יש לי משהו לעשות בנידון? תודה מראש!
  4. כבר פעמיים עשיתי בטכנו טסט בטירת כרמל, פעם עם רכב מ 97 ופעם עם רכב מ 2008, היה בסדר גמור.
  5. אפשר לשאול מדוע אתה ממליץ על החלפת נוזל קירור מסוג זה כל שנתיים שלוש? הרי לא סתם שמו הוא super long life coolant.
  6. דייהו לאנוס.
  7. על זה? (אל תסתכל על המספר, זו תמונה אקראית מהרשת) בזמנו קניתי במורשה (רייזמן בחיפה), 28ש"ח.
  8. הגזמת, זה דגם רכב מ 96 בערך יש מפלג ואפילו גומייה (מקורית שעולה 28 ש"ח)!
  9. הייתה לי שרייד 1500 ידנית, המקרה היחיד שבו השגתי צריכה של 1:18 היה חיפה - אילת. בכל שאר הזמן: בעיר (חיפה) בלבד - 1:11 -1:12. נסיעות 20% עיר בערך + 80% בינעירוני - 1:14-1:15. זה רכב אמין וחסכוני מכל האספקטים, אבל לא נוח בעליל.
  10. אשמח לקישורים לחלקים שציינת, אלו מחירים מעולים.
  11. סתם שתהיה בעניינים - כל פלאג במורשה עולה בערך 160 שקל, בזמנו קניתי בחנות אחרת ב 110 לפלאג. (Denso sk20br-11).
  12. מדוע החלטת לפרק את בית המצערת לגמרי? אתה יכול לעשות ניקוי התחלתי בלי לפרק. בכל מקרה, אם כבר החלטת - קח בחשבון שאולי תזדקק לאטם חדש במידה ותפגע במקורי במהלך הפירוק. לשאלות שבציור - צינור מי קירור ? כן. צינור מוביל אוויר - צריך לפרק? כן - זה פשוט, תכווץ את התפסנים ומשוך. שני הצינורות הקטנים - צינורות וואקום - אמור להתפרק ללא מאמץ מיוחד. בקשר לכבל מצערת - לדעתי אתה אמור לנתק את הכבל עצמו בלי להסתבך עם הקפיץ. אשמח גם לדעת לאיזה פתחים התכוונת שלא הצלחת להגיע אליהם שהם כל כך גדולים?
  13. שלום, יום בהיר אחד הקודנית הפסיקה להשמיע צפצוף בלחיצה על המקשים, כפי שעשתה בעבר. מעבר לצפצוף - נראה שהיא עובדת בסדר. מה שברצוני לדעת הוא - האם היא ברת פירוק? אם כן, כיצד ניתן לפרק אותה ובמקביל למזער את הסיכוי של להתקע ללא היכולת להניע? אשמח גם לזיהוי של דגם הקודנית. בסופו של דבר אני יכול לחיות גם ללא הצפצוף, אבל אני לא אוהב שמשהו ברכב לא מתפקד כשורה. תודה!
  14. לרוסים שבינינו, אחי נאלץ לבטל ולכן יש כרטיס פנוי להופעה שתתקיים באודיטוריום, חיפה: שורה 6. הכרטיס נקנה ב 340 ש"ח, אמכור בפחות למעוניינים. אני מחיפה. ניתן ליצור קשר בה"פ או טלפון: 052-4-75-25-50 תודה.
  15. זה הרכב הקודם שלי, ואני די בטוח שיש (זכור לי שלפני כמה שנים המכונאי רוקן את הנוזל מתוך ברז ניקוז של המים). מחיפוש אחר תמונה של רדיאטור של שרייד ברשת: מצד שמאל למטה - ברז לבן - חפש באזור הזה אולי קיים גם אצלך.
  16. אצלי המחשב עומד על 11 ליטר ל 100 ק"מ. לצערי אין לי מוסך טוב להמליץ לך, בעצמי אשמח למצוא אחד.
  17. רוב הנסיעות שלי הן בתוך העיר (חיפה), הכי גרוע שהיה לי 1:8.6 , הכי טוב היה בערך 1:10.2 בערך. כמה שלך שותה ?
  18. היי, יש לי רכב זהה שנת 2008. אני חולק יחד איתך את בעיית הרעידות בדיוק כפי שתיארת. ראשית הרשה לי לשאול אותך איך ביצעת ניקוי מצערת (האם הצלחת סופסוף לפתוח את הפרפר הסורר?). אני לא רואה שום בעייה לנסוע ב4k סל"ד ויותר במיוחד שזה ללא עומס אלא רק לצורך האטה, אמנם משתדל לא לעבור את ה 5-5.5k. בקשר לווישרים - בדקת שהדיזות של המתזים לא סתומות? ספרות אתה יכול להוריד מהאינטרנט, די בטוח שאין ספר היינס לדגם הזה. אנא עדכן אם אתה מצליח להתגבר על הבעיות.
  19. רק שתהיה מודע שיש לך אופציה לראות את קוד התקלה ללא סורק, ע"י קריאת הבהובים של מנורת ה check engine. אין לי סיוויק ולא יודע איך זה מתבצע שם, בד"כ צריך לקצר שני חיבורים בשקע הדיאגנוסטיקה ואז ניתן לקרוא את קוד התקלה. מצאתי אתר באנגלית שמתאר כיצד ניתן לבצע זאת בסיוויק: http://honda-tech.com/showthread.php?t=2900091 לא יודע אם המידע אמין. אם אתה מרגיש מספיק ביטחון לבצע זאת אז זה פתרון טוב לקריאת קוד התקלה. בהצלחה.
  20. אני מניח שמה שאוטו אלגנס מבקשים עליו 750 ש"ח זה ממש ציפוי מחדש של ההגה מעור בהתאמה אישית להגה ספציפי, כאן זה לא המקרה. תקן אותי אם אני טועה
  21. אתה מתבלבל, פותח השרשור כבר הזמין כיסוי אוניברסלי שמתלבש על ההגה, רק צריך "לתפור" אותו למקומו. אני ביצעתי את זה על טויוטה אוונסיס, כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?520153-%D7%A9%D7%99%D7%AA%D7%95%D7%A3-%D7%9B%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%A8-%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%95%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A1-2008
  22. הבעייה אצלך כנראה עם הקלאץ' של הסטרטר. הכי פשוט בשבילך יהיה לשים סטרטר חדש או משופץ.
  23. זה עדיין בגדר חידה
×
×
  • תוכן חדש...