carbonfiber

שלום איתמר ותודה על המענה! 1. לא היו קודי תקלה. התחושה של חוסר סחיבה הייתה די מוחשית, בעיקר בסל"ד נמוך, אך אין לי הוכחה מדעית. 2. ניקוי שסתומים - פירוק סעפת יניקה, התזה של קליפות אגוז בלחץ + מברשת שיניים וספריי קרבורטור. הורכבו אטמים חדשים מקוריים בסעפת. 3. אכן לדגם יש שני מק"טים שונים של טויוטה. בפועל בפירוק המק"ט של DENSO זהה למזרקים שרכשתי - חדשים של חברת DENSO. 4. המזרקים החדשים באים עם אטם חדש. אני רכשתי דיסקיות אטימה חדשות (2 לכל מזרק - חדשות מקוריות). 5. וידאתי ולמיטב ידיעתי אין כרגע בעיות וואקום. אחרי ההרכבה אכן התגלתה צינורית וואקום באוויר, מה שהקפיץ שגיאה של וואקום לא תקין. מה שמעניין זה שהדליפה הזו תיקנה את ה התערובת כלפי מעלה. רק אחרי שסידרתי את דליפת הוואקום - קפצה תקלת התערובת העשירה. מאז כבר ניסיתי לאפס את התקלות מספר פעמים בכל מיני נסיונות, אך ללא הועיל. זה חוזר.

אז אני אשנה מעט את השאלה למשהו יותר פשוט: מישהו מכיר מוסך שמחזיק ציוד (סטנד) לבדיקה של מזרקים של הזקרה ישירה (לחץ גבוה) ? תודה.

שלום, מחפש את חכמת הפורום אחרי שבעצמי קצת נתקעתי. מדובר בטויוטה אוונסיס 2.0 שנת 2008 מנוע 1az-fse הזרקה ישירה. מאחר שהרכב לא סחב כמו שצריך וכיוון שדגדג לי באצבעות, ביצעתי עצמאית: 1. החלפת מזרקים - חברת denso מק"ט זהה למקורי לחלוטין. 2. ניקוי גב שסתומי יניקה (היו ממש ג'יפה). לאחר כל העבודה הנ"ל, אני מקבל שגיאה p0175. התרגום הוא תערובת עשירה בבנק מספר 2. התחברתי למחשב ואכן אני רואה ערכים שליליים מאוד של LTFT ו STFT בשני הבנקים, בנק 1 בסרק נע באיזור ה 25%-, בנק 2 בסביבות ה 40%- עובר את סף הקפצת השגיאה ולכן הוא היחיד שמתריע. מה בדקתי: 1. לחץ דלק בחליל המזרקים - לפי המחשב - סביבות 8 באר בסרק. תקין לפי הספר. 2. זמן פתיחת המזרקים בסרק כ 0.512 מילישניות. תקין לפי הספר. 3. הסתכלתי על הגרפים של חיישני חמצן - לא הצלחתי להגיע למסקנות מיוחדות. יכול לצרף אם יעזור. 4. לפי המחשב - בסרק, כאשר מרימים סל"ד, ישנם פספוסי בערה (misfire) בצילינדרים 1 (שייך לבנק 1) + 3 (שייך לבנק 2). סימפרטומים: בבוקר מורגש כי המנוע רועד מעט. גם יש מעט ריח דלק. כמשלבים רוורס הרעידות מורגשות יותר. אחרי שהמנוע מתחמם זה כמעט אינו מורגש, אבל עדיין מורגש שלא הכל פיקס. סליחה על החפירה - מחפש את עזרת הפורום לקבל רעיונות לגבי מה יכול להשתבש בהחלפת המזרקים או בכלל. בנוסף, האם ישנו מקום שמחזיק עמדת בדיקה "test bench" למזרקים מהסוג הזה (עובדים בלחץ גבוה)? תודה מראש!

המסך לא רלוונטי. הרמקולים עוד כן.

מוסר : 1. זוג רמקולים של Kenwood במצב מצוין. 2. מסך מחשב 19" LG תקין. אני מחיפה. 052-4-75-25-50

יש חיישנים אוניברסליים חליפיים של denso, מצריכים חיבור של ארבעת החוטים לפלאג המקורי של החיישן. כמובן דורש מעט עבודה, אבל עולה +-250 שקל באיביי.

תודה colauti. בשרשור שצירפת יש שימוש ב 44k אשר לא מיועד לשימוש שציינתי. החומר לדוגמה שהעלתי של wynns, מיועד להתחבר למערכת הדלק במקום הדלק במיכל, כזה אני מחפש. אשמח אם מישהו נתקל ויודע היכן למצוא. תודה.

שלום, האם מישהו יודע היכן ניתן לרכוש חומר לניקוי מערכת הדלק שלא כתוסף דרך מיכל הדלק ? קיים מוצר של wynns בשם injection system purge, שמיועד להיות מוזרם ישירות למערכת ההזרקה: אבל אין לי מושג איפה ניתן לרכוש, לכן אם מישהו יודע היכן קיים מוצר כזה או דומה לו, אשמח להכוונה.

תודה אלכס!

אולי בכל זאת מישהו מכיר?

היי, זה נכון שההודעה לא מפורטת במיוחד כי ניסיתי שהבקשה תהיה כמה שיותר קונקרטית. בגדול - לפרק סעפת יניקה, לקבל גישה לפורטים של היניקה וגם לגב שסתומי היניקה ולנקות ע"י התזה. משהו כמו בוידאו . רק שאצלי זה לא ב.מ.וו אלא טויוטה, אבל העיקרון זהה.

לא, החומר המתאים לטיפול הנ"ל הוא קליפות אגוז.

לא, אבל ברגע שאני אשיג את הקליפות - נפרק סעפת יניקה וננקה.

שלום! הגעתי למסקנה שאני מעוניין לבצע ניקוי של שסתומי היניקה במנוע של האוונסיס 2008 (הזרקה ישירה). מצאתי מכונאי שיעשה לי את העבודה ויש לו את הכלים. מה שחסר זה את המדיה להתזה. צריך את עזרתכם במציאת קליפות אגוז.. אני מחיפה אבל כל אזור בא בחשבון. תודה מראש!

זה צינור נשם אדי שמן. במצב תקין אמור להיות מחובר. אם הצינור מנותק בחלקו העליון אז מלבד שזאת חתיכת דליפת וואקום, גם המנוע שלך שואב אוויר לא מסונן דרך הפתח.

לשאלתך, יש משאבה במיכל + משאבת לחץ גבוה מכנית שיושבת על מכסה השסתומים.

תודה דניאל, מסכים איתך ובדיוק בגלל זה אנחנו לא רוצים לצבוע את כל הפגוש, אבל יש את הנקודה שציינתי שאותה כן היינו מעוניינים לתקן נקודתית, אם אפשרי.

שלום, אבא עשה תאונה ברוורס וגרם נזק קל לפגוש. רוב הנזק זניח אך יש מקום אחד שבו נראה שהפלסטיק התעוות ונוצרה מעין גולה שבולטת החוצה. רציתי לשאול אם יש המלצה למקום בחיפה או באיזור שיעשה תיקון נקודתי של נזק זה מכיוון שאין ברצוננו לצבוע את כל הפגוש ולפגוע במקוריות שלו בגלל זה. תמונות: תודה מראש!

אתה טוען שמד הק"מ מתקדם תמיד אבל מד המהירות עובד לסירוגין - לדעתי זה מבטל את האפשרות של חיבור לא תקין לגיר. הייתי מהמר על כך שיש בעייה פנימית במנגנון של מד המהירות.

אני חושב שהרבה ישמחו לקבל תיעוד והסבר על הטיפול כשתגיע לזה. בהצלחה!

תוכל לפרט כיצד ניקו את הפיח ? האם בוצע פירוק של חלקים כמו סעפת יניקה?

רוב הסיכויים שזה סטארטר, או ליתר דיוק הקלאץ' של הסטרטר שלא מחבר את גלגלי השיניים של הסטרטר למנוע.

יש לך גם BARUM שהייתי מרוצה מהם על הדייהטסו. בזמנו קניתי בצמיגי תמר.

המון תודה על התגובות! אין לי בעייה להשיג את המק"ט.. שאלתי כבר בסוכנות טויוטה - רוצים על חתיכת הפלסטיק האומללה כ 150 ש"ח, קצת מוגזם לדעתי, אמנם אם לא תהיה להם חלופה אצטרך לבלוע את העושק. מישהו מכיר פירוקייה עם אוונסיס 2003-2008 באיזור חיפה?

שלום, שמתי לב כי הפקק החליט להסדק, ברצוני לשאול: 1. כמה דחוף לתקן? 2. האם ניתן לתקן בהדבקה? אם כן איזה דבק אפשרי כך שהנוזל לא יפרק אותו? תודה מראש!