matansab

ממליץ על התוכנה החינמית truecaller id גם מזהה מספרים שאינם שמורים בטלפון וגם ניתן להגדיר חסימת שיחות שמדווחות כספאם. כבר הרבה מאוד זמן שלא שמעתי מקבל רחל.

ביקשת, קיבלת: ויש לי הרגשה שיהיו עוד בעתיד.

דב, האם גם מעצמך אתה דורש להחזיק רכב במשך 7 שנים בין החלפות? מספר הידיים הוא לא יותר מאינדיקציה שטחית וראשונית, שלדעתי לא שווה הרבה. סדר גודל של שנתיים-שנתיים וחצי לכל יד בממוצע זה בסדר גמור. ואם הרכב בן 12 שנה זה הגיוני שיהיה יד חמישית. מה גם שבמודעות עצמן נפוץ מאוד שכותבים יד לא נכונה, חלק מהם "בטעות" חשבו ש-04 בעלים קודמים אומר שהם יד רבעית, וחלק לא מתביישים לכתוב יד שלישית כשבפועל יד שישית. הכל כדי לגרור את הקונה למפגש. למוכר זה בוודאי לא מפריע לנסות את מזלו. וכמובן, עדיף רכב יד עשירית שטופל לפי הספר מאשר רכב שראה שלושה בעלים בחייו, אבל אחד מהם שהחזיק בו חמש שנים, כלל לא ידע שצריך לעשות טיפול (מבוסס על סיפור אמיתי). בקיצור, נתונים זה נחמד, אבל מצב בפועל זה מה שחשוב. בכל אופן, אני כן מאמין שניתן לרכוש רכב בסכום שציינת. אם יש לך חוש טכני וכלים, ניתן גם לתחזק אותו בעלות מצחיקה. בצירוף עם ביטוח זול יותר (אין מקיף) והחוסר בירידת ערך, ניתן להגיע להוצאות כלליות נמוכות. ההמלצה שלי, במיוחד אם אתה כן שואף להתחיל ללמוד קצת מכונאות פה ושם, היא פונטו דור ראשון. רכב פשוט מאוד והחלקים זולים מאוד. אם היום הייתי עומד לפני רכישה של רכב בתקציב נמוך, ללא ספק הייתי בוחר שוב בפונטו דור ראשון. לא משנה איזה רכב תבחר, תעשה בדיקה מדוקדקת לכל מה שניתן, רכב שמתוחזק ברמה סבירה ייתן לך שקט יחסית טוב בין החלפות של רכיבים מתכלים.

עם שם המשפחה שלך גם אפשר להבין אותם

בראש כל שרשור ישנו כפתור "כלי נושא", לאחר לחיצה עליו בחר ב-"הוסף נושא זה לרשימת הנבחרים" לאחר מכן תבחר איזה סוג התראה אתה מעוניין לקבל: ללא התראות בדוא"ל - תקבל עדכונים בלוח הבקרה למשתמש (שנמצא בתפריט בצד שמאל למעלה בצמוד לכפתור ההתנתקות מהפורום) הודעה מיידית - כשמו כן הוא. עדכונים יומיים - במקום לקבל מייל עבור כל תגובה וכל שרשור בנפרד במהלך היום תקבל בסוף כל יום סיכום למייל. עידכונים שבועיים - כנ"ל רק שזה יקרה בסוף כל שבוע. אם אתה משתמש באפליקצית TAPTALK תוכל לסמן את הכוכב בצד ימין של המסך כשאתה צופה בשרשור. יש אופציה לבחור את אחד מהנ"ל כברירת מחדל בכל פעם שאתה מגיב או פותח נושא. ניתן להגדיר זאת מתוך "לוח הבקרה למשתמש", שם תבחר בסרגל הימני ב-"ערוך אפשרויות", ותבחר את מה שנוח לך ב-"מצב ברירת מחדל לנושא נבחר"

לא יודע כמה עולה פילטר שמן מקורי לרכב שלך, אבל לרוב מדובר סביב ה-70 שקלים. אם האריזות שבתמונה חדשות, תוכל לבחור אחד מהם ולהביא איתך למוסך. אם אין בהם מספיק, תוכל לרכוש מיכל חדש, אם תרכוש מיכל זהה לאחד שיש לך כרגע, תוכל להוסיף מהמיכל שברשותך במידת הצורך. קח בחשבון שלא כל מוסך מאפשר להביא שמן משלך. אם תבחר לתת למוסך לשים שמן משלו, תבקש לדעת באיזה שמן מדובר, מי יצרן השמן, מהי הצמיגות והאם סינטטי/חצי סינטטי. עדיף גם לכתוב כדי שלא תשכח, ואז אם יהיה חוסר בעוד חצי שנה מכל סיבה שהיא, תדע מה להוסיף. עבודה להערכתי תהיה 150-200 ש"ח.

באמת הכי סביר להניח שנמצא כרגע 10W40. האם ידוע לך מתי בוצע הטיפול האחרון? אם לא ידוע, אני הייתי עושה כבר החלפה מלאה גם כדי לדעת שיש במנוע שמן איכותי וגם כדי להתחיל לספור מעכשיו לטיפול הבא.

אין שום בעיה שיהיה בניהם. זאת המהות של שני הקווים הללו. כמובן בדיקה ומילוי על משטח ישר בלבד.

תומר, לא ציינת בשאלתך האם אתה מעוניין לדעת לגבי מילוי על השמן הקיים, או שמא במילוי לאחר ריקון מלא והחלפת פילטר. אם מדובר במקרה הראשון, לא הייתי ממלא אף אחד משלושת השמנים שהצגת עד שתדע מה השמן שיש כרגע במנוע.

לא יודע איך זה בפונטו ספייס, אבל אם אלה לא ברגים אז זה כנראה מחובר בקליפסים.

להערכתי יהיה יותר זול לקנות את החלק מפירוקיה מאשר להגיע לבעל מקצוע שיתעסק עם זה. אם תחליט לרכוש מפירוקיה, הייתי מציע קודם לפרק את החלק שברשותך ולנסות להבין מה הבעיה, אין מה להפסיד. אם הולך, הרווחת. אם לא הולך, ממשיכים לפירוקיה.

מעניין אם מי שצריך יודע על החוק הזה, בתור תושב באר שבע ראיתי גמלים בחיי, אבל אף פעם לא ראיתי אותם הולכים קשורים בשורה. אם ה"מוליך" שלהם בכלל בקרבתם זה כבר בונוס.

תסיקו מזה מה שנראה לכם. לפני ארבעה חודשים בערך שלחתי פניה לאירו-אסיה דרך האתר שלהם, עד היום לא זכיתי לשום התייחסות. הפניה הייתה בעניין רצועת עור של סרטינה שהופיעו סדקים בצידה הפנימי אחרי חודש. אני יודע שכתוב באמנת השירות שכלום לא באחריות חוץ מהמנגנון עצמו, בכל זאת לדעתי יש מקום לטיפול אם בתוך חודש הרצועה מגיעה לכזה מצב, וגם אם לדעת היבואן אני טועה, לפחות שיגיד לי את זה. ניסים, יש שען נחמד בקניון הנגב מול באג, עשה עלי רושם טוב בפעמים שנעזרתי בו.

עם hood strut תקבל יותר תוצאות.

תמיד אפשר למצוא גרסה אחרת שיש בה מגנזיום וגג נפתח. במודעה הזאת ניתן לראות שיש את גג השמש + המגנזיום כמו של ה 150TH, גם אפשר לראות שהמוכר כתב שיש BLUE&ME וגם USB : http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=18098

יש גם הגה וידית הילוכים בציפוי עור. ובנוסף, יש שליטה מההגה על הרדיו (בכל דגמי האיבו, אבל לא בכל דגמי הפיקנטו) שמתי לב באמת שבכל הפונטו 150TH שראיתי עד כה היה חלונות חשמל רק מקדימה. בהחלט עצוב. מעניין אם זה כך אצל כולם או שזה תלוי כמה שילם הבעלים הראשון. בעניין הבטיחות של הפונטו איבו (זיבקו80 ציין את חמשת הכוכבים של הפיקנטו כיתרון על הפונטו) גם לפונטו איבו 5 כוכבי בטיחות ו-7 כריות אוויר.

אבא שלי אף פעם לא היה חובב פיאט, אבל כשחזר מאיטליה אחרי שבוע וחצי עם 500L דיזל שכורה, אמר שהרכב היה ממש מהנה וחסכוני. בהתחלה חשב שבכלל הרכב הזה לא נמכר בארץ. כשגילה שכן, חשב שהמחירים לא מספיק אטרקטיביים. ואני חושב שאלו שתי הבעיות הכי גדולות של פיאט. כשיש רכבים מוצלחים הם בכלל לא טורחים להביא לידיעת הציבור שהרכבים האלה נמצאים בהיצע. ושהם לא מסתכלים ימינה ושמאלה לראות מה המתחרים מציעים ובאילו מחירים, פשוט מנפיצים מחיר ומקדשים אותו.

צודק. ובדיוק בגלל זה כתבתי מתחת ללינק:"אני מבין שאצלך הסוללות שונות, תבדוק אם ניתן למצוא סוללות מהסוג שאתה צריך עם חיבור כזה."

כמובן שזה ידרוש התעסקות עם דרמל וקצת עבודה, במידה ובכלל יש מקום לאופציה כזאת. אבל אם המברגה עובדת קשה והסוללות נחלשות במהרה, זאת אופציה עדיפה שתמנע התעסקויות בעתיד. פעם אחת משפצרים, בכל שאר הפעמים מחליפים סוללות כמו במצלמה. אם הסוללות נמצאות במבנה של רבעייה צפופה, אולי אפילו אפשר לפרק מבתי סוללה את החיבורים עם הצד הקפיצי והבליטה ולסדר אותם בתוך הסוללה.

במועדון פיאט מישהו החליף סוללות למברגה שלו, והסוללות שהוא קנה באו עם הלחמה מוכנה שמחכה לחיבור. זה בדיוק המוצר שהזמין: http://www.ebay.com/itm/271254606108?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT אני מבין שאצלך הסוללות שונות, תבדוק אם ניתן למצוא סוללות מהסוג שאתה צריך עם חיבור כזה. גם ראיתי שיש סוללות ליתיום כמו שאתה צריך שכבר מחוברים אליהם חוטים. כמו זה למשל: http://www.aliexpress.com/item/3-6-V-3-7-V-4-2-V-2600-ma-sanyo-battery-18650-lithium-batteries/871151159.html רעיון נוסף: איך הכל נראה שם מבפנים? כמה ריאלי יהיה להכניס שני בתי סוללה זוגיים או ארבעה בתי סוללה בודדים? אולי שווה לעשות בפנים הכנה להחלפות העתידיות עם חיבור של בתי סוללה סטנדרטיים.

כמות הנוזל משתנה מרכב לרכב, לפעמים אפילו הקיבולת שונה באותו הדגם (פונטו דור ראשון עם ABS חצי ליטר, ו- 0.4 ליטר ללא ABS) עכשיו עברתי באוטו דטה על כל הטויוטה אוונסיס שמופיע במאגר תתי הדגמים ובאף אחד מהם לא כתוב מה קיבולת המערכת. כתוב רק איזה סוג נוזל בלמים דרוש (בחלק כתוב DOT 3/4 ובחלק DOT 4 בלבד.) לדעתי ברכישה של שני מיכלים תוכל להיות בטוח שההחלפה תסתיים בשלום.

חנויות אספקה טכנית. אם תגיד מהיכן אתה נוכל לכוון אותך לחנות ספציפית.

בשביל לרוקן שמן ולהחליף פילטר מספיר רמפות. אבל אם אתה מתכוון ללמוד לעשות עוד דברים עדיף לך לרכוש כבר בוקים. אגב, בהתאם לרוח ההתנדבותית כאן, אשמח להשאיל לך זוג בוקים בסביבת באר שבע.

החיסרון של רמפה זה שלא ניתן להוריד גלגלים. ולמה 3 ג'קים? אפשר להסתדר מצויין עם ג'ק אחד ושני בוקים.

לא יודע איך זה בדיוק עובד, אבל לי אין כלל מסגרת למינוס ובכל חודש אני מקבל מהבנק 40 שקל. גם אני בלאומי. תגיד להם שאתה רוצה חשבון כמו שלי